δ相鉄車両総合スレ21
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|\ (___・∀・) < 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
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前スレ
δ相鉄車両総合スレ20
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δ相鉄車両総合スレ20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540569933/
関連スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523446642/
相模鉄道(δ相鉄)スレ 98両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546497555/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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.i i ! ´ ̄`/ .i `"´.::i´ i;;' l`i
. !ソ `'ー一彡 .::::. `ヽ、_. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=、__rュ,.ソヾ、///: /r.i
!_ i { _,. - 、, ...、_ ,,) i i r'
.i `ヽヽエエニヲ,ソ" ´ ./゙
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ブリッ!
ヾ、.::::::::::..,,___../
/⌒ヽゝ  ̄ ソ~⌒ヽ
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| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
相鉄ブリッ!| .| l ノ ノ
{' `\ / /
,>、 ヽ / /ヽ 相鉄ブリッ!
(( / \ \ / / ヽ )) 旧7000系残存状況
1976年製造 7703.7107.7108
1977年製造 7505
1979年製造 7509
1980年製造 7710.7125.7126.
7127.7128.7511
1982年製造 7712.7129.7130
1983年製造 7601
1985年製造 7607 新7000系以降の製造年
編成両数が無いものは全て10両編成
1986年 7713×6+7714×4
1987年 7715×6+7716×4
1988年 7751×5+7752×5
1989年 7753 7754 7755
1990年 8701
1991年 8702 8703
1992年 8704 8705 8706 9701
1993年 8707 9702
1994年 8708
1995年 8709 9703
1996年 8710 9704 9705
1997年 8711
1998年 8712
1999年 8713 9706
2000年 なし
2001年 9707 10701
2002年 10702
2003年 10703×8
2004年 10704×8
2005年 10705×8 10706×8
10707×8
2006年 なし
2007年 10708
2008年 11001 書類上は翌年竣工
2009年 11002
2010年 11003
2011年 11004
2012年 なし
2013年 11005
2014年〜2016年 なし
2017年 20101
2018年 12101 車内銘板は平成31年
2019年 12102〜12105(予定)
2020年 12106(予定) もしかして7710x10は厚木で入換してないか?
明日にも8連2本が必要なんだろう 車種が豊富で面白い相鉄を撮るなら今の内
ひょっとして乗り入れ先みたいになっちゃうかもよ? クハ8712の49表示を確認
二者併存の件は解消された模様 7710今日は無し?
これから行こうと思ったのに騙された! モハ8200とサハ8600の立場が途中で逆転してるよな
集艤装から分散艤装に改められた >>10
残念だが、もう終了だよ
昨日の48運行が実質最終日 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
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規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
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初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 懐かしの旧塗装・相鉄7000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
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■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
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規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
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規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
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規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
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初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ライトうぜえ
存在価値の無いゴミはさっさと殺処分! 7710は二俣川行き表示で二俣川まで自走して回送で帰って行ったね
今日の昼間は撮影者殆ど居なかったは。 >>31
そいつの正体はID非表示君と言われてる浪人持ちのニート
自作自演の日常無邪気
ここ10年以上はこんな感じ >>34
故障している訳じゃないのに、自走じゃなかったどう帰るつもりだったんだ? 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え \ /
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\∧∧∧∧/
< 儂 >
< 予 し >
< か >
─────────< 感 い >──────────
< な >
< !!! い >
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/ ( ´_ゝ`) \
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/ __(__ニつ/ LaVie /_ \
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/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
/ ((´・ω・`)) /\
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( ´/) ))⌒ミ
/ / /ω・`)彡⌒ミ
○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J /\
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/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
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( ´/) ))⌒ミ
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○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△◆ 7710Fは運用に乱れがあった影響で今日も10連で走ってるみたい
つーか8連は大丈夫なんか? 7710F 8連?で11運用で復帰
朝で西横浜入庫 いろいろ追加されました!
品川はもちろん東京上野も
まさかの松戸我孫子取手も
やっぱやるな相鉄 ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ 今度は甲種の段階で目隠しかw
先月の試乗会の時にも目隠しされてたけど、中身は以前のものと同じだろう。 >>52
まだ8連に戻してないんだな
8連が大幅に不足しているというのに相鉄も何がしたいかよくわからんな 12000が来てまだ実質的に置き換えは発生してないから10連が2本増えて8連が2本減ってる状態か
そろそろ12000の2本目が来ることだしさすがに8連をどうにかしないとマズいな >>63
8000系初期車を8連20000系増備までの繋ぎで8連化とかかな >>64
8000は機器の関係で8連化できないって誰かが言ってた んなことない
事故廃車になったのも8連化検討されたし モハ8200に補助電源を積んでいればサハ8600を落とせる
サハ8600に補助電源を積んでいると改造が必要 >>67
モハを1ユニット抜いて4M4Tにすれば宜しい。
SIV化されてると容量過剰になる気がするが、
そもそも前期車ってSIV化してたっけ? ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
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自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●□■☆◆□▲▼◎●□★△ 8000の設計思想は途中で関西形から関東形へと変わっていたんだな
開発担当に何が有ったんだ? 8000の件はどういうこと?
つか別に8両少ない方が助かるからこのままでいいんだが@7710×10 床下機器の配置
集中艤装の関西形から分散艤装の関東形へ
粘着力より整備性を優先したか 線内限定だから8連運用を臨時で10連で置き換えてもよくね? >>61
それも太平洋戦争で防空壕にビクビクしながら隠れてたんでしょw 好き嫌いは結構あるけど7000系はやっぱ名車だよな
デザインのことは置いとくとして、性能に関しては一時代の相鉄電車(主に9000系まで)の基礎となった車両だし
東武で言えば8000系、西武で言えば2000系、京王で言えば6000系に値する車両 アルミの弁当箱が名車も糞もあるかw
琴電の旧型の引退が決まって悲しい
引き取り手がなかったら解体というのもショック
せっかくここまで動態で残してきたのに
それと比べれば7000なんか今すぐスクラップでもなんとも思わん >>83
顔はあまり良いと思わないけど、確かに"性能・技術"に関してはそうかもな
その鉄道会社で後代の車両の基となる車両はだいたい"名車"となったりする
鉄オタからは賛否分かれても相鉄からしてみれば間違いなく名車 アルミ車体+直角カルダン+ディスクブレーキ
これが9000まで続いたんだから十分名車だろ
10000が出たときは「何だこれ」って感想だった 直角カルダン以外どうでもいいし車体のデザインの粗雑さが致命的 お前ら散々言ってるけど旧5000の反省があったからあーいう弁当箱デザインになったんだぞ
一時代の相鉄を創った名車だろ
ほんとに相鉄ファンか?最近よそからきた成りすましじゃないか? 君がそう思いたいのならそう思えばいいが、掲示板で他人に強制的に同意を求める話じゃない
デザインは不細工で雑 それのみならず技術的にもさしてみるべき物はない
これで名車なんて笑わせるなって話
相鉄で名車と言えば電車で言えば旧5000だけだろう
後は名車なんていえるほどの物はない
地味な私鉄だからね
ホントは旧5000があればよかったけど潰しちまったから次善の策で旧6000保存。
相鉄スタイルの元祖だしね
相鉄の選択はまちがってない
7000?全車解体だろうね 名車の条件
・秀逸なデザイン
・技術的に画期的な内容
・鉄道史の中でなんらかの伝説を持つ
新京阪のP6だの、流電クモハ52だの、80系電車
151系電車 小田急3000ロマンスカー
みんなそういう要素を持っている
7000?貧乏私鉄の実用車でしょ
アレを名車ってヴィッツを名車っていってるようなもんだぞw >>90
旧7000を酷く嫌ってるのは実際ここだと2人くらい
逆にめっちゃ好きという人もそんなに多くない
ほとんどの人は「特に何とも思わない普通の電車」というような感覚 >>87
直角カルダンって相鉄だけだから珍しく感じるだろうけど
新性能車初期はみんな直角カルダンだったわけだし
別に特筆するものじゃないぞ
相鉄が日立との付き合いで固執してたってだけ
性能がいい?加減速度も最高速度も平凡で、
どうってことないけどw >>93
そう、騒ぐほどじゃない
別に嫌いでもない
この程度の車両で大騒ぎして間違った印象を広めるのはどうかってだけ
2年前に写真も撮っておいたけど、沿線民としての記録という以上の意味はない >>95
IDコロコロしてる君のほうが主観だろ
こっちが根拠示してるのに君は
7000は名車だ名車だってだだこねてるだけやん
まあ、ネタが枯渇してろくな車両がない時代のお子様鉄だからだろうけど
いわばカニカマを蟹だと思ってるのに過ぎんよw >>97
窓が油圧なだけで名車なら最近の自動車はすべて名車になっちまうぞw ★☆★ダニエルからお詫び・神中鉄道★☆★
この超大型連休の期間、神中7000系を10Bとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのパパママに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはYNBに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ 相鉄7000は京王6000とかなり一致するところがあるな
京王6000は旧5000よりも地味なデザインで両数も多かったことからヲタからの人気度は"嫌い〜普通"だったが、京王としては初採用の技術も多く京王史としては重要な位置付けの車両となっている
相鉄7000も旧5000よりも地味なデザインで〜以下同文 20メートル車で構体重量が3トン台になったのは中々なモンよ>7000系
自動窓も軽量化に貢献してると思う。
窓の自重を利用して開けるシステムだから
バランサーウェイトが省略されてるはず。自動窓採用の裏目的は軽量化なんじゃないか。
時代考えるとデザインはまぁあんなもんだろう。
2100系を踏襲してるから基本デザインは'60年代の終わりだったはず。
帯まで型材着色にしたのはちょっと謎だが。 高い半導体を避けながら精一杯省エネ化を目指してアルミ車体を採用
結果的に部品の枯渇による廃車を免れ生き長らえた どこのスレでもそうだが、だいたい変な奴に限って他人に「IDそっちゅう変えて」とか言い出すんだよな
自分にとっての反対意見が現れたときの決め文句
そもそもマトモに使ってる人ならIDがどうこうとか発想は出てこない 今日14運の10連旧7000乗ったが乗り心地が悪いしシートごみだし手すり少ないしつり革少ないしさっさと廃車してくれ 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!! だから、そりゃ地味なデザインだけどなんでそうなったのかって背景を考えろって話。
旧5000で凝ったデザインにしすぎて、増結時に不便、ボディマウントも整備の時に不便だったからああいう地味だけど扱いやすいデザインにしたんじゃん。
そのお陰で開業当初のいずみ野線から本線の朝ラッシュまで、相鉄を支えたんじゃない。
そりゃおれだって普段使いで来たら一番嬉しいのは万千だが、旧7は相鉄って感じで親しみを感じるから好きだよ。 旧7000が名車か否か知らない
カッコいいダサいもそれぞれの感性の問題
ただ事実として言えること
それは9000までの相鉄電車の基礎となっている車両ということ
これだけ
それを偉大な車両と捉えるかただの鉄屑と捉えるかは個々次第 >>83
モーターのファン音?が静かなのは7000系がトップだと思う
MT54などと比べたら雲泥の差
前に聞いたが中空軸カルダンは構造上音が大きくなりやすく
改良型?のWNドライブやTDカルダンでも音は防げ切れない
その点7000系では100kmくらいの走行でも
キーンって感じの金属音?が多少大きくなるくらいで済んでいる
7000系の音が大きいのは力行時の直角カルダン特有のスパイラルギア音が1番かと
しかしVVVFだと高出力大トルクモーターの影響で力行時は爆音になったが・・・ >>114
旧6000系はホント静かだった。力行時の唸りも無かった。 西横浜に20101F
昨日の7710x10と同じ位置 相模貨物に後ろ半分
5053の時は10両一度に白昼輸送
確かDE11 2004牽引 7000は本当に一番静かだよな
一番うるさいのが8000と9000 8000が出てきたときは衝撃が大きかったわ
デザインはもちろん、初めて乗ったときは「新しいのにこんなにうるさいのか」と思ったもんだ
まるで吊り掛け車を思わせるような爆音だった 7000はモーター車でもほぼ無音に近いから音鉄からはあまり好かれてないんだよな 7000は2100や5000の載せ替えで開発されたアルミ車体と6000の下回りの組み合わせでしょ?
