【JY】山手線 40周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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JR東日本・山手線（JY）のスレ
時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=66
運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/21/0/
注意事項
・山手線に関係ない話題は禁止。
・荒らしは無視。
・○○なうはTwitterでやれ。
※前スレ
【JY】山手線 39周目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539165468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東海道新幹線は山手線の東京～品川で見ることできるが 東北上越北陸北海道新幹線は
アキバ過ぎたあたりから地下に潜るので山手線に乗りながら見れない日暮里で地上にでるが
いろんな路線が走ってて新幹線はよく見えない 儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
現西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。 >>16
IDすら出さない設定で立てまくってるキチガイのスレには用はない
ワッチョイスレ化しているのにID非表示スレを乱立させる奴
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538986158/ 山手線っていつごろの時間帯が比較的人少なくて乗車しやすいでしょうか？
休日より平日の方がいいですかね？ >>19
何目的か知らんが早朝の池袋→東京→品川は一車両に数人とかもざら >>19
池袋ー東京ー品川だと休日のほうが空いてる
池袋－新宿－渋谷は休日も混んでる >>19
平日朝7時くらいまでの大崎から外回り
始発が半分くらいなので、大崎出た時点では空席も沢山ある
新宿までもほとんど混まない 池袋ー新宿ー渋谷は年中混んでるよ
だから渋谷から池袋に行くときは埼京線か湘南新宿ラインを使うよ >>26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
マジキチ！ あのガタガタ揺れまくる大崎⇒品川間のカーブ区間で、猛スピード回復運転されて怖かった。 >>31
恵比寿、渋谷間も結構大きく揺れるよな。
東横線とクロスしてた辺りで。
特にカーブしてるわけでもないのになぜ？ >>32
東日本大震災で歪んだ路盤をちゃんと直していないんじゃないかな？ >>32
東横とクロスしてた辺りって、恵比寿から行くと埼京線ホームの直前だから、
埼京線のホームの幅の分、微妙に線路がカーブしてるとかあるんじゃないかな？
見たわけじゃないから推測だけど >>35
大規模修繕工事やらずに
どうやって路盤直すんだよ？