西武鉄道車両総合スレッド Part39
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
国分寺線は新2000増備の時点で既に2000の所定運用があったからなあ
本線の新宿線に701系列がゴロゴロしているのに日次第は新2000が入ったりしてたし
3door onlyの時代ってかなり昔だなー >>352
まだ４０年以上しか経っていないが..
池袋線だと２９年くらい？ レッドアロー10109fに乗ったが、塗装剥がれが目立っていた？廃車第一号か？ 最終編成は東武251Fと並んで今後の扱いが気になる >>854
それはラブライブラッピングの剥がし方がどういう訳か悪かったせい。
しかしその修正の為だけに入場したりする事が出来る体制では無いようで、チマチマとパッチワーク塗りしてるが全部まではやれてない。
10000はもうここまで来たらしょうがないが、ラビューは大事にして欲しいよ。
ラブライブラッピングだけは辞めて貰いたい… >>856
だがその花形車にもラッピングをするのが西武 >>855
東武251Fは団体専用にするだけでしょ 結局、一番状態がヤバかった10110Fは入場したの？ ttps://train.ap.teacup.com/osyakatravel/timg/middle_1445756299.jpg
ドイツのラビュー >>850
001系はA編成、B編成と呼べばいいのか >>856
でも10209Fは前回検査出場が○番目に古い編成であることは確か
で、今10210Fが入場しているとして、最も前回検査から日が経っているのは○○○＜○線のあの編成 >>863
再塗装せずに出てきたら廃車第１号だろうね。
10102Fは台車が塗装されてたから最近出場？ やはり国分寺線は今後目黒線の8両化で厄介物となる東急3000を買い取って置き換えなのかね
それと共に国分寺線･西武園線を一つの系統としてATOワンマン運転化
新宿線乗り入れ廃止はその一歩なのかもしれない
国分寺線のためだけに6連を新造するのも無駄なような気がするし 普通に6連も新造するでしょ
西武のことだから拝島ローカルも6両化して合理化を図ってきそう
あわよくば現状でロング車8両で運行されている秩父ローカルも6両化 西武だったら拝島線折り返し各停の6両化はやりそうな気がする
逆に全体的に減便減車傾向の西武が何で拝島線折り返し各停は8両で運行しているのかが謎
小田急多摩線折り返しや京王線､高尾線高幡不動ー高尾山口の各停も6両で運行しているのに 確かに西武より京王や小田急のほうが長編成化が進んでいる印象はあるけど、西武は本線系統で基本的に8両以下は走らせないんだよね
京王や小田急は6両の各停もあるけど >>870
謎もなにも、拝島線内を往復する各停運用は昼間3運用しかないだろ
昼間だけのためにラッシュ時使えない車両を3本も寝かせとく方が無駄 俺も6連は新造すると思う
よく言われている20000短編成化､6000組み換え､東急3000購入､国分寺線8両化どれも現実的ではないし >>867
○○○＜○線のあの編成≠10310F >>863
>>874
第1例、2例、4例と第3例を同列に扱うのか・・・・？？ >>874
6000組み換えは話が違うでしょ
あれは6101Fと6102Fを先頭車化含む4連5本へと組み替えてワンマン線区に転用させるというもの
それで1本発生するオールM車で263Fを置き換え 拝島線の線内折り返しは最近までは6両や4両でやってたけど結局の所、増解結が面倒だから辞めたんだよ
今更6両に戻すようなことなんてしないわ >>876
無人運転は無理としてワンマンならアリかも
868はソッコーあぼんしたけどな 旧2000の廃車が止まっているのも、6連が貴重で、さりとて代わりを作る具体案も無いからというのはあるのかも？
4＋2で代替は可能といえば可能だが、国分寺線ではあまり見かけない。2連の運用には余力が無いのかな。
ただ将来6連を新造するならほぼ国分寺線専用になってしまう。2連も作れば柔軟になるが、それなら4連・8連も欲しくなる。
すなわち新宿線メインな、短編成可能な新型が計画される可能性は強い。
現状の新型車両達は組み換えを考えてないから、かつての赤電や101の様な事はしにくい。それを簡単に出来るタイプを作ると。
新幹線N700Sの様な思想かな。 改正後は新宿線の日中10連運用がほぼ倍増するしもう短編成を組み合わせて使うって時代は終わったよ
結局30000の6連は作られなかったし どこの鉄道会社も固定編成。
国分寺線が８連になったら、東村山の６連対応の引上げ線どうするんだろうな。
今からなら変更はできそうだけど。
2000系の６連が減らないのは、新車で１０連や８連入れても、
今のところ４連や２連が廃車できないから６連も廃車できないんだろうね。 >>882
＞結局30000の6連は作られなかったし
