東急電鉄車両総合スレッド120
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド119
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552581318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3020ってこんなハイペースで導入する必要あるの？
しかも8連なんなまだいらないだろ
4000の中間車なんて話も出て来てるし
一旦2020増備はペースダウン？
不要不急な目黒線、東横線への新型導入より田園都市線の8500置き換えが急務じゃないの？
>東急電鉄の車両投入計画はよく分からん。
なぜなら、4111F〜4115Fが再来年までに投入されるようだが、5050系に中間増備車2両を入れて改番して投入ということらしい。
もう、車番履歴が分からなくなるのは必至かもしれない！？
>総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)製造東急目黒線用3020系8両3122F甲種予定。
8両：5/28(火)逗子13:45→八王子17:38
分割後各4両：5/29(水)・5/30(木)八王子11:54→長津田12:29
月刊とれいん2019年5月号より。 >>55
東横10連運用でも増やすのだろうか
新横浜線開通と絡むとしたら、
単純に菊名スジを生かすだけじゃないのかも 4111F～4115Fを増やすのは分かるが8連をそんな10連にしちゃって大丈夫なのか？
8連ただでさえ運用カツカツなのに 目黒線の8連化は早くて2年後だし、半蔵門線のCBTC化も考慮すると2020の増備を重点的する他ない。 >>61
それが出来ないから8連運用が残っていると何回言えば… 30年以上前の代官山トンネルヘのホーム延長工事って随分長い時間がかかったけど、その割りには中途半端な仕上がりに見える。 大井町線等々力駅で車両故障。
また火噴いちゃったのか...???
開かずの踏切が酷かった。
一方でQシートは通常運行。
遅れてるけど、Qシートの空席情報は定刻通りに消える。 >>55
>>東急電鉄の車両投入計画はよく分からん。
なぜなら、4111F〜4115Fが再来年までに投入されるようだが、5050系に中間増備車2両を入れて改番して投入ということらしい。
もう、車番履歴が分からなくなるのは必至かもしれない！？
小田急3000や都営10－300かよ(笑)
やるとしたら、5173F～5177Fか？
5177Fは、VVVFが特殊だから、5169F,5173F～5176F？ >>66
質問に答えず逃亡した、こどもニートイッツコムおじさんおはよう 横東優遇は肆字塾語で、同音異義語。
①横東線ばかり先行投資。>>55のようなもの。今は相鉄直通関連やＳトレインの類も含む。
②２０２０や５０００よりも８５００の運用が多いこと、目立つこと。
２０２０は９編成、５０００は１８編成、８５００は２１編成（コンビニ除く）現在ある。
１日の日中運用が２６編成くらいなので、単純按分すると
２０２０が２６＊（９／４８）≒４．９
５０００が２６＊（１８／４８）≒９．８
８５００が２６＊（２１／４８）≒１１．４
となる。
が８５００が１日に１４～１５編成以上日中稼働していることもざら。
また夕方の２０２０や５０００の寝ている率が非常に髙い。
③田都、及び乗り入れ直通がダイヤ乱れて所定の運行できずに代行が発生すること。
代行が発生すると、たいていは８５００に変わるから②の原理で横東優遇になる。 >>68
今日は8500ばかりと嘘ついて、すでに2020が運用についたと指摘されたら
涙目で逃亡したニートイッツコムさん、生きとるか？ 今日なんか２０２０全然走ってない
典型的な横東優遇、である。 >>65
スレチだが都営10-300の1次車は新車に置き換えらしい
これもスレチだけど小田急は4000登場からも10年以上が経ってるのにも関わらず今更3000を作るとはね
むしろ3000が千代田直通対応してたら4000登場は無く、今までずっと3000が増備されてそうな勢い >>70
嘘だらけのニート人生素晴らしいよね
また逃亡するんだろ？ 8連急行を10連にするのは良いけど5本も10連にしたら各停用が足りなくならね？
2.3本はオール新造とかのが車齢も合うし良いような…？
仮に2両増結するなら5172F～5176F辺りが濃厚かな？ >>68