良い車両ではあるが、エポックメイキングではないと思う
ただ、20M級通勤車での車体の軽量化という点では登場当時のダントツトップだったかな? ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
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が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ 走行音の静かさ
7000>20000≧12000≧11000>10000>8000=9000 >>111
どこがいいんだ111なんてw
>>128
ここにもきたか要らないH製w 7000の車内は昭和の時代の国電を思い出すね。
少ない蛍光灯と、白熱電球の予備灯とか、今の時代によく残ったよなと思う。 7000基地外が延々発狂しててワラた
軍事に例えると日本軍の兵器しかしらない田舎者が
チハタン最強って言ってるようなもんだw なんか相鉄スレには明らかに7000に親殺されてそうな人が約1名いるよな
それもだいぶ前から 相鉄は厚木に休車置くのやめたんだな
今後留置線として使うようになったりするのかね
JRや東急との直通開始で車両の増備もあるだろうし 旧7000が名車か屑鉄かは分からんが、おれは相鉄の中で7000が一番好きな車両だ
逆に新7000はなぜか好きになれない
もちろん異論は認める 好きな人には悪いけど一番嫌いだな、旧7000は。
蛍光灯の少なさと一度もアコモ改善してない内装、
加えて他社では見たことない側面の継ぎ目のコー
キング処理。なんか全てが貧乏ったらしいんだよ。 ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
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「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
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自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
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相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇●□■☆◆□▲▼◎●□★△ やはり強烈なのは2100だな
DT10台車にPS13パンタのアルミカー
同様の存在は北鉄から大井川へ移った2両だけ
結局は元小田急に牽かれT車代用 2100は伝説が一人歩きしてる気がする
吊り掛け時代に乗ったうえで絶賛してる人はいるのだろうか 確かに相鉄はボロい7000が走ってるけど私鉄はそんなもんでしょ
京王だってオンボロコルゲート7000が走ってるし東急だってオンボロコルゲート8500が走ってるし京成だってオンボロコルゲート3500が走ってる >>114
m9(^Д^)プギャープギャーいってるブレーキ音が
>>133
単に休車がないだけだったりして 7710Fが10連のまま運行していることに関して色々言われているが、何かしらの予備みたいな感じがする
10連と8連なら10連のほうが本数確保の優先順位は高いわけで
12000の初期トラブル等も想定していたりするのかな 12102F運行開始まで10連のままかな
そして7753Fが危なそう >>140
京王7000はVに載せ変えて、車内に液晶モニター付けて、デカイ袖仕切り付けたりして内装は別物になってるよ。
京王重機整備が何でも改造してくれる。
>>142
しれっと8両に戻したりしてね、しかも7505をまた拾ってきて。今週8両スジでの代走しかさせなかったのは、平日ラッシュに今さら急行とかで走らせたら苦情来るからじゃない? ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>143
7753fは9月検切れ
7754fも8月検切れ
この二本は間違いなく落ちる >>148
ネイビーブルー化する時に改造するのでは? 内装は魔改造しないだろうけど。 >>147 7753&7754廃車、7710残留とかありそう >>150
検査周期や8連事情の関係で結構前からその噂はある
どうせ数年以内にどちらも廃車されるから順番が若干前後する可能性だって大いにある >>140
大井川のあれはステンレスだし、ちゃんと自分で走ってたぞ。
小田急に引かれてたのはふつうに色がついてる方。 >>140
京王のそれと京成のそれで今残ってるのはリノベーション済みだから全然マシ ※北陸鉄道のしらさぎ号は小田急の1906に牽かれてた
殆ど3両固定で使用
アルミ車体なのにドアは半鋼製車のそれ >>145
中間先頭車がサハだけの編成はだいぶ前に8連でもあった覚えがあるな >>148
それどころか更新させないで落とすかもな
原価償却しきってるでしょ? >>144>>153
京王7000は電気系統とか当時の新車同様に改修したらしいけど既に置き換えが始まっているところがすごいよね
ほぼ同じ年代の相鉄新7000は未更新で編成丸々の廃車は今年やっと始まるといったところなのに
京王は車両のサイクルが早すぎる 相鉄もよくわからん
今は70年代製の車両が走っているものの数年後には90年代製の車両が最古参になっているというなかなかの攻めっぷりw 京王だって6000系の1991年頃に増備した車両も廃車とか分からなかったよ。
7000系の一番古いのは1984年製だけど増結車やら8000系登場後も増備もあったし。
更新工事って結構コストがかかる案件だけど今の問題は廃棄物処理の方かな。 京王は元から廃車サイクル早いだろ
鋼製車は車齢25〜30年くらいで捨ててた
昔は西武も車齢30年強でバンバン捨ててたが最近はサイクルが遅くなりつつある
京急も鋼製車は割と早めに置き換えていたがアルミ車は結構使う見込みらしい 相鉄は車両の置き換えに波があるような
だから廃車サイクルが遅いとも早いとも一概には言えない >>160
てか12000と20000が導入完了したら当面新車は入らなそうだよな
9000なんてあんなコテコテに更新してるから車齢40年以上は使いそう ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 直通ブレーキの非常に入れた時の「バシャーン!」がいつまで聞けるかな。
7000系列の場合は10数年前の横浜駅での無人で列車が動いてしまった事故のせいだけどあの当時は5000系だけ鳴らしていたな。
今でもJR西の電磁直通は普段は鳴らさないみたいだけど。
JR東も平成に入ってからATS-Pの導入後に鳴らすようになったんだっけかな。 >>157
7708-7117-7118-7604-7603-7119-7120-7507
の編成だね
晩年は7005-7142を増結した10両編成だった
>>159
ホームライナー導入計画がもっと前から出てれば未更新で放置し、更新車廃車という無駄なことは減らせた >>132
カニかまとカニの区別つかねえ奴がいたら
バカだって言ってやるのが親切ってもんだろw ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
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自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ ★☆★ダニエルからお詫び・神中鉄道★☆★
この超大型連休の期間、神中7000系を10Bとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのパパママに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはYNBに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>170
京王7000はチョッパのままだと調布地下化の際にできる急勾配に対応できないかスジに乗れないらしかったから、どの道VVVF化はされていたはず 旧7000はヘッドライトの位置がなんか気持ち悪いなぁ
同じ理由で113系の1500番台も好きじゃなかった そういや故障がちな9705が赤帯のまま廃車になるんじゃないかと噂になったな >>175
京王は更新車でも後10〜15年程度使えば良いという考えなんじゃないの?
7000もだが、3000リニューアル車も足回り以外は割と金かけて更新したのに結局10年ちょっとで廃車しちゃってるし >>177さん、側面もベコンベコンで気持ち悪いです。
撮り鉄諸氏が夢中になる理由が分かりません。 無くなるってだけで騒いでる馬鹿が大多数だろ
無くなるとなれば10000でも名車とか抜かすさ >>182さん、旧7000系をダシにして、肥大化した承認欲求を満たそうとする若者が多すぎるにゃ〜。
ホントは7000系などどうでも良いにゃん。 >>182
名車かどうかは置いておいて、7000と10000は相鉄にとってはかなり重要な位置付けの車両だと思う
7000→相鉄で(アルミ車体+直角カルダン+ディスクブレーキ)車両を主流にした
10000→相鉄でJRのパクリ車両を主流にした
どちらも以後の車両に影響をもたらしている その20000も後発の12000にモロ影響を及ぼしたんだから、紛れもない名車だなw
実際20000は平成の通勤車両でナンバーワンの名車だと俺はマジで思ってるで。 209系が名車と言われてるように、その鉄道会社で何かの功績を残したり後代の車両の基となった車両は名車扱いされる風潮はある
たとえ見たくれがどうであろうと >>188
209が名車?
