高山本線・太多線 Part27
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JR高山本線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
JR太多線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
高山本線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
高山市観光情報
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
高山本線強化促進同盟会のホームページ
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1003/takayama-hp/index.htm
下呂市観光情報
ttp://www.city.gero.lg.jp/kankou/
下呂ナビ 下呂市の観光マップ 地図で楽しくナビゲーション
ttp://www.gero-navi.jp/
太多線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
THE 太多線
ttp://dac.gijodai.ac.jp/gifu-cm/h17/sakuhin/koukou/kou26/index.htm
※前スレ
高山本線・太多線 Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537622994/ >>848
2013年の時点で美濃太田、猪谷間は使われてたよ。 新海誠と鉄道、東京
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1565189062/31-32
31昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/09/23(月) 21:31:01.25ID:JyiE9xow0
君の名は。
に出てきた、高山本線の駅って何駅？
あとこの作品、
岐阜に着いてから「今日は泊ろう」となっていたが、
時間的物理的に泊るしかなかったと思うのだが。
32名無しでGO!2019/09/24(火) 10:55:24.36ID:Lxsaa2n50
飛騨古川駅
>>843
ありがとうございます、やっぱり飛騨古川駅だったのですね。
入線の仕方が「え、こんなことできたっけ」と思ったけどそこはアニメの御愛嬌か。
最初は糸守もどこかと思ったがそれはさすがに架空の町っすねｗ >>852
糸守町は位置的には映画の彗星が落ちてくる夜景のシーンの地形から飛騨市の東部の山ん中だろうって推測されてるよ。
映画の中では高山線も糸守町経由だから宮川沿いを通らずに国道41号に沿うように峠を超えて神岡に抜けてるんだろうね。 いつまでもいつまでもアニメ引きずってる連中が
糞きもくて糞きもくてな >>854
君の場合はアニメオタクだけでなく鉄オタも嫌いじゃないの？ >>854
そうやって人の趣味を端から否定するから友達がいないんだよ >>854
スレが盛り上がっている時に時々横槍を入れる輩だな。 東海の車両っていつ洗車したのってくらい汚いの多くない？
キハ25とか313系とかおでこが茶色くなっててくっそみすぼらしいの多いんだが キハ85のオデコもほぼ真っ黒だよね
たまに白いのが来ると露出オーバーで白飛びする 普通列車が富山入りしていた頃は、元々ダークな色使いでしかも
老体鞭打つといった風情の西車に較べ、東海車は垢抜けていて明るいイメージしかなかったがな。 特急列車と軽自動車が踏切で衝突 女性と子どもが重体 ＪＲ高山線
9/27(金) 10:47配信
岐阜県川辺町のＪＲ高山線の踏切で、軽自動車と列車が衝突し、軽自動車に乗っていた女性と子どもが重体です。
午前9時半ごろ、岐阜県川辺町のＪＲ高山線の踏切で、軽自動車と名古屋発富山行きの特急ひだ3号が衝突しました。
警察や消防によりますと、軽自動車には女性と子どもが乗っていて、救急車で病院に運ばれましたが、
2人とも重体だということです。特急列車の約170人の乗客にけがはないということです。
この事故でＪＲ高山線は、美濃太田駅と中川辺駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、11時20分に運転を再開しました。
現場は警報機と遮断機がある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べています。
https://amd.c.yimg.jp/im_sigga8x.8yGdT4QUdtqaoZz4IA---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20190927-00208163-nbnv-000-3-view.jpg @
何かひだが止まってるんだけど
直前に通過音がいつもと違った?
https://pbs.twimg.com/media/EFbl1VaUwAIHPXZ.jpg
@
どうやら国道に出るとこの踏切で
軽とぶつかったっぽい。
ひだの先頭車の下部バンパー?が
全体的にへこんでる。
軽は女性と子供?乳児?乗ってた?
