【μ】名古屋鉄道275号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道274号車【名鉄】
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1552126266 >>849
俺の専攻は交通も研究対象に含まれるからな。先輩でも鉄道やバスに関する卒論を書いた人はいっぱい居るし、
何なら教員でも交通の論文ばっかり書いている教員も居るからなｗ もちろん彼らは鉄道orバス好きｗ
まぁ鉄道会社に就職出来るのは毎年1〜2人だけどな・・・ ある意味教員が一番好きなことを仕事にしている人間なのかもしれないなｗ >>837
2311はクだろ
って思ったおっさんでした。
黄色い急行札も誇らしげなモ800が浮かんだぜ 3850あたりぶら下げてさ >>846
助役補佐なんて、やぞ！っていうほどの役職じゃないぞ >>854
知っている。Cでも助役補佐の人居るよね。でも聞こえは良いし、勉強が出来るだけのニートには手の届かないポジションじゃない？ｗ 急行豊橋、8両できて鳴海で後ろ4両切り離すの鬼畜すぎるだろ >>855
Cに助役補佐がいるのは当たり前
担当職進級試験に合格して助役補佐がつかないと運転士選抜試験受けられないんだから
役職に助役の文字が入るけど、ただの平社員なはずだぞ >>858
なるほど。勉強になりますm(__)m 今までMの【ほとんど】が助役補佐だと思っていたけど、
Mは【全員】助役補佐なんだね。ってことは俺の大学の先輩も助役補佐か
教Mと助役って制帽同じだよね？ 銀帯帽の人が一人で運転している時にその人が教Mか助役か見分ける方法ある？ >>859
運転士＝助役補佐か助役なはずよ
緑色の制服の時は6ミリの細金線が進級者で18ミリの太金線が助役だったが、線が無い運転士なんて見たことなかったなあ
あと帽子の線はあくまで役職なので、あれで職種や兼務が何なのかの判別は不可。乗務員だろうが駅務員だろうが同じ帽子被ってるでしょ?
助役も区によってかその時の都合なのか知らんが、教Cや教M兼務じゃない下っ端助役もいるらしいよ >>821
あんなので事情通とかお前はどんだけガイジなんだよ ついに昆布の名までかたるとは、鶴亀の親の顔が見てみたいよ。
どんな育て方したらこんなのになるんだかな。 >>832
青熊とコンプと鶴亀は全員同一人物。
それぞれ使い分けてアフィブログとかようつべの広告収入を稼いでる中卒無職のホモでユダヤ人の黒人の50歳 >>865
コンプじゃなくて郵便ガイジと呼びなさい！ 青熊と鶴亀さんはどうか知らんが、俺と鶴亀さんは別人だぞ。俺は20代の大卒日本郵便正社員で女大好きだぞ
俺が5ちゃんにアップしている写真と鶴亀さんがブログにアップしている写真を比べればわかると思うが？
鶴亀さんは駅撮りの写真がほとんどなのに対して、俺は沿線で撮影した写真も載せているじゃん >>866
だから改名は尚早だと言ったのに
新コテどころか「昆布くん」すら殆どの人が無視してコンプ呼ばわりしてたじゃん
他称の「コンプ」が消える前に自称をコロコロ変えると結局染み付いた他称に打ち勝てないぞ
本気で改名したいなら当面は「コンプ改め郵政ガイジ」とかにした方がいい >>860
遅くなりましたが、ご回答ありがとうございました >>868
しかし、俺が郵便ガイジにハンネを変えてから叩いてくる奴が居なくなったなｗ
やっぱ鉄オタの9割は日本郵便よりレベルの低い会社でしか働けないから、大企業コンプがあるんだろうなｗ
これで「ブッ殺すぞ郵便局員」とか書く奴が出ても、日本全国約43万人に殺害予告をすることになるから事件化しやすいわなｗ >>871
居なくなったというか元々定住してないだろ
名大ガイジの時からそうだけど相手はコテハン化する気ないんだし
ﾌﾞｯ殺君は素直だから昆布から変えてくるかもしれないがｗ ナイスナイス鶴亀
ピカピカ鶴亀
ニコニコ鶴亀
いきいいライフエブリデイ
ふっくら
鶴亀ライス 10連休凄いね。今日昼過ぎなのにミュースカイ満席表示出てたの空港開港時以来初めて見た。 >>873
その時は郵便局員全員に対する殺害予告ということで、威力業務妨害もしくは脅迫罪で通報するわｗ >>879
流石にそこまでロリコンじゃないわ
最近のJKが膝丈でくるぶしソックスだからクソだわ
本当に昔と比べてスカート長くなった
いまでも短いのは名古屋の公立くらいだし
中村とか熱田とか 転換クロスの２＋２列で得するのはキモヲタと老害だけ >>867
その昔、パノラマカーの車掌はスカート短い女が座ってると余裕で見えてたらしい >>858
助役補佐でなくともＭいるで。レアだし今の制帽では見分けできないが。運転士になってから助役補佐に受かる人も少なからずいる。
役職は助役補佐のＭならば「助役補佐兼運転士兼車掌」が正式。助役になれば早速教Ｃに関する研修を受けて、弟子をつけるのが基本。
昔は助役でなくとも教Ｃをされられたが、今は助役がやる。しばらくして問題や変なミスを起こさなければ大体数年で教Ｍにさせられる。 人口密集の首都圏や関西でもないくせにオールロングの特急がある名鉄
やっぱ、セコイ土人都市名古屋の企業ですわ
JR倒壊に惨敗なのも残当
新車ほどクソなものが多いし終わってる 停車駅増えたから乗り降りの回数が増えた結果としてロング特急があるのは普通なんだよなぁ
空港特急も実質一部特別車急行だし大荷物の客が乗ってくるからオールクロスでは手狭になってしまう
もちろんJRとの競合も影響してるけど因果が逆だしそれ以外の要因も大きい
名鉄は客(少なくとも空港客)のことはちゃんと考えている そいつ都会田舎路線スレにも出没してる名古屋アンチだから相手したらあかん 急行豊橋は有松に停めるべき。
有松客はこれに乗らないから有効本数を増やすことで吉良急の混雑緩和にもなる。
前後以東は1分遅れるが、男川辺りのノロノロ運転が無くなるだけで本宿以東はほぼ従来通り。 >>883
ありがとうございます！ やっぱそうですよね。線なし帽M、正面から・走行中・カメラのファインダー越しですが見たことあります
教導やっている方は基本的に助役なのですね。古参で助役帽じゃない人の生態？が一番気になりますｗ 緑線帽で万年Cみたいな方もいらっしゃいますね >>880
昔々のスケバンものはスカート長かったけどな。 って、今やスケバンも死語か？
言っとくけど下着が透けて見えてる訳じゃないぞ。 >>883
あれま、申し訳ない。全く平のMもいたのか
前にC→試験やって補佐→試験やってMって聞いてたもんで
コンプくんも悪かったね >>892
なんだ、あなた中の人じゃないのか。俺も名鉄で働いている先輩や友人と内部の話ばかりするわけじゃないからな
車両の話がほとんどだから、名鉄に知り合いが居るから職員の職制に詳しいわけではない。だから一つ勉強になった
それからコンプくんじゃなくて郵便ガイジと呼びなさい。ガチでコンプレックスを抱いているのは名大ガイジだろうなｗ まぁスケバンとか言っている人も居るから、バブル世代はまともな所に就職した人は多いだろうね。名大ガイジは多分就職氷河期世代だろうｗ >>894
うるせえ、ヨーヨーぶつけんぞ
…スケバンは知ってるが、就職氷河期世代な俺
一応正社員ではあるが会社は黒い…
日給月給だとこのGWはつらいよ >>895
それ、「NNT西日本」とともに俺が就活生の頃、内定取れない明らかに発達障害の奴を陰でバカにする時に使われていたネタじゃんｗ
なお、俺を含めその時バカにしていた奴らの中の数人は、就職後精神障害になった模様
>>896
ヨーヨーは俺も遊んだことあるぞ。日給月給の正社員とかあるのかよ・・・ 可哀想だから隠れホワイト企業教えてあげるよ
ユニーだ。45歳まで応募可。昔バイトしていたけど、仕事は簡単で社員もパート・バイトもやる気無い感じで緩い雰囲気でいいよ
ただ、小売は流行り廃りが激しいし、接客が無理なら厳しいかもしれんが。ちなみに郵便配達員の中途採用も近々やるかもしれんぞ >>897
スケバンものでヨーヨーを武器にしてる有名作品があったのよ。 >>899
知ってると思ってネタにしたのに…
まぁ、知らないのなら仕方ない >>902
俺は93年生まれだぞ。幼少期のテレビ番組といえばハッチポッチステーションしか記憶に無いぞｗ
そういえばパノラマカーの末期に車内や沿線に"住み着いていた"無職の方々は今どうしているんだろうか？
そろそろ親御さんも【自粛ワード】になって年金も宛てに出来ない頃だと思うが・・・ >>897
名鉄も担当職受かるまでは日給月給だった。今は知らんが。 >>904
なんと、俺と15も違うのか
若いってのはいいもんだ…
万博前後にも名古屋に居たことがあるが万博前は新名古屋駅前にもフツーに転がっているのを見て
「名古屋ってコワい所だな…。つか、ハウス作らないんだ…」と田舎者は思ったもんだよ
万博始まる前にいなくなったけど、あの人らはどこいったのやら…
自転車乗ったちょっと汚いサンタさんは相変わらず見かけるけどね >>904
だんご3兄弟、モーニング娘。、とっとこハム太郎あたりが刺さりそうな年代やな。
セーラームーンは範囲外に近く、クレヨン王国かおジャ魔女どれみが刺さるな。 ダニエル＠無職 ◆KuyRyqhUKE と鶴亀は同一人物だろ？
文面や煽り方が似てるわ >>905
ファッ！？ 昔の話だろ？ そもそも泊まり勤務メインの鉄道マンで日給とはいったい・・・
>>906
もう若いとは思わんがなｗ 身体のあちこち悪いし、10代の子達の間で何が流行っているのかわからなくなってきたし
ハウス作る系は少し前は白川公園とか若宮大通とかに居たな。でも、最近は見なくなったがどこへ行ったのやら・・・
>>907
まさにどストライクだな！ 小学校低学年の頃に流行った物ばかりだ！ おジャ魔女はもう少し下の世代かな？ >>897
ユニーはファミマだけ伊藤忠に奪られてドンキに売り飛ばされたから手遅れやろ
理系の技術職でよかったわ 集中管理してなかった頃の妙興寺はホームレスの住処だったな 理系の技術職って就職氷河期でも就職率100％だったんか？ >>912
煽るにしてもテキトー過ぎやろ・・・
昔の名鉄のガチ無人駅は雨風しのげる場所なんてなかったんだから >>819
そんなところだよねぇ
ただ準急とあとの普通が２本続いちゃうのはあるね。 >>913
イオンも薄給で使い倒されるだけやで
>>914
俺の同期で職にあぶれた奴はいなかったで >>915
結城とか学校前ですら待合室？みたいなベンチと屋根はあったやろ
>>916
準急新可児の前に普通柏森を出せればいいんだがなぁ >>877
反抗期のガキはGWも引きこもりかよｗｗｗ >>918
とりあえず準急と急行を入れ替えてみたらいいんじゃないかな。
普通をこれ以上増やすのは難しいと思うよｗ乗車率がとても低いからね。 >>918
あの時代の妙興寺使ったことがある奴ならなぜ妙興寺に住み着いてたのか分かるんだよなぁ
しかもそれら住人のタバコの不始末によるボヤ騒ぎがあったりしてね
集中管理導入後しばらくは一宮と妙興寺の間にある梅ヶ枝公園の高架下ベンチに移住したとも言われてるがさすがにそのあたりの真偽は不明
それらしい人はいたにはいたけど
その事があったからか待合室のドアが今はだいぶ外されてて外したドアはホームの下にしまってあるのが見える >>917
ほう。何年卒や？ 理系は遊べなさそうだからオタクやウェイ、体育会系には無理やろうな
まぁ俺が大学生の頃は、SR特急と6600、瀬戸電6000くらいしか残っていなかったが・・・ まさかあんなに6000を追い掛け回すとは思わなかったわｗ >>910
理系なんて日本のものづくりがオワコン化しとるのに安泰なわけねーだろｗ
そのうち農業以下になるぞｗｗｗ >>904
ちょっと前に色々話した音キチだけど、俺の半分の年齢じゃないですか(笑)
若いって羨ましいですな。
そんな貴方が6000好きなのはなんだか嬉しいですよ(*´･ω･｀)b ヒント
その人、サンライズスレ一人で荒らしている顎が曲がった豚おじさんだからスルーが一番 心底学歴にコンプレックスあるんだなwwww
いじめられてバカ高校やめた中卒か？ @savannatrain
寝る前にトークだけ
鉄オタ界は完全撤退するけど
鉄ファン界からは撤退すると発言してな
いので
意味がわからない >>924
05年了やで
リーマンの頃程厳しくはなかったが今ほど楽に就職できたわけでもなかった
オタクもウェイも体育会系もてんこ盛りだけど分野によって向き不向きがあるで
うちは比較的ユルかったが、通学定期で名鉄使ってたから一部趣味を代用してたとも言えるな >>925
農業(農学部)もバリバリ理系なんだけど
俺は農学部じゃないしモノづくりの先が厳しいのは否定しないが
仕事の定型化が簡単じゃない分AIに取られるのは先になる(定年くらいまでは耐えられる)んじゃないかなー、とか楽観的に >>927
引きこもりスマホキッズイライラで草ァ！ｗｗｗ >>932
AIよりも海外の安い人材に負けるんじゃね？
ネット環境がどんどん進化してリアルタイムでもラグが少なくなってきてるからなぁ
モノには関税がかけられるが技術そのものは無理だからな >>918
柏森の折り返し線が100系置き場になっている件 >>926
あらら、そんなに上の方でしたか。6000は小学生の頃はあまり好きではなかったんです
ですが、5200から始まった昔ながらの系統板が正面に掲出出来る車両が6000のみになると、なんだか好きになってきました
SRやPが好きな私としては、かつての一部指定席特急や高速などを見てみたかったものです >>931
2005年か。ギリギリ就職氷河期か。その頃は名鉄の廃線ラッシュの一方で新路線の開通も相次いで、趣味に傾倒しそうだが・・・
理系にもウェイとか体育会系が居るのか！ ちなみに俺らの世代でも文系のガイジは就職出来ないぞｗ >>935
あれは転落防止のホーム柵替わりで留置していると思えば。 ・特急を上小田井に停めて鶴舞線直通と緩急接続
・特急を８両固定編成に
・特急・準急各３本ずつの20分ヘッドダイヤに >>934
そっちについては上層部も含めて決して楽観はしてない
だから色々手は打ち始めている(詳細については勘弁) >>942
せやね
これはネットの法整備が遅れている日本の政治家の失態だと思うわ
自己防衛・・・国なんかあてにしちゃダメ 鉄道マンを目指す鉄オタが居る限り鉄道現業が人手不足になることは無いな。鉄道会社の採用担当諸君は感謝するように
特に、所詮中小企業なのにJR東海の子会社だからって調子こいている東●交通事業の採用担当！ｗ
まぁTwitterの「まだら@私鉄運転士」とかいう奴や小田急のバイト駅員のせいで鉄道マンを志す人は減りそうだが >>944
それはどちらかというと、ハゲでロリコンのYouTuberが盗撮したりキセルしたり駅員にイチャモンつけたりしてるの見て、こんな基地害の相手したくないと思うせいかと >>944
運転士の志望者はいるだろうが、ある意味運転士などよりはるかに重要な保線マンの現業は厳しいのでは？ >>936
そうかぁ…高速も一部指定席特急も見たことないのですね。
写真やネットなどで色々ご覧になっていると思いますが、とても面白い編成もありましたよ。
お好きな6000にも高速豊橋行なんて有りましたしね。
系統板をつける機会も沢山有ったように記憶してます。 >>945
クレーマーや暴漢による精神的限界で退職する人も多いらしいね。大抵入社2年以内の人らしいけど。2年耐えれればその後も耐えれるらしい
>>946
保線は工業高校の土木科とかから採用するかアウトソーシングにするかしかないな
>>947
そうです。なのでなおさらSRやP、系統板に魅力を感じるのかもしれません
昭和の時代を知る方には、末期のPやSRの隅に追いやられた感はつまらないでしょう
同じように令和生まれの名鉄ファンは、赤い電車や方向幕に魅力を感じるのかもしれませんね サボのあった時代を知る人間はどんどん減っていくんだろうな…
まあ俺もHL車が健在だった厨房のころまでの記憶だから写真に撮ってすらいないのが悔やまれる まぁ最近の変なイラスト系統板乱発も閉口するけどな。あんなのPONさんしか喜ばないだろｗ
そのわりには「さよなら平成」とか「令和」の系統板は掲出しないし、名鉄もオワコンだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