おまえの脳内だけだろw >>190
706 名前:名無CCDさん@画素いっぱい (ワッチョイW 0b78-YVJr)[] 投稿日:2019/05/07(火) 08:23:22.79 ID:gTdiqi0l0
>>656
お前、ぬぼぼだろ? 世の中には豚のエサをうまいうまいと喰う輩もいるからね
でまともな料理をパンチが足りないとか言い出すw
ttp://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/bd0fa76eacfda2ef606553d821b665ce_600.jpg
不味い物しか喰ってない≒つまらない車両しか見たことないガキオタは哀れだわw >>159
>>170
>>175
>>180
京王は冷静に考えれば、4ドア化した元5ドア車を改造から9年(車両自体も18年)で潰してしまう会社だから…
これなら相模原線と動物園線の予備車にした方が好都合だった。
もっと言えばお隣の小田急も内装リニューアルした5200をあっさり全車解体しちゃったが…
そもそも京王7000系はコルゲート車がLED照明にならなかった時点で既にコルゲート車の置き換え計画があるのは既に見えていただろ。
東急2000系も末期はLED照明化の状況から9020系化・蛍光灯のままの中間車の廃車は見えていたはず。
>>162
当時の京王は種別によって車両を使い分けていたため(その時代の8000系は優等用)。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>191
名車だろ普通に
209系がなければ今の走ルンですシリーズは生まれてないぞ
少なくともここの7000とかよりかは名車 スレ違いだが
とりあえず京王の件は7000系は京王ライナー運転開始による留置線不足のためはみ出る分をやむなく廃車しただけでまだ本格廃車ではない。
3000系後期車に関してもホームドア設置の絡みがあるし… 東急9000〇イジなんだろうけどさ、小田急5200って別に大規模ってほどの改修はしてないだろ
毎度思うがそれを小田急8000や京王7000と同等に語るのは無理がある ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>199
じゃあトラバントが無いと東ドイツの自家用車は語れないから
トラバントは名車だなw
哀れだなガキはw 相鉄は地味な通勤輸送鉄道なので名車と言うほどの車両は少ない
まあ、その範疇に入れていいのは旧5000だけ
異論はハンバーグやカレーライスを至高のグルメとか言っちゃう類いの失笑物なので
一切認めない >>204
名車かどうかはともかく、6000系以降も他に無い
特徴的な設計をいろいろ試みたことは確かだけどな。 ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>206
油圧式自動窓・・相鉄に特徴的ではあるが別に画期的な技術でも無い これで名車と言われても
直角カルダン・・相鉄が固執してただけ 趣味的には面白いけど別に優れてるわけでは
室内鏡・・これで名車とか笑いしか出てこない
旧6000の1M方式・・んなのくらいどこにでもある
旧6000の関西式ドア配置・・関西逝けばどこにでもあるやん
デザイン的にも6000以降は特筆する物はなにもないし
ひいきの引き倒しは見苦しい
まあ、好きなら普通に撮ればええ
ただし自分の脳内基準を勝手に普遍的基準にして人に押しつけるのはやめろw >>209
> 油圧式自動窓・・相鉄に特徴的ではあるが別に画期的な技術でも無い
↑自動窓閉め装置の応用だからね。
ただ、一般営業の旅客車両では世界初ではなかったかとの話も。
> 旧6000の1M方式・・んなのくらいどこにでもある
↑当時新造された高性能タイプの大型通勤電車では珍しかったはず。
> 室内鏡・・これで名車とか笑いしか出てこない
↑そんなん誰も言うてまへんw >>170
スレ違いに補足。
京王7000系のVVVF化が完了したのが2012年度、京王ライナーの構想が出たのが2015年初頭だからチョッパのまま放置はあり得なかった。
むしろVVVF化が完了した時点では京王ライナーなんか想定してなかったというのが正しい。
そもそも京王ライナーは構想当初では同8000系の改造が考慮されていたが、
改造費とそれに伴う手間を考えた結果、新造した方が得策と判断されたと思われる。
相鉄に話を戻すとIGBT化された9701×10が廃車される可能性がある。
YNB化対象外のため。 >>209
運転席後ろに席あるの京成京阪阪神くらいちゃう? >>210
そう、技術ではなく、車両に採用することが珍しいということが重要。
まあ、その後他社が採用していないのが、費用対効果面なのかわからないが、車両洗浄するときは
一斉に窓閉めできるという効果があると相鉄はいっているが、9000系まで採用していたんだから、効
果が勝っていたんだろう。 相鉄系のスレで旧5000に拘ってるのは保守的な爺なんだと思う
頭の中がずっと止まったままの可哀想なやつ >>209
旧5000なんて、輸送人員の増加に対応しきれない上に整備性も悪い失敗作
旧5000が名車なら、その後の相鉄車にもっと影響を与えてるはず
>ただし自分の脳内基準を勝手に普遍的基準にして人に押しつけるのはやめろw
つ鏡 >>216
キミは走ルンですを名車とか思ってればいいよ
一般人どころか鉄オタにも理解されないだろうけどw >>215
>そう、技術ではなく、車両に採用する>ことが珍しいということが重要。
そーすんと段ボール車トラバントは名車中の名車だなw
ポルシェやランボルギーニなんか足元にもおよばんw
いい加減認めなさいよ
今の相鉄に名車なんか何もない >>217
バカかキミは。
独創的デザインと先進技術でファンの語り草になってるだろう
伝説を作るってのは名車の条件だよ
実用だけで物言うなら2000GTなんて名車扱いされんよ
ま、あくまで相鉄というカテゴリの中の話だがね ここで自分が言ってるのは世間でも一般的な基準
走ルンですや7000を名車なんて言ってるのは俺理論の基地外
どんなに発狂して反論してもそれはかわらん
その証拠に10両になるまで7000なんて相鉄基地以外誰も見向きもしなかっただろw 8000と9000は何で並行で作ったのか?
メーカーの関係だとすれば当時の東急車輛で8000は作れなかったのか? とりあえず旧5000厨も旧7000厨もウザいから消えてくれ
お前らの個人的主観なんてどうでもいい >>220
>バカかキミは。
つ鏡
正面2枚窓は単なる当時の流行
旧5000は相鉄初の自社発注の新車ってだけで、驚くほどの先進技術がふんだんに採用されてたわけでもない
あなたが旧5000大好きなのは分かったからその価値観を他人に押しつけないでね、自分で言ってたでしょ >>220さん、名車なのは東急旧5000系です。
★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
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□★■◇☆▼△●★◇◎● >>213
ほかに阪急も
京急も平成18年までに製造された車両にはあったね >>215
自動窓閉め装置(お客が開閉するときは手動)自体は、
5100系登場と同時期に都営地下鉄などで採用例があるらしい。
5100系に自動窓を採用したときは「窓大きくし過ぎちゃってお客様が
開閉できないから」というのが公式見解なんだけど、それ言ったらこれも同期の
横浜市営1000形なんてもっとデカい一枚下降窓だった訳で、理由がどうも不自然。
やっぱりバランサーウェイト省略が真の目的だったんじゃないかと思う。 >>163
スレチだが
昔の西武が廃車少し早かったのは機器流用のため
西武は昔は機器流用が得意だった >>230
魔境・西武所沢工場の西武だからねw
系列のローカル線に譲渡する手もあるし。 ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
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相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ どっちかと言えば、留置時や洗車機通す前とか、一斉に閉められる方にメリットがありそうな気がするけど>自動窓 小田急1700形(ワイドドア車)も自動窓だな
液晶モニターの設置とかもしてたし実験的な要素があったのかな? >>214
わからんけど、
第1編成なので多分に試作的要素が強くて他とは造り
が違う。
単純に老朽化が激しい。
9702以降の部品取りにしたい。
とかじゃない? 新7000のショボいドアチャイムが( ・∀・)イイ!! >>232
報ステ専属ナレーションやってる沢城みゆきの方がいいな >>246
650 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/05/08(水) 22:04:00.48 ID:WjfE/jfh0
リアル世界ではどこに行っても
「またブルマか」
で終わりだろ >>240
N700系や小田急VSLと同じやつだっけ? ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
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自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ >>248
むしろ最新の新幹線と平成初年の新7000のチャイムが同じなのにびっくり。 >>253
新7000だと家電チックな後付スピーカから音出るから
電車に乗っている雰囲気じゃないね >>254
旧7000は付けてないのにわざわざ後付けする必要性はなんだったんだろう >>248
VSEね。ちなみに去年デビューしたGSEも同じ。 >>256
GSEって聞くとNVIDIAのGeForce系が思い浮かぶな
9600GTのグレードダウン版で消費電力落とした9600GSEとかあった >>258
交通バリアフリー法
新車はマスト
それ以外も廃車対象以外に順次取付 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 名車かとうかはしらんけど、4ドア通勤電車にボックスシート導入した8000,9000は割りと意欲作なのでは無いだろうか。
YNBされても残されてるってことは失敗でもないのだろうしな。 万系までの相鉄独自仕様は、相鉄車両人のこだわりなのかはたまた日立の押し売りか。 >>265
しかし平成生まれってなんかブルマが似合わないんだよな
体型的な問題なのか知らないが天然だろうと養殖だろうと昭和生まれが履くとやはり違う 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 先日やっと12000系に当たったが11000系と比べて音が静かだったな
11000系では台車の共振音?が目立つが
12000系は京浜東北や横浜線のE233系と大差なかったな
もしかすると台車のセッティングを変えたとか? 本日の側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系は11運行で、ワイパーは「 \ \ 」のようでしたにゃん。
暇人が撮影していたようですにゃん。 >>273
ブルマーにはアッパレ!
あと、この学校の体操着は袖が長めなんだね。 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>279
ブルマってどうやって保管してる?
1枚づつジップロック?
まとめて布団圧縮袋? 7000系をなんとしても新宿駅埼京線ホームに乗り入れるべし!
ギラリ輝くブレーキディスク!
唸る咆哮直角カルダン!
そしてとどめの日立式電直ブレーキの解放音!ンッコーンッコー
つまらないVVVF車に慣らされた都会もんを威嚇してやれ!
相模鉄道ここにあり! >>281
ギラリ輝くブレーキディスク!
唸る咆哮直角カルダン!
昔のアニメやヒーロードラマの主題歌っぽいな 高度経済成長期の名残のような実用一点ばりで美観のかけらもないデザインだよね
7000w >>284
名残も何も、基本的に2100系(1970年5月登場)の
デザインを引き継いだんだから高度成長期そのものでしょ。 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄系スレは何でこうも基地外が湧きやすいのだろうか 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>288
同一人物
バス板などと同じ時間に現れては
同じレスを繰り返す
半ばbotみたいなもんだが、
怖いのは奴は手動らしいってこと
多分本物池沼なんだろう >>288
「泣く子も黙る相鉄系スレ」だからなw
荒れやすいのに何故かワッチョイも導入禁止 >>292
借力で書き込んだら凍結させられたんですが >>288
この板に関してはどのスレも五十歩百歩
ここはまだマシな方 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>284
むしろ美観になんて金かけなくてよろしい。 >>269
12000系に行きも帰りもあたったが、確かに静かだな
かなりパテ盛って塗装したからなのか、詰め物を大量に入れたからなのか?
11000系とは音が全く違う
モーターやインバーターの音の聞こえ方も違う
ところで、窓上LCDモニタの延長上の荷棚の上まで横方向にでっぱりがあるけれども、
これってE235みたいなデジタルサイネージ導入の準備工事? >>297
プレートは鉄道グッズ即売会で売るんだろうな
>>298
走行音は京浜東北E233系を静かにした感じだと思う >>300
中学校・高等学校の子のブルマの画像はないかな? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 20000系や12000系のエヴァみたいな前面一度見たら忘れないだろうな 私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
だるまだか分からないゆる電車を押し売りする京急線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか?
結構的を射ていると思いませんか? >>237
小田急1500形は元々2000形の試作車的な要素が強い。 7000のボロさは旧西日本の北陸本線国鉄車を思い起こさせるな
かたや三セクに移行するから、こっちは直通の関係だろうけど
置き換えが先送りされてボロボロw
はやくポンコツが駆逐されて12000になりますように ★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△ 相鉄はなんであんな意味のないことしたんだろな
喜ぶのヲタだけなのにw
ていうか相鉄沿線撮るとこほとんどねえw
複線で住宅がびっしり張り付いてるし
引きのあるとこが殆ど無い >>313さん、相鉄の収益に全く貢献していないように感じますが、いかがでしょうか?
