【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし(こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介))の書き込みはご遠慮願います。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/
前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537625812/ 【当スレでの注意】
[当スレ出入り禁止]
*京阪アウアウカー使い連投コピペ荒らしバリサク君は響け!ユーフォニアムのスレで馬鹿にされた復讐らしい。板には関係無くユーフォ、サックス、京阪、宇治、枚方がスレタイに含まれたスレに対して定型文荒らしを実施。
*こんぷのひらこん
*憂国の記者
*シチサン馬鹿(=工藤大介)
[荒らし常連がよく使う言葉をNGワードに登録しましょう。]
敗京、マケイ、まけい、宇治虫、ウジ虫、うじ虫、ウジムシ、うじむし、ウジむし、うじムシ、敗方、マイカタ、まいかた、マケカタ、まけかた、ヤブレカタ、やぶれかた、
糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行、犯罪災厄、ツ力、狂徒役、サクソロ、Cxdlu、DHPUYA、79JP7、2017/02/topi、icon/euph
※カタカナについては半角・全角共通。 京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめ、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実
e−kenet PiTaPaなど、便利でお得なPiTaPaカードをご利用ください 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト、: : : : : : : : ノヽ
,.' { : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.|: : \: : : :/イ: ヘ
≧-/:.:.:..__: : : : : :/: : :.:ハ: : : \:´: : :ヽ: :∧
'/ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:.::/: : : / 丶: : :.:\: : : :ヽ: ハ
,' : : : : : /: : : :..:::/: : : : : : :::/: :::::/ \: : : ヽ: : : ヽ∧
l: : : : : :,' : : :..::::/: : : :: : :::::/: :::::/ \: : :ヽ : : : : l
|: : : :.:.:.|: : :.:::::/: : :: ::::::::::/ :::/ ー-..ヽ_: : :、: : : |
|: : : :.:.:.|:....:::::/: :::..::::::::/::/-‐'" ヽ::::l : : |
V: : : : :|:..::::::| : :: ::::/::/ _ V: : :.|
∨: : : |:::::::::|::::::/::/ -─‐ ィチ芸ミX }:.: :/
V:::::::::::::::::|/::/ ィチ芸ミゝ イrうん リ l: ::リ
ヽ:::::::::;'⌒ヽ::|__>'イうrん} } Vzソ ,'/
\:::| l⌒Yリ ヾ 乂ムノ ' |
_-===ヾ 、 ( 〉 '
_..-≦: : : __: : : ヽヽ、ー /
/: : : :>:::://:::::::/>f^ヽ _ イ
イ: : : :/:::://::::::::::/ / |;;;;|/ >  ̄ _ /::ヽ
|: : : /::::::/:,::'::::::::::::::/ | V;;ヽ イヽ:::::::::l
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
/: : : : : : : : : : : : : : : : : : \: :\
: : : /: : : : :/: : : : : : j: : : : : : : : : : 丶
/: : : /: : : : :/: : : : : : :八: : : :{: : : : ::, : ::.
/: : : /: : : : :/: : : : : : :/ ∨:: {: : : : : ::, ::::.
′: : : : : : :./: : : : : : :/ ∨:{: : : : :..:.}: : i
j: : : :{: : : :.:/: : : : : / 、: :..:.:}:.:}: : }
γ⌒¨¨{: : : :{: : : /: : : : /-‐'′ `ゝ.,_\:::::}:.:}: : }
γ⌒¨¨: : : :..:.{: : : :{: : /:_:_::斗ャ斧 ィ斧ミk\: }: :.;-- 、
{: : : : : : : : : : ∨ :/⌒Y゙とつヒ'以 ヒ'以とつ}ハ::/: : : :.::.
乂: : : : : : : : : :∨{ j} :.:.:.:.: :.:.:.:.: / }: : : : : : }
ー=彡ヘ: : : : : : : : : : :}_\ ′ ′/: : : : : :/
. )⌒¨¨ ‐-:::_:{_,ハ-ヘ / ̄⌒: /⌒}: : : : : :(___,ノ
ー=彳 | : : :| {i:i:i:i:i:i:トt入 { } イir┬―rートt.::ノ
/ニ{ : : : | ?:i:i:i:i} { }` ., 、__ _ ノ ィ:i:i:i:j| : : : | | |
. /二∧ l: : :.| ?:i:i:i:} { ` ..__ /} |:i:i:i:i:| : : : | | |
{ニニニ∧ l: : :| ?:i:i:i} .{ / } j:i:i:i:i;′: : :: ニ{
∨ニ二∧ : : | ?:i:i:i}∧ } ;i:i:i:i:′.:..:.:/ /ニム
}ニニニニ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:i/ /: : / /ニ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/t4HPFmM.png 京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg >>5-7
生活保護受けるためにカメラ売ったって話は本当? お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか?
浜大津駅前交差点の歩道に三脚を立て、1時間待機したら、迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。そして良い写真が撮れたら、駅でフリー乗車券やグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、全く敗 京阪電車に貢献していませんよ?
ユーフォラッピング電車の水鏡撮影で、つい畦道を三脚で破壊してしまった工作員はいますか?
これから宇治線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか?
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか?
アニヲタ兼務の写真家諸氏は敗 京阪電車を利用し撮影していますか?
プレミアムカーに何円お布施しましたか?
アニヲタ兼務の写真家諸氏は大津線を利用し撮影地に向かいますか?
あるいはどこでもドアでしょうか?
車中泊の方は敗 京阪にいくらお金を落としますか?
やはりゼロ円でしょうか?
トランクの中のカメラ機材の総額は?
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか?
その場合、敗 京阪には何円お金を落としますか?
例の宇治川河川敷の踏切でイチマルサンを撮影している方は、良い写真が撮れたら大吉山のご尊顔に手を合わせ、踏切の脇にお金を置いていきましょう。
明日は良いお天気になりそうです。
敗 京阪複々線各駅のホームには駅撮り職人が集まりますか?
良い写真が撮れましたら、一旦改札を出場願いますよ。
http://i.imgur.com/Ciw7Wnb.jpg け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
や たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 鉄道撮影は、定められた「お立ち台」で鉄道撮影の四大原則を遵守し、
晴天順光下で走る列車の一瞬を、一発勝負でいかに鮮明に撮影できるかが問われます。
ただ何となく連写で撮ればいいというわけではないですよ。
一瞬を記録する記録性が求められるのです。わかりますね?
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 鉄道撮影は、定められた「お立ち台」で鉄道撮影の四大原則を遵守し、
晴天順光下で走る列車の一瞬を、一発勝負でいかに鮮明に撮影できるかが問われます。
ただ何となく連写で撮ればいいというわけではないですよ。
一瞬を記録する記録性が求められるのです。わかりますね?
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸 冬空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg 冬空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg 伏見稲荷へは、JR奈良線で京都から2つ目、稲荷駅が便利便利
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
https://pbs.twimg.com/media/DNIF4doV4AAx3zB.jpg >>19
九条一交差点なら阪神乗り変えドーム最寄り駅になるのでそれなりだが
肝心の中央線との乗り換えが不便なので万博輸送の大義名分になりにくい かといって中央線乗り換えがいい地点は建設が難しいからその後の延伸もしずらい すべての文字表示が、「普通」なのに、
なぜ音声案内だけが「各駅停車」なの? いつになったら、淀屋橋の駅拡張されんの?
何時も、人で溢れかえってるやろうが 深くて出入りに時間掛かるから全く快適じゃない>大江橋駅 >>16
なにがしたいの?
万博後に延伸してまた空気輸送する路線をつくるの? ここ数日朝に5000系見かけないんだけど、運用変わった? >>30
要はIRが本当に来るのかどうか
IRはどのような規模や内容になるのか
それら見極めてから延伸するかやめるか、
ルートはどうするかを決めるという話でしょう
万博なんて所詮半年間の特需だし、
無理やり間に合わせると建設費も跳ね上がる
慌てて空気輸送路線を作らないようにする
冷静な判断だと思いますよ >>32
万博がなくても阪神接続や南港・天保山エリアへのアクセスで利用は喚起できると思う。
あと九条から京セラドーム大阪も近いし。 >>33
あれはたぶん戸閉まりセンサーだと思う、神戸電鉄や能勢電鉄でも同じようなものを見かけるな >>33
1000系の先頭車両は、側扉の位置が中間車両とは異なり、若干ずれているため
ホームドアと車体の側扉の位置が、正確かどうかを検知するための装置なのでは。
京橋駅のホームにホームドアを設置する前に、寝屋川車庫で1506号車に試験的に
取り付けた装置が、ホームドアと連動するかといった試験を行うのかもしれない。
5000系は廃車で対応するが、1000系はしばらく残りそうなので、何らかの対策が
必要となる可能性がある。 >>34
当然それらは踏まえた上での話でしょう
それらだけでは心もとないからIRを
見極めるということなのでしょう
あと上にも書いたが万博特需で
建設ラッシュが始まって作業員の取り合いになる
今五輪特需で東京で起こっている事が大阪でも起こる
五輪が終われば作業員たちが大阪に
民族大移動してくるがそれでも追いつかなくなる
建設費が跳ね上がるのは火を見るより明らか
ましてや京阪自体も来年は寝屋川市〜枚方市間の
高架工事着工を控えていることを考えると
慎重にならざるを得ないと思うよ なぜその慎重さを中之島線を計画するときに欠いたのか 災都敗方市と糞袴に特急停めたのがそもそもの大失敗
淀屋橋は特急と普通だけが向かい
大阪府域の客を載せた急行準急は
強制的に中之島線に振り向けられるスキームだった
災都敗方市に特急停めてしまったから、当初スキームの
京都へは淀屋橋から
搾取対象でしかない沿線の客は中之島線で
という隔離ができなくなってしまった >>41
お前、なんで中之島線がA線に繋がれてたか理解してないやろ
不便かどうかは別として中之島線が輸送力的に本流(というスキーム)だったんだよ
当初スキームなら、京橋前後で転線するのは特急だけだからな >>25
それをいっちゃあ南海高野線の各駅停車だけが正しい事になるやん。
近鉄の青山町以東もしかり。
(ここを境に各駅停車・普通電車と言い回しが変わる) >>44
本当のこと言われたからってファビョるなよ >>46
20年間もこんなとこで枚方市にファビョり続けてる見た目はおっさん中身は子供w 枚方大菊人形を復活させろよ。
外国人客を大量に呼び込めるぞ。 ヒント
京阪電車内で起きた事故
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181220004891_comm.jpg
京阪電鉄の2階建て車両で、酒に酔って階段を転落した男性に衝突されて後遺症が残ったとして、
階下の補助席に座っていた女性が京阪と男性に慰謝料など約2億3700万円の賠償を求めた大阪地裁の訴訟で、男性が女性に9千万円の支払い義務を認める内容で和解が成立した。5日付。
和解調書によると、男性が9千万円の支払い義務を認めた上で、12月中に女性に510万円を払えば残額の支払いを免除する内容。
男性の支払い能力などを考慮したとみられる。京阪への訴えは取り下げた。
訴状によると、女性は2016年2月24日午後10時10分ごろ、大阪・淀屋橋発京都・出町柳行きの2階建て車両に乗車。
乗降口から階段を下りた場所にある1階補助席に座っていた際、酒に酔った男性が階段を転落してきて衝突され、首の骨が折れるなどの大けがをした。
女性は約半年間入院し、退院後も手足にまひが残った。勤め先を退職せざるをえなくなり、食事や入浴などの日常生活で介護が必要になったとして、
逸失利益や介護費用などの支払いを求めていた。
京阪は事故後、2階建て車両の階下にある補助席をすべて撤去している。(大貫聡子)
2018年12月20日18時14分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLDN3RWGLDNPTIL00H.html >>57
おもちろいから僕ちゃん笑っちゃった。
もっとやってほちいでちゅ〜 (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
●◇☆○★▼◎☆△■ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
●◇☆○★▼◎☆△■ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
●◇☆○★▼◎☆△■ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
●◇☆○★▼◎☆△■ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
●◇☆○★▼◎☆△■ (レッツ、ゴー)
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
パレオの代走 V写真〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
イ〜エル撮ろう
私有地ちょこ〜っと オジャマムシィ〜
ちちんぶいぶい ちちんぶいぶい
傑作確実 おまじない〜
ちちんぶいぶい 秩父〜!
秩父鉄道!
●◇☆○★▼◎☆△■ 京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ また外人が線路内に立ち入ったのか?
マジで安倍のインバウンド政策はほとんどの日本人には迷惑でしか無いな。 アホひこぼしの身勝手な行動で
なかのしま君までがツイ垢閉鎖に追い込まれてしまった!
良識ある京阪鉄の皆様!
どう思いますか?
このまま ひこぼしの好きなようにのさばらせていいと思いますか?
なかのしま君自身には何も原因がなかったのに!
皆さんでひこぼしを糾弾しませんか?
https://i.imgur.com/9OeINRD.jpg
https://i.imgur.com/U6s9Vod.jpg 大晦日今回も樟葉逝き深夜急行運休かよorz
乗ってみたいけど終夜運転無いと帰りの足が無い ロシアみたいにマグロを雑に扱えばいいんだよ
マグロをホームに引き揚げてそのまま放置 最近 寝屋川市の元イオンのあった辺りから 枚方公園までの線路の北側 用地買収が進んでいますね
毎日 どこかで重機が家屋を解体しています
高度成長の時代にできたミニ開発がほとんどだし 電車の振動や騒音のことを考えたら
一世帯 2000万〜3000万 積まれると もっと環境のいい所にでも・・・て考える人が多いんでしょうかね?