軽は線路脇に転がってた。
そこの踏切は国道に出にくいんで
危ないって地元の人は使わんのに @
高山線ウヤで、特急ひだにやばい行先爆誕しててあれ。
まず、特急中川辺行きがJR東海の在線位置情報に載ってることがびっくりだけど。
https://pbs.twimg.com/media/EFb9AyZVUAAMi00.jpg JR西日本列車運行情報（在来線特急）【公式】@jrwest_Express
9月27日11時5分現在： 高山本線での踏切事故のため、本日（9／27）次の特急ひだ号は以下の区間で運転を取り止めます。
【名古屋⇒富山方面】・・ひだ3号（中川辺駅〜富山駅間）
【富山⇒高山・名古屋方面】・・ひだ14号（高山駅〜富山駅間)
#JR西日本 #ひだ https://trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
午前11:26 ・ 2019年9月27日・JR西日本 列車運行情報 JR西のほうが情報早くてワロタ
JR西日本列車運行情報（在来線特急）【公式】
@jrwest_Express
9月27日11時5分現在： 高山本線での踏切事故のため、本日（9／27）次の特急ひだ号は以下の区間で運転を取り止めます。【名古屋⇒富山方面】・・ひだ3号（中川辺駅?富山駅間）【富山⇒高山・名古屋方面】・・ひだ14号（高山駅?富山駅間） 現場の踏切は普通自動車がギリ一台通れるかっていう狭さやね グリーンヲタ席には大抵は外人が陣取ってるのだが、モロに見たんかな ここは国道41号側のすぐ先に信号が有るから赤信号で止まってたら合流出来んからうかつに入っちゃダメだわ ヒント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190927-00024527-tokaiv-soci
27日午前、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、特急列車が軽乗用車と衝突し、軽乗用車に乗っていた40歳の女性と
生後7ヶ月の長男が死亡しました。
線路脇でひっくり返った車…。そばにはチャイルドシートが落ちています。
27日午前9時半ごろ、岐阜県川辺町下川辺のJR高山線・寺前踏切で、名古屋発・富山行の特急列車と軽乗用車が衝突。
衝突後、軽乗用車は20メートルほど引きずられるなどしました。
近所の人：
「電車が通るなってことは分かったんですが、その後にドーンって音がしたので…。車がちょっと引きずられて横転していた」
別の人：
「クリニックの先生が（軽自動車の中の人を）診ていたが、呼びかけにも反応がないと」
この事故で軽乗用車に乗っていた40歳の母親と、生後7ヶ月の長男が死亡しました。特急列車の乗客・乗員およそ170人にケガはありませんでした。
事故はなぜ起きたのでしょうか…。付近の防犯カメラの映像には、軽乗用車が下りた遮断機を押しのけて踏切に侵入し、
列車と衝突する様子が映っていました。
また近所の住人は、軽乗用車が朝から現場付近を何度も行き来するのを目撃していたといいます。 死ぬなら飛騨川にでも一人でダイブしろ、クソババァ！
子供と車両と利用者を巻き込むな！ 遺族にはJR東海から莫大な賠償金が請求されるだろうな。 近所の薬局の人？が
「(特急ひだは)いつも凄くスピード出してて
危ないなと思ってた」
とかアホなコメントしてた。 この付近だと105km/h制限のカーブを通過した直後なので110km/hまではいっていない
ハズ。 >>878
そんなアホなインタビューをボツにしないテレビ局がもっとアホ
京急にトラック特攻横転もそうだけど、被害側の鉄道に落ち度があるような報道は慎んでもらいたい キハ85系のために分岐交換してスピードアップしてから既に30年近くも経ってるというのに ここ踏切渡った先の国道が混んでて割り込めない時に踏切鳴ったらどうすればいいわけ？ >>882
自動車学校で習うけど、前に進めない時は中に入らずに手前で待つのがルール >>882
お前免許ないだろ
あるなら返納しろ、アルツハイマー >>882
1台分くらいスペースあるからそこで待てばいい
2台目は踏切の前で待てばいいだけ
映像が出てくるまではみんな2台目が突っ込んだパターンと思ってた
大型車の場合はと言われるかも知れないが
そもそも大型禁止の道だ 踏切にカメラを設置して同じ車が何度も通過したら異常を発報し、安全確認すべきだ
ダンプカーで自殺しようとする奴が出て来たら危険だよ 現場は110キロを出す区間でひだ号が
爆走するからな｡
東海環状道から道の駅七宗までの区間は
直線区間で速度が出る｡ キハ25形M103編成が高山本線へ
https://railf.jp/news/2019/09/29/201000.html
今日のひだ1号高山より先頭車はキロ85-2運用離脱の影響でキハ85-1114が入った もしかして錆びてる？
キハ25系でも313系でも同じように汚れる理由が錆くらいしか思いつかん ステンレスの車体が錆びてるんじゃなくて、車輪や線路が削れてできた鉄の粉が錆びて、それがくっついてる
電車はパンタから、気動車は排気管から油が飛び散って、それが接着剤のかわりになるから汚れがどんどん溜まっていく >>894
ああ錆ではあるんだね
東海のステンレス車は先頭の白い部分は普通鋼だから
てっきりあのあたりの塗装が剥げやすいのかと思っちゃったよ キハ25は茶色いから電車と汚れの成分が違うんだよね。 >>896
まだボットンなんﾃﾞｨｽｶｰ(´・ω・｀) キハ25は、DPFが付いているのか
排ガスのススが圧倒的に少ないよね wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 踏切トリコの刑罰は死刑と相場が決まってる
死なせてやらないと却って悲惨だからな