二俣川のそうにゃんショップには多少の利益の上乗せはあったのでしょうか? >>313
ファンサービスなんだから、ヲタが喜べばいいんだろ。
アホか? >>319
オタ以外に一切メリットがなく大迷惑なわけだがw >>318
早くもエヴァンゲリヲン壱万弐千号機2編成目営業運転か >>319さんは側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きファンですか? >>318
やけに早いな
11000系が2本も塩漬けにされたことを思えば >>324
確か踏切で誘導障害起こしてたはず>11000系
12000系は足回り変わらないし、
すんなり行くだろう
むしろ、20000系のほうが東急方面へ訓練に行ったりとなかなか会えない可能性がある
工事の遅れから増備ものんびりだし >>327さん、ただいま各停大和行きで運行中です。
乗りたいのですか?撮りたいのですか? 踏切は、8000
9000の旧制御器は、ATS−P
11000は、誘導無線 来月開催のよこすかYYのりものフェスタ2019に12000系貸し出せば面白そうだな
この日だけは特別にヨコスカネイビーブルーって呼べばなおよし 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>334
工藤大介プロブルママンと関係有るの?
http://hissi.org/read.php/rail/20190522/cGN1c2Q5Sks.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190522/MUhwU0lLcVc.html
相模鉄道(δ相鉄)スレ 98両目 δSOTETSU
815:名無し野電車区[]:2019/05/22(水) 15:37:50.18 ID:1HpSIKqW
>>813さん、私のTwitterをご高覧してください。リツイートしてあります。
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
614:名無し野電車区[]:2019/05/22(水) 15:39:37.44 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
615:名無し野電車区[]:2019/05/22(水) 15:39:51.71 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
616:名無し野電車区[]:2019/05/22(水) 15:40:07.02 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
相模鉄道(δ相鉄)スレ 98両目 δSOTETSU
820:名無し野電車区[]:2019/05/22(水) 21:36:48.70 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き いやっ、ドキドキしてきたよ!
相鉄初の受賞ですね!
20000系
小田急ロマンスカーは評判今一みたいなので、ひょっとしたらブルーリボン賞かもよ!
最低でもローレル賞は欲しいね! 本日、相鉄の側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは
18運行により夜まで好評走行中にゃん。
暇人はカメラを抱えて撮影するにゃん。 >>337
パノラマカーモドキとか言われて叩かれてたな むしろ12000のほうに期待か?
有力なライバルっていなさそうだよね >>342
来年のブルーリボン賞はラビューで決定的。
12000には京王以来の2年連続ローレル賞に期待しよう。 >>343
あのB29がねぇ…。色々斬新だし順当ではあるけど。
あそこまで窓が低いと女性なんかは落ち着かないと
思うけどどうなんだろうね?そのうちしれっとマジ
ックミラー貼られたりして。 >>345
>>346
時期的に各鉄雑誌で軒並み特集されてるけど、どの誌も概ね大絶賛なんだよなあ
(ジャーナルは特に)
来年の賞レースライバルは我が12000と丸ノ内2000と岡電チャギントン辺りか。
これならラビューの圧勝ブルーリボンは間違いないだろう。
ともあれ、今や我らヒーロー20000系ローレル賞に心からおめでとうと言おう!!
ひょっとしたら鉄オタ受けがいまいち善くないGSEを破ってのブルーリボン賞も密かに期待していたんだけどなあ〜
ちなみに叡電ひえいのローレル賞ははじめから予想(というより予告)していたらそのとおりになったなw
叡電はこれでローレル賞2回、何気にスゲー。
我が相鉄も12000でローレル連覇しようぜ!
(ちなみに2年連続ローレル賞は京王3000→5000の例があるのみ。もう今から50年以上前のことだ。) >>337
これで大手私鉄唯一の無冠じゃなくなるね。
小田急は速攻でHPに書いってあったけど、相鉄は音沙汰無し。呆然としているのかな? >>349
もう公式発表あったよ
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190523_02.pdf
そーなんだよ!これでやっとやっと、大手私鉄唯一の無冠(鉄道友の会の)じゃなくなったんだよ〜
いやぁ今夜は酒が旨い旨いw >>346
ちなみにあの超デカイ窓の下の方には実は細かいドット模様が貼られていて(実際乗るとわかる)、窓際のおねいさんの足もとが見えにくいようにはなっている。 12000はどんなに外見きれいでも中身は走ルンですだからな
しかも周回遅れだしw やっぱり通勤電車ではブルーリボンは無理か
結構出来はいいほうだったけどな
これが世間の車両を評価する基準
7000名車厨は少しは自分のずれたものさしを反省したまえw 展望席さえあれば、鼻くそほじりながら待ってれば向こうから賞持ってくる、先祖代々上級国民みたいなアレと比べて、実力で初受賞のローレルのほうが価値あるような気もする。 >>353
そう考えると、近年で通勤形でブルーリボン賞獲った銀座線1000と阪神5700って、スゲーんだな…
メトロは営団時代から友の会の受賞歴がやたら多いから、丸ノ内2000のブルーリボン賞もあり得る。
>>354
まあブルーリボン賞制定の歴史からして…だよなあ
これでEXEは引き続き、唯一ブルーリボン賞獲れなかったロマンスカーということになってしまったw ブルーリボンは人気投票だから時の運もあるね
古くはキハ81系に賞をかっさらわれたDRCみたいに。 それではここで、今年までの大手私鉄ブルーリボン賞ローレル賞の受賞回数を振り返ってみよう
近鉄
B賞8回 L賞4回
小田急
B賞8回←NEW!L賞1回
名鉄
B賞4回 L賞4回
京成
B賞2回
東京メトロ(営団含む)
B賞1回 L賞3回
阪急
B賞1回 L賞1回
京急
B賞1回 L賞1回
南海
B賞1回 L賞1回
東武
B賞1回 L賞1回
西武
B賞1回
京王
L賞2回
西鉄
L賞2回
京阪
L賞2回
東急
L賞1回
相鉄
L賞1回←NEW! >>357
そーなんだよなあ
>>358にもあるとおり、あの名車揃いの京阪特急にまだブルーリボン賞がない。 >>349
遅ればせながら小田急公式見たけど、
有効投票数の62%だったんだってな。
圧勝じゃん。。。
ロマンスカーブランド恐るべし… >>358
阪急の受賞回数が少ないのは個人的には意外だな。 >>363
東急がたったローレル賞1回だけなのも意外。
技術的には先進の社風なんだけどなあ >>351
そうなのか。それはちょっと残念…じゃなかった一応
考慮はされてるんだな。
>>364
特急専用車みたいのが無いとなんだかんだで不利なん
では? ローレル賞は技術賞って言っても地味なステンレス採用だのチョッパがどうのこうのだけでは厳しいね
人気や話題性がないと 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>363
阪急は8000系列までは良かったが21世紀の9300系以降は色々と時代遅れすぎる残念な車両ばかりで受賞できないのは納得。阪神5700がブルーリボン賞を取ったのも絶対おかしい。特に新しいコンセプトや技術は無いのに。
阪急は来年は京とれいん雅洛がノミネートされるだろうが鋼製車体界磁チョッパのままでの魔改造がどう評価されるか・・・ >>368
よくあんな走ルンですみたいなのがブルーリボンとったな
よほど不作な年だったのか。。 【デジカメ板@5chについて】
M島氏の技術を評価する人:
デジカメ掲示板のマナーの良い住人
鉄ヲタを虚仮にして、己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー キモ鉄ヲタ賞なんぞどうでもいいわ
気にしてるのは鉄ヲタだけだし 7712って廃車になったんじゃなかったの?
つい最近あがってたプレート外した先頭車は中間先頭車? >>373さん、何か経済効果はあるのでしょうか?
どうせ受賞記念と称した撮影会でもやるのでしょう。 プレスリリースまで出してるんだし、わずかかもしれないけど株価には影響するのでは<受賞 >>375
>>377
ローレル賞受賞記念乗車券を出せば間違いなくオタが大挙やって来て買って、乗車券も売れる。
経済効果はそれなりにはあるだろう。
なにせ相鉄初の受賞だからなあ 今年の事業計画によるといよいよ8000もリニュー
アル改造開始だろうか?
9000と違ってボディの溶接部がベコベコしてるから
修正しなきゃいけない分手間だな。 >>378さん、小太りの男性が鼻息荒く相鉄各駅にやって来るのでしょうか? >>379
ベコベコなのは廃車予定グループなんじゃね >>379
半更新した編成も居るから9000みたいに大規模に魔改造はしないと予想 事業計画でちゃんとやるって書いてるから
デコラ剥がして液晶つけて座席もグレーに交換はやると思う。
9000と似た感じになるんだろうけど、万系とかのYNB化をどうするのかが気になる。 >>362
展望車インパクトだ。事実EXEは逃している。 >>387
というか、最初のブルーリボン賞がSE
ロマンスカーは絶対賞をあげるよう忖度が働く
EXEは小田急が何と言おうとロマンスカーではない
だから、実質ブルーリボン賞は相鉄20000 >>391
あれを走るんです扱いする馬鹿が何言っても説得力なし >>392
君大丈夫?もう一度自分の恥ずかしい書き込みを見てご覧w 昨年12月のダイヤ改正で
各停の列車番号が6000番台、いずみ野線の列車番号が700番台に各々変更となったのは、11000系で072運用の4545列車充当の可能性が有るから? >>397さん、では相鉄の話題にしますが、
>>397さんはブルマカラーの12000や20000は好みでしょいき? >>390
EXEってローレル賞すら取ってないんだよな。 >>399さん、そうにゃんの服の色に似てるにゃん。 【デジカメ板@5chについて】
M島氏の技術を評価する人:
デジカメ掲示板のマナーの良い住人
鉄ヲタを虚仮にして、己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー 本日、懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、海老名にて懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、海老名にて懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、海老名にて懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、海老名にて懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、海老名にて懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 本日、海老名にて懐かしのロマンスカーSEと最新型馬面ロマンスカーGSEとのツーショットを撮影の際は、下記の決まりを遵守願いますにゃん。 インスタ映えすること請け合いですにゃん。
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその3・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ 明日の相鉄側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは、
おそらく12運行によりいずみ野線をひたすら空気輸送することでしょうにゃん。
暇人は愛用のカメラを抱えて撮影に行くにゃん。 >>405-413
コメントつきましたね
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/
102 (`・ω・´)シャシーン sage 2019/03/31(日) 21:45:04.04
2013 5 14 京葉臨海鉄道 KD603 507レ
Nikon D800
AF-S NIKKOR 70-200mm f2.8G ED VRU(135mm)
1/2500sec f4 ISO250 WB:4950K
2013/5/14 14:14 京葉臨海鉄道 極東〜前川
直リンク
https://i.imgur.com/gfySBGn.jpg
記事リンク
https://imgur.com/gfySBGn
136 (`・ω・´)シャシーン 2019/05/25(土) 22:05:47.51 0
>>102
この写真、何?