昔から漏れ聞こえてきた噂では垂直高架方式であまり用地買収しなくて済むということだったんですが
方向性が変わったのか?
でも香里園駅の近辺線路まで迫っているマンション群どうするのでしょうかね?
何か特殊な工法でも考えているのかな? 5556にタブレット付いてた。
まだしばらくは、使うんだな。 いつからか、発車時に「ドアが閉まります」などの放送が鳴るようになったが、
大和田下りと、光善寺上り以外に、この放送が採用されているところってある? 京阪電車 年末年始フリーチケット
https://www.keihan.co.jp/traffic/valueticket/ticket/newyear/
発売期間:2018年12月29日(土)〜 2019年1月3日(木)
発売額:大人1,300円、 小児650円
通用期間:発売日当日限り ※12月31日(月)ご購入分は翌1月1日(火・祝)最終まで有効
有効区間:京阪電車京阪線全線、男山ケーブル [乗り降り自由]
※大津線は利用できません。
発売場所:京阪線各駅 ※大津線各駅、男山ケーブルを除く
※駅係員配置時間内に発売
2018年12月31日(月)〜2019年1月3日(木)に当チケットをご購入いただいた方に、
スピードくじ及び京阪線沿線7社寺の朱印が無料で受けられる「初詣朱印帳」を進呈(先着順・数量限定)。
また、スピードくじで“当たり”が出れば「2019 おけいはん卓上カレンダー」を進呈します。
[朱印授与所]大阪天満宮、成田山不動尊、石清水八幡宮、伏見稲荷大社、八坂神社、平安神宮、下鴨神社
[朱印授与の受付日時]1月1日(火・祝)0時?16時1月2日(水)・3日(木)9時〜16時 >>87
ありがとう
早速見ました 高架化の計画書 寝屋川市の分もふくめて
すごいですね これが完成すると 線路の北側には環境道路が繋がるし
枚方公園駅 光善寺駅 香里園駅には大きな駅前広場 バスロータリーもできて
香里園駅近くの消防活動困難地域の解消 これって消防車も入れない地域に道路を広げるってことでしょうね
国道一号線に繋がる道も拡充する 公園も充実する
寝屋川市や枚方市の都市価値も上がるでしょうね
それに比べて 京都側は? 八幡市 京都市 京都府 高架化や都市再開発には消極的だからね >>98
その前に、工事で何十人事故死するやろうな?
新名神の工事でさえたいしたことやってないのに敗方市域の工区ですでに数人死者でてるし >>94
駅の真下にかつて西三荘用排水路が流れてたから。
地元では三荘川と呼ばれていた。
ここが守口市と門真市の境界。
駅を作る時「東守口」か「西門真」で揉めたがどちらも譲らなかったとか。
「松下前」も候補に上がったが私企業の名前を駅名にするのは望ましくないと思ったのだろう。 >>102
確かに高いよなぁ
一般客が何度も途中下車を繰り返したり、神社を何か所もハシゴするとは思えないので元を取るのは厳しいからお得感がまるでない >>103
駅名として西三荘があまりに馴染み過ぎて
三荘川があったことなど完璧に忘れられてしまった感あり… 川は今でもコンクリートに覆われて道扱いになって残っていただろ >>104
元々1000円、
成田山へのバスが加わって1200円、
バスが消えても1200円、
今回から1300円。
毎年これで朱印帳の7社寺全部回ってたけど、
今回は阪急のにした。 そんなに神社をはしごする奴がいるのか
1300円に値段上がってるが 正月、家で寝てても良くないし運動がてら初詣しよかってことじゃない? >>107
阪急の方が割安だな。
京都から神戸まで行ける上阪神も乗れて1200円なので。 普通初詣行って帰りに途中下車して食事でもって感じじゃね
儲からないくらい安くする必要もないけど1300円はないだろうに せっかく急行を樟葉まで伸ばしてやったのにアホが特急にばかり乗るから急行が廃止になった >>113
急行だと光善寺の為だけに普通を走らせなければいけなくなるから、準急のほうがコスパがいい。
寝屋川市〜枚方市の急行と普通の違いは光善寺駅一つだけだし。 >>112
京阪って最近拝金主義になってるような。
中之島線の建設費を回収するためだと思う。 金を稼ぐのは企業として当たり前のこと
今までがどうかしてただけ 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2007年
京阪 2億8982万人
阪神 1億8091万人
2017年
京阪 2億9441万人
阪神 2億4164万人 京阪の飛躍の可能性って、烏丸線延伸に伴う京都駅等への乗り入れ?
可能性はまだあるか 〉〉125
この10年で京阪の客が増えていること自体が驚き
中間エリアの人口はこの10年で激減しているから、
いかに直通客が増えているかが見て取れる
なのに京阪は洛楽を1日に数本走らせるだけでお茶を濁している
昔みたいに洛楽を終日15分毎に運行すればもっと客を取り込めただろうに、もったいない 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>128
枚方市の人口
平成19年 406224人
平成29年 403989人
これで激減なのか? 総人口は微減だが
高齢化→現役比率減→通勤通学減
こういう流れが20年以上続くと… 田舎は減少→消滅までいくけど、都市部は大して変わらんよ >>126
「京橋を出ますと次は京都の七条まで停まりません」の大々的復活
あとは首都圏に増えてる有料ライナー >>133
京阪はかなり減った。中間駅は特に。
会社も両端に軸足移してるから、
中間客にとってまったく魅力なし。
ますます減るだろうな。 こんな状況で、京阪沿線に住居構えようと思わんしな。 >>139
だから「都市部は」と書いただろ
枚方や樟葉、淀、中書島のどこが都市部だというのか…
まぁ京阪沿線=貧乏というイメージがこびりついてるから一朝一夕ではどうにもならん 京阪の都市部なんて淀屋橋ー京橋間と祇園四条だけに決まってるだろ >>144
都市部という定義は知らんが、
乗降客数では
枚方市>>祇園四条
だな。 マケバスに乗り換えて穂谷まで帰る客も
災都敗方市の乗降人数にカウントされてるがな >>148
中之島君って誰?
お前の身内の話しか。 あれだけ何度も通過待ちさせられるのに
ドア開閉ボタンもないのか? 〉〉150
緩行の客のためにそれだけの投資をする価値はない >>137
丹波橋は今なら全列車停車でいいよ
観光客激増してる東福寺〜伏見稲荷間や京都のツインコアになりつつある京都駅にアクセスできる重要なターミナルだから 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20〜30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>155
洛楽下りの1本目が、6008Fだった(出町柳15:40発)。どうしちゃったんだろうね。
3000系にプレミアムカーが連結されたら、ロング車で代走…というわけにはいかなくなる。 正月ダイヤの急行ってどこで特急に抜かれるの?樟葉?終点まで先着? しかしながら、今日乗ったのは非常用ドアコックの蓋だけ更新されてた。 >>168>>169
ありがとなす
京都方面はほぼ終点まで先着なのね >>171
阪急京都線なんて年中上下対称じゃないな。 茨木市と高槻市は大した距離じゃないし停車駅数の差は上下線で同じだが、三条と枚方市は離れすぎだし停車駅の差もかなりある >>167
人身事故といった、京阪に責任が無い理由でダイヤが乱れた場合は、払い戻しで対応すればよい。
だが、車両トラブルといった、京阪に落ち度がある理由で払い戻しをする事態は、避けたほうが良い。 >>170
上りは、急行を三条まで先着させないと、京都方面(七条以遠)へ行く客が特急に集中してしまうので
特急と急行の混雑を分散させるために、急行は三条まで後続の特急から逃げ切っている。
下りは、香里園の成田山不動尊へ行く客で急行が混雑するので、急行の混雑を緩和させるため
特急と急行を枚方市で連絡させることにより、大阪方面(京橋以遠)へ行く客を、急行から特急に
乗り換えさせるようにしている。
特急の停車駅が現行と同じようになった際、上りの特急も下りと同じように枚方市で急行と連絡させたが
上記のように特急が激しく混雑をしたため、急行が三条まで逃げ切るように変更された。 正月だけじゃなく普段も急行走らせたらいいのに・・・
準急はほんと要らない子だよ。 >>181
急行そんなに混んでるのか
上りも下りも淀屋橋三条間先着にした方が、接続駅の関係からは綺麗なんだけどな 準急ってぶっちゃけ各駅停車を間引くために存在してるんじゃないの? >>184
準急本線通し運転にする際、中書島〜出町柳間全て停車に、
停車駅変更しちゃったもんな。 いっそう昼間の各駅停車は萱島より先は間引いちゃえば? >>183
上り…京橋→//→香里園→枚方公園→枚方市→樟葉→八幡市→中書島→丹波橋→伏見稲荷→//→(三条)
上記のすべての駅から [急行] に乗っても、三条まで先着する。
枚方市・樟葉・丹波橋で、[急行] と [特急] を連絡させると、七条以遠まで乗車する [急行] の客が、
一気に [特急] へ流れてしまい、[特急] が激しく混雑する。
下り…(京橋)←//←香里園←枚方公園←枚方市←樟葉←八幡市←中書島←丹波橋←伏見稲荷←//←三条
上記の 枚方市←//←三条 から 香里園 へ行く客が [急行] に集中してしまう。
枚方市で、京橋まで行く客を [急行] から [特急] へ乗り換えさせ、[急行] の混雑率を低下させる。
初詣で、通常の何倍という利用客で大混雑をする駅が、大阪側では香里園のみなので、[急行] に集中させる。
京都側では、八幡市・伏見稲荷・祇園四条など、複数の駅が存在するため、[特急] と [急行] に分散させる。
そのため、[特急] と [急行] の連絡駅を、あえて上りと下りで変更することで、正月のみの特殊事情を考慮した
『正月特別ダイヤ』 となっている。 萱島より先を間引くとかいう南大阪線スレもびっくりの減便提案 >>182
急行を終日走らせると各停(準急)しか止まらない駅が毎時6本確保が難しくなる。
伏見桃山、東福寺くらい乗降客数が多い駅だと10分に1本以上ないとまずいだろ。
逆に言うと急行を伏見桃山、東福寺に止めたら可能かもしれないけど、そうすると急行は7連しか運行不可になる。
つまり東福寺、伏見桃山が8連が止められたらできると思うが実現は困難 東福寺は京都側の踏切を使うのが
JRと京阪の間にある1世帯だけだから
ここさえなくなれば
踏切除却→ホーム延伸に道が開ける
まただいぶ時間も金もかかるが
七条並に疎水を転用しての地下化も有り
あとは伏見桃山だよなあ…
ここが最後まで全線の足をひっぱるとは 伏見桃山はホーム南側の踏切を閉鎖して、自転車と歩行者用に地下道を設置
二輪車と自動車は2つ南側の筋を拡幅して車が用意にすれ違いできるようにすればできる
一度現地を見に行けばわかると思う 墨染までは疎水活用でなんとか可能だろう
問題は丹波橋、伏見桃山 丹波橋と伏見桃山統合すれば大手筋ユーザーも幸せになれると思う >>196
ついでに宇治線の接続もここでやれば特急停車駅も1駅減るし恐らく京都市内有数のターミナル繁華街になるだろう。 >>192
そうだよ。金杯開催日。
「ターフィー&ハローキティお年賀タオル」は開門時(昨年8:00)から陽だまり広場で配布。
その他、飲み物も配布。
http://www.jra.go.jp/news/201901kyoto/ 京都府内は特急4急行4普通4でいいんじゃね?って思ったりするがかなり昔に同じ事書いて叩かれてた奴いたな 京都市内区間の日中は1970年代に戻して
特急3 急行3 普通6でいい
糞袴〜淀屋橋の犯罪特急が糞袴で急行に接続するダイヤにすれば大阪側も困らない
時間帯ごとに必要に応じて通勤客や観光客用の災都敗者方市糞袴通過のK特か快特を追加で差し込めばよい >>198
正気で言ってるの?