たとえ心の臓が動いていても人生終わるしな 最近岐阜駅から夜乗るとなんかヤバイワキガがいる
ツン系+ゲロ系+腐った油のような匂いの奴 台風１９号接近に伴う在来線（名古屋地区）運転計画について【10月11日17:45現在】
【10月12日(土)の運転計画】
・高山線
始発から運転本数を減らして運転します。最終列車は以下の通りです。
【上り】 美濃太田 10:54発 岐阜 11:32着 普通
高山 10:24発 美濃太田 13:07着 普通
猪谷 11:23発 高山 12:29着 普通
【下り】 下呂 9:00発 高山 10:04着 普通
高山 10:28発 飛騨古川 10:44着 普通
高山 9:40発 猪谷 10:48着 普通
美濃太田 9:57発 下呂 11:18着 普通
岐阜 11:45発 美濃太田 12:18着 普通
・太多線
始発から運転本数を減らして運転します。最終列車は以下の通りです。
【上り】 美濃太田 10:35発 多治見 11:05着 普通
【下り】 多治見 11:21発 美濃太田 11:54着 普通 たかやまライン85(飛騨地方に生息。高山本線沿線民) (@Takayamaline85)さんをチェックしよう https://twitter.com/Takayamaline85?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東京から高山に戻るとき、15時前ののぞみに乗って16：48名古屋発のひだを利用してるけど、
たまに北陸新幹線で富山経由を使うこともあった。これだと名古屋経由より千円くらい高くなる
けど、東京駅を同じくらいに発っても高山到着は45分くらい早くなるんで良かったんだけど…
しばらくこのルート使えなくなるのか。 北陸新幹線の一部運休で、富山まで(から)のひだの利用は増えてないの？ 1日4往復の富山発着ひだより毎時1本ある高速バスのほうが人気
それプラス、加越能バスとイルカ交通（きときとライナー）高岡行き高速バス＆あいの風とやま鉄道で富山へというルートもある >>911
JR東と西に銭落とせという清々しいほどのポジショントーク(･я･`) >>907
時々youtubeで動画を見ている。高山線や地元飛騨地方への愛着が非常に強いのはよく
わかるけど、最近は少しマンネリ気味にも感じる。 増発は無理でも今月中は富山編成全部4連…ならなんとかいけそうだが。
GWや年末年始、おわらだと最高5連まで実績ある。 閑散期で南紀はずっと4連だから富山編成を毎日増結するのは可能だけど、時間もかかるし乗るやついるのか？
身延線の臨時ですらガラガラらしいぞ 東京〜富山だと、米原経由より名古屋乗り換えのほうが、疲れない気がするが。 >>921
乗り換えと接続と乗車時間も考えると、京都からサンダバが一番楽じゃないかなあ >>922
残念ながら関西人じゃないよ。本人なら俺が誰かはわかるハズ。 それはさておき、今日名古屋駅でひだ13号(14時48分発)に遭遇したけど富山行き普通車(9号車自由席/8号車指定席
はほぼ満席。通常土曜日の13号は富山行きもふくめて下呂温泉への宿泊客が多いけど、今日の8/9号車は明らかに用務客
らしい客が目立った。多少なりとも北陸新幹線のバイパス的役割をしているみたい。
あと後続の15号高山行きが珍しく1両増結になっていた。 >>917
現状できることと言えば、7号〜翌8号の間合いで富山高山をもう1往復ぐらいしかできんな。
富山を15:30頃出て高山に17:00頃着、翌朝7:45頃出て富山9:15着とかで。 ホームドア意識して帯位置上げたのか知らないけど
逆に窓下がステンレスむき出しなのが寂しすぎてキハ25-1000みたいな安っぽさを感じる 313も途中の工程は同じだった。
色はこれで終わりではないよ。 >>933
一番下の画像をみると、運転席後ろにデッキがなさそうなのでなんとか前面展望が可能な
ようだな。 運転席の後ろにドアがある→デッキあり
運転席の後ろにドアなし→デッキなしで展望あり
こんな感じの構成か
展望はキハ85の貫通型くらいはありそう 形式が気になるが
東海にしては頑張ったものの垢抜けない感じだな
外見も室内も同じステンレス気動車特急の
北の261系や四国2700系に比べると残念そう >>938
APITA CLOSING・・・じゃないよなｗ 前面展望云々は勿論だけど、シートの形状、座り心地も気になる。
ＪＲ東日本の特急(異常に堅い)など論外で、現行の85系レベルは
維持してほしい。 公開されてるイラストのシートの色使いはやべぇ
落ち着いた空間にしてくれよ この前、高山に観光に行ってきたよ。欧米系白人の旅行客が多いね。ひだ号が満席で何と10両編成にびっくりしたよ。 おっと送信してしまいましたが。すれ違う列車は普通は2連の25系だったけどひだ号は7連や8連も多く結構外国人のツアー客が本当に多いね。高山は雪の積もってる乗鞍岳が見えて良かった。みたらし団子食べたよ。 新型ひだ、車体側面腰部にダークグレー貼り付けるだけでマシになりそうだが、ステンレスむき出しはあまりにチープ
>>942
イラスト見る限りだと
普通車は最近流行りの硬めで背面やや大きめのシートぽいな
グリーンに至っては料金取れるのか疑問なくらい
実物見ないとわからないけどね 新型ひだのグレー部分はステンレスじゃなくて塗装にしか見えんのだが
アルミボディじゃないのか？ それよりもおでこの部分のグレー配色がクソださい
ＬＥＤポジションランプがあるわけでもないのにアクセントで色さしてるだけだと思うけど
無駄な差し色は安っぽくなるだけだから無い方がいい 車体はキハ25-1000と同じじゃないの
ステンレスは天気や角度で全然見え方変わる さすがに通勤車と同じ構造や断面てことはないのでは
設備も開口部の大きさも違うんだし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