こんなに下手くそでプロカメラマンを自称できるのは、
やはりマトモじゃないな。
ツイッター見ても基地外だし。 本日の相鉄側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは、
予想通り12運行によりいずみ野線をひたすら空気輸送中にゃん。
小田急海老名のイベントのついでに愛用のカメラを抱えて撮影に行くにゃん。 >>415さん、傑作のアップを期待してます。
ついでにブルマカラーの12000や20000もニコニコ顔で撮っては如何でしょうか? >>419
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下はブルマ被ってスレ主気取りです!
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || >>418
【路車板@5chについて】
板違いのカメラに関する書き込みをしない人:
路車掲示板のマナーの良い住人
●●ごっこに興じて鉄ヲタを虚仮にして、板違いのカメラに関する書き込みを繰り返し、挙げ句は己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー え〜っ?!
あんなに偉そうな総裁閣下がブルマ大好きだなんて!!
ブルマネットワークの闇が深すぎます!! 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 12101って何で休んでるの?
風邪でもひいたかな? 小田急ファミリー鉄道展ついでのニワカに写真を撮らせないためだなw で、にゃんにゃん言って気持ち悪いブルマおじさんは旧7000を撮りに行ってないんでしょ? やはり昨日、12運行を撮影しまくった鉄道アイコンがいたようですね。暇人ですね。 常に情報をクレクレしている癖に、情報提供者に対して暇人扱いする屑人間のシチサン馬鹿w >>436さん、ブロックはされていないようだにゃん。 二俣川1番を遅れて846に出て行った7710x8は大和にもかしわ台にも居なかった 西谷〜羽沢の試運転が7月から開始だからJR行きはまだ先の話じゃね どっかの話だと7月末の終車後らしいけど 12103Fが6月、04Fが7月、05Fが9月の予定だけど06Fだけ直通後の新造って見たんだけど何月なんだろ?
直通開始時5本で足りるのかな? 間に合わなければE233借りるんじゃない?
子会社の責任だし 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きを改造の上、
埼京線への直通にあてがいますか? 【路車板@5chについて】
板違いのカメラに関する書き込みをしない人:
路車掲示板のマナーの良い住人
●●ごっこに興じて鉄ヲタを虚仮にして、板違いのカメラに関する書き込みを繰り返し、挙げ句は己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人:
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>450
│ 昭和50年生まれの44歳なのに
│ 仕事しないで毎日掲示板荒らし・・・
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 旧7000と同じ昭和50年生まれの44歳か、、、
で、ブルマ大好きなんだっけ? 新7000系の足まわりに旧7000系のボディを載せる なんで12000を出し惜しみする?
新車なんだし連日フル稼働させろよw >>459
初期トラブルか?
それとも乗り入れ準備の訓練か何かで離脱中? >>459
12102が53(1)に入ってたけど(2)は別のが出てきたね。 >>461
12102、このところ半日しか動いてないね JRから乗務員や整備員等が12000系の研修に来ている。 乗り入れ先は埼京線だけでも、関与する人間も部署も相鉄の何倍も居そうだしな。 >>463
ハードウェア共通化しようが研修はするんだよな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>466
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw 8連の代走に8701が入っているけれど、幅の狭い7000で十分じゃないの。 いつの間にか11000・12000系の左LCDでニュースや天気予報が出るようになったな
20000系の天井LCDも同じかな? >>470
コレで9000も準備工事なのを2画面にしてニュース
流してくれれば見られる機会がグッと増えるんだが。 >>469
新7000は4m6tオールロング
8000は6m4tで一部セミクロス
各停に必要なのは加減速の高さなので、モハの多い8000を代走に使ってる
車幅は知らん
>>458
種別と行先別々の設定だからね
万千、万ニもこのタイプ 8705=定期検査
12101=66運用
12102=53運用
20101=69運用 >>474さん、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きはいかがでしょうか?
運行されていますか? >>475
面白い書き込みが有りました。
61 名無し野電車区 2019/05/30(木) 23:45:56.89 ID:CqfCmf8w
>>60さん、日頃からイメトレをし、来るべき時に備えるのです。
65 名無し野電車区 age 2019/05/31(金) 08:21:23.31
>>61
日頃からブルマを被ってイメトレですか。
正に変態仮面ですね。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
10000円、20000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
5〜6枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 >>481-484
お前が相鉄スレに居座る興味深い分析が有ったぞ。
>>689
乙
そういうことだったのか
これからブルマ色のネイビーブルーの車両を見るたびに思い出してしまいそうだ 本日の注目編成
「撮り鉄の的」7710=18運用
「代走のスペシャリスト」8701=13運用
「9000系最後の原型車」9701=64運用
12101=67運用で久しぶりのフルタイムへ
「日立魂の継承」20101=61運用 >>476
空調弄ってるからあと半年くらいかかるんじゃねw
幸い、今は予備車は多いから復帰を焦る必要はない
12102の代替廃車まだだし
恐らく8月検査切れの7754? >>486さん、18運行ということで、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きを堪能し放題にゃ〜♪
暇人は撮影に行くにゃん。 >>488
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw >>488さん、相鉄旧7000と同じ昭和50年生まれの44歳なんですか?
頭と体がベコンベコンに老朽化してないか心配賜ります。
これからの相鉄は先生の大好きなブルマカラーの時代ですね。 現在の離脱編成一覧
8705×10=定期検査。廃車対象編成の7751は床下機器再塗装が見送られているが、同じく廃車対象編成の8705は床下機器の再塗装が行われるかに注目
8711×10=TASC設置工事、空調システム改良作業は完了の模様
8712×10=空調システム改良作業
9707×10=車体リニューアル工事
従って、36運用(内8連9運用)を38編成で(同8編成)回していることに
足りてるようで実は予備車が不足気味という
https://mobile.twitter.com/SOTETSU20101/status/1133739068762673152
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 【速報】クオカード五百円分とすかいらーく優待券をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D8H9_PQVUAA1pnp.jpg
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簡単に入手できますので是非ご利用下さい 国鉄時代の電車の写真いろいろ漁ってるとこんな感じでホームの反対側のドア開けてる写真をよく見る >>512
20000系を20年度に10連×6編成建造で8000系初期車を置き換えだろうな
鶴屋町のタワマンとかクソ高そうだな
最上階は2憶以上とかありそう しかし今更韓国にホテルとか需要あるのか?
ハワイやグァムの方がいいと思うが・・・
ハワイにフレッサインが出来れば戦艦ミズーリを見に行く時に使えるのに 同時期に製造されたのに8000と9000の扱いの差は一体…
8707Fが呼んでいるのか >>514
なんかJTBといい旅行業界があり得ない程の予想を盛り立てて失敗している気がする。
人増えてもホテル泊ってくれないとか色々問題ばっかだし。
企業の採用のあり方だってそうだけど新卒ばっかに目を向けて2.3年で割食った世代もスルーってムシが良すぎる。 ネトウヨは自分が普通の日本人だと思っていますが
韓国への旅行客は増える一方ですよw まあ韓国を本気で嫌うのは自民党員ぐらいのもの
キムチや冷麺を食べるし、K-POPを聞く人だって居る
韓国LCCも日本への乗り入れが多いしな 韓国にホテルは東横インが先に出してたっけ?
今、というか今後も二国間の関係が悪化したまま
の様相だし、ヘタしたら徴用工のとばっちりもあ
るかもわからないので側から見る分にはリスク大
な気はするな。 というか最近の日韓の動向でもなお韓国に行こうとするやつのほうが頭の中お花畑だわ
こういう時普通は一旦距離置くだろjk
>>516
8000と9000の製造年月を見ればわかるよ
ところで20000の8連の置き換えの内訳って何だろう 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>524
国士様のために生きてる訳じゃねえんだよネトウヨw
いいから親に殺処分されとけw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>527
サッカーのトロフィー踏みつけ事件はネトウヨでなくてもドン引きでしょ
韓国に甘い中国ですらブチ切れて優勝取り消しにしたし
それに世界からもボロクソに叩かれてる ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 事業用の700系はどうするんだろうね。
それ以前のモニは初めて見た時えらい古いのがあるなーと思った。 >>533
N40かどうかはわからないけど9000と同じ更新はすると思うけどなぁ >>534
君が普通じゃないんじゃない?半島の問題は日本の国益、我々の税金にも関連する。特権なくさない限り俺達の税金が使われ続けるだけだから。
老後のお金の事も今日もNEWSでやってるし。スレ違いすまんが。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>537
いいからハロワ行けよネトウヨw
韓流、SNS世代が「第3の波」 訪韓日本人が過去最多
ttps://www.asahi.com/articles/ASM614CD6M61UHBI018.html >>537
これ思い出した
確か元ネタはSPA!あたりだったかなw
ttp://2.bp.blogspot.com/---tF3qOr1Rg/VGAK0BK7QpI/AAAAAAAAGw8/AejZGPTVwWc/s1600/8909.jpg >>537
普通かどうかはともかく、徴用工問題というもっとデカいのがあるから
でもあるのか、トロフィー踏みつけ事件は扱い小さいよね。 サカオタ以外どうでもいいからな
大半の民間人にとって国同士の問題と観光はまるで関係ない
別問題
当たり前だわなw 多少心象が悪くなったところでねえ
新大久保行ってK-POPファンに売国奴とか言っちゃうタイプならもう手遅れとしか 俺も別に韓国には興味ないが
飯にキムチついてくりゃ食っちまうしな
食べ物に当たり散らす必要もないしw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 首都圏の地方競馬は知らんが東北や北海道では
数万でレースの命名権買えるから
相鉄20000系ローレル賞受賞記念とかやる猛者いないかな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 大手私鉄のくせにあんなボロボロ外版の車両を平気で使ってるとこは珍しい
乗り入れまで新車棚上げしてたせいなんだろうけどいくらなんでもね >>556
>>558
>>559
句読点を知らない、底辺オジサン。 逆に8000、9000は30年程度と短命なのが出るけどな >>560
早く自室から出ないと親父に殺処分されるぞw 昔の国鉄は組合が強くてろくに手入れしなかったからおよそ20年で殺処分されてたし
157系とか優等車両の中には10数年で屠殺場送りも珍しくなかったから
十分長命 >>563
157系は落とし窓の構造がまずくて腐食が深刻だったらしいからな。
これを反省材料にして185系では徹底的に対策されてる。
旧国鉄の新性能電車は設計寿命としては20年だったらしい。
国鉄末期に更新やってたけど「特別保全工事」と呼んでた。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 梅雨入りした本日、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは12運行で夕方までいずみ野線を往復しまくりだにゃ〜♪
暇人は継ぎ目の隙間を伝う雨水を観察しに行くにゃん。
また、梅雨仕様のそうにゃん台にも拝観しに行くにゃん。 >>569さん、い鉄と紫陽花のコラボで傑作はどうでしょうか?暇人のブルマおじさんならご自慢の白飛写真で得意気にアップできる思います。 >>571さん、昭和のキハはしばらくお休みのため、食指が動きませんにゃん。 追記>>569さん、ご趣味であるブルマ撮影はお止めになったほうが良いと思われます。
【兵庫】駅ホームで女子高生撮影 撮影している男の姿をスマートフォンで撮影し逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559855754/ いまどきブルマなんて居るかよw
まあキミの好きなアニメでは標準装備かw ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください コピペくんは7000系の情報を出してくれるんだから別にいいじゃん
毛嫌いするほどのもんじゃない 情報と言っても他人のTwitterを巡回して拾った物かもなw
い鉄スレではそれがデフォみたいだしw 雨がシトシト降る梅雨空の下、いずみ野線で側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きを堪能したTwitter愛用者はいますかにゃん? 工藤大介プロブルママンの逃走ネタが纏まっていましたので、ご紹介致します。
883 名無し野電車区 2019/06/07(金) 22:53:23.17 ID:gWC2oOmC
@以前エビデンスとしてupしたNPS会員証画像が、露骨に合成跡が目立つコラージュ画像。
→証拠隠滅済み。
ANIKONのカメラ5台と会員証のセット画像は結局up出来ず。
→逃走
B当然クレジット入りの画像が掲載された書籍のupも出来ず。
→逃走
CNPS会員規約違反行為を指摘されるも答えられず。
→逃走 工藤大介プロブルママンの逃走ネタが纏まっていましたので、ご紹介致します。
883 名無し野電車区 2019/06/07(金) 22:53:23.17 ID:gWC2oOmC
@以前エビデンスとしてupしたNPS会員証画像が、露骨に合成跡が目立つコラージュ画像。
→証拠隠滅済み。
ANIKONのカメラ5台と会員証のセット画像は結局up出来ず。
→逃走
B当然クレジット入りの画像が掲載された書籍のupも出来ず。
→逃走
CNPS会員規約違反行為を指摘されるも答えられず。
→逃走 >>587さん、喧嘩は止めましょう。仲良くお願いしますにゃ〜♪ ブルマをNGに入れたらドラゴンボールスレがあぼーんだらけになっちゃうな >>588
面白い書き込みが有りました。
61 名無し野電車区 2019/05/30(木) 23:45:56.89 ID:CqfCmf8w
>>60さん、日頃からイメトレをし、来るべき時に備えるのです。
65 名無し野電車区 age 2019/05/31(金) 08:21:23.31
>>61
日頃からブルマを被ってイメトレですか。
正に変態仮面ですね。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください JaneStyaleは板指定できない
NGExって手もあるがな いずみの線は地下鉄からの振替ニワカゴミ客のせいで、混んでるな。
早く消えろよ いずみの線の利用客が増えるどころか00年代は減ったのは地下鉄が開業したからなんだろうな 本日、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは17運行により
いずみ野線を夜まで往復しまくりだにゃん。
梅雨時の曇り空のため、特にイオスキッスなど安物カメラをご使用の方は
無理して撮影するとノイズマシマシとなりがちにゃん。
無理せず乗車を楽しみましょうにゃん。 今どきのデジカメは画素無駄に大杉なのでAPS-C以下は推奨しない
フルサイズお勧め
買えない貧乏人は家にこもってろw >>529
7713.7715.7751.7755.8701-8706.9701
このうち
12102-12106で置き換えられなかった分
武蔵野線が増発で不足気味らしいから、10000系の移籍ないかな?
>>519
なぜ韓国?
そっち系との癒着を疑われそう
北海道、沖縄、海外なら台湾にして欲しかった 昨日、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きを堪能した方はいますか? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 新7000って雨降ると空転しまくり
VVVF過大評価した欠陥車やなw >>611
それを教訓に8000系から6M4Tになった >>610
>>611
要らね((꜆꜄ ˙꒳˙)꜆꜄꜆ >>610さん、漆黒の闇の中を側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きはワイパーを快調に動かし走行中にゃん。 今日見かけた20000かなり汚かったなぁ、窓やドア窓の隅から雨で汚れが飛び散ってるみたいな感じで。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面腐食だらけの旧7000に当たってしまった
しっかしもうすぐ廃車とはいえこんな汚い状態で走らせる私鉄も珍しいな
まるで末期のはま◯すやw
12000三編成になるならケチケチせずフル回転させろw ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>621
なんで、都営車が羽田空港と逗子を走るねん >>623
相鉄は都心直通。
みたいなちょっとしたラッピングでもされてんじゃないのかね >>626さん、それは残念でしたね。
座席もへたってクッション性がなく、また、擦り切れているでしょう? >>630
スレ違いだが
エアポート急行の都営車拉致運用(羽田空港⇔新逗子)がある >>632
へたっているのはお前の脳ミソだろ、馬ー鹿! 養老が小田急ワイドドアと共に新7000欲しがっている模様
>あ、kuδotetsu新7000でもいいよ
>(小田急ワイドドア・相鉄新7000とも)確かに癖のある車両だけど、どちらも先頭車に補器を積んでいるからほぼ無改造で行ける可能性があるのと1M2Tの3両編成が組めるのが大きい
>あのTOQ7700を導入したくらいだからこの際車両なんて安く買えればいいという風にも見れるw >>634さん、確かに最近はもの忘れが目立ちます。 >>635
どこ情報?
新7000系はVF車でもM車にトラップドアがあるから、
足まわりに選択の幅があるのもポイントかな。 >>635
新7000のVVVF車なら1M2Tが5セット出来るのか。部品取り用のM車も用意出来るし。
相鉄車両の移籍は時々ネタにはなるけど実現はしてないね。 直角カルダンなんか導入しても整備のイロハから学ばなきゃいかんやん
無い無いw
ていうか旧近鉄の車両限界わかってんのか?車体幅2800mmの特急車ですら
裾を絞るくらいの激狭だぞw >>635
をい
わだすの書いたレスを飛躍するなよ
あくまで候補の一つとして挙げたまでだ
>>637 >>638
すまんな、自分が昨日半分ネタで書き込んだんだが>>635の野郎が真に受けて飛躍して書き込んだせいで混乱しているなスマソ >>639
足まわりは何とでもなりそうだが、
車両限界はトンネルもあるから難しそうだな。
むしろ提携してる京急から来そう。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください 旧7000系のラストランのお知らせは無いな。
やっぱ馬鹿が集まるから静かに引退させた方がいいのかな。 養老鉄道は昔国鉄貨物の中継やってたから
国鉄車が入れるくらいの車輌限界はあるのかな
そこらはちょっとわからん ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 下半分が白いのはそういった装飾なのか
それともネタバレ禁止の目張りなのか >>651
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下は神原さんに監視されてます!
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※次スレで思いきり広めておいてください 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>650
そもそもこの前18m車入れたばかりなのにまた
20m車なんか入れないだろうと思うんだが、そ
の辺どうなのよ。 >>638
むしろ相鉄は譲渡してもらう方の立場がお似合い。
乗り入れにあたり、わざわざ新車造らなくてもJRや東急、メトロのお古で十分なのに 萬系は相鉄線内でしか運用しないんやし5号車8号車にボックスシートを付けてクレメンス… >>657
都内まで自前の路線を造ることもできないのに金があるだと?
笑わせるなよ >>659
ごちゃごちゃ抜かすとそうにゃんぶつけるぞ >>658
廃車予定のE217から引っぺがして取り付ける? >>660
悔しかったらJRや東急に寄生しないで自力で都内まで延伸してみろや >>659
自力で都内延長とか米海軍の原子力空母の建造費より高いぞ
そんな資金あるとこなんか皆無に等しい 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>635
8701〜8706F/9701Fも先は長くない模様だが… >>665
塩浜まで持っていけるかと塩浜が面倒見れるかどうかで決まる
さすがに五位堂まで持っていくことはない 12106Fって甲種来年なの?
直通始まるのに何で1本だけこんな遅いんだ? >>670さん、特別仕様のそうにゃんカラーなのではないでしょうか? >>673
随分長い間工事してたんだな、8707F ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>664
相鉄以外の関東大手私鉄はできている事なんだが。 >>676
8707Fは事故で先頭部が破損し、修理より新車へ置き替えの方が安いと判断されて全車解体されたが… >>677
相鉄以外の関東大手私鉄は全部昨日今日に都内に乗り入れたんだ。へー。 モハ8219をモハ8007に改造してればなあ
食パン電車を相鉄でも見たかった 「ぼくのかんがえたさいきょうのかいぞう」はNゲージでやって、どうぞ。 >>680
昨日今日どころかとっくの昔から乗り入れていたが。
一方の相鉄は未だにできてない >>683
あらら( ̄○ ̄;)
>>664に「今からやったら」を頭につけてもっかい読め。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>684
つまり、今まで半世紀以上に亘って無駄に高価な新型車両を導入しては短期間で置き換えるなどの無駄遣いを繰り返す一方、都内への延伸を怠り、その結果今になってJRや東急に泣きついて乗り入れさせてもらうことになった
という訳だ。
まさに相鉄は鉄道界のキリギリス。 ターミナルの土地を死守し
運用乱れの少ないクローズドサーキットな運転系統
堅実な経営方針だと思うけど >>673
エアコンは廃車になった7000系のを使い回しかな
>>681
もしやってたら新6000系みたいな感じになってたかもな 相鉄のエアコンって基本AU75なの?
JRのと似てる気がする
8000と7000 >>690
新7000系までは日立FTUR-550系。
7000系・新7000系の先頭車はヒートポンプ暖房機能付きのFTUH-550
(モハ6021にFTUH-550を譲ったクハ7510のみFTUR-550)。
8000系はFTUR-375。
冷房能力42,000kcal/hで、
新6000系の試作冷房車に付いてたの(30,000kcal/h)とは多分別物。
20000系も似たタイプだがよく知らない。
9000系は東芝の集約分散型RPU-2218。
万系以降のステンレス車は三菱のJRタイプ。
集中型冷房装置は一度代替フロンタイプに
交換してた記憶があるけど、また違うタイプなんだろうか? >>692
有難う
独自の型番が降ってあるのか
AU75との関係がどうなっているのかが気になるな
日立分のAU75とは見た目全くと言っていいほどそっくりなんだけど
型番だけ違って中身同じとか? >>693
> 日立分のAU75とは見た目全くと言っていいほどそっくりなんだけど
それはちょっと観察力不足。
AU75で特徴的な側面の4つの出っ張りが無いし、全体に細長い。
ファンの通風孔も側面に回り込んでるでしょ?