>>197
昔は真面目にそういう計画だった
酒蔵の反対で高架化断念で不可能になった 今更だが阪急阪神のニューイヤーチケットって
阪急阪神神戸高速が乗れて1000円。
通常の1200円より更に安くなっていて驚いた。
京都と神戸の往復だけで元が取れる。
最近の「安くて無料の阪急阪神」イメージを植え付けるためかもしれん。
11日までと長期間発売してるのは西宮の十日戎輸送も取り込むためなんやろけど
普通に仕事の年始回りとかに使えるわ。 まけいはんは3区270円がキチガイ的だからぼったくりのイメージしかない
阪急の3区が220円なのは言うに及ばず
関西でも運賃高めの近鉄なんかいですら3区は260円である 枚方市とかけて、千葉ロッテマリーンズの38番と解きます。その心は…・
敗け肩 あの中書島駅から7駅の災都の風俗ビルと、
中之島駅から10駅の新地
『イく』 昼間の萱島止まり各駅停車を枚方市に延伸して、準急は枚方市まで快速急行、枚方市から各駅停車の化け列車にするといいと思う >>207
これを区間急行とし、現在の区間急行を区間準急にするとか。 いや、まずは慢性的遅延の要因になっている特急の枚方市・樟葉通過(どちらか或いは両方とも)からだ。 京都競馬場ゲストの7代目おけいはん・三条けい子(中川可菜)さん。
昼休みの勝馬予想会で京都金杯を3番カツジ−12番パクスアメリカーナと予想。
三条の3番と、可菜からカーナが入っているパクスアメリカーナを選択。
結果は12番パクスアメリカーナが1着、3番カツジは8着でした。
ちなみに2着は15番マイスタイル。 上りの普通だけ萱島から車庫経由して寝屋川市行ったら乗務員輸送できるんちゃう 丹波橋の乗降客数は近鉄>京阪なんだな
京阪は大阪都心部行けるから実際は京阪>>近鉄になりそうなもんなのに
さすがはまけいはん() >>211
マイスタイルの単複5000円買っといて良かった
11.1k勝ちでお年玉替わりになったわ そんなことよりキハのクラウドファンデングの伸びが鈍くなってきています。これからが正念場です。
ライトなファンにいかにお布施して頂くかがポイントです。
もちろんすでにお布施した信者の皆さんの追加お布施も大歓迎です。
クラウドファンデングはこちらです。引き続きよろしくお布施願います。
https://readyfor.jp/projects/kiha52 そんなことよりキハのクラウドファンデングの伸びが鈍くなってきています。これからが正念場です。
ライトなファンにいかにお布施して頂くかがポイントです。
もちろんすでにお布施した信者の皆さんの追加お布施も大歓迎です。
クラウドファンデングはこちらです。引き続きよろしくお布施願います。
https://readyfor.jp/projects/kiha52 そんなことよりキハのクラウドファンデングの伸びが鈍くなってきています。これからが正念場です。
ライトなファンにいかにお布施して頂くかがポイントです。
もちろんすでにお布施した信者の皆さんの追加お布施も大歓迎です。
クラウドファンデングはこちらです。引き続きよろしくお布施願います。
https://readyfor.jp/projects/kiha52 そんなことよりキハのクラウドファンデングの伸びが鈍くなってきています。これからが正念場です。
ライトなファンにいかにお布施して頂くかがポイントです。
もちろんすでにお布施した信者の皆さんの追加お布施も大歓迎です。
クラウドファンデングはこちらです。引き続きよろしくお布施願います。
https://readyfor.jp/projects/kiha52 そんなことよりキハのクラウドファンデングの伸びが鈍くなってきています。これからが正念場です。
ライトなファンにいかにお布施して頂くかがポイントです。
もちろんすでにお布施した信者の皆さんの追加お布施も大歓迎です。
クラウドファンデングはこちらです。引き続きよろしくお布施願います。
https://readyfor.jp/projects/kiha52 >>212
寝屋川車庫前駅でも作るか
ただし、寝屋川市方に淀屋橋方面か出町柳方面のどちらか用の線路を増設して複線構造にしておかないとダイヤが組みにくいけど わからん人には何言ってもわからん
特急と各停だけにしても多分わからん 急行と準急で停車パターン自体変えてしまうのもいいんじゃないのか?
■京橋ー枚方市間
特急→京橋、枚方市
快速急行→京橋、寝屋川市、香里園、枚方市
急行→京橋、守口市、寝屋川市、香里園、枚方公園、枚方市
準急→京橋、野江、門真市、萱島、香里園、枚方公園、枚方市 快速急行ってまだあったんだな。
正月ダイヤで急行にするんだったら、どっちか無くせばいいのにな。
八幡市と伏見稲荷を追加停車すればほぼ変わらないじゃん 正月ダイヤで伏見稲荷、八幡市停車列車を増やすのはともかく、
正月以外は伏見稲荷よりも東福寺、藤森、深草、伏見桃山、淀のほうが乗降客数多いから各駅停車毎時6本は必須だと思う
東福寺なんか七条より客数多いし 淀屋橋から滝井 270円
東梅田から太子橋今市 280円
許せる範囲じゃないか >>226
いきなり、210円の次が270円だから割高感が半端ねぇよなぁ。
特に京橋〜門真市・古川橋が270円は高過ぎ。京橋〜寝屋川市間の270円はまだ納得できるけど。 三区じゃピンとこんが淀屋橋〜滝井で7,2キロ270円
阪急梅田〜服部天神7,5キロ190円
高い 阪急阪神京阪山陽近鉄の関西標準軌私鉄共同で、関空まで標準軌新線を引いて、
私鉄もJRみたいに関空特急はしらせろよ >>229
丹波橋ー祇園四条270円も高すぎ
中書島ー八幡市も270円 >>228
1つ手前の駅までだったらそれぞれ210円と230円だから割高に感じるな…。
大阪市内と市外の壁は高い… 京阪の8km区間の運賃270円は大手私鉄で一番高いからな
近鉄、南海ですら260円、名鉄は240円
特に京阪は長距離が割安なだけに尚更この区間の高さが目立つ
http://url.skr.jp/2nd/02.shtml 定期代も高いしな
日常利用客からとことん巻き上げ、たまの観光客にのみ少しサービス
逆やろ普通!! 日常利用の皆様には
無印良品枚方市駅という沿線外に住む人に
自慢したくなるセンス溢れるお洒落な駅を
作って差し上げたじゃないですか。 >>234
電車以外だと結構遠回りする所を京阪はショートカットしている所もあるよ 淀屋橋から寝屋川市まで310円 15キロ
淀屋橋から三条まで410円 49キロ
おかしいやろこれ
どんな計算方式しとんねん これ以上特急の停車駅を増やすな!
さらに遅延させる気か? 2000年より前は特急は京橋七条間通過で
守口寝屋川枚方八幡市民を満載した殺人的混雑の急行とガラガラの特急が
同じ15分毎という信じられないキチガイダイヤだったからな
急行に乗ってる客の方が割高な運賃を払わされてるというのに
本当に何で北河内民を虐げるんだこの鉄道はと思ってたよ >>243
それだと混雑が激しくなりすぎなので萱島に特急とめて野江ー萱島と京都の行き来をよくしたほうが良さそう 寝屋川市停車させると香里園も!とか言い出す香具師いるんだろうなぁ 京阪の遠距離逓減のエグさは日本の鉄道でトップクラスだと思う 正直、対岸みたいに快速急行とほぼ変わらんような特急になると思ってたけど意外と京橋〜枚方市ノンストップのままが長いし頑張ってる方だと思ったりする 阪急は特急を茨木市に止めてしまったせいで準急の立ち位置がはっきりしないし、
乗客数の多い4駅を2種類の優等に分担させてる京阪が正解だと思うわ ライナーの後の特急。むちゃ込んでる。
22時回ってるのにな。 ライナーっていつ見ても乗車率悪いけど、あれで成立してるのか? >>249
トップクラスなんてものではない
トップだ 夜の上りライナーはもう諦めて廃止にしてもいい位の惨憺たる乗車率 >>251
阪急の茨木市特急停車は対JRで
新快速が停まらない&
京都線では珍しく両駅間の移動が徒歩ではムリ&
淀川方面の宅地開発が進展、
ということから高槻市よりも戦えると踏んでの事やと思ってる。 みなさん、本日は京阪電車をご利用くださいましてありがとうございます
この電車は、京都三条ゆき特急、京都三条ゆきの特急でございます
途中に停まります駅は、北浜、天満橋、京橋と、京都の七条、四条でございます
次に乗換駅のご案内をいたします
地下鉄堺筋線は北浜で、谷町線は天満橋で、国鉄環状線と片町線は京橋で、
大津・石山・坂本方面は終着駅の三条でそれぞれお乗り換えでございます >>234
大阪から古川橋の試験場に行く場合
京都から淀の競馬場に行く場合
近鉄京都線民が丹波橋で乗り換えて四条に行く場合
これみんな魔の270円区間w
京阪エグいわw >>258
四条の阪急乗り換えは案内されないんだな >>261
丹波橋〜四条は同じ京都市内なのに270円とか高スギィ!
と思ったが地下鉄だと410円もするのか
まあ伏見区は京都じゃないからね、しょうがないね >>264
そこまで吐かすなら
地下鉄駅備え付けの「市長への手紙」で
分離独立を提案してみろボケ! 今は定期券購入をクレジットカードで支払えるの?
数年前はできなかったよね まえはe-knetカードしか無理だったけど、知らんまに買えるようになってた >>264
京都への観光客に利用を推奨してる
東福寺ー神宮丸太町、出町柳も270円 >>261
>>232
あと樟葉の人が近いしぷらっと京都競馬場に行こかって乗ったらあの距離で270円 京阪の発足当時からの運賃の変遷を知りたいなあ
最初から中距離帯が高いの? 1985の運賃値上げまで阪急と大阪四条間の運賃を揃えていたから
経営状態の悪いまけいはんは
値上げのたびに競争と関係ない中間距離の運賃を大きく値上げし続けた 京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ 吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ 吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ >>272
京阪の便覧というか、歴史まとめたやつに書いてなかったか
どっか府立とかの図書館にありそう 最近の若者はフィガロの結婚が特急の初代発車メロディだと知らないんだな
淀屋橋延伸から90年代前半までずっと使われてたのに >>283
どっかの図書館で昔の京阪の社史を見たことある
「未来の京阪」みたいな絵が載っててびわこローズタウンまで京阪電車延伸されててたまげた 北マケドニア共和国の誕生をお祝いしましょう。
敗方市 >>282
でも駅構内には互いの時刻表が掲出されている。 準急、萱島過ぎたら各停にかえろや。
京都まで、各停のくせに ♪凶の五条の橋の上〜大の男の弁慶が〜長い薙刀ふりあげて〜牛若めがかて斬りかかる
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
http://i.imgur.com/eTLUHuy.jpg >>288
お前みたいな低脳でも使えるように
最近の日本入力ソフトは、進化してるんや。 >>201
70年代前半だよね
後半は15分ヘッドだったと思う
普通6の半分は宇治行きでしょ >>300
京都弁を理解できない朝鮮人はお前やろw >>290
英語ではマセドニアと発音する
ゆくゆくはこちらに変えてもよさげ >>289
未来の京阪は宇宙に飛んで行くんや。
(そんなKカードがあった) 英語読みじゃなくて現地読みを近年採用するようになった
中国の地名や韓国の地名もしかり >>304
京阪に限らず、中国語の車内放送は相変わらず中国語読みだな。
英語、韓国語は日本語読みしているが。 声優が中国語なまりなだけだろ多分
中国人に分かればなまってようが何でもいいが >>301
犯罪都市京都だから、
快速=犯罪
なるほど確かに京都弁や >>301
犯罪都市京都だから、
京都=災都敗者方市って言うんや!
京都弁って奥深いな。 いまどき、糞袴とか、死語だと思ってたが。
ジジババの間では生きてたんだ。 >>311
歴史的地名が読めないことを自慢しているので
半島方面の方ではないでしょうか
京都弁なんて言うと、京都の人が激怒しますよ >>303
あったあった。買った記憶あるわ。
ラピートみたいな先頭部の列車じゃなかったっけ? 枚方市の駅って、ずっと暗いままなんかよ
工事中で、橙色や思ってたけど控除割っても白色得にならへんやん
あさから、気分なえるわ
中央のコンビニもなくなったし。
他社は便利に改装するのに、京阪はどんどん不便になっていくよな くそばかま って呼んでたの?
それともその漢字で「くずは」と読んでた? まぁ、そもそも半島は李氏になるまで暗黒の歴史時代が何世紀も続いたよね かつては魔除けの為に子供に糞やら汚い字の幼名を付けていたという位だから、縁起の点では悪くない。 朝鮮は中国王朝に支配されている時代の方が長かったんじゃね
あと渡来人と呼ばれる半島から渡ってきた人達って今の朝鮮人とは違うらしいじゃん >>315
>工事中で、橙色や思ってたけど控除割っても白色得にならへんやん
どうい意味?分からん。 >>315
>中央のコンビニもなくなったし。
アンスリー&ミニスーパー出来てるのに? >>326
たぶん
工事終わっても白色灯にならへんやん
かな >>328
何で本人が答えず、他人が推測で答えるの? >>313
当時はまだ京阪間ノンストップだったな…。
今は停車駅が増えて特急らしくなくなった。 中書島読めないのは仕方ない(関西以外)
東福寺の最寄り駅は鳥羽街道駅なのも仕方ない >>332
ちゅうしょじま 以外にどう読むの?逆に聞きたいわ。
八幡市を誤読する人の方が多いと思うけどな →はちまんし なかがきじま
全部訓読みしてしまうかかな
しゅうしょとう 全部音読みか 京都新聞「ショート笑都」では
地方からの修学旅行生が中書島バス停を
「ナカショトウってどこですか?」
と訊くと運転手が答えて曰く
「そんな停留所、ナカショトウ」
車内は爆笑となったという… >>315
ホンマ、あの暗い駅なんとかしろよ
あと、中央のコンビニなくなったの不便しか無い
変なみせいらんし、寝屋川みたいに、立ち食い蕎麦の店でも作れや
阪急に勝てんわけだよ >>340
自分に返答丸出し。
書き方同じやもんな。 駅の照明の質感は演色性でかなり変わる
高演色タイプの三波長蛍光灯や高演色LED照明を使うと品位が上がった感じがして、
低演色タイプだと安物っぽく感じる >>340
いちゃもんつけたいだけだろ?