電波回答で誤魔化せそうなものしか答え書いてないじゃん！
それでも誤魔化せてないし。
嘘つき地獄ニートは、詐欺・犯罪連呼ニートとどちらか1匹に削減しろ！ 3122Fは東横線で走れるタイプなのかも
3121Fの2両組み込んで10連にして だからそれやるなら3121Fが甲種された時に既に3122Fの車番になってるだろうし転落防止幌も付いてるって
何回同じ会話すんのよw 車番なんかすぐに変えられるしカモフラージュの可能性もあるでしょ
今は東横線にもホームドアあるし転落って車両云々だけじゃないでしょ
それに東横線運用する際に付ける場合もある
元ツイートのMさんは数々の情報が現実になってきたからな 3020系の登場時期か早すぎる？
そんなことはない
6連にしたあと、習熟の後
目黒線系統で営業運転するかもしれないが、同時にやるべきことがある
8連で登場したのも多分そのため
この編成はいずれ相鉄へ輸送されて、習熟
そして相鉄で営業運転
相鉄で6連は走れないから8連。 逆に、相鉄から20000がやってくるのも間違いない
その時は多分8連になってる 3122F東横線説は捨てきれない
女心と秋空と東急の車両投入計画は本当に読めない 何度もいうが3020は3000,5080の相鉄対応改造予備
東横なんて走らないからな
2両は長津田放置
4101F～4103Fの470xだって新製して運用入ったのは相直開始後だったから別に何とも思わない >>82
それなら最初から6連でやってくればいいわけで
理由としては弱い 横東優遇だから何が起きても驚かない
また２０２０導入凍結、もありうる >>84
上記の質問に答えてからレスしてね。
今日はどういう状況から横東優遇と判断したの？ >>88
だから写真くらいアップしろっつーの。>>87なんか見てもなんの事かサッパリわかんね。一般人は最低限車両がなんであれ、まず確実に乗れて目的地にちゃんと着けばよい。
定点観測した動画を提示出来りゃ信じてやるよ。 3020系って、目黒線でも東横線でもなく
「新横浜線所属」になったりするのかな？
新横浜線から相鉄と目黒線、東横線に3020系が
乗り入れる形になって、目黒線からも3000系と
5080系が、東横線からも5050系が乗り入れる
という運用にするのかもね。勿論それぞれ
相鉄にも足を伸ばす。 >>88
参照つーのはデータなり図なりそういうものに対して使う言葉だろ
射精しかできない猿かテメーは >>93
相手されたから、平日なのに連投か
ニートならいつでもokだよなあ こだわってるやつがいるMさんの元ツイートって12月14日の？
> 3020系は来年5月あたりに8R*1Fのみ
> 3020 系はしばらく東横線で走る
1点目がすでに実際と異なっているのだが
そして東急の3月のプレスリリースに
「目黒線の車両として、２０１９年秋に新型車両３０２０系の導入（６両３編成）を予定しています」
と書いてあるのはどう考えるんだ？ >>68
ごめん。それの理論でなぜ東横線が優遇かわからん。6020の走る大井町線とは違うの？ >>93
自分が乗らないんだったら運用表見たって意味ないし、乗るにしてもいちいち気にしてたら仕事も勉強もまともに出来やしない。
要はあんたはただのニートということになる。 東急からのプレスもあって未だに3020が東横走ると思ってる奴が居る事に驚きだわ
貸し出しとかもやるだろうから最初から8連で製造してるだけ。
そういえば5050って入場の際にクーラー変えてる？いつのまにか5172F全部三菱製になってない？ボロサハは日立だった気が？ 要するに横東は運用報告サイトを見て発狂してるだけのオナニー野郎だからな
東急沿線に住んでいないのは明白だし
ちなみに横東は天文気象板で「晴れ」「関東限定異常低温」「京東」といった
フレーズを多用する基地外です >>100
8500地獄が嘘であると証明できないどころか
嘘だと言いがかりつけることすらできず
人格否定するしかないんですね
お疲れ様でした >>101
人格否定？
10年荒らしでそういう扱い当然だろ
つまんないファンネル使うな糞ニート >>102
で、東急批判が嘘だといつ証明されるの？ >>101
本人が反論するなら分かるけど
何で横東と無関係の人が横東擁護するんですかね
つまり横東＝上級国民なんですね
大体俺は8500地獄が嘘とか一言も言ってませんが
論点反らしもいい加減にしてね >>104
で、東急批判が嘘だといつ証明されるの？ >>106