模型でもAU75を切り継いでみたり、FTUR-550は京王6000系と
同タイプなのでパーツを拝借したりというのがあった。 >>694
わかるけど、そういう世界を求めているわけではないので
あくまで中身が同じなのかどうかというはなしよ
模型を作るのなら爪とかファンのメッシュとか色々観察することが重要な要素だけど >>675
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下はこれから神原さんと話し合う予定!
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へたった座席を堪能しましたか? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>704
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下はこれから神原氏と話し合う予定なんですよ!
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>703
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台 >>703
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台 >>703
7000系の特徴を、あんたが大好きなお題目にしてやったぞ。
感謝してコピペしろよ。
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台 相鉄7000系のお題目
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 相鉄7000系のお題目
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
定番・撮り鉄のお題目
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
三脚のお題目
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
側ベコ、継接ぎ、赤帯、ポンコツ、そうにゃん台
側ベコ。継接ぎ。赤帯。ポンコツ。そうにゃん台 側ベコ・継接ぎ・赤帯・ポンコツ・そうにゃん台
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※次スレで思いっきり広めておいてください こういう荒しは放置で荒しとか一切やらない者が巻き込み規制食らうとかマジで理不尽だわ 本日は「21世紀最大の迷列車」11000系がデビューした日。
都心直通を見据えて中央快速線233系をベースに導入されるも、先走りが原因で直通に使えなくなってしまったイタイ電車。
本日の運用は
11001×10→41
11002×10→45
11003×10→46(休)
11004×10→67
11005×10→42
稼働率高いですよ! 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 前面を傾斜つけて凝ったデザインにしたから、12000ってえらい運転室狭いな。すぐ後ろの座席が11000と同じ4人掛けだから、先頭からの長さは変わらないんだろうけど。
E233に慣れてる埼京線の乗務員には、205の再来みたいで不評そう。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>715
│昭和50年生まれ44歳の書き込み
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>724
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( ´Д`)// < 総裁!横浜地裁川崎支部に行く予定がありますか?
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.|| || 今日せっかく旧7000を撮ったんですが、生憎レンズに雨粒が付いてしまい傑作には至りませんでした。アップできないのが悔しいです。 >>726さん、本日は側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは14運用のため、ほとんどお休みだったかと思いますが? 明日はボロボロ7000系よりも京急800のほうが注目浴びるでしょうな >>728さん、京急達磨800、箱根登山鉄道サンナナ、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きと忙しいです。 >>729さん、荒らしのネタをたくさん見つけられて嬉しい悲鳴を上げてますねw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 本日はお隣京急の達磨電車のお葬式祭に関するレポートの収集に奔走し、こちらの旧7000系については手が回りませんでした。 あれっ?
旧7000と同じ昭和50年生まれの44歳ってシチサン大先生だけじゃないんだ?
奇遇ですなw
まさか、じえ…(ry >>649
そうにゃん?
雌車こそある日突然引退してもらわな
いつ引退させるの? 今でしょ? 月曜日は側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは走りますかにゃ? 2年前の過去ログを他板にばら撒かれて焦ってる
196 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/14(水) 21:32:05.21 ID:mBSeEmbt0
「偽NPS会員」と「フォトマスター検定3級不合格」
このネタで徹底的に攻めろ
205 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/15(木) 21:14:16.21 ID:Y9l5gGLj0
>>196
自称プロは、ここを衝かれるのが一番嫌なようだ。
おおかた就職する時に、「資格を持つプロだ」とでも吹聴したんだろ。
バレるとまずいんじゃないかな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>745さん、むつみさんはお元気でしょうか?
是非、彼女の御尊顔を拝見したいものです。 >>745
59 右や左の名無し様 2019/06/17(月) 16:22:17.48 ID:YKhSdqRQ0
ブログとツイッターに駄作並べてる自称カメラマンが、どんな技術持ってるんだろ。
自分で撮った写真のどこが悪いのか、まるで気づいていない所が致命的。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>748
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( ´Д`)// < 横浜地裁川崎支部に用事あるやろ?
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.|| || 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>751
196 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/14(水) 21:32:05.21 ID:mBSeEmbt0
「偽NPS会員」と「フォトマスター検定3級不合格」
このネタで徹底的に攻めろ
205 名前:最低人類0号[] 投稿日:2017/06/15(木) 21:14:16.21 ID:Y9l5gGLj0
>>196
自称プロは、ここを衝かれるのが一番嫌なようだ。
おおかた就職する時に、「資格を持つプロだ」とでも吹聴したんだろ。
バレるとまずいんじゃないかな。 本日の側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きは18運行、
主にいずみ野線を空気を乗せて往復しまくりだにゃん。
暇人は継ぎ目を堪能しに行くにゃん。 >>754
184 名無し野電車区 (ワッチョイ 07b3-h3cN) 2017/11/26(日) 11:05:38.78 ID:B1vmuXS+0
【朗報】工藤大介がハゲを認めるw
ハゲとエロを兼ね備えるべきだと。
https://twitter.com/nikond500nps/status/924483117569601536
エロは知ってたけど、ハゲも兼ね備えていたのね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>754
こういう基地害は7000に乗ったら周りの目も気にせずにパワーウィンドウをいじくりまわすんだろうなw >>756さん、控えめに明け閉めしてみる程度なら良いでしょうにゃん。
今のうちに堪能しておくにゃん。 そういえば京急から扇風機付きが引退したな。
次は相鉄か東急8500系かな。
メトロ7000系は置き換えが決まっているけど。
京成は3600形まで置き換えないといけなくて一番最後になりそうだな。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 噂とされる河童禿を煩ったご尊顔を是非とも拝見したいものです。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き │汚物7000系は令和の63系
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ヽ ,イ ヽ :イ >>771=バリサク君の書き込みは・・・
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ヽ ,イ ヽ :イ >>771=バリサク君の書き込みは・・・
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ヽ ,イ ヽ :イ >>771=バリサク君の書き込みは・・・
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ヽ ,イ ヽ :イ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 過去ログです
504 名無CCDさん@画素いっぱい 2011/03/05(土) 15:23:19.08 ID:mjXdoBNU0
過去に工藤は自分のブログで「誹謗中傷」のことを「非難中傷」と間違えて書いていた。
ずっと間違いに気付かない様子だったが、2ちゃん住人に指摘され、以降は「誹謗中傷」と書けるようになった。
どれだけ馬鹿なんかw
非難中傷w ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄7710×8 神奈川大学附属高校 団臨
Twitter内でも内緒にしてればバレないのに
某高校生のお友達周辺からガセネタが出回ってる(笑) │汚物7000系は令和の63系
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撮り鉄はアニヲタやドルヲタより性質が悪いな >>787
413 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/06/21(金) 21:15:36.98 ID:doi+fEqo0
>>412
「70-200mmF2.8 シグマ」
ケチらないで純正買ってみなよ。プロストラップにシグマって、
銀座の人から失笑されてますよww >>787
411 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/06/21(金) 16:38:35.97 ID:Vav2ynIC0
そっか、在ロシアのマネーが彼に流れてるから豊富に機材買えるんだ。
すごいなぁ、余程信頼されてるんだね。
で、買ってる機材が1万もしない中古のニコンww
ロシア料理店で汗水垂らしてホール係でも
頑張ってるのかな、一日頑張ったらそれくらいのレンズ買えるもんね。 >>787
341 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[age] 投稿日:2019/05/18(土) 12:57:23.22
ヘイトツイートしまくり多くの人々を傷付けてきた悪質なネトウヨが、
報道記者とカメラマンの違いが理解出来ていないとはいえ、
記者ごっこをしているのは如何なものか。 >>787
327 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/05/13(月) 19:16:42.75 ID:6cmkP8FB0
>>323
8年間経ってもなーんにも進展ないって、自称プロカメラマンらしいですね。
メールも当然のようにシカトされちゃうし、裁判所でも門前払い。
もう結果が出ているっていう風に思えるのは気のせいでしょうかね、。 >>787
829 名前:名無CCDさん@画素いっぱい[] 投稿日:2019/06/21(金) 22:38:14.77 ID:WFRyDpIR0
>>827
シチサン写真とブルマー写真が笑いものにされてる変態カメラマン ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>790
男のオタクは嫌われるのに女のオタクは何故か好かれる傾向 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>796
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 神原さんとの話し合いはどうなりましたか?
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.|| || 相鉄7710×8 神奈川大学附属高校 団臨
神奈川大学附属高校の生徒と、そのお友達集団からガセネタが出回ってるよ 来月から両社で車両貸出の訓練&試運転始まるようだが
東横みたいに営業運転もあるのかな いくらベースがE233だからって、双方の全乗務員が訓練し終わるまでは営業には就けないし、開業前にわざわざそんなことしないだろ。 >>804
開業日明示してるのに先行開業は無いわな。
試乗ならやるかもしれんけど。
そういえば、
8月15日・16日
鉄道・運輸機構で「鉄道博士をめざそう!」開催
https://railf.jp/event/2019/06/15/061000.html
↑
なんかこんなイベントやるらしいな。
主催が鉄道・運輸機構なのがポイント? >>805
小学3年〜小学6年生が対象ですよ。
保護者1名は可ですが。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 相鉄7710×8 神奈川大学附属高校 団臨
ガセなの?
本当なの? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>813
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 神原さん、あの話まだですか?
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※次スレで思いっきり広めておいてください 扇風機付きの旧7000系キタ――(゚∀゚)――!! >>815さん、ベコンベコンのアルミボデーを堪能しましたか? >>816さん、アスファルトが真っ白な白飛び作品を堪能しましたか?
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どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw 俺が昔持ってたJ-SH07でもそこまで白くはならないわ │汚物7000系は令和の63系
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バリ順のポジションは取れなかったのかな。
こういう場合はHDR使うのが正解? 12003F、もう営業運転してるな
今朝ホームで急行待ってたら万二千だったから、12001か12002のどっちかな?と思ったら03だった YNBカラーの車両増えたな
特に、本来の仕事がない20000系1編成と12000系3編成が短い区間往復してるから
会う確率が上がっている ネイビーブルーの車両が増える一方で、側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの去就が案じられます。 こんなにハイピッチで新車入れられるならなぜ今まで入れなかった
旧7000なんて5年前までには全廃しとけよw >>825
原因ははっきりしてるだろ?