アンスリーのあったところにミニスーパー、ユニクロのあった所にアンスリー。何か不便になった? アンスリーから阪神が抜けたからアンツーにするべきじゃないのか? >>339
岐阜の郡上八幡も
合併で北九州市になったけど「やはたし」ってのもあったね >>334
東京の人は千葉の市川にやわたあるから案外読めるが、神社の名前だとはちまんが多いよね それ言ったら西武の東〜って吾野以外相当するよね
長崎伏見 京阪は大阪中心部にも祇園にも行けるのに丹波橋では何故近鉄より客が少ないのだろうか 近鉄は大阪中心部にも京都にも
それどころか奈良にも三重や名古屋までも行けるからなぁ お父さんが壁からペニスだす仕事してるって悲しくなってくるな >>352-353
丹波橋から難波へでも近鉄は880円で、京阪とメトロ合わせて580円だけど
近鉄利用客の方が多いの? 近鉄沿線にバイト先があったりジムがあったりしたら京阪使わないだろうしそれこそ人それぞれ >>357
あとは近隣の駅の定期利用者が伸ばして買ってるとか 私鉄は通勤定期のわりびきがしょぼい会社が多いので、
あえて定期とらないのもありだね
JRだと定期必須だな >>352
今や祇園より京都駅のほうが価値あるだろ
京都の交通結節点である京都駅を通らない京阪は弱い だから市バス受託撤退をしてまで
来月から京阪バス新規2路線を作るのか
京都駅起点に京都市内巡る路線バス新設 京阪バス、3月から
京阪バス(京都市南区)は、JR京都駅(下京区)を起点とした市内のバス路線を新設し、3月から運行を始める。
グループの京阪電気鉄道との乗り換えの利便性を高め、観光と生活の路線を切り分けて市バスの混雑解消を図る。
親会社の京阪ホールディングス(大阪市)の加藤好文社長が17日、計画を明らかにした。
新路線の一つが、京阪の七条駅と京都駅を結ぶ循環バス。近く京都駅前で開業する「ザ・サウザンドホテルキョウト」
と七条駅前に停留所を設け、15分間隔で運行する。運賃は230円だが、京阪電鉄や系列ホテルの利用者には割引を検討している。
山科方面を循環する路線バスも新設する。京都駅前から西本願寺(下京区)、東本願寺(同)、大谷本廟(東山区)前を経由し、
山科区内を回って京都駅八条口に到着する新たな路線バスも30分間隔で運行する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00000002-kyt-bus_all 以前、市交から、委託切られたとか豪語してたやついたな。
そろそろ謝ったら。 >>362
だからこそ烏丸線直通二種免許取得 ホームドアなどの技術的な問題は大枠決めてしまえばどうにでもと言ってみる >>363
>新路線の一つが、京阪の七条駅と京都駅を結ぶ循環バス。近く京都駅前で開業する「ザ・サウザンドホテルキョウト」
>と七条駅前に停留所を設け、15分間隔で運行する。
女子大まで運行すればいいじゃん >>363
山科循環バスは行きか帰りどちらか無料化される稲荷山トンネルを経由するのかな? 枚方から、京阪本線とJR学研都市線の間の鉄道空白地帯を通って六地蔵までいく新線を建設しろよ
もちろん新線沿線には、駅前にオフィスビルや商業施設、周辺に住宅地を開発して >>371
枚方の招堤や八幡市域の中央部を貫けと言いたいのだろうけど、枚方市域はともかく八幡市域は何にも無いぞ。
第2京阪のおかけで倉庫は増えたけど。 近鉄が第三軌条とパンタ両用車両作って
夢洲まで乗り入れ検討だと。
京阪も仲間に入れてもらうか。 >>373
今のままでも乗り入れするだろ?
中央線に乗り入れてるんだから。 >>372
招堤という地名に惹かれて行ってみた事がある
ニュータウンという概念が登場する前の団地群で
すでに廃墟となりつつあるような場所だった >>374
奈良発:奈良線→けいはんな線→中央線→万博会場 中之島ー川口中央市場前ー九条ドーム前ー港区役所前を経て朝潮橋先で中央線に合流
奈良京都に行けるなら中央線で夢洲ーユニバーサル北口伸ばしてもいいな いつになったらできるかわからない京阪中之島線延伸とちがって
近鉄は生駒駅にわたり線と専用車両つくるだけだからな。
奈良どころか京都へも直通できるね。 朝日の記事だと名古屋、伊勢志摩からも直通検討とあるが、
その場合は大和八木で橿原線乗り入れて西大寺で奈良線というルートなのか?
とりあえず夢洲と繋いでスペイン村をどうにかしたいんやろなあ。
近畿車両持ってるのも開発には有利。 中之島線はほったらかしにされる京阪。安部、近鉄、阪神、大阪行政にごねてごねてごねてごねえたおすのだ! >>379 >名古屋、伊勢志摩からも直通検討
地下鉄対応の小断面で車長が短く、しかも架線・第三軌条集電対応なら
どこでも使える車両になりそう。
山陽・神戸高速にも乗り入れできるだろうからこれを使えば
姫路-九条-難波-リニア奈良とか
夢洲-九条-本町-生駒-京都市内国際会議場
とかこの二つを九条連絡でで姫路-九条-夢洲とか
近鉄特急網は拡大の夢は広がるばかり >>386
×>近鉄特急網は拡大の夢は
広がるばかり
○オタの夢は広がるばかり 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>382
京阪の寝屋川車庫と工場を夢洲に移転してその跡地で万博をやることを思いついた。 九条への延伸は多少無理してでもやるべきだと思うんだけな
なにわ筋線開業まで待つのは得策じゃない 北陸新幹線の停車駅を松井山手から枚方市に変更してもらうしかないな 枚方万博があるんやから枚方新幹線を独自に走らせればいいやろw 今だ!>>400ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!!
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“?的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。?的位置。粘粘。便宜的東西。 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“?的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。?的位置。粘粘。便宜的東西。 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“?的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。?的位置。粘粘。便宜的東西。 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“?的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。?的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“?的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,?的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。?的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於?的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 今日、2624Fに乗ったら自動放送じゃなかった。
本線一般車で自動放送に初めて気づいたのは、12月の1000系だったけど、
その日の朝に乗った2200系や2400系はどうだったかな? ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>416-422
不法滞在者は強制送還です。
至急入管へ名乗り出なさい。 >>423
基地外に何言っても無駄。
無視出来ないのか? 京阪電車のようなキキララトレイン、東京でも沿線にサンリオピューロランドのある
京王線で走らせてもらいたい。
大阪モノレールでは阪急や京急のラッピング電車は走っているものの,
京急では1500形電車の事故のせいで京都市営地下鉄烏丸線のような
アンパンマンの描かれたJA共済のラッピング電車や
JR四国8000系や土讃線2000系・予讃線宇和海2000系、瀬戸大橋アンパンマントロッコ、
ゆうゆうアンパンマンカーのようなアンパンマン列車の運行は禁止されてしまったんだな
今度京都鉄道博物館でアンパンマン列車のアンパンマントロッコの展示があるし >>425
京急ではキラキラプリキュアアラモードやHUGっとプリキュア、
スタートゥインクルプリキュアONLYとなってしまったんだな それに、南海電鉄系列の遊園地「みさき公園」での「それいけアンパンマンショー」の告知にも
「けいきゅんがやってくる」という記述もなかったし 準急出町柳、枚方公園着22:37
京阪バス22:38発
嫌がらせか? 京阪グループはどうも自動車事業に
適性がないのだろうね 乗り換えをわざとギリギリ間に合わせなくするのは日本全国でよくやられてる嫌がらせ改悪だとおもう >>428
「羽衣ララ」が登場するスタプリは南海の方が相応しいだろ ライナーのガラガラ具合に惚れ込む。
たった6人ですよ、1両に。 あの中書島駅から7駅の災都の風俗ビルと、
中之島駅から10駅の新地で
『イく』 >>436
ライナーは料金が高すぎる。現状は、プレミアムカーを増発するために設定した「おまけ」のような存在。
一般車は、最低でも3割くらい値下げしないと乗らないだろう。
現行 約3割引き 約半額 プレミアムカー料金(参考)
300円 → 200円 → 150円 400円
380円 → 250円 → 200円 500円 >>441 補足
中書島・丹波橋まで200円なら、利用客は増えると思う。
現行の約半額にしても、短銃計算で利用客が2倍以上に増えたら、利益がアップする。 >>443 右記のとおり訂正 ×…短銃計算 ○…単純計算 天牛堺書店が破産やて。
ミナモに出たのも足を引っ張ったんか?
中之島線が軌道に乗ってたら破産は免れてたんかね。 >>448
"ひらかた"って、
朝鮮語で"まけかた"って言うんやな。 >>449
さすが詳しいですね。
韓国の方ですか? >>450バリサクくん
韓国語なんだろ?まけかたって。
日本語ではないから。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□☆▲●▲■○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆ ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>454
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>454
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 京橋の次は、まいかたしに停車します。
野江〜まいかたこうえん間をご利用のお客様はお乗り換えです。 >>459
京橋の次は、枚方市ではなく韓国に行くのか。 >>459
京橋の次は、災都敗方市に停車します。
野江〜災都敗方公園間をご利用のお客様はお乗り換えです。 >>461
なるほど、
京橋の次は京都に着くのか…日本語に訳せば。 Laview時刻表 (2019.03.16-)
平日下り
9号 17号 27号 37号 51号
池袋 9:30 13:30 17:00 19:30 23:00
所沢 9:52 13:52 17:22 19:55 23:22
入間 10:03 14:02 17:35 20:06 23:33
飯能 10:14 14:12 17:42 20:15 23:40
横瀬 10:49 14:43 20:50
秩父 10:53 14:48 20:54
平日上り
6号 12号 24号 32号 42号 56号
秩父 11:25 15:25 21:25
横瀬 11:29 15:29 21:29
飯能 6:11 8:04 12:05 16:05 18:36 22:06
入間 6:19 8:12 12:12 16:12 18:43 22:13
所沢 6:30 8:25 12:23 16:23 18:55 22:25
池袋 6:55 8:48 12:44 16:44 19:17 22:47
飯能発着:むさし 西武秩父発着:ちちぶ >>464
へぇ。京都市でパトカー連絡か。
韓国に送還されるのか。 七条あたりにJR新駅作って乗り換えできるようにならないかな 東福寺だと一回京都駅まで行かないといけないから不便すぎる
外人さんが迷ってるのよく見る
東海道本線の新駅がほしい 大阪京都間は特定運賃で560円なところ、東大路京都東駅を作ると760円ぼったくれるから、
JRとしても悪くない話だけど、T電が15分に1本来るだけの駅になるよ。 JRで大阪から京都にやってきて自然に京阪に乗り換えできるようになってほしい 京都まで阪急で来たら四条河原町で自然にまけいはんに乗り換えできる
なぜ大阪からまけいはん使わないのかは知らん >>470
本当に客がいるなら湖西線を内側線運行にして水増しして1時間8本にはできる 意外と初見だと離れてる物だと勘違いして客は多そうな気もする >>474
京都に観光に来る大多数の人は京阪の存在自体知らない
京都駅に乗り入れてない鉄道は観光客の視野にも入らない 各鉄道会社が群雄割拠するんじゃなくて市内の広域ネットワークとして協力体制を作るべきやわ
乗り換え時に毎回初乗り運賃請求されてたらそりゃバス乗るわ 観光客にとっては京都駅が全て
観光客に利用してもらいたいなら京都駅に無いと意味が無い
新幹線降りて目の前にある近鉄
地下を潜ってどこを走ってるかもわからない京阪
どっちを知ってますかという話 >>482
奈良大和路、伊勢志摩、大阪、名古屋
観光客はセットでいくからね >>481
経路を曲げてでも七条駅でなく京都駅を通るようにしていれば、京都駅から四条河原町まで乗り換え無しで結べて無双出来たんですがね…。 >>481
且つ、京大関係者も出町柳から京都駅まで乗り換え無しで行けていいことづくめですよね。 昔のように鴨川沿いの地上走れば観光客に嫌でも目に入るんだけどね フリーゲージ関空特急を開発して、南海かJRに乗り入れしろ
関空から京阪経由で京都まですぐにこれる わざわざ鈍足京阪で関空ー京都とか、(ヾノ・∀・`)ナイナイ 関空ならリムジンの一部が三条まけいはんまで来るやろうに >>484
>>485
じゃあ烏丸線と繋げようか
ホームドアとか運賃の問題とか色々あるがつながってさえいればいつか
それが生かされる時代がくるさ 野江はおおさか東線快速と京阪急行以下のすべての電車、特急、快速特急、洛楽の一部を停車させて新大阪と寝屋川、枚方、京都南部のアクセス強化を図るべきだ 敗方からならマケバスの脱枚1系統で高槻出た方がいいんでないかな? >>490
京阪っていつも近鉄と争って負けてるよな
奈良電奪われて近鉄京都線にされたし
地下鉄烏丸線も地下鉄中央線も阪神なんば線も
直通先を近鉄と京阪で争って近鉄に負けたし
京阪が路線を伸ばそうとするといつも近鉄にやられてる >>492
>>493
ここは、朝鮮語で語る場ではない。 >>494
近鉄も烏丸線直通はそんなにメリットがないような気がする 対面ホーム乗り換えで十分じゃないの? 京阪が七条から京都駅に支線を作れば良い
できればさらに京都水族館前を通って
四条大宮まで走らせる。さすがに北野白梅町や
金閣寺までは欲張りすぎだろうけど
この線を大阪からではなく、あえて出町柳方向と
直通出来るようにして、出町柳〜四条大宮を
普通だけでいいのでU字運転で結べば
祇園四条〜京都間は間違いなくドル箱にできる
中之島線を伸ばすより
こっちの方が儲かりそうだけどなあ >>496
京都南部から京都市中心部の烏丸通りに直通してるという優位性でJR奈良線に勝ってる
本線直通無くしたらJR奈良線に負けてる宇治線みたいになってしまう >>496
奈良〜国際会館で急行が設定されていても? >>497
国から許可取れるのか?