まだ2000が残ってるからな 国分寺向けはそろそろ20年を迎える20000が6連化されるんじゃないの? >>868
｢6連を新造するのは無駄｣というのはヲタの感想でしかない
鉄道会社が必要と感じれば必要だし、そこの判断は鉄道会社がすること
素人のヲタが外からグダグダ言うことではない 国分寺向けはそろそろ30年を迎える2000Nが6連化されるんじゃないの? 20000系や30000系を６連にするなら、その改造費よりもホームを８連化してラッシュ時中心に減便したほうが安くつくと思うよ。 >>886
ほんとにそう。その通り。
ヲタが不要とか必要とかバカじゃねえの。おこがましいわ。って思う。 ﾜｯﾁｮｲスレによれば今30000が6連に組成されている編成があって、それが国分寺線で使われるのではと噂されてる >>889
バカかオマエは。
そこまで言うなら、
鉄ヲタが今後の導入予定を予想してみるスレ。でも勝手に立ててやってろ。 池袋線や新宿線の支線は2000や30000の2両繋げてつかってればいい｡ 東村山の高架化でホームが減るからそれを機に運行形態の変更がありそうだけど、
沼袋近辺の地下化と同じく当初の予定よりも工事は遅れてるみたいだからどうなるか全く分からんね
車輛についても40000で2000の置き換えをする筈が9000が先にお釈迦になっとるし >>892
なに怒ってんだよ
素人のヲタが外からグダグダ言ってる 書き込み削除したら、ほとんど何もなくなるぞって 38115Fはそっとしておいてな
短編成化は絶対ないから
あとは来月改正の転属だな >>894
お釈迦いうのは、壊れてしまってどうにもならず手の付けようがない。捨てるだけ。という
意味合いであって壊れていないものを戦略的に廃棄する。という言い回しではないから
気を付けた方がいいよ。 >>879
それ系のワードは全部NGにしとるんだが、どういう訳か漏れがあるんだよな。
正直、国分寺線云々の話題はここでやるべきネタなのかっていう疑問しか無いが。 キチガイの妄想が多すぎるんだよ
東急3000系とか言ってる時点で荒らしか手帳持ちなのは間違いないだろうけど
最近、直近ネタ少なすぎるわ
西武有楽町線スレと一緒で路線にまつわる変な妄想多すぎ
同一人物が同じようなネタ書いてんじゃねぇの？
来月改正で新型特急デビューするわ、転属あるとか、9108F廃車とか色々あるだろうに こーゆーとこで妄想並べてるキチガイは事前に公安でマークしとけば捗るように思えるのだが 現実社会で無視されているような奴が、5chで関心引くために必死に妄想とかレス欲しさに色々書いてるんだろ
西武有楽町線スレのキチガイが典型的な部類
あとは池袋線スレの偏差値Fランも良い例
ここなら相手にしてもらえるから、書いてるだけ
まともな奴はああいうこと書かないし、書こうとも思わないだろ？
若いのは今大半がツイッターだし、いい歳したおっさん達が何しているのやら Twitterの情報も、はぁ？ってのがあるけど、ここみたいにあり得ない話をする奴は少ないね。
基本みたまま情報なら、Twitterの方が有益かもね。
とはいえ、判る人には身バレするから、ここの方が気軽に書き込める。 国分寺線の８連化って可能性結構あると思うが。
6*6本/h→8*5本/hでも時間あたりの運行車両数増発になるし。 ネタがなけりゃ黙ってりゃいいと思うの。
妄想の披露とかキチガイ閣下とかいらねえ。 >>906
実質の輸送量は増えるのは確かでも利用者からみりゃ減便だなあ 4連は絶対に必要だから6連も新造される可能性は十分にあるだろ
6連を新造するのが嫌だからといって20000短編成化､6000組み換え､東急3000購入､国分寺線8両化とか発想に至るのは頭悪すぎる
会社が必要とすれば別に短編成の新造も無駄ではない
東武や京急だって必要だから今も短編成を製造しているし、京成も4連新型車が登場すると言われている 確かに、6連造るのが嫌だから国分寺線を8両化するってのは6連造るのが嫌だから東武野田線を8両化するってのと同じようなことだからなw >>902
俺も東急3000購入なんて90%有り得ないと思っているが、国分寺線が新宿線との直通を廃止したのには何かしらの動きを感じる
今の段階でまだ何もわからないけど、今後西武園線との半同一系統化するとか何かしらの構想はあるのかも
今回の改正は国分寺線⇔新宿線直通廃止も結構な鍵だぞ 前々スレくらいで｢国分寺線の8両化は有り得ない｣と一度は結論付いて国分寺線の話は暫く落ち着くかと思いきや、今度は新宿線との直通を廃止ときたからな
なかなか目が離せない国分寺線 良かったな、見捨てられた西武新宿線
ついに他社車両が走るかも知れないぞｗ ＞国分寺線⇔新宿線直通廃止
だから東村山駅立体化の工事対応だって言われてるじゃねえか。 国分寺線の新宿線乗り入れ取り止めをあと8〜10年早くやっていれば3000など3ドア車の独占場となっていたかもしれないのにな... あと運行を新宿線に影響されない独立性いうのも
輸送指令からみたらだいぶ気がラクになるだろうな。
