阪急京都線スレッドPart111
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■利用にあたっての遵守事項■
※荒らし・煽り等の迷惑行為には"徹底スルー"でお願いします。反応したあなたも荒らしです。
※車両と関係ない内容でのアップローダー、個人サイト、ツイッターなどへのリンク張りは禁止とします
※個人的意見を述べるのは自由ですが、同じ内容を何度もしつこく書くのはご遠慮下さい。
※震災の被災者に不快感を与える書き込みをする者は、荒らし目的ではない通常の書き込みであっても立ち入り禁止とします。
前スレ
阪急京都線スレッドPart.110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544258260/ 回数券が近鉄みたいになった後も、株優いうほど値上がりしてないね >>359
六法全書と言われてもどこの何法に引っかかるか分からないので、
具体的におっしゃっていただけませんか。
大阪弁護士会通して活動すべきじゃないか。
又、マスコミも取材が入るとは思いますが。
車内で大声上げたって賛同できないし、賛同は得られませんよ。
女性専用車もLGBTの人、
女装したでっかいオカマやオネエが一両丸ごと占拠したとしても
「ご遠慮下さい」と言われるのだろうか。
女性専用車を設定するなら、終日に渡って、
「女性の方は女性専用車をご利用ください。痴漢等が発生しましても
当社としては責任を負いかねますことをご了承ください」などの
車内放送を掛けて女性を誘導するのが筋ではないかな。 >>359
なるほど
じゃあみんなでもりやん先生を撮影しないとダメっすなw >>362ブルーノやまあにゃんとかの活動家と作家の男は雌車に託けて暴力を振るったら撮影でよい。
こういう動画あげられるのは不良警備員や不良駅員や不良警官がいますよってのが目的であり、パヨクがすぐインチキキャプチャをつけても意味はない。
雌車マンセーしてるのは明らかに旧しばき隊だってのは渋谷の演説妨害でバレているから顔写真を公安に送った方が良い。
ところでキチ反対の皆さんは機動隊の顔写真撮ってるのに自分達がとられると火病起こすの？
キチ反対の議長も県民投票のリーダーも前科のあるやつだろ。
香港での引き渡し条例反対デモに参加しても怪しさは拭えないが。 嫁も子供もおらんようなぼっちの老害老人もりやん。
誰からも相手にされずにかわいそうに。
こんなん単なるキチ外クレーマーやん。早う死んだら万々歳やがな。
つうか先も長くはないやろ。
女性専用車全部ポルノ女優で埋め尽くして、
老害に触らせて逮捕すべしｗ
運行妨害、威力業務妨害で老害別件逮捕でもええぞ。
この老人、他の業界等も絡んだり迷惑行為やってませんかねぇ。 >>360
金券屋も400円以上の区間は元々ばら売り回数券でなくて、株主券で対応していたからな。 諸悪の根源はアパルトヘイトを強行している鉄道会社でありもりやんを攻撃しても何も改善しないのは自明。 諸悪の根源は迷惑行為を強行しているもりやんであり客や現場の係員を攻撃しても何も改善しないのは自明。 >>364
嫁も子供もいないのかぁ…。
同じ老害としてあまりにも羨ましい！w 回数券が近鉄みたいになった後も、株優いうほど値上がりしてないね >>368
鍛えまくってるとか、カッコいい老人になるべきですよ。
老人でも商売ずっとやって、対人折衝能力を維持している方なら
もりやんみたいなキチガイ暇人老害にならないはずだ。
そういやもりやんさん、最近動画うPないね。
それより、もりやんさんの吠えてる雄姿を動画撮影したいのだけど。 48 LIVEの名無しさん 2019/06/16(日) 23:13:12.41 ID:rwVniGuT
茨木に逃げたて回覧回っとる。
http://i.imgur.com/PKnyE6v.jpg 梅田駅に20時50分に着いて急いで1番線の21時発のロングシート特急に乗ったけど座れなかった
3番ホームに停まってる20時53分発の準急に乗ってれば烏丸に着くのが7分遅くなるだけでクロスシート（Wi-Fi付き）で席も空いてたからそっちに乗ってればと後悔 >>376
犯人、千里山駅から東へ逃走って言っても北千里駅前のスーパーで服購入ということは、
電車以外の足があるのではないか。駅近辺の大学に在学したとか土地勘はあるはず。
まさかの元警官とか自衛隊員じゃないやろな。今日も要警戒だ。
>>377
途中でガラガラになる準急のクロスシートでウトウト寝てて、
目を覚ました途端に、その千里山駅前の警官から拳銃奪った犯人が乗ってて銃口向けてたりして。
休日21時、梅田発でロングで混んでても昨日みたいな日ならまだ安心するよ。
空いてようが混んでようが発砲されたら元も子もないけど。 最近ニュースで西向日、千里山とか聞き慣れた駅名をよく耳にするな 折返し駅で段落としになるよう乗務員行路を組むと、30秒折返し程度は可能になる 車内放送がゆっくりで丁寧なベテラン車掌、ドア閉めもゆっくりで各駅10秒近く遅れを作りながら下り準急に乗務中。各駅停車区間にコイツが当たると必ず2-3分遅れる。雨の日ならもっと遅れる。そもそもダイヤが間違っている。主要駅で調整時間作るべき そういう45年ほど前に流行った順法闘争をしている古い頭の乗務員は
早く、仕事をする気が有る乗務員に交代させてほしい、代わりは幾らでも居る。
準急が２〜３分遅れる責で後続の特急も遅れ、次の準急も遅れる悪循環に嵌まっている。 そういうやる気のない人のほうがええわ
切符無くした時もやる気ない駅員はうるさくないし
執拗にもりやんに対応するような助役とか逆に怖いわ >>382
オヤジも小林一三いうか阪急も設立に関与した関テレのお偉いさんやったなんて皮肉。
海上自衛隊入って超縦社会でパワハラにあっておかしくなったのかな。
警官襲撃するのって人間の急所を熟知した警官か自衛隊員しか考えられなかったからね。
刺されたお巡りさん気の毒過ぎる。
犯人国道１７１号越えて北の山中に入っててそこで捕まって良かった。
車内や駅構内で発砲されたら避けれないわな。 >>384
この乗務員が悪いわけではない
毎日毎日爆速折返しさせられてる乗務員かわいそう
ダイヤ考える奴、阪急の上層部が悪い 車両数も乗務員数もギリギリに抑え込んでるからこそ
この賃金水準と運賃水準が維持できている。
売り手よし、買い手よし、世間よし…の三方よし w >>389訂正。
世間とよしの間に｢どうでも｣を入れるのを忘れた。 50万貰ってんじゃないの？
もしかして30万しか貰えてないの？ 半年も在籍してなかったんだろ
何らかの理由で途中で退職したんじゃ >>389
だとしたら平日夕方10分間隔の癖に箕面でバカ停して3本回ししてるのとか、夜宝塚駅で15分くらいバカ停してるのは何なんだ？休日夜なんか折返時間21分もある
走行距離は減らさなければならないが、
乗務員行路は減らさないためにこんな狡猾なダイヤになってる >>396
宝塚からの着席保証で阪急に対抗するための存在。 >>389
えせ近江商人が阪急なのかｗ
三方良しルーツの非資源商社の伊藤忠商事なんかも
そういや20年くらい前なんて株価ボロボロで潰れかけてたもんな。
阪急もバブルの後遺症で危なかった。 >>398
似非どころかガチ真性の近江鉄道は存続の危機にあるみたいだぜ。 またまたまた西京極ｰ西院間の踏切で線路内に車両が誤侵入で立ち往生
京都線だとこの区間と南方の踏切だったらどっちが事故多いだろ 右京区の松原通踏切ですね。事故、自殺の名所。
縦の通りは西小路通り。
あの踏切、縦の西小路通りを高さ4.5メートル程確保の上、
２車線でアンダーパスできたら、
七条通りから丸太町通りまで２車線化達成になるし、
松原通踏切も廃止にできるのにな。
これは近所にイオンモールも出来たのだから京都市が動かないとダメ。
もう一本南の万寿寺通はガードで交差になってて、
そこはトラックが高さ制限無視してぶつかる所で有名やし。
タイヤのエア抜いて脱出してるの何度も見ている。 踏切直前まで西小路通りは拡幅済み
あの踏切の狭隘鋭角状態が手を付けられず20年以上放置 クルマだったら、西大路の一本西の佐井通り、さらに一本西の上り一通の佐井西通り、
そしてさらに西の西小路通りが案外抜け道になるんですわ。
クルマなら万寿寺のガード潜るのおススメ。
あの松原通踏切と言うより西小路通り踏切が解決されたら
縦の通りが一本増えて便利になるのに。 宝塚市発快速って阪急との体高のために着席できる始発で残してあるのか >>408
トヨタ・アクアだったのですね。ハイブリッドかどうかはリア側からじゃないと分からないな。
ハイブリッドなら暴走の流行ってるミニ・プリウスみたいなもの。最初は日産・ノートかと思った。
ドライバーは70代女性。空間認識機能が衰える高齢ドライバーは困りますわ。
MTのクルマ乗れば横着することもなくなるし、踏切で脱輪や暴走もなくなるのにな。 アクアとプリウスはかなり違うぞ。
シフトレバーだけ見ても。 >>409
そのようなシステム(障検)はあるけど、実際車掌が踏切無謀横断とか言ってるのはほとんど嘘で、ただ単に信号の制限速度超過で自動でブレーキかけられてるだけ
間抜けな車掌は高架上でも言ってる >>413
ありがとう。つまりATCやATS-Pみたいな感じか。
自動でブレーキがかかるような走り方が必要=ギリギリまでスピード出さないといけないぐらいダイヤに余裕がないの？ >>416
テレビのニュースで映像見たけど
ありえん水量の滝になっててクソワロ。
こりゃ箕面もびっくりの滝の名所になるで。 >>415
晴れの日の昼間は頑張ればなんとか定時運行できないことはない
夕ラッシュは無理。全列車+2min
雨の日はまともに動かない。各駅15秒遅れ作る。
乗務員以外の人間を全員殺して乗降なくすとギリ定時運行できなくもない >>409
水無瀬付近の謎踏切でもちょくちょく無謀横断あるよ 水無瀬で怖いのは、水無瀬川上流の砂利道上って行った所。
古い救急車みたいなのと乗用車が崖下の川に転落したままになってた。
最後はちょっとした広場みたいになってたな。
渓流釣りも禁漁区域かもしれんけどサシ虫で勝手にやった。
今は入れるのかどうか。
ベニーカントリーやら西山方向は夜中は特に気持ち悪いぞ。 >>421
昔の1990年以前の阪急三番街を思い出した。
改装前の方が、滝やら川やらアトラクション的なもの多かった。
梅田駅ホームは屋上は全面駐車場のはず。それも1時間600円。
TOHO梅田で映画見ようが3時間無料サービス無いもんな。
梅田は電車で行く場所だ。 今だに淡路到着前に「JR線は乗り換えです」って言わないの？ >>426
同時に連絡する東線列車の発車時刻も案内してくれなきゃ
乗り換える気にはならないな。 上新庄〜河原町から新大阪行くには、御堂筋線が定番ですか？ >>428
乗れるなら最初からJRに乗る。
例：烏丸（京都市営地下鉄）京都(JR)新大阪 新大阪へは、南方、淡路から歩いても徒歩圏内。10〜15分くらい。
JRおおさか東線、JR淡路から新大阪までのルートは北へ大回りしてるな。
重い荷物があれば淡路でJRか、南方で大阪メトロに乗り換えるか、
阪急と並走している地域なら最初からJRではないか。
新幹線下り一番列車のみずほ601号、上り一番列車ののぞみ200号、続行の202号なら、
最初からJRに乗って新大阪だ。
>>426
JRおおさか東線は「阪急線はお乗り換えです」って案内してるな。
クルマ、バイク、自転車、徒歩客から客を一人でも増やすために、
ライバル鉄道会社同士であれ、乗り換え案内すべき。
鉄道は広域なネットワークがあってこそ事業が成立するはずだ。
もう客の取り合いなどやってる時代ではない。 >>430
対新大阪となると阪急には余裕のかけらもないから仕方ない >>430
新幹線の切符があれば、JR淡路から乗ればそのまま大阪市内料金適用で追加負担０やから
これまでの南方経由よりもお得。たかが十数分とはいえ、しんどい思いして歩くことも無い 淡路で焼き鳥など、テイクアウトしてJRで新大阪→特急または新幹線が定番。
南方じゃ買い物めんどくせ。
ちなみにりんくうタウン、関西空港へは天下茶屋乗り換えが定番 >>435
関空紀州路快速と大和路快速は、天六→天満乗換で大阪で大量下車している間に席を奪取してます。
天六→天満は、天六を南側改札を出たら天満まで結構近い。 関空もLCCやら早朝発着で、京都からとなると、
ヤサカやMKタクシーの乗り合いジャンボタクシーが便利。
阪急+メトロ+南海、JRのはるか、高速バスもあるけど
間に合わないような出発時刻ならどうしようもない。 LCCでケチケチしてるのにタクシー使うん？
どケチを貫くなら空港島に前日入りしてターミナルビルのソファで野宿だろw ポーアイから神戸空港までは歩いたことがある。
スカイブリッジ（死語）はなかなか快適な遊歩道だった。
ただ、橋にたどり着くまでのあまりにも殺風景な景色に心が折れそうになった。 >>446
ポートアイランドも1981年のポートピア博の時代は埋め立ても２期がまだで、
大観覧車の南側がすぐ海だった。２期埋め立てて沖合に神戸空港なんて考えられなかった。
関空も全くなし、六甲アイランドは５分の１北側だけ埋め立て済で、大阪湾は広かった。
まだ当時は阪急神戸線なんか2000系特急がビュンビュン走ってた。
ほとんど空気ブレーキというかクラスプシューで止まってたような気がする。
7000系チョッパ車が新型特急のイメージだった。
今考えたらモーターがうるさくて加速時ノッキングする電車だけど。 【悲報】摂津市駅の躍進、ついに止まる【1日平均乗降客数】
乗車人員 降車人員
平成22年 3,387 3,232
平成23年 4,387 4,346
平成24年 5,096 5,128
平成25年 5,476 5,510
平成26年 6,034 6,022
平成27年 6,517 6,438
平成28年 6,816 6,716
平成29年 6,771 6,751 〔出典：摂津市統計年報より〕 >>447
2000系といえば、あの六甲事故を思い出すな
その加害者はつい最近まで走ってたらしいが
同じ7000系チョッパでも雅洛はそんなに騒音やノッキング気にならん、M車比率が高いせいかな？ >>447
2000系は当初回生ブレーキだったが昇圧改造の際に電子頭脳(定速機能)も
撤去されて抵抗制御・ブレーキ空制のみにされている
その後3000・3100系に付随車半殺しにされたのは腹が立つ
5000系は5200を付随車半殺しすれば(5100半殺し同様断面不格好だが)足回り揃うのに何故しなかったし
逆に京都線の2300系は4年前の引退まで本線7連で走り切ってたのにね・・・ >>450
冷房のダクトが特殊で早期廃車を見込んでたから。 上新庄発着、ワイのお得な田舎巡りプラン
亀岡:電車で洛西口へ→阪急レンタサイクルで電動自転車→亀岡に行き、そのまま自転車で市内観光→自転車で洛西口に戻り返却→電車で上新庄へ。
大津市内:西院で電動自転車レンタル。→山科を経由して大津方面へ
京都を自転車借りて観光する場合、阪急レンタサイクルが最安値と思われる。
奈良方面:水無瀬で電動自転車→淀川、木津川サイクリングロードを走り木津、奈良方面へ。 上新庄発、ワイのお得な地獄巡りプラン
地獄:電車で上新庄へ→ホームから飛び込み→あの世に行き、閻魔大王から査定→無間地獄決定で現世に送還→上新庄で電車にグモ→エンドレス。 天六よいとこ一度はおいで
酒はうまいしねーちゃんはきれいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