都心直通線の開業延期
あれじゃ、いつ車両投入すべきか分からん ネイビーブルーの増加による側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの去就が案じられます。
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの運用公開を求めます。 >>831さん、撮影設定値誤りによるアスファルトが真っ白な白飛び作品の増加が案じられます。
アスファルトが真っ白な白飛び作品の撮影設定値公開を求めます。
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どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw >>833
悪いを押しといた。
鉄板はアレな人が多くて、レスが進んでもまともな内容が殆ど無い。
「アレ」と、遠回しな表現も分からないんだろうが。 ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物7000系不経済電車を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>825
>>826
予定通り開業してたら11000がもっと増えてたし、20000ポジの新形式が12000になってたのかもな >>836さんは鉄道に興味がないのに自称鉄道マニアですよね? >>839
史実の12000の分も11000になっていた
20000は史実通り >>843さん、NPS 認定プロカメラマンのM嶋さんと仲良くお願いします。仲良くなったらカメラの使い方を教えて貰いましょう。
20〜30回M嶋さんに教えて貰えば、豆粒センサーと暗黒ズームの組み合わせでも、傑作確約ですよ。
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どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw >>836は案の定、遠回しの表現が理解出来てない。
糞紙鉄道って、今更だが「さがみ」→「くそがみ」なんだ。
せめて、糞模って書き込めないのか?
紙ってあるから、相鉄も原料の木材や沿線に製紙工場があって運んでたのかと思った。
ところで、相鉄を代表する貨物には砂利があったから、貨車(トム)も保存して欲しかったな。 >>846
>>836はシチサン馬鹿=工藤大介だから、サンドバッグにしてやるのが吉ですよ。 >>846
> 貨車(トム)も保存して欲しかったな
⊃トフ400
トム260ラッセル車はちょっと惜しかったが、
相鉄トム自体はそれほど特徴的でもないんだよなぁ。 >>847さん、相鉄やそうにゃんの話題をお願いします。 >>846
極一部の人間だけが意味不明な造語を面白がって使って、それを知らない人間を見下す痛い奴が鉄道ヲタの世界では時々いるよねw >>850
こんなもん見下されて当然だよ、糞荒らし >>849さん、NPS 認定プロカメラマンのM嶋さんと仲良くする話題をお願いします。仲良くなったらカメラの使い方を教えて貰いましょう。
20〜30回M嶋さんに教えて貰えば、豆粒センサーと暗黒ズームの組み合わせでも、傑作確約ですよ。
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どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw >>853さん、同意されましたね。
NPS 認定プロカメラマンのM嶋さんと仲良くする話題をお願いします。仲良くなったらカメラの使い方を教えて貰いましょう。
20〜30回M嶋さんに教えて貰えば、豆粒センサーと暗黒ズームの組み合わせでも、傑作確約ですよ。
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どうやったら背景こんなに真っ白に飛ぶんだろうw
https://kudocf4r002.exblog.jp/29064814/
昔のガラケーカメラがこんな感じだったねw >>855さん、ラッピングになるのでしょうか?
ステンレス車体に後から塗装というのは可能なのでしょうか? 万系と万千系も全塗装だけどかしわ台でやるか八景送りなのかどっちだろうね ステンレスへの塗装は難しいイメージがありますが、完成している電車へ上手に塗装する方法はありますか? ステンレスの塗装は費用がかかるだけで難しくはないんじゃないの 旧新7000系は朝夕のラッシュ時にいずみ野線各停で大活躍
萬系萬壱系は東急5050系青ガエル編成みたいに全面ラッピングでええんやで わざわざ無塗装で行けるものをもったいない。ってことでしょ。
名鉄瀬戸線みたいに尾張旭に車庫移転したときに塗装工場廃止したとかなら話は違うんだろうけど。
昔だって国鉄なんかステンレス試作車、電車も気動車もみんな塗ってたというか、関門の電機の他は結局みんな塗ってなかったか? >>867
省エネ的な観点からすると塗料の重さもバカにな
らないよね。
ステンレス車が無塗装ってのは塗装しなくても腐
食しないってのもあるけど、塗装しない分軽量化
と省力化に寄与するっていう意味合いもあったの
かも。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き K原くんとその一味たち
神奈川大学附属高校の馬鹿どもが考えたやつでしょ
相鉄の団臨ホントにあると思ってるアホいる? >>868
塗装の重さなんて人力航空機でもない限り対して気にする必要なし >>866
近隣の赤い電車だってステンレスに全面塗装してるで >>875
しかも一回全面ラッピングやってからの全塗装復帰だからな。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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※次スレで思いっきり広めておいてください 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き そんな奴らのいうこと信じてる時点でお察し
ワイパー弄ったり渡り板弄ったりしてる○路くんとかあの周辺の相鉄キッズ頭やばいからなぁ 鐵○さんでしょうか?いいねが沢山で羨ましいです。
私は足下にも及ばないです。 三本も12000入ったのにまーだポンコツ7000動いてるよw 12000がどんどん運用入ってるのに廃車はまだなし?? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きとJRE233系川越行きとの離合を空想しています。 >>884
2本はそうにゃん新宿裸淫開業に伴う純増 >>881
>>884
7754が8月
7753が9月
7713が11月に各々車検切れ
車検までこき使い、車検切れの段階で廃車、てパターンでしょ >>887
これ見ると7751検査入れたの本当にアフォだなと 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 何で8連の代走に12000を使うんだ!
ただでさえ10連で定員が増えるのだから
広胴でない7000で十分だろ 7000が、
東横渋谷ホームに空気弁をプシャープシャー抜きながら入線するのが2023年ですよね? >>889
シチサン様は興味なし!伊豆急100系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ >>889
シチサン様は興味なし!伊豆急100系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ >>892
来年はN700と隣合わせで
おそろいのドア・チャイム鳴らして発着車だね >>897
デジカメ板で聞いた話ですが
クライアントからの苦情ってなんですか? >>890
狭幅で加速の良い20000が代走適任だよね >>887-888
7754が検査入場したらしいw >>901
厚木レーン空いてるし厚木休車で良いだろうに
検査あはタダじゃねんだぞ
でもね
予定通り所用数廃車したけど、予想が外れて、車両数が足りませんでしたので減便します
これを避けたいのは事実だけど
株主総会で来年までに7000全廃というのは
建前なのか?
それとも(旧)7000全廃という意味か? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>907さん、新7000系の魅力を教えてください。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>909
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下は目を見て話できず、
( 二二二つ / と) \_すぐに下を向く感じだそうです!
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※デジカメ板情報ですので、次スレで思いっきり広めておいてください JRに貸し出す12000系が向こうで営業運転されて
コミケの日にりんかい線で運用したらナノイーの消臭性能が試されるだろうな 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>917
∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 実際の総裁閣下は
( 二二二つ / と) \_ 直接の対話を極端に嫌がるそうです!
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※路車板全スレに思いっきり広めておいてください。 12000系は、サスティナだからJR車両と共通なので、試運転時間かけないらしいよ。 K原くんとその一味たち
神奈川大学附属高校の馬鹿どもが考えたやつでしょ
相鉄の団臨ホントにあると思ってるアホいる? >>919
視界の見え方は大分違うように感じるぞ
要は北総7300とCフライヤーの扱いと似たようなもの >>921
まず自社新線の西谷−羽沢横浜国大駅間を、相鉄運転士が習熟して、JR車両での新線区間習熟は
時間がかかないということでは? 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き >>923
埼京線含むJR線区間は、12000系車両でのJR運転士の習熟はそんなに必要ないし、走行試験的な
意味合いでは? 前照灯の位置(高さ)での慣れは…JRのE233と近郊E231は上外だよね
相鉄は上中下・内外バラバラだから慣れていそうだけれど
視界は違わないのか >>905
検査を通した新7000も来年までに廃車にするだろう >>891
7000なら渋谷から先
みなとみらいまで乗り入れてますが 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 12000系甲種あくしろや
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで思いっきり広めておいてください >>926
11000と12000って椅子の位置も高さも違うから違和感結構あると思う >>936
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 実際の総裁閣下はバイトの面接時にやたらと
( 二二二つ / と) \_ プロカメラマンであることを強調していたそうです!
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※デジカメ板の情報です。路車板全スレに思いっきり広めておいてください。 ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
, ┤ ト、| (●) (●) \
l \__/ ヽ (_人_) |
| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
\ \ ー / ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>939
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 実際の総裁閣下はアドバイスに聞く耳持たず、
( 二二二つ / と) \_ 露骨に嫌な顔をするそうです!
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※デジカメ板情報です。思いっきり広めておいてください。 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳みそべこんべこんのくだらないコピペの連投しか出来ないシチサン馬鹿地獄行き 直通開業で
17~19運用を71~73運用に振替
81運用を新設
が濃厚?
日中は
71&72→一本は運用、一本はjr外泊
73→かしわ台、十日検査実施
81→相模大塚
10連31運用8連6運用体制で ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物7000系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>947
603名無CCDさん@画素いっぱい2019/05/01(水) 06:56:54.82ID:dt2hwJ6J0
実績ゼロの一流カメラマンw
毎日カップ麺の一流カメラマンw
京都に行く金(4500円)がない一流カメラマンw 相鉄公式のグッズの紹介コーナーに、いろいろな種類のネクタイピンが出てるけど
海老名に行けば、まだ買えるの? >>949さん、グッズショップは二俣川だにゃん。
特大ぬいぐるみも買うにゃん。 >>946
他社のケース聞きたいけど
小田急の直通車て、
運用番号と列車番号合わせてんの?
あと、万二は4桁表示出来るはずだから
相鉄線内は従来通りの運用番号表示(11〜69)
JR線内は列車番号表示
じゃない?
表示切替は羽沢で行う >>953
小田急の運行表見たことあるが直通列車の番号は併記してあった
xxxx(xxE)って風に
西武も同じく4桁だけど直通運番はどうしてたかはわからん 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物7000系を撃破せよ!!
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( / ̄∪ >>958
│幾度も業務態度の改善を望むが、話し合いに応じてもらえず
│ だって
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※デジカメ板情報です。次スレで思いっきり広めておいてください。 >>968
数年間からもう表示されてる。スペースの都合からかSO-を略して数字だけだから、意味がすぐ通じるのか?って話が当時のスレで出てた。
今は9701だけだからレアっちゃレアだけど。 ワッチョイ入れた方が良くね?
写真家崩れ入ってこないだろ ID隠すヤツがIP付きのスレ立ててるよ
しかもまだIP付きの前スレ残ってるのにこれじゃただの乱立荒らし >>974
といいつつ荒らせなくて悔しいだけだろw 伝聞だけど、相鉄車両はJR新宿までしか行かないらしい。 >>977
何のためのATACS-ID表示なんだ
ついでにいうと新宿までなら11000突っ込めるだろ >>976
といいつつIDスレ荒らしてるのオマエだったりしてなw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き このスレッドは1000を超えました。
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