【浜松】東海道線名古屋口スレ61【米原】
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東海道線の名古屋口（浜松〜米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
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【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/ 国内2019.03.01
ＪＲ東海、採用８７０人 - ２０年度、５年連続増
ＪＲ東海は１日、来年４月入社の２０２０年度新卒採用を約８７０人にすると発表した。１９年度の内定者８６４人よりも６人多く、採用増は５年連続。
リニア中央新幹線の建設や運営に携わる要員を確保するため、技術系の「プロフェッショナル職」を１９年度より９人多い約７５０人採用する。
大学院修了・大卒の総合職は１１人少ない約９０人。勤務地を限定する「アソシエイト職」は８人多い約３０人とした。
学歴別では大学院修了・大卒が計約５３０人、高専卒が約９０人、短大卒と専門学校卒、高卒が計約２５０人。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019030101002135.html 高専で90人なんて、高専卒業生にしてみればめちゃくちゃ広き門だね。 485系「宴」が名古屋へ
https://railf.jp/news/2019/03/03/194500.html
JT自体滅多に名古屋に来なくなってるけどこいつはしばしば来るな。 かえすがえす。大阪、名古屋から東京行きの夜行は復活できないのか。バスの運転手不足もあるし、需要は山ほどあるのに。 需要があるなら急行銀河も定期ながらも無くならないよ。
現実にはそれほどの需要はない。 舞浜行きにすれば少なくとも週末は満員になるような。武蔵野線一周するか大崎？でスイッチバックする感じになるが。 このスレに棲み着いてる奴が某YouTuberのチャンネルを荒らしてるってマジ？ >>320
それは欲しい！
車で行くのは辛いし、かといって平日始発じゃ遅いし、前日入りは高いし。
大人気過ぎてチケット取れないのは明白。でも需要があっても実現しないだろうなあ。
別にながらじゃなくて良いから、サンライズ舞浜とかどうよ？新幹線往復より高くても開園前到着は絶対需要あるぞ。
みんな愛知県からだと車で早朝に着くように調整してるしさ。 需要があるから在来線の長距離を運行するという会社じゃないし、要はやる気の問題なんだがないし。これ以上話は進まないんだけどね。 >>323
まあ分かってるけど、開園前到着の閉園後出発って良く考えたら良いよな。
これUSJでもやって欲しいね。
USJなら早朝出発で良いよ。朝4時とか。 >>316
そのうち旧型の電車運転できません。経験者居ません。
ハンドル訓練してません。ってなる気がするｗ ,,,,-----､ ___
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i ,," .`､i | 金は〜内っｗｗｗ |
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途中、ららぽーとに停まったり 名古屋港線（みなとせん）の事かな？
東名古屋港だと名鉄築港線になってしまう。 京都へ行くとき米原で乗り換えるの面倒なので快速近江路と
急行平安を復活してもらいたい。 京都へ行くとき米原で乗り換えるの面倒なので快速近江路と
急行平安を復活してもらいたい。 >>334
便利な新幹線をご利用ください byしR倒壊 そう言えば今でも京都方面から名駅までICカード使えるのかな？
精算機にあった貼り紙が土曜の段階で撤去されてたけど新しい貼り紙に更新したのか精算止めたのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
