東海道・山陽新幹線217
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
【前スレ】
東海道・山陽新幹線216
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551025249/ 緑や青は朝ラッシュ終わったからと言ってバカみたいに外したりしない いや東は輸送力足らなさすぎだろ。
終日乗車率が他の関東各社と比べても明らかに高すぎる。 >>749
東や西のように長編成で満員なのは仕方ない
朝の中央線だって増結限度の10両で満員なのは仕方ない
なんで6両で満員にするんだという話だ アンチ東海の頭の悪さには恐れ入るわほんと
なぜ緑は仕方ないで済ませるんだよ
混んでるなら本数増やせと思うだろ普通は >>754
限界に近いなら仕方ないわ
名鉄(名駅付近)や東山線を増やせなんて言えないからな
6両を8両にするだけで改善する倒壊とは次元が違う そもそも、手前でトリガー引いておきながらカウンターレスで被弾したら
バーサクモードでコピペ爆撃だから(笑 こんなとこで騒ぐのなんか当のJRからも全く求められてない生ゴミなのにな 緑の中央線は限界ダイヤだろ
緑のことだから限界超えるとまた追突しかねんしw
移動閉塞でも導入して大規模改良すりゃいいがそもそもエキナカに夢中
橙の中央線は朝でもまだ多少増発できるし夜は増結だけで済むが
在来線にケチな橙だからやる訳ない
緑も橙もやる気ないだけ
信者になって擁護してもJRから見れば生ゴミに過ぎない 鉄道愛に満ちた須田氏も経営者となると違うようで、社長当時、混雑が常態化していた新幹線も波動対応を柔軟にすればもう少し高い乗車率でも構わない、在来線も経営上の制約があり一律に増結対応は難しい、と回答していた。 名古屋駅在来線を見たらいかに倒壊がケチかわかる
ラッシュで新快速6両とか詰め込みにも程がある 言っておくが名鉄は本数増やしたり増結したり対応してるからな 地元のご当地富士を第一に答えられなかったから
いまさら徳島人アピールか?ヒント基地外(笑 ここは東海道新幹線と超電導リニアとJR東海を
称賛するスレッドですよおおおおおおおお!!!!!!!!!!! 倒壊マンセースレだったの?
どおりで信者さんが居着く訳だ 名鉄はかつて通勤ラッシュの特集記事に「立って通勤は20分が限界」と増結増発や指定席制度で対応する、と前向きな回答をしていた。 アンチが吠えれば吠えるほど東海の美点が浮き彫りになるよな >>779
名鉄はわかりにくいというがだからこそわかりやすい案内表示を作ってる
倒壊は在来線コンコースやホーム階段上の電光案内板に両数や乗車位置表示をしないのがクソ
この前も名古屋駅ホームで女子高生たちが短い編成に気付かず乗り遅れそうになって走ってた
西の8両を東海道新幹線に入れるな!と言って排除し拒否してるくせに
自分たちの在来線はラッシュでも6両新快速や4両普通を平気で運用するというダブスタなのが倒壊 ヒント
朗報!!
またまたJR糞東日本やってくれました!
2019年3月31日 16時36分
朝日新聞デジタル
31日午前3時20分ごろ、JR新橋駅構内の烏森橋架道橋から重さ約80グラムのコンクリート片が落下し、約7メートル下に止まっていた自動車の後部窓ガラスに当たった。
窓は割れたが、けが人はいなかった。
JR東日本によると、同日午前1時過ぎから、同駅東海道線の線路脇ホーム側面の点検をしていたという。落下したコンクリート片はホーム側面の一部分で、ステンレス製の目隠し板のすき間から落ちたとみている。今後は風化防止剤を塗って対応する予定という。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16245634/ >>783何度も言うが名古屋圏程度なら6両が妥当
満員になるのはラッシュ時なら当たり前のこと >>784
その股間のデリンジャーを勃起させながらスレチネタ貼ってんじゃねーよ
基地外ヒント
224 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 150.66.80.182)[sage]:2019/03/07(木) 04:44:19.06 ID:cXWeai8dM
ヒント
遺恨より男根の方が大事
332 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。
900 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。 >>785
妥当って何を基準に妥当なの?