人身事故だの乗客トラブルだの言うてダラダラする新宿線に影響される要素が
一つでも減るだけで。 >>913
国分寺線と西武園線の同一系統化は割と本当にやりそうなんだが
西武園線は来園客の対応の関係でワンマン化ができないみたいだから国分寺線と繋げても特に問題はない
まあ4→6両に増えて少し輸送力過剰になってしまうかもしれないけど無駄に区間折り返しにするよりかは乗務員数は削減できる >>914
結論が出た？
そんなソース何処にあるの？？
俺は8連化に賛成だし、8連化すれば本線直通復活時運用の柔軟性が増す観点からありだと思う。
もちろん6連のままでも良いと思うが。
ただ、この先2000系が全て淘汰されて国分寺線専用に６連を準備すると仮定して
今と同じダイヤなら６本必要になる予備も入れて７本
事故と検査が重なって２本動かなくなったら１本不足する。等々考えると運用が回らなくなる
ならば効率化を考えて８両化って事も十分ありうると思うんだけどね。
鼻から否定する奴が一番馬鹿
地上設備に手を加えるだけで８連化できるのだから無理な話でも無いし。 >>920
本当に乗務員が削減できるか？
データイムで毎時６本の国分寺線。２編成稼働
毎時３本の西武園線が１編成稼働。
同じ輸送本数を確保するなら３編成稼働するから
純粋に東村山―西武園間が１．５倍になるだけで何も変わらない。
むしろワンマン化して競輪などの臨時ダイヤの時にツーマンにするくらいでないと
人員は減らせないでしょ。 >>921
じゃあこんなとこに書き込んでないで西武に要望すれば？
まず西武に伝えることから始めないと8両化の第1歩にもならないよ >>921
自己レス
×今と同じダイヤなら６本必要になる予備も入れて７本
〇今と同じダイヤなら５本必要になる予備も入れて６本 >>923
６連のままでも良いと言っているのだが。
こんなとこって５ちゃんに書きこむこと自体
妄想や要望を書いてもいいのでは？
高架の工事が終わる頃結論出るんだから
嫌なら変なのが騒いでると思えばよいし 8連化したら日中は15分間隔に削減かな？
6連6本10分間隔と輸送力はそんに変わらないし >>921
ばーか
>>927
お前こそどっか行け国分寺線8両化厨 いい加減しつこい
東急3000買い取りの話も国分寺線8両化の話も隔離スレでやれよ
絶対にありえない妄想を本スレにネチネチ書き込むな
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535199345/ >>927
ソースが出せないからウザいのかw
可愛いやつだな 国分寺線のスレはないんか？
あるならそっちでやってくれ 埼玉の田吾作どものコップの中の嵐ならぬ“肥桶の中の嵐”は端から見てて滑稽です。
https://youtu.be/XDFA1uZ8Fc8 >>921
運用のこと考えるならなぜ4+2の発想が出てこない。だから馬鹿にされてしまうんだよ。 議論を断ち切ってｽﾏｿ…
元加治〜花小金井飯能人身事故
当該は、9000系の模様 当該は飯能21:13発池袋22:03着行きの急行2192レ
編成は、9005F
先頭車 = クハ9005 >>936
中古車購入や国分寺線8連化ゴリ押しするやつに比べれば断然マシ >>936
自分の考えに反する人は全てア〇ペ扱いか
なら東急3000系を西武が買い取るという根拠を教えてくれ いつも国分寺線に東急3000を持ってこようとするやつは同一人物だろ >>941
何故だか花小金井が紛れとったわw
ちなみに当該は9105Fでした 9108Fはダイヤ改正と共に終わりか？
開幕までは残しそうな気がするが
あと、朝ラッシュの40000系1編成が地上運用で使えなくなる(運用次第では今の3110レ→4203レみたいなのを固定にすれば可能だが)から新宿線から転属あるかも はえ〜001系って起動加速度3.3 km/h/sあるんだね。みんなも等加速直線運動の式で計算してみてよ。大体3.2弱になると思う。
https://m.youtube.com/watch?v=4lR8LSwN7Fc 3000は部品取りして解体？
948 名無し野電車区 2019/02/07(木) 17:07:40.75 ID:53fzM5GS
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/files/kasseikakeikaku2.pdf
近江はこれによると2012年度から2021年度にかけて8本増備予定で現状900形1本と100形5本の計6本が竣工済み
残る2本が3000系6連2本から1本ずつ改造だからそれぞれ余剰のモハユニットが出るしちょうどミュージアムの展示車両を順次搬出してる所だから一緒に搬出してるだけだと思う >>948
5000系の6連は3.0だったから驚く事はないさ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