事実に基づく批判を嘘だと言う奴がいる限り
論点もなにもないからまともな会話は成立しない >>108
お前はおとなしく不動産botやってろ
返しが詰まらなすぎて、まだ地獄馬鹿のほうがマシと思うくらいだ >>105
横からすまんが東急じゃなく、横東だよね？ >>111
君らは>>44-46に対して、スレ民を全員納得させる写真や動画や統計データを出せと口酸述！！
この横東優遇は以前、事故や車両故障が起こるたびに8500系と嘘ついて、物証写真出されたら逃げた、なんてこともあったよね。 さあ、明日から拾連休。
あまりにもひどい地獄だと連休明け猛抗議に乗りだします。 >>93
靑の他人のこれが的確な書込み。
●と▼を追跡する。 >>115
いい加減嘘は聞き飽きた。
今まで一度も抗議なんかした事ないだろ？
やらないなら黙ってろ、ボケ！ >>116
青の他人つまり自分自身ってこと
赤の他人が全くの別人だから、その逆
つまり自分の嘘を認めると
今さら遅いから自殺するといいよ 横東優遇＝飯塚幸三
令和になったら、横塚優三に名前変えろや！ >>115
ニートのお前の抗議文アップしてくれ
社会人の俺が添削してやる 相鉄20000の新造数、内訳が明らかになったが
10連7本、8連9本って
東横線もある程度の本数確保するんだな 相鉄に今さら8連造らせるのか
乗り入れ先に迷惑かけるなよ・・・ 車両数増えるのは構わないけど、かしわ台総合車両センターにこれ以上留め置けるのか？
拡張するにしても厳しい 東横線内優等の直通ができるんだな
副都心線まで行くだろう >>123
留置線:西横浜、相模大塚、偽厚木、これから出来る星川
少なくとも元住吉の現状より数倍マシ >>122
東急メトロ都営SR「嫌なら乗り入れてこなくていいよ」 F線に入る可能性も考えればメトロはともかく
N線8両化が具体化してない以上さいたま高速関係なくない？ >>112
「君ら」って誰を指してるわけ？
あと質問への回答よろしく頼むよー。 JR西の323系って関東のプレハブ車体と違って2000や東武30000を進化させた感じでいいよな 長津田 走行中車内から見える位置に2020 肆編成
5000 弐編成
やはり地獄ってるエビデンス。 >>133
112は横東優遇って名前の奴と、名無しで同じようなことを連呼してる奴のことを指しているのでは？
68は答えになってないし。 >>133
>>112はイッツコムニートじゃないよ >>136
二子玉川で40分ほど待ってたけど8500来たの上下1本ずつだったよ。地獄なの？ >>141
そいつは何かに付けて地獄と言いたいだけの基地外だよ。
多分8500が無くなっても言っているはず。 >>142
早速乗ってきたとはw
といっても、東急時代とそんなに変わらないでしょう??
ドアの上にLED表示器が付くような話はなかったよね。
（8000系が伊豆急に行くときに付いたのは結構びっくりした） LED表示機は付いてないけどモニター式の運賃表が付いてる。 LEDといえば大井町の8500はフルカラーLEDごと廃車されたのに今回の8620Fの一部はLED抜かれて廃車されてるのは何でなんだろ？
クーラーも取られてるけど他の編成に使う為？
クーラーはいつも廃車の陸送の時外されてるっけ？ 他の８５００に転用する→無期限「横東」優遇。
横東優遇と云えば、靑の他人が既述していると通り、本日２０２０がたった３編成
しか動いていませんでした。
こんな調子だから、「２０２０は広告塔、いずれ横東線に新車、田都新車導入凍結」という憶測が出てくるのです。
尤も、意図的に異常低温だから２０２０減らしたのかもしれないが・・・。 「それにしても横東線が否応なしに優遇されております」
本日、Fライナーの横東線４０００に乗ってきましたが、とても気持ちよくて寝てしまいました。 Q-SEAT車ﾃﾞﾊ6301に置き換えられたのは、一昨年に落成したばかりの、
2代目ﾃﾞﾊ6301だったな。
5080の8両化に使われるという噂もあるが、5080が8両化されると、5050とは違う感じの8両になるんだろうか？
つまり、5050はパンタグラフが2両分なのに対し、5080は3両分になるのかと。 >>141
実際のところどうだった？別にどうでもいいでしょ。
>>147
田都(長津田)と東横(元住吉)じゃ車両や運用は違って当然だろ。それを地獄だの優遇だの馬鹿らしいったらありゃしない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