関西の新快速だって立ち客は出るがドアに張り付かないと乗れない程の混雑はない
東海道線の6両新快速はそんなんだぞ
新幹線はオール16両を徹底してるくせに
在来線はいくら詰め込んでも構わないってか? ヒント
来た、来た、JR糞東日本信者の人たち。ワクワクしちゃう。 ヒント
在来線の車両の話は、東海道線スレで話して。スレチすぎて、僕のレスが飛んじゃう。 >>785
妥当という根拠を的確なデータと共に表せ >>779
さすが名鉄だな
新幹線しか見てない糞倒壊とは違う 185系よりボロボロな播但線の103系の部品落下を無視して馬鹿騒ぎされてもね もっとひどいのが関西線だね
快速みえ2両って
しかも1両は指定席とか
狂気の沙汰だわ
みえ以外も2両ばっかりだし
関西線ホームの向かいが新幹線ホームだから
余計格差が目立つ >>793
みえは一時期は基本4連化したんだが
また倒壊の悪い減車癖が出てきた
静岡も今回の改悪でトイレ無し3連が増えた模様 >>792
ボロボロなのは名古屋駅在来線改札内コンコースだろ?
通路は国鉄時代のままだしエスカレーターもろくに設置してない
タワーズとかゲートタワーとか作る金あるんだから在来線の設備にも金かけろよ
大阪駅は駅ビルだけでなく改札内もちゃんと改装してるぞ ヒント
やはり大阪駅を改修したJR西日本すごいね! >>780
>>778
>>789
信者スレでなければ、アンチスレでもなく、東日本や西日本と比較するスレでもない。
「東海道・山陽新幹線」を語るスレ。
「JR東海について語るスレ」でも作って出てって欲しい。 だな
俺は東海道新幹線について語りたいのにアンチが勝手に在来線の話を持ち込む。
ほんとどうしようもないカスだよアンチは グリーン車3両もあるのにわざわざ窓側が埋まってる通路側を直前に指定してくるやつは何考えてるんだろうな
10分待てば次々来るだろうに きょうだけで
39回も書き込みしてる人
暇人だなぁ…
新幹線に一度も乗ったことが無い人とお察しする
高校の修学旅行の旅行費積立てで
ようやく新幹線や飛行機に乗ったのとお察しする >>802
>のぞみ64号は今夜も
>満員で走ってるのだろうか?
満員よりも満席だね
あるいは発売済み
1997年10月
秋田新幹線こまち号に
秋田駅から東京駅まで
グリーン車に乗った話
盛岡駅を出たとき車掌が
「本日グリーン車・指定席発売済みです
自由席からの変更はできません」
「満席」を「発売済み」と言う表現を使ってた
しかし
俺が乗ってるグリーン車の座席の隣が
終点の東京駅まで空いてた >>804
スレチだが、こまちとはやぶさ併結の東京盛岡間や東京福島間のつばさとやまびこの車内放送はそれぞれの車掌が別々にやってるの?東の新幹線乗らないから分からない >>797
もはや風物詩のヒントくんは殿堂入りとして
今日一番の悪因はID:V1EBAdKOだな
こいつが煽らなけりゃ済んだ話 新幹線の台車がファイアーしたまま走らせた西の重大インシデントは語り継がれるべき。
西厨にとってな神戸新聞も倒壊ヲタなのか?
第3の尼崎が起きたら大変だからな。
忘れさせる権利はeu以外ではない。
西のわいせつ社員についてもそう。
JR西日本 事故調で検索しよう。
尼崎事故後に国交省や事故調への働きが凄いという報告書が出てくる。 >>805
やらない
ドアの開け閉めも同じだし
車内放送(自動のやつ)
秋田新幹線が東北新幹線と併結して
盛岡駅から
「本日も東北新幹線をご利用いただきまして
ありがとうございます」
に変わる
盛岡駅まで
「本日も秋田新幹線をご利用いただきまして
ありがとうございます」
と放送する
車掌の肉声は
秋田新幹線側か東北新幹線側か忘れた >>618
静岡に115や117が集められていただろうからな。
名古屋地区の新快速は117のまま放置だったかもしれない。
>>621
>束や酉の初期の経営陣は運輸省から来た経営者がいたから
それで労組に対して強く出ることができなかったのだろう。
所詮胡麻をすって出世した人間なんてその程度である。 >>628
左翼脳に洗脳されてる共産信者は辺野古にでも行ってろwww >>633
キモオタに何言っても無駄だろ
我々とは根本的に思考が違う
新興宗教やマルチ商法にハマる奴と同じwww >>647
みんなが嫌ってる人間だから自分も嫌うという小学生並みのコンプレックスだな
だからお前みたいな鉄ヲタはクズなんだよ >>654
まるで小学生並みの悪口だなwwwww
だから鉄ヲタは社会から嫌われるんだろwww >>815
西ならたとえ国鉄車両のままであっても
ラッシュ時の東海道線に新快速6両普通4両を突っ込むことはしない >>656
そりゃだってネットでみんながそう言ってるからボクも同じじゃなきゃ仲間はずれにされちゃうもん!