金が有っても勝手には造れないけど? >>499
烏丸線への急行乗り入れ(相直急行)は、近鉄側から提案をして、昼間時に30分間隔で運行を開始した。
しかし、近鉄京都線の利用客数が減少しているため、ダイヤの見直しに伴う近鉄京都線全体の減便により
相直急行は、1時間間隔に減らされた。
近鉄の本音としては、相直急行を中止したいのだが、上記のとおり相直急行は近鉄が提案したものであり
京都市交通局も、相直急行の乗り入れに際して投資をしたという経緯がある。
そのため、近鉄側から相直急行を中止したいと言えない状況になっている。 直通普通を廃止してでも直通急行は30分間隔を維持したほうがいいのでは >>497
3月から、京都駅と京阪七条駅を結ぶ循環バスの運行が開始されるため、京阪としてはそれで完結。
数日前の京都新聞に、京阪HD加藤好文社長のインタビュー記事があったが、循環バスの運行開始で
「サウザンドと七条駅前に停留所を新設し、長年の宿題であった京阪本線と京都駅を結ぶことができる。
運賃は230円均一だが、京阪電鉄や系列ホテルの利用者には割引を検討する」
とのこと。
※サウザンド…1月末にオープンした、ホテルの名称 「ザ・サウザンド キョウト」
https://www.keihanhotels-resorts.co.jp/the-thousand-kyoto/
記事には書かれていないが、京都駅の停留所が 「バスターミナル」 ではなく、「サウザンド」 なのが大きな利点。
サウザンドは、旧京都第2タワーホテルがあった場所で、京都センチュリーホテルの北側に位置する。
その場所は、京都駅前のバスターミナルよりも七条駅寄りの手前にあるため、サウザンドに停留所を設置することで、
バスターミナルの混雑を回避することができる。 >>504 ハルカスバスのように100円にできなかたのか。 >>505
循環バスが走るエリアは、市バスや京都バス、京阪バスなどの均一運賃が230円なので、
それに合わせる必要があるのだろう。 >>502
京都市交通局は、京都市内にある近鉄京都線の、伏見・近鉄丹波橋・桃山御陵前・向島の各駅の
利便性を向上させる目的で、普通の乗り入れを行っている。つまり、急行を乗り入れる役割は無い。
しかし、近鉄の相直急行の提案により、「京都と奈良、2つの古都を結ぶのなら…」 ということで
京都市交通局が同意。そのため、観光客が利用する時間帯の昼間時に限って乗り入れを開始した。 終日相直急行を運転して、行先を奈良だけでなく橿原神宮前や天理行きがあってもいいんじゃない? >>500
出るか出ないかはわからない
あくまで鉄ヲタの妄想なので…
仮にやるなら大深度も視野に入れないと
いけないだろうね
>>504
そのニュースを見たから思い付いた妄想です >>505
100円かどうかはわからないけど
京阪電車とホテルの利用客には割引を
検討中とのこと >>506
四条・河原町・御池・烏丸を循環する市バスや、
西院駅とイオンモール京都五条を結ぶ京阪京都交通は100円だけどな。 >>499
> >>496
> 奈良〜国際会館で急行が設定されていても?
この列車廃止にして特急・急行・普通15分間隔のわかりやすいダイヤに戻そう 京都駅から奈良行きが多数出てるということが近鉄京都線最大のメリットだからこれ以上奈良行きは減らせない
ただでさえ橿原神宮前ばかりになってるから
JR奈良線にボロ負けしてる京阪みたいになってしまう 祇園と伏見稲荷間の利用がほとんどじゃないかな
観光客は >>509
>そのニュースを見たから思い付いた妄想です
妄想であるのは認めるが、循環バスの京都駅の停留所となるサウザンドは京阪の私有地だから、
循環バスの待合室も整備できる。駅前のバスターミナルよりも、利便性と快適性ではるかに有利。 >>516
出町柳も多い。
ちなみに、>>504 のインタビュー記事には、駅舎のリニューアルとして
「観光の切り口では、貴船・鞍馬方面の入り口となる出町柳駅、伏見・宇治の拠点となる中書島駅を強化したい。
どの駅から始めるか未定だが、今後5年のうちには取り組みたい」
とのこと。 京阪は特急の停車駅多すぎるわ。樟葉とか中書島必要か?
他の種別で補完できるじゃないか バスは混みまくってるし遅れまくるわで使い物にならん 既に丹波橋で近鉄か東福寺でjr奈良線に乗り換えれば行けるのにいる? 運行経路と運行ダイヤによっては、使い物になる可能性を秘めているが、
詳細が発表されていないので、現段階では何とも言えない。
京都駅周辺にある、京阪の系列ホテルの利用客向け、という要素が大きいかもしれない。
ただ、近鉄やJRを利用せず、京阪グループのみで京都駅まで行けるルートを確立する
意義は大きいのでは。 北陸新幹線京都駅のルート次第では
地下鉄南進と一体整備の目がでてくるかも知れないから京阪はこのチャンスは絶対逃さないこと レールさえつないでおけば将来こっちをメインにしたいときに必ずや生きてくるはず そとは、まだ薄暗いのに
窓のカーテン下ろすやつって何なん? >>525
習慣なんだろ。
同じ列車でも夏なら既に眩しいから閉めてるだけでは。 それより、まけいはんのカーテンは外が透けて見えないことが問題
立って乗ると精神衛生上よくない 特に通勤通学時は朝日が眩しいから、全部カーテン閉めて欲しいくらいだけどなぁ いつの間にか、駅のエレベーター位置を車内アナウンスするようになったのね(特定の車掌さんだけかもしれんけど)。
特急はともかく、通しの普通で全駅案内しろと言われたら大変だろうな。 >>519
遠近分離点を下げすぎた感がある。
枚方は通過でいい。 >>533
遠近分離とか言うんやったら、
中書島なんかいらんやろ。客少ないし京都から近いし。 特急が中書島を通過したら
宇治線がおそろしく不便になるんだが… 大阪方面は宇治線を樟葉折返し
京都方面はJR奈良線の新駅をあと3ヶ所
(鳥羽街道、藤森駅東、三室戸)造れば無問題 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆ 宇治線から祇園四条、三条への310円は高すぎる。
特定回数券でも発売したら効果があるかも。 >>534
遠近分離の意味調べてこいよ。
大阪から見て枚方は近過ぎるんだよ。
特急の守備範囲が広過ぎる。
反対に中書島は京都市内だから明らかに大阪からは「遠」の範囲。
枚方停車で中書島通過は遠近分離と言わない。 >>541
JRだと宇治〜京都が乗り換えなし240円。
定期で見れば2倍近い差になるから京阪はかなり厳しい。
枚方や寝屋川あたりから両端に行く場合を狙い撃ちにした歪な運賃体系が宇治線〜京都市内では対JRで絶望的な運賃差だからな。
京阪としては宇治線は対大阪しか勝ち目ない。 宇治線沿線〜京都駅だとJR、宇治線沿線〜四条三条だと京阪、みたいな住み分けで十分って思考じゃないか? そもそも宇治市民のメインルートは京阪宇治線でもなくJR奈良線でもなく近鉄京都線 対京都駅はそもそも直通してないし、対市内中心部は市営地下鉄がバカ高いから京阪の方が安いしな 遠近分離点までの距離
新大阪〜高槻 17.4
淡路〜茨木市 10.6
十三〜豊中 8.1
尼崎〜芦屋 11.5
梅田〜尼崎 8.9
布施〜石切 10.1
布施〜河内国分 14.1
天王寺〜久宝寺 7.1
天下茶屋〜堺 6.8
天下茶屋〜堺東 7.1
天王寺〜堺市 8.8
京橋〜枚方市 18.8
実は京阪が大阪では最も遠近分離点まで遠い >>543
遠近分離の意味調べてこいよ。
京都から見て中書島は近過ぎるんだよ。
特急の守備範囲が広過ぎる。
反対に枚方は大阪府内だから明らかに京都からは「遠」の範囲。
中書島停車で枚方通過は遠近分離と言わない。 >>484
そのための中書島付近からの市営乗り入れだろ 宇治線は東西線六地蔵から中書島を東西線規格にして相互乗り入れ
六地蔵以遠の駅はJR に協力してもらって現京阪宇治駅至近にJR の駅新設と六地蔵宇治間の駅利用者京阪乗り換え割り引き適用で廃止
丹波橋、樟葉、枚方市の乗降客数と比べたら、中書島なんか月とスッホン。 近鉄南大阪線なんかは理想的な遠近分離って言われるけど、あれより20km以遠の利用者が格段に多いからなぁ >>548
旅客流動は無視で距離だけ比較?
>>557
乗り換え客数は無視?
アホか。 ・宇治線の廃止と土地売却
・樟葉ー淀間の線形改良
・七条ー丹波橋間の地下化
待ったなし! >>559
毎日三条まで通勤してたら分かる。
月とスッホンだという事が。
お前も通勤してみろ。 >>550
大阪メトロスレの「本町君」という名物君によると、京都中心部を走ってるんだって。
祇園四条駅から寺町通りまで徒歩10分で行けるから、とのこと。 >>559
実は意外と分岐点が遠いよという話であって
別に枚方市が正しいとは一言も書いてないが
まあ旅客流動を見たら普通に枚方市、
樟葉通過なんてそれこそ「アホか」だが >>562
京都の中心って四条烏丸だと思うけど
京阪はだいぶ離れてる気が 京阪内乗り換え客を含めたら
枚方市>>樟葉>丹波橋>中書島 >>564
私もそう思うんだけど、まあ「繁華街」という意味だろうね。京都は大阪と違って都心に阪急や京阪が直通してるから便利だ、と言いたいみたいだね。 >>564
中心ってのが繁華街だと大阪は梅田、京都は四条川原町
オフィス街だと大阪は本町、京都は四条烏丸じゃないのかな
市役所の場所を都市の中心って言う事あるんだろうか? 少なくとも平安京の外を走る京阪は
中心部を走る路線とはいえない
だから京阪側も「京都の"名所"が近い」と宣伝してるわけだし 大阪の繁華街はキタとミナミに分かれてるから
その中間をとったら本町になる
役所も本町のちょっと北側にある
どの定義にしろ中心は本町なのは間違いない 京阪電車は最近「京都出町柳」「大阪淀屋橋」っていう放送復活したん?
中之島ゆきはなんていってるの? >>563
8000系で乗降に手間取ってるんだから遠近分離点としては枚方は大阪に近過ぎるんだよ。 >>569
梅田も難波も明治までは田んぼや畑、墓場だったしねえ。
江戸時代から本町は大都会。
それからいうと阪急、南海はよくここまで開発した。
京阪は中途半端な天満橋終点で
ターミナル開発とういう考えが育たなかったな。 日本生命・京阪HD・関電不動産グループを選定/中之島4丁目の未来医療国際拠点の開発事業者/大阪市
https://www.constnews.com/?p=62838 >>530
自動放送でエレベータ位置をアナウンスすればいいのに
車掌がやるとか無駄すぎる >>564
全ての需要が中心に行くわけでもないから特定しても仕方ない。
出発地と目的地との間が一社完結ならその社が絶対優位だが、経路に他社乗り換えが絡むと競合関係は一気に流動的になる。
その乗り換え拠点である梅田、難波、京都駅に入らない京阪は不利。
>>561
三条しか見てないお前なんて論外。
>>546
宇治川右岸と左岸の人口比知ってる? >>579
>三条しか見てないお前なんて論外。
はあ?
