東海道・山陽新幹線215
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線213
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548037364/
東海道・山陽新幹線214【IPなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548037364/ このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレは、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html 3/18からのダイヤ改正で500系運用には変化なし? 日本語訛りの酷いアナウンス
大して難しいことしゃべってる訳でもない
なぜネイティブのテープを使わないのか >>11
いらないよね
自動放送繰り返してるようなものなのに
あと現地語多少は調べない外人に忖度することないのに JR上場4社、売上高過去最高 新幹線堅調、2社は増益
この日発表したJR九州は売上高が6.3%増の3141億円。九州新幹線の運輸収入が1.9%伸びた。純利益は394億円と1.2%減り、鉄道設備の減価償却費の増加が重荷となった。
JR東日本は売上高が2.1%増の2兆2531億円、純利益も1.5%増の2727億円。新幹線の運輸収入が1.7%伸びたのが全体の業績を押し上げ、千葉駅直結の商業施設「ペリエ千葉」が18年6月に全面開業したのも貢献した。
JR東海は純利益が10.6%増の3756億円となり、7年連続で過去最高を更新した。売上高も2.4%増の1兆4077億円となり、東海道新幹線の運輸収入が2.9%増の9828億円と好調だった。
JR西日本は売上高が1.6%増の1兆1290億円。新幹線の運輸収入が1.9%伸びたのが寄与し、西日本豪雨などの悪影響をカバーした。一方、純利益は9.8%減の977億円だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190204-00000164-kyodonews-bus_all r-┐
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ウニョッ
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|___|__|_| |_| しーJ 東海の金子社長は食堂車の復活に懐疑的みたいだけど、台湾新幹線みたいに切符をコンビニで受け取れるようにするのには前向きらしい
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15970202/ スマホ持ってたらコンビニ受け取りはいらんな(´・ω・`) まあ今の所要時間、売店が発達した状況で食堂車作ってもたいしてメリットなさそうだしな >>11
恐らくだけど航空会社の真似事なのではないかと… >>9
多分無いよ、500を撮影したいなら岡山まで下るのが無難 スレタイから【IPなし】取って次スレ立てただけでこんなに人が戻るとは…
IPスレに誘導レスひとつないのにお前ら訓練されすぎw ヒント
しぞーか君の立てたIPスレにはのぞみがない ヒント
富田林君の立てた【IP・ワッチョイ】スレにはのぞみがない
なぜなら容疑者が警察署から簡単に逃げ出す間抜けだから ヒント
スレタイ気に入らないからスレ立てるなんて幼稚な発想 >>20
ヒントくんみたいにクレカ持てない人間にコンビニ払いは有難いサービスかも >>21
東京新大阪3時間半のひだまが増えるなら食堂車を連結してほしいな。
ずっと座りっぱなしだとケツが痛くなりそう。 >>32
今の東海は以前と比べたら遊び心あるとはいえ食堂車復活は厳しいんじゃないかな
まあ山陽直通客のことを考えてもしかしたらっていうのもあるかも?
東京からだと広島までは対航空機では新幹線有利らしいしな あの東海がリニア開通後に1323原理主義を改めるかね? >>34
ビジネスマンはリニアに移るわけだし、食堂車はなくても短編成化はあるんじゃない?
N700Sは短編成化できるとかいってなかった? >>36
余裕ができるんなら食堂車かビュッフェ車があればいいね >>11
車掌の仕事してますよアピールの一種
なお外国人には何を言っているのか全く通じない模様 儲からない食堂車よりグランクラスの方が導入される確率が高いと思う >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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