ってところから来てるから
発達障害のバカに付けるクスリなんてないから諦めた方がマシw
なんせ106人も殺した殺人企業でも鉄道マニアに人気だからって応援するくらいだからなwww >>659
マンション激突福知山線事故
トリプル役満です >>668
鉄道マニアの些細な戯言に対応するわけねーじゃんw
かまってほしくて堪らないアンチあわれwwwww >>661
日勤教育陰湿いじめは大阪人の専売特許やろwwwwwwww
トンネル風圧体験wwwwwwwwwww >>668
酉なんて安全軽視っていう「重大な事」すら改善する気無い癖にどの面下げて言ってんだ?w >>668
倒壊したのは大阪の手抜き工事のブロック塀だろ
糞朝鮮人が偉そうに >>671
東日本大震災で乗客をさっさと締め出した東日本が何だって?www
東海道新幹線は震災の日も動いていましたがなにか? >>678
そのかわり10両編成が増えたことはスルー
時間あたりの編成数は前と全く変わっていませんがなにか?
在来線マンセーの乞食鉄ヲタは相変わらず新幹線を軽視し在来線を重視しろとガキのようにほざくwwww >>805
東京発のこまち・はやぶさとつばさ・やまびこだと一括で
はやぶさ・やまびこ側で放送していると記憶している 745亀にゃん2018/11/12(月) 01:59:21.67ID:OmPYzGgg
4両がダメって言ってる人は中央線の距離感を分かっていない人だよね。
名古屋〜中津川のうちのごく一部しか混雑しないからそれに合せたらムダになっちゃうし。
名古屋〜大曽根9.8km
名古屋〜多治見36.2km
名古屋〜中津川79.9km
となるからコストを考えると難しいね。
というか昔は3両もあったことを考えれば随分改善されたと思うんだけど
こういう要望は一度かなえてしまうとすぐに慣れてしまった次々とエスカレートしちゃうからねぇw
前に中央線スレに書いたんだけど、中央線に文句言う人って名古屋大曽根のたった10km足らずの区間ですら
混雑が酷い!改善しろ!って鬼の首を取ったように東海を批判するんだよね。
でも東日本も西日本も都市部近郊10kmなんて混雑は滅茶苦茶酷いし、
なんで東海だけ都市部までほとんど混雑が無くなるまで快適な空間を提供しないといけないんだろうね?w
もう東海憎しでちょっとでも悪いところを見つけたら必死に叩きたいだけってのがよく分かるよwww >>756
そういうのただの「えこひいき」っていうねw >>753
>東や西のように長編成で満員なのは仕方ない
頭悪すぎ。ただの依怙贔屓だな。
>なんで6両で満員にするんだという話だ
なんでラッシュ以外はガラガラで走らせないと行けないのかと。
少しでもコストを抑えて利益を追従するのは何が悪いんですかね?
あ、社会に出たことがないお子ちゃまでしたかwww
鉄道は社会に奉仕することが第一で利益を追従してはいけないんだ!とかいう正義の世直しマンちゃんでちゅか?!wwww
>>756
アンチ東海の頭の悪いところ
・他社は仕方ないと文句を言わないが適当な屁理屈を捏ね上げて東海にだけは文句を言う >>753
お前まさか国鉄がSL時代の名残でホームが長いことが分かっていないガキかよ。
それに階段の位置だけが混雑するだけで編成を長くしても階段付近の混雑は解消されないのだが。
鉄道の根本的なことすらも分かっていないド素人だなお前は。
春休みの中学生は遊んでいないで勉強しろや出来損ないが。 >>755
東日本なんて朝の東海道線は3分毎なのにそれ以外は10分毎だろwww
しかも朝の9時台なのに10両編成とかあるぞwww
グリーン車あるから実質8両wwwww
まあお前みたいな田舎モノには分からんだろうが >>717
葛西氏が社長だった99年に武豊線直通区間快速設定
313系導入で朝の豊橋発の新快速大増発が行われたんだが?