毎日通勤してたら、
途中どの駅でたくさん降りて、
どの駅はあまり降りないか分かるって言ってるんだが…。
とにかく通勤してみろ。 >>579
むしろ京橋・天満橋・北浜・淀屋橋と分散ターミナルになっていて京阪は有利だと思うが。 淀屋橋は通勤なら一番需要あるしなんなら出町も丸太町も朝は結構降りてるよ >>579
お前が宇治線利用なんで、枚方市止めずに、
中書島止めろって言ってるだけだろ。 >>582
その丸太町だが特急どころか
快速急行すら通過という素晴らしい扱い
しかも朝の特急や快速急行には
三条での普通/準急連絡すらない便も増えている始末…
京阪と京大(特に医系学部)とは
どれだけ犬猿の仲なんかとw 乗り換え客を含めた乗客数
(各種統計資料からの概算推測値)
枚方市 65,000人/日
樟 葉 29,000人/日
中書島 21,000人/日
丹波橋 22,000人/日 乗り換えっていうのは、本線⇔支線の乗り替えで、
緩急接続は含んでいない(というか、そんなデータはない) >>587
>緩急接続は含んでいない
じゃあ、もし緩急接続も含めたら
丹波橋、樟葉、枚方市は、更に膨ら
むって事? 今日開催のイベント
京阪電車に乗って宇治の魅力を再発見!「宇治茶イベント電車」を2月9日(土)に運行します
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-01-17_uji-event.pdf
くらしのなかの京阪2月号より
8000系の窓ガラスに機能性フィルムを貼り付けた >>589
事前予約制の催しを、今更載せられてもなあ。 三条河原町周辺、早朝学生風のグループが、あちこちで騒いで暴れるのは、
デフォなんだな。
牛丼家とか飯屋とか入るとめちゃくちゃ。
店員が気の毒。
2週間夜勤の仕事で来て正直驚いた。
あと2日で大阪の仕事に戻れるのでもう少しの我慢。 >>591
そいつら、騒ぐだけ騒いだら京阪乗って敗方に帰って行くで >>586
それ見たら2扉8000系の枚方停車に無理がある(乗降に手間取りすぎる)のは明白だな。 それ言ってしまうと2扉なこと自体がどうなんだって話になってしまう >>597
8000系は当面使うんだから1駅でドヤドヤと乗降があり手間取って遅れる枚方は外すしかない。
他に有効な策が見当たらない。 その理屈だと、京橋での乗降に無理があるということになるからな
車両としての問題だわ >>599
全然違う。
京橋は下りは下車一方。
上りは乗車一方。
この場合は一方向なのであまり手間取らない。
枚方は乗降が交錯するからダメ。 余裕時分を取るか、8000系のドアを改造すれば済む話。
通過するほどの問題ではない。 >>602
出町柳〜淀屋橋54分運転は必須。
(折り返し時間確保)
8000の経年や構造から扉増設は非現実的。 >>603
信号改良で高速化する話あったね、あと七条はいい加減通過でいい どうせ七条通過しても前の準急に詰まるだけ
待避駅を深草淀枚方市萱島くらいに変更したら行けるのだろうか 丹波橋で各停に乗り換えできる特急はともかく
快特は七条停めないと七条五条に行き来できなくなる >>603
>出町柳〜淀屋橋54分運転は必須。
夕方の特急は、平日も土休日も13運用になっている。※ただし「洛楽」の前後の列車は、変則的になる。
出町柳で、特急(と普通)が、1番線と2番線で交互に発車。特急の折り返し時間が13分になっている。
出町柳駅 イメージ
1番線 = 特急 ==08 10普通13 15== 特急 ==28 30普通33 35== 特急 ==48 50普通53 55== 特急
2番線 00普通03 05== 特急 ==18 20普通23 25== 特急 ==38 40普通43 45== 特急 ==58 00普通 >>606
3月から、京阪七条駅とJR京都駅のそばにオープンした京阪系列のホテル 「ザ・サウザンド キョウト」 を結ぶ
京阪バスによる循環バスが運行を開始される。
京都新聞 京阪HD社長のインタビュー記事 2019年1月31日 朝刊
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1549347340.jpg
そのため、特急の七条駅通過は考えられない。 >>592
騒いでる当人が、何言ってんだか(-.-) >>609
1運用増えると車両が1編成、乗務員が2人余計にかかる。それに見合う収入があるの? >>614
日中12(偶数)運用にしたのは、P車特急の時刻を揃えるため
結果は年中無休で遅延祭り >>555 の15敗の写真に萱島駅が選ばれない まけいはん wwwww >>614
他の種別の運用数が増えてるから
運用数は変わらないか、微増なんだが 昼間の特急が54分運転13運用になってるのは大方8000系の時刻を揃えるため、プレミアムカーの回転率を上げるため
他車両の運用数を増やしてでもっていう経営判断だよ…… 京阪の快速急行って今はボロ車両(緑)で運行してるんだな。
そのうえ終点まで先着じゃねーしほんと要らない子になってしまった感が。 中之島線自体もこのままでは要らない仔
中之島駅と阪神福島の接続すら
地味にしんどい感あり >>575
大阪大学が豊中吹田に移転してかなり建つがずっとあんな空き地ばかりなのか?
陸の孤島と言われながらも福島駅から徒歩でいける距離なのに うめきた以上になんで今まで放置してたのか謎な場所だよな ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
★▽◎○◆▽■◇○▽★○◆▽☆■◆◎▽▲□■◇☆○●▼◇▲○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○□◎△★▽■△□○◆◎★▼☆ プレミアムカーに乗ったら客室乗務員が
おばはんになってた。 高齢アテンダントよりも接客がキモすぎる男性アテンダントにドン引きした。 氷河期でいくら薄給でもいいアテンダント集め放題
↓
氷河期おわって薄給だとアテンダントの質に妥協するしかない
いまこの状態なんだよ 車掌がやればいいんだよな。別に女性でなくても。
阪急みたいに車掌が契約社員とか寝ぼけた雇用施策してるところもあるんだから。 アテンダントってまけいはんの直雇ですらないやん
JR東のグリーンアテンダントもそうだけど アテンダントも契約社員だろ。
車内広告で募集してたし。 ANAビジネスソリューションね
182000円以上で交通費全額支給
早朝深夜は自宅にタクシー送迎 >>635
京阪の釣り広告で、車掌(契約社員)募集ってあったけど? 単純に欲に目がくらんで大阪大学叩き出したが思ったよりうまくなかったってパターンかも
中之島キャンパスって相当敷地大きかったんだな 系列バス会社で分社化(もちろん給与ピンハネ目的)とかやりすぎて、一周回って人手不足に陥ってる経験があるのに、まだ雇用形態切り下げとかアホなことやってるんだな。
非正規で責任問われる要資格の乗務員(車掌)なんか人手不足になるの丸わかりなのに。 系列バス会社で分社化(もちろん給与ピンハネ目的)とかやりすぎて、一周回って人手不足に陥ってる経験があるのに、まだ雇用形態切り下げとかアホなことやってるんだな。
非正規で責任問われる要資格の乗務員(車掌)なんか人手不足になるの丸わかりなのに。 京阪電気鉄道株式会社
正式な読み方はきょうさかでんきてつどうだよな確か >>643
もし阪大が中之島に残っていたら「中之島・阪大前」という駅ができていたかも。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
★▽◎▽★○◆▽☆■◆◎▽▲□■◇☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○□◎△★▽■△□○◆◎★▼☆ >>648
なぜ鉄道の駅は阪大推しなのか
六甲・神大前とか出町柳・京大前とかもつくろうず 改名の時に京大病院前丸太町とかにすればよかったのでは
長いけど >>648
定期収入だけでもかなり行ってたんじゃない?
学割がどこまで儲かるのかわからないけど。 >>648
文系学部と旧教養部だけでも中之島に戻せばよかったのに 文系学部は街中にあってナンボ
ポスドク講師は私学や他学の講義掛け持ちでやっていってるのに
学園都市という妄想で郊外にだしてそれが出来なくなった結果研究レベルガタ落ちとか
なってるからなあ 田舎の学問より京の昼寝だからな
日本の大学が世界で通用しないのは、
工場等制限法で大学が都心から追い出されて
教育環境が悪化したのも原因だろう 穂谷支援学校みたいに産廃未満の馬鹿を生産してたら都心から追い出されるわなぁ 阪急バスは契約社員の運転手をすべて正規雇用にし、
今後は契約社員は採用せずすべて正社員採用にする事で従業員確保、
とニュースに出てたわ。 >>660
そもそも下手したら行政処分が下り免許証に傷がつくような業種で非正規低賃金だったのがおかしいだけ。
適正化の方向。 >>632
鉄ヲタなのかな?もうセルフ車掌でも何でもいいから俺の席はきれいにしておけってことくらい。
後は乗車降車時に黙って深々と頭を下げていりゃそれでいい。 コスト削減のためにグループ会社の契約・派遣社員にするぞ
↓
氷河期おわって薄給の仕事に人が集まらなくなる
↓
従業員の質が低下
どこにでもある現象だな
まあ待遇上げない限りどうにもならんだろ >>663
重い腰を上げ待遇を上げた時は手遅れがオチ。
この会社には「ウチは大企業だから」と胡座をかいてるフシがところどころある。
イマドキ非正規で募集じゃまともな人材は来ない。 その原因を作った元凶は竹中平蔵
人材派遣会社の役員が政治にクビ突っ込んで蹂躙した結果が、人間軽視の政治に繋がった
竹中平蔵は国賊 >>665
CAさえも一部契約だったけど今や全員正規化+顔のレベル下がってるからねー 韓国系エアラインみたいに、CA全員整形美人にすれば
顔の問題は解決する >>655
福岡大学じゃなく九州大学だからな…。
福岡大学は私立。 「おでん列車」楽しんで 道南いさりび鉄道地域応援隊が企画
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190216-00000001-hakoshin-hok
京阪には全く言及されず、ヤフコメでも関西人らしき人から「関西でもやってくれないかな?」などと言われる始末
あれだけ何年もやっているのに全国どころか関西でも知られていない 阪急や近鉄だったら有名になっていたかもしれないな
沿線住民しか知らない京阪ではニュースにならないんだろうな
というかあまりにローカルすぎて情報が発信されていないから、マスコミに気付かれず記者が取材に来ないんだろう >>672
浜大津に18時半集合ってのは時間的に厳しいね。せめて四宮なら。 4カ国語もあると天満橋の到着アナウンスは京橋発車直後に始めてギリ間に合う感じだな 京浜急行は空港線の加算運賃を値下げするみたいだけど
値下げせず加算廃止時期を早める選択は取らなかったんだね
それでも先に延伸した鴨東線の方が加算廃止は遅れるだろうし
中之島線なんかだと永遠に加算し続けそうだなあ 顧客満足が大手私鉄で2位みたいだけど他はどれだけ酷いのか 阪急みたいに、10両編成いつになったらするの?
あよ、ラシュドア付きの車両乗りにくいだけやから廃止しろ どうせ洛東、洛北の長距離利用者の運賃と座席への評価で稼いでる感じでしょ笑 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
▽◎□●☆◆▼▲■◇○◆▽■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆ >>679
余計な乗り入れが無くて信頼性が高いのは高評価かな。
阪急は京都線トラブルの度に巻き添えで全線ストップする千里線利用者の怨念が凄いし、近鉄や南海は遥か遠方の地での天候とか引きずって来る。 >>685
そりゃあ、阪急全体からすると千里線ユーザーなんて端数みたいなものでしょう。 >>687
今も懲りずに京阪乗ってる客が満足してる割合
他社に流出したサイレントクレーマーの不満はデータに含まれない JRは、
滋賀でトラブル→ダイヤ乱れる
兵庫でトラブル→ダイヤ乱れる
こんなのが多いからな
京阪間しか走ってない京阪や、京阪と兵庫方面がほぼ独立してる阪急は、
ダイヤ乱れが少ない 顧客満足度を比較する意見がわからない。
鉄道路線なんてそう簡単に鞍替えできないし。 そのサイトだと京阪って過大評価されすぎだろ・・・
特急の内装以外阪神以下。
逆に万年圏外の南海とJR西は過小評価されすぎ。 3ヶ月以内に2回以上使用、という母集団基準があるからなぁ
他と比べて他社と比較して打った人間が少ないと思われるし
ところで、京阪から流出した客ってどういうケースが考えられるんだ…? 最近、学研都市線で通勤しているが、平日朝ラッシュ時は、約4割は急病人(夏場)、踏切支障等で遅れるので、不安になる。列車運行情報を何回も確認するが、それでも、途中でよく止まる。(徳庵の手間から渋滞は当たり前)。特に宝塚線からの乱れが多過ぎる。
神戸線、京都線はましだが。
その点、京阪は過密ダイヤだが、遅れが少なく安心感がある。 【今日は何の日?】中学生のいたずらで電車脱線事故が発生
https://trafficnews.jp/post/38290
>>693
JRは対象外っていう感じだけど昨年まで全く入っていなかった大阪メトロがいくつかランクイン
民営化のステマか? 京阪は、中之島線の開業と前後して、「デザイン」 に注力するようになった。
肝心の中之島線はひどい赤字状態だが、駅の案内サインや車両デザインなどが一新され
イメージが向上している。
8000系の特急車両のデザインが豪華で、座席の座り心地も良いので、
たまに乗る人が京阪を利用して、「良い」と思う人が多いのでは。
余談だがこの本でも、京阪が割と大きく取り上げられている。
もじもじもじ鉄 鉄道の書体とデザインほぼぜんぶ 単行本(ソフトカバー) 2019/1/26
https://www.amazon.co.jp/dp/product/4866731028/ref=as_li_tf_tl?camp=247&creative=1211&creativeASIN=4866731028&ie=UTF8&linkCode=as2&tag=bookmeter_book_image_image_pc_logoff-22
阪急はともかく、本の表紙に京阪と京急のイラストを使用しているので、順当な結果なのでは。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まんぷく、わろてんか、ぺっぴんさん、てるてる家族と
朝ドラで、阪急沿線、阪急ネタが続々。
大急百貨店の外観が昔の阪急そのまんまやから
阪急も協力しとるんやろな。
京阪沿線が朝ドラの舞台になる日は来るんか? >>705
「翔んで埼玉」パロディで「翔んで敗方」をやればいい。 >>705
「わろてんか」の初期の時代(1911)は
京阪間の移動手段といえば
官営鉄道(現JR)、三十石船、
そして開通間もない京阪だけだったから
京阪での移動シーンを期待していたが… あと細かいようだが
阪急をモデルにしたのは
大急ではなく鈴急 それでも南海は「カーネーション」で岸和田が舞台になった。
テレビ小説の街へ、と宣伝もやってた。
京阪沿線だと幸之助しかネタないが
スペシャルドラマでやってしまったし。 ファミリアで1作品作ったんだからアーバンリサーチでもできるだろう >>693
近郊鉄道だからJRはランキング対象外なんだろ
南海は運賃高いし本数も少ないし駅舎は汚い駅が多いし低評価なのは当然
駅が汚いのは沿線住民の民度のせいだから会社が悪い訳ではないが >>713
>>691の一枚目のPDFに書いてあるが
JRは北海道と四国を除く4社が入っていて
全部で23社が対象 >>717
「ふん!「ひらかた」っていうのかい?贅沢な地名だねぇ…!
今からお前の読み方は「まけかた」だ!いいかい、「まけかた」だよ!」 放出みたいに有名すぎる難読地名は逆にみんな読み方を知ってる
本当に読めないのは、無名難読地名だな >>715
伊勢の鳥羽と何か関係があるのだろうかとずっと気になっていた 昔の平和だった頃のログをながめてたら
こいつもわけわからん奴だったが、今のササクッテロとかヒラコンと違って無害だったなぁ
804 出町やな子 03/09/20 17:38 ID:yCwootea
いやぁ〜ん、出町やな子よ!!!
京阪の時刻表発売なのも忘れていたわよ。
明日買いに行くわ!!!!
でも急行がないなんて。。ちょっと寂しいわよね。
私にはあまり関係ないかしら?
特急が枚方と樟葉に止るから、京橋から乗ったときに
中書島までバイXのスイッチ入れっぱなしだったのに
ちょっと出来なくなるわよね、横に人も乗ってくるかも
しれないし。
もう、京阪でイクことが出来なくなるのかしら。
それとも、素敵な京阪詳しいBOYが生かしてくれるかしら? >>725
懐かしい。
一時期同じ様なコテハンが増殖してなかった?
関目のえとか。 のえが先に登場して、そのしばらく後にネカマのやな子が現れたな。 ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!! ■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!! ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 再急行とやらは毎日毎日撮影ばかりしていてついに五回生になったそうだ。親の迷惑も考えずに真のクソ人間だ。バイトもろくにしておらず、就職なんてもってのほかだ >>737
京都って朝鮮語で"敗方"って書くんだ。 毎月7日はお縄になる
糞袴モールプリズンデーは本日開災! 京阪って何で京橋や天満橋無視して郊外の樟葉や枚方に力入れるの?
アホなの? >>739
20年もそんなこと言ってて、ガチで発達障害だな >>741
天満橋と京橋どちらも投資され続けてるだろ。
天満橋は再生地区かなんかに指定されてたけどどうなったのかな、 >>741
京阪電車だけで集客できるじゃないか。
他路線に行かさないためって以前このスレで見た。 >>745
2011年に犯罪件数日本ワースト1を叩き出すくらい
治安が悪いからしょうがない 只でさえ人口多いのに交野市まで枚方警察の管轄だった頃の件数(一人当たりですらない)を未だにドヤ顔で出すとか。 普通一つの市に一つの警察署が置かれるんじゃないの
人口5万切ってる市ならよその市と共管だろうけど
尼崎みたいにでかい市だと二つ以上置かれる >>746←ムーヴで放送された交野プラス枚方の合計の結果
鵜呑みにした馬鹿健在だな。 上りA線で京橋を出て環状線超えたところでいつも倒れそうなくらい激しく車内が揺れるのは何故? 631 :以上、自作自演でした。:2009/08/31(月) 22:38:25
糞袴ー糞袴ー!そ、あんたあだ名糞袴!樟葉から来たから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%9F%E8%91%89%E9%A7%85
みんなーわかった!?春日さんは今日から糞袴よ!!
633 名前:春日歩 ◆uAfyNUKge. [sage] 投稿日:2009/08/31(月) 23:16:07
>>631
糞袴? へ? 私?
いやや!そんなんいややー!糞袴ならまだ大阪の方がええ〜!
ともちゃんオニやー!くそばかまやぁーーっ!うわぁああー!
https://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta/1213979559/631 また車両故障で遅延こいてるぞw
いつまでポンコツ使うつもりじゃ 「平均勤続年数が長い会社」ランキングTOP300
ttps://toyokeizai.net/articles/-/270969
京阪電気鉄道が1位 野江の町に人が増えててワロタ
しかしせっかくの新駅なのに発展する気配すら感じなかった 今も朝ラッシュB線に区間急行走ってんの?どうせ遅いんだから関目と野江停めるとか 戦時中は森小路にも区間急行が停まっていた模様(1944~1945) おおさか東線乗ったけど鴫野で意外と沢山降りたな
おおさか東線から京橋、北新地方面は結構需要あるようだ
中之島線直通区間急行、準急だけでも野江に停めれば面白いんじゃないか >>761
今日現在では肉声も自動放送もLCDもなし >>762
3本ぐらいあったはず。
関目・野江停車はともかく、前の各停に追いつく程度に飛ばせばいいのに。 今はN0701AとN0703Aの2本だな
昔に比べたらずいぶんと減った
現状でも、前の各停に追いつくレベルで走っている
とは言え、各停と大して所要時間は変わらないので、
区急である必要もそれほどないように思う
(停車駅が少ないと、コストメリットがあるのかもしれんが) >>769
看板本社が金を出してくれないんだかわいそうに駅員さん強く生きて >>768
時刻表の見栄えは大事。
その時間帯、駅によっては区間急行しか目に入らない人もいそうだし。
各駅停車ばかりがズラリと並び、区間急行が疎らになるとね。
直通客が特急しか見ないのと同じ。 >阪神なんば線の利用者は、開業当初は1日5.8万人ほどだったのが、
>2017年度は9.5万人以上に増加。同線が、人の流れを大きく変えたことが分かります。
ttps://trafficnews.jp/post/84461/2
中之島線「同時期に開業したのになんでや」 >>776
そりゃ準急より後の特急が先着するんだから当り前 今年で0番台が60年目になるわけだが、アニバーサリー企画はないのか
60周年だと、この電車急に壊れないかという不安が出るかもという懸念からやらへんのかな? ぶっちゃけ新車に入れ替えたほうが結果として安上がりな気がするんだが… >>783
5000系廃車で、
入れ替え新車は手一杯だろ? >>786
3000系プレミアムカーは、改造でなく、
新造だけど? >>781
表向き昭和52年〜の製造ってことになってるので。 サービス開始時期は2020年度中にだから
早くても来年4月以降、遅ければ2年後になるね >新車いれる気配もない
13000系知らないやつもいるんやな。 >>781
南海7000系や阪急2300系と違って型式変わってるし引退時はひっそり消えそうだな。 京阪電車、最後尾。オタがふたりやってきて、うるさくて。
リュックにキャップ。オタ臭プンプン。少しはオタ臭消せよ。
まぁ人の事は言えんけど…。 逆に言えば先頭車両とかホームの端にいるきしょい奴を避けるために分かりやすいからちょうどいい。
同族嫌悪強くてすまんけどな。 内装も完全リニューアルしてくれるんならまだ使ってもいいぞ 2200とか2600とか おけいはんの広告見るたびに吉岡里帆に見える
吉岡里帆使ったらいいのに wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) リフォームマダー
淀屋橋駅の改札外の階段ちょっと降りるとこのトイレクソ古臭いく汚らしい 橋下改革でキレイになった
大阪メトロとは雲泥の差
多目的トイレすらないので
子供のオムツ交換すらままならない 北浜は綺麗になったけど、もっと先に手を付ける駅があるだろうに >>801
あのトイレは、京阪が管轄しているものなのだろうか。
地上に建っているビルの地階にあるトイレで、ビルの所有者の施設みたいな雰囲気。
そのビルは、京阪が所有しているものではないようなので、色々と大変そう。
またコンコースとトイレのあるフロアの間に階段があるため、多目的トイレも設置できない。
駅の構造が古いので、何かと制約が厳しそう。 日本全国トイレの更新時期できれいになっているだけで橋下や維新とは関係ないけどw
https://i.imgur.com/j3lHYRx.jpg維新に言わせると323系も維新の実績だってさ
騙されないようにな 北浜みたいに壁と床タイルだけでも張り替えてくれたら気分は変わるけど
天井の低さだけはどうにもならんな 銀座線とかもそうだけど トイレの更新、やってないことはないけど、
他社に比べて消極的な印象 京阪のトイレは近年リニューアルした駅を除いて古臭くて汚すぎ
西三荘とか古川橋とか、高架化した当時のタイルとかじゃない? >>809
複々線区間のトイレは、古くなってる所が多いね
高架化した時の設備をそのまま使い続けてる? 特急・急行停車駅とそうでない駅で露骨に差別するようになってきたな。 淀屋橋と同年に出来た阪急河原町はホームにトイレがあるが、
淀屋橋で同じことしようと思ったら御堂筋線が
立ちふさがったか。 御堂筋線が邪魔で中之島線を作ることになったというが
北浜淀屋橋を今より更に深く掘って肥後橋中之島方面に延伸は出来なかったのかな >>811
寝屋川市はトイレ改造したけど、他社と比べるとイマイチな仕上がりだし、
単に金をかけてないだけではないかなあ >多目的トイレすらないので
本当に多目的に高校生がセクロスしたり味噌汁を作ったりしている
そのため障害者がお漏らしするという矛盾をはらんでる >>812
河原町のトイレあんなところに作って
使いやすいと、本気で思ってるのか? 今からやるならしばらくの間、天満橋以西は中之島線のみの運転にして、天満橋から先、掘り直すしかないだろうな
掘り直すなら梅田延伸にしたほうがいいけど >>808-810 >>814
ATS更新とかにお金を取られているというのもあるかも。
ちなみに駅トイレスレのコテハンが運営しているサイトに京阪の駅が一部載ってる。
http://kkspff.hide-yoshi.net/ >>813
いまさら言っても遅いけど小田急の下北沢みたいに2層構造にして、
淀屋橋止め(準急、各駅停車)は既存ホーム、
中之島行き(特急)は親切ホームにして広めのホームにしたら
プレミアムカー待合室とか、シャレオツな感じにできたのにな。
それとも2層構造にできない理由があったんやろか >>821
そう、そういう構造を言いたかった
後は新線新宿みたいな形か 憶測に過ぎないが、中之島経由ルートじゃないと税金があまり降りないとか? その通りで、大阪府の補助金の額が違うから
天満橋から分岐すれば全線が新線扱いになり、全区間が補助金対象になる
淀屋橋まで二重構造にすると淀屋橋〜中之島のみが新線扱いで、天満橋〜淀屋橋は既存路線の複々線化となり京阪が建設費を全額負担しなければならない 南海電鉄「みさき公園」事業から撤退へ
ttps://trafficnews.jp/post/84717
ひらパーは大丈夫か? 今日の京阪守口市駅は、男性が助からなかった。
産経新聞
26日午前10時5分ごろ、大阪府守口市河原町の京阪本線守口市駅で、高齢とみられる男性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。
乗客約700人にけがはなかった。
大阪府警守口署によると、ホームの防犯カメラに男性が自ら線路に飛び込む様子が写っていた。同署は男性が自殺を図ったとみて身元の確認を進めている。
この事故で上下線計36本が運休、71本が最大約1時間遅れ、約5万人に影響した。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190326-00000559-san-soci >>825
みさき兄さんがいなかったから・・・
岬町って出身有名人がマジでいないな。 >>825
ひらパーは、「ひらパー兄さん」や、数々のアイデアのイベントをするなどして入場者数が増加。
そして現在のひらパーは、単独で 「黒字化」 を達成している。
菊人形も終わって経営が下降気味だったのに、見事な 「V字回復」。 2日連続で守口市か
守口市にホームドア設置していいんじゃないか?
特急の高速通過も可能になるが >>833
通過列車が速度を落としているのは単にカーブがあるからでは?
牧野なんかはトップスピードで通過するわけで >>834
あぁそうなのか
通過前に速度を落とし通過後に速度を上げてる気がしたから駅が問題なのかと思ってた 守口門真はいま景気悪いわ
門真のハローワークはいつも混んでてR163渋滞しとる
ハローワーク渋滞とか初めて知ったわ 京阪沿いは寝床の街だからな
ぱっと湧いたはいいがその後がね 二日連続守口肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
明日もあると( ・∀・)イイ!! >>836
あれは同じところにある門真税務署への
確定申告の列だよ 人身事故の影響で久しぶりにダブルデッカーの快速急行樟葉行き走ってるね 京都駅と七条駅を結ぶ新たな路線が誕生! 4月1日(月)、「京阪七条−京都ステーションループバス」を運行開始
http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2019-03-27_roop-bus.pdf
15分間隔で運行
駅かホテルで乗継割引券をもらって、運賃を現金で支払えば100円で乗車可能 萱島、香里園も通過線の速度制限あったような (適当) >>841
乗継券だと?!
しかも100円は現金オンリー…
国から電子決済化を急げと言われているご時世にわざわざ逆行とか、アホかとバカかと小一時間
電子マネーで乗車した場合に自動的に割引すりゃいいだろうに
京阪から七条→京都はともかく、京都→七条で京阪に乗る場合はホテル利用客でもないのに乗継券もらいにホテルへ行けってか…
完全に古事記晒しだな >>843
よく見ろ。ICカードも使えると書いてある。 4/1さくらたんのお誕生日を記念して京都さくらたんタワー行さくらたんバスにしようZE!
さくらたん電車運行開始まだ〜? >>842
萱島はホーム三条方すぐに守口市より制限のきついカーブがある。
香里園は淀屋橋方のカーブだと思うがよくわからん。
樟葉はホームの直近にカーブ無いから制限要らない気がするんだけど
洛楽はちょい減速してるな。
いずれにせよ、駅を挟んで500mくらいの区間が110キロおkな
牧野は京阪じゃ突出してるね。 2日目飛び込んだ人は自殺なんだとしたらわざわざ昨日と同じ駅に行った可能性もあるよな
ちょっとした遊び心というか わざわざ守口市選ばんでも牧野とかだったら簡単にタヒねると思うのだがなw >>843
外国人は交通系のICカードを持ってないから現金での割引システムも必要なのはわかるが、両方やって欲しいね
利用状況が良ければ自ずとそうせざるを得なくはなるだろうけど 再開発するぞするぞ詐欺をそろそろ止めて欲しい今日この頃 京都から七条の距離で230円とか払うのいるのか?
100円でも微妙に思うのに。 プレミアムカー利用者で丹波橋到着後
近鉄or普通で東福寺へ行きJRに乗り換えて
京都駅北側へ向っていた人なら払うんじゃないかな ループバスの座席、8000系のハイバックロングシート採用とかのサプライズはないのかな 15分間隔だから、タイミング悪く発射した直後なら歩いたほうが速かったりなんとも微妙な
七条駅京都駅1.1km 14分
淀屋橋駅梅田駅1.1km 15分
御堂筋線は180円だが本数が多い 京都駅前のバス発着地は東洞院塩小路下るだからJR京都駅改札からは微妙に離れている >>859
本線は10分ヘッド
バスは15分ヘッド
まるで木に竹を接ぐようなものではないか >>860
バス停ロータリーに入るのがバスだらけで混みまくってるから渋滞に巻き込まれない位置でいいと思う。 わざわざ(しちじょう)って書くのがなんとも
市バスは四条と紛らわしいから「ななじょう」だったっけ 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 大昔の時刻表を見たら1時40分に守口市に着くのとかあったんだな
0時50分ルールが制定されたのはいつ頃?
深夜急行は御堂筋線と接続しつつ0時50分までに樟葉まで行けるようにした秘策である 我的人生都怪“吹響吧!上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了!!!!!
絶対不饶恕!!!! >>873
第一次石油危機(1973~74)あたりか さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3=E炸肉排炸肉排=E日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の蝶矢踏切で本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の蝶矢踏切で本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の蝶矢踏切で本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の蝶矢踏切で本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の蝶矢踏切で本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激V記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の蝶矢踏切で本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 >>888
鉄ヲタじゃなくて橋が見つからなかったま〜んのほうでは? 日テレプラス 「鉄道発見伝 セレクション」#38 人気の特急列車に乗ろう!富山地方鉄道
4月11日(木)11時00分〜12時00分
今回は富山地方鉄道の今しか出逢えない鉄道旅に出発。
富山市街地から立山連峰、宇奈月温泉、黒部峡谷などの観光地を結ぶ富山地方鉄道には、
元西武鉄道レッドアローの愛称で親しまれた「アルプスエキスプレス」、
元京阪電気鉄道の「ダブルデッカーエキスプレス」と鉄道ファンだけでなく観光客にも人気の特急列車が走っている。
駅舎もノスタルジーあふれ、人気の路線。そしてこの旅には思いもよらないサプライズが待っていた・・! NHKBSプレミアム 「ニッポンぶらり鉄道旅」“京都人の流儀”を探して 京阪電車
4月11日(木)19時30分〜20時00分
[再]4月13日(土) 7時45分〜8時15分
https://www4.nhk.or.jp/buratetsu/
桜の季節、女優の東ちづるさんが京阪電車に乗り“京都人の流儀”を探す。
出町柳で出会ったのは化粧地蔵。毎年8月、地域の人がお地蔵様のお顔を描く。
表情の微妙な移り変わりに思わずほっこり。
神宮丸太町には、第2の人生として自宅に茶室を作った男性が!
型にとらわれない独特の茶会を開いていた。
祇園四条で降りて花街へ。人の頭を生花で飾るアーティストに遭遇し、ちづるさんも飾ってもらうことに!果たして出来映えは!? 【速報】
京阪電気鉄道株式会社の創立委員長である、「日本資本主義の父」 と呼ばれた渋沢栄一が、
新しい 1万円紙幣の 「顔」 に
沿革 企業情報 京阪ホールディングス
https://www.keihan-holdings.co.jp/corporate/history/
■創業者から引き継がれるCSRの精神
当社の前身である京阪電気鉄道(株)は、日本最初の銀行である第一国立銀行を設立し、
「日本資本主義の父」と呼ばれた渋沢栄一翁を創立委員長として1906(明治39)年11月19日に
産声をあげました。 >>892 のつづき
【独自】20年ぶりに紙幣刷新の方針 1万円札は渋沢栄一氏
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190409-00415844-fnn-pol
政府は1万円などの紙幣を、20年ぶりに刷新する方針を固め、早ければ9日にも麻生財務相が
発表する方向で調整を進めていることがわかった。
紙幣は、偽造防止などのため、およそ20年周期で紙幣を新しいデザインに変える改刷を行っている。
政府が検討を進めているのは、新しい1万円札に、「資本主義の父」と呼ばれる渋沢栄一氏。
5,000円札には、「女子教育の先駆者」と評され、津田塾大学創始者である津田梅子氏。
1,000円札の肖像画には「近代日本医学の父」といわれる北里柴三郎氏が採用される方向で、
最終調整されている。(以下略) >>841
ループバスの乗継券ホテルのフロントに行かなくても誘導する職員が持ってるから、言えば渡してくれる
それと15分ヘッドより短くするとなると2台体制じゃないと廻らん
運行ダイヤは京都ー七条間一周10分、余裕時間5分も信号待ちで即消えてたな
昨日乗る前に何本か見たが乗客の数はどれも片手で数えられる程なんだよな
実際乗ったら貸切だったしw >>896
ということは京都駅からなら誰でも100円で乗れるということか。 >>897
今のところ乗継券貰う際、電車に乗る・切符の確認は無かったから実質100円バス(当然乗継券併用)だな ホンマは100円でやりたいけど、市バスとの絡みでできないから形だけの制度を作ったんだろうな。
だから100円でバスだけ乗る輩の取り締まりとかはやらないんじゃない? >>900
必要以上に京都市交通局に喧嘩を売っても仕方ないしな
交通局民営化されればそっくり京阪グループのものになるわけだしな >>902
京都バスか…
左京区は制覇できそうだな >>900
>>902
でもイオンモール京都五条と西大路四条を結ぶ京阪京都交通は100円でやってるけどな つまりJNRと近鉄を完全にライバル企業とみなしたワケか。
いや、どっちかっつったら市バスにジャブ打つためかな?
市バスを民営化に持ち込んで市内を京阪バスで制圧したらおもろいな(´▽`*) イオンモール五条線の100円なんはイオンモールから金が出てるからだろ >>899
乗継券の裏書き見る限りは9月30日までは走らせるよ
延長するかは微妙だけどw 京阪七条駅と京都駅を結ぶループバスは、もっと、認知度のアップに力を入れたら、利用する人は増えるだろう。
駅のポスターや、電車の車内放送でのお知らせだけでは限界がある。
大阪府内の主要駅で、パンフレットを京阪の利用客に直接手渡しで配るくらいのことをしなければいけない。
この循環バスは、京都駅周辺を“準沿線”と位置付けた、加藤社長の肝いりの事業だから、意地でも続けるはず。
赤字になったとしても、金額は軽微だろうし。 丹波橋駅でチラシ配ってた。
近鉄からの移転を狙っているのだろう。 イオンモール関係のバスは金が出てるというか赤字になっても補填してくれる契約でやってるからな 電車が10分間隔でバス15分間隔では客がつかなさそう。バスは信頼性が低いから待たずに乗れるところまで本数を引き上げないとアテにされない。 七条のバス、かなり激しく宣伝してるな
ポスターに加え、駅構内での放送が頻繁に流れている >>905
京都市バスの委託先だったが京阪は撤退した。 ループバスの乗り継ぎ割引は、京阪からなら割引券もらえるけど、
京都駅側から京阪だと割引だめじゃん
それなら本数多くて場所も駅に近い市バスに乗るわ 京都ループが万が一にも成功したら、次は梅田ループか >>918
誘導員なんて、混雑時間だけで、7時から21時までずっとはおらんやろ >>916
乗継券の適用はループバスだけ
誘導員も今のサイズのバスだとホテルへの出入りの際必要
現地見てから書けよ >>920
当然現地は知ってるが、誘導員が必要の意味がわからん
閑散時間帯に必須とは思えんが >>920
乗り継ぎされないなら、市バスでいいやと言ってるのに、乗り継ぎ適用はループバスだけとは、何のこと? >>922
あれは誘導員兼乗継券配布要員だよ
それにホテルの玄関を間借りしとるから、ホテル側が安全面を考慮して配置求めたかもしれん
>>916の、京都駅側から京阪だと割引だめじゃんの書き方は、乗継券貰えないとも解釈されるし 宇治バスの大久保〜岡本病院系統みたく車内に乗り継ぎ割引券積んどけばいいやん >>924
安全上の問題でもないのに、365日14時間、今後も永久に配置すると思う?
人件費もかかるし、いずれ混雑時間帯だけになるわな
その前に、ループバス自体が無くなるかもしれんが ICと連動させたらいかんのかな
バスで最初230円引いて一定時間内に京阪利用で合算から130円引いた金額を引き去る >>926
京都駅ザ・ザウザンドキョウト前の東洞院通が、大型バスが走るにはちとキツいからな
人件費と言っても誘導員一匹とバス1台で廻してるから、そんなに掛かっていないが、今の乗客数では10月以降の運行についてはかなり厳しいかもな >>927
永続的ならIC割引もするかもしれんが、今は試験運転みたいなもんだからやらんだろな
地下鉄・バス一日(二日)券、京阪バスIC1dayチケット、京都市共通回数券は利用可 あと京都市敬老福祉手帳もOK
ゆくゆく民鉄もIC化で手帳OKになれば
市バス81から京阪〜ループバス経路に
切替えるケースも出てくるかもしれない >>928
ループバスは、まだ始まって2週間だから、潜在的な利用客を掘り起こせば伸びしろはある。
京都市内の大型ホテルで、京都駅八条口とホテルの間を、無料のシャトルバスを運行している会社がある。
そう考えると、京阪の場合は客1人につき100円の運賃収入があるのだから、京阪にとって悪い話ではない。
【無料シャトルバス】
・ウェスティン都ホテル京都(蹴上) 20分間隔
https://www.miyakohotels.ne.jp/westinkyoto/access/
・リーガロイヤルホテル京都(京都駅から西へ徒歩10分) 15分間隔
https://www.rihga.co.jp/kyoto/access/free_bus/
・ANAクラウンプラザホテル京都(二条城前) 15分間隔
http://www.anacpkyoto.com/access/ >>927
敗方塵がマケバスもIC乗り継ぎ割引しろと暴れ出すぞ >>926
仮に配置を止めるとなると当然別の方法を考えるだろう
もちろんその前にバスそのものが無くなることもあり得るが
ホテルによっては専用のタクシー乗り場への
乗り入れ権を与えることの引き換えに
タクシー会社に深夜以外ドアサービス係の配置を
義務付けてるところもあったりするし
不思議なことではない 折り返し駅で3000系クロスシートの背もたれの転換をしないで進行方向と逆に座る外国人大杉 車内で飲みきったペットボトルを潰すのやめてほしい!うるさいわ!(`・ω・´) け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人 け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人 け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人 け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人 毎月20日、20日が日曜祝日の場合次の平日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ住まいを自粛し、京都、大阪への引っ越しをお願いします。 治せるならばガイジ手帳なんて必要ないだろうな
ま、最近は生まれる前の段階でガイジかどうか判断できるようになってきたから、今後はガイジの割合は急激的に低下するだろうけど >>944
自閉症は生まれてこないと判断できないぞ。
出生前診断で判断できるのはダウン症などの○○トリソミーだけ。
ダウン症は見た目はアレだけど、自閉症を併発してない子ってかなり大人しいよ。 ダウン症に比べたら自閉症なんてかわいらしいもんだろ (発達障害が治ると思ってる奴は鉄道の話してる場合じゃないと思うの) >>943
「花風社」で検索されたし
神経発達障害には栄養学+運動が効果的との由
治った、改善した、という報告多数とか
生涯不治かつ福祉のお世話は過去の話になる日も近そう 幼時から如何に金魚体操などで
自然に遊ばせてやれるかがポイント
勉強ばかりでは益々酷くするだけ
成人後に治った実例はあるけど少ない >>943
発達障害であると理解した上で発達障害とうまく付き合いながら生きて行く方法を考えることが大事です。
治りませんが今よりよく生きていくことは可能です
かわいそうに強く生きて 治ったように見えるのは別の要因による発達障害のような症状じゃないのか 身体障害者・精神障害者・知的障害者・・・これ治りますか?
治りませんけど障害を受け入れた上で生きてはいけます
発達障害は辛いけど共存しながら生きていくことは出来ます
頑張ってね エル大和田の男子トイレ。
改札口から丸見え。
ドアは、開いたまま固定。閉めることは出来ません。
これぞ京阪クオリティ。
https://i.imgur.com/DPKfDJV.jpg 人身事故の萱島改札前で
電車止まってる!大和田からなら出てるらしいから
大和田に向かう!とかなんとか言ってるオバハンいたけど
頭悪すぎやしないかと思った次第です 京阪本線 運転再開
萱島駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせていましたが、12:15頃、運転を再開しました。なお、列車に遅れが出ています。 今日、朝も夜もタブレット使って無かったけど、たまたま? 京阪線の1日乗車券を、1,300円で販売しているんだな。
https://www.keihan.co.jp/traffic/valueticket/ticket/osaka_kyoto_1day/
サイトを見ていて、初めて知った。
名称が、「大阪・京都1日観光チケット」 だから、分かりにくい。 大津線・男山ケーブルは乗れないものの+400円の奈良・斑鳩はかなりお得感ある 阪急阪神1dayパスが1200円なことを思うと割高感がある 阪急・阪神の1200円と比べると高く感じるな
阪急・阪神が安すぎるだけかもしれないが、とは言え京阪は昔1000円だったわけで… 高いな。
京阪線限定で1000円でも高いのに。
京阪線限定版が800円、大津線も乗れてor叡山・京福も乗れて1300円くらいが妥当。 京阪戦限定で800円なら淀屋橋から出町柳往復するだけで元取れるやないか 阪急のも河原町三宮が片道620円だからな
神戸高速も乗れることを思うとそっちが相当安いだけか >>972
スレタイ変えろよ。
さっそく発達障害が、喜んでカキコしてるぞ。 次スレはID 非表示スレへ御乗り換え下さい。
【駄作専門】京阪電車スッレド Part211【バリサク君】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556427751/ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 135日 21時間 29分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。