大阪人の18乞食は昼間の東海道大移動しかしたことないからわからないもんなwwwwwwwwwwwwwwww >>718
Twitterでは運転士さんの迅速な避難誘導が絶賛されていたね!
どこかの事故で救助せずに出社した人たちとは大違いだねww >>720
キミってもしかして長い編成で少ない本数よりも短い編成を多く走らせるこがコストがかかるってことが分からないひと?www
普通2〜3両だったら6両くらいにまとめて本数減らすよね?w >>726
キミは豊橋往復きっぷを知らないのかな?w
新幹線にたった390円で乗れる特別サービス!
迷鉄の特別車なんかよりも快適でしかも半分の時間だね!w
新幹線誘導が大成功だねwww >>726
大阪人の18乞食丸出しで草www
そんなに迷鉄がよければ乗ればええやんけwwww
あ、18キッパー様でしたかwwww >>726
おいおいびわこライナー廃止してびわこエクスプレスとかいうゴミを走らせる西日本がどの面下げて言ってんだ。
大阪人渾身のギャグかよ。
朝鮮人はお互い様という感覚がないのがよく分かるな。
相手の欠点をしてきすればそれで自分が優位だと思いこんでいるからな。 >>734 >>742
昨日ちょうど東海道線乗っててそれに巻き込まれてたけど動かせる部分はちゃんと動かしてたよ?
あとで動画見せてあげるよ。ちょっとまっててTwitterに上げるから。
それに迷鉄との振替輸送の協定を組んでいるから下手に振替せずに動かしてトラブルを拡大させるよりは
さっさと振替依頼しちゃった方が混乱が少なくていいんだよね。
振替輸送の対象じゃないきっぷを持っている人以外はねwwwwwwwwwwwwwwwwww >>741
新幹線と在来線では速度が違いすぎるんだが?w
本当春休みになると民度の低いガキが湧いてくるのが一目瞭然だなwww
新幹線スレに乗り込んで正義の世直しマン気取りでちゅか?wwwww >>742
埼京線なんて1ヶ月でまともに走っている日の方が少ないんだが。
だいたい営業エリアの狭い私鉄がトラブルで波及することなんて少ないのは当たり前だろ。
どうせTwitterの刈谷高校に通う岡崎のバカだろお前。 >>838
横浜発9時台上りの東海道短編成はJR発足当初からあるね。10分おきに間隔も開いてるから、8時台後半の15両3分おきより明らかにひどい混雑だが、30年も放置したまま。 >>848
どうせここのアンチ東海のバカは大阪人か迷鉄ヲタで隣の芝は青いと思いこんでいる世間知らずのガキってだけだからな。
東海は在来線を手を抜いていて嫌いだが他のJR各社はそんなことはないと妄想で思い込んでいるだけ。
実際に東京に出てみれば在来線は東海以下でサービスは杜撰、大阪は安全軽視で大事故ばかり、
東海が在来線も新幹線も一番まともであるということは言うまでもない。
あと鉄道おたく向けのサービスが無いからネットで嫌がらせして風評被害を起こしてやるという陰湿なオタク気質だろうな。 >>734 >>742
昨日の抑止まとめ
笠寺駅で新快速米原行きを普通岐阜行きが追い抜きましたw??
なかなか珍しい光景なので他の人もびっくりw
https://twitter.com/kameyama_ayumu/status/1112385015898226688
いやースマホで君たちの書き込みをニヤニヤしながら動画撮るの本当楽しかったよwwwww
アンチ東海の人ってほんとう脳内のイメージだけで悪だって決めつけるの好きだよねw
ボクが乗ってた電車はちゃんと名古屋までは運転してたし45分遅れだったけど車内で缶詰になることはなかったよ。
快速通過駅なのにちゃんと南大高でドア扱いしてくれたし。
そういう対応知らないのに勝手に決めつけて嫌ってるなんて、もう笑っちゃうよw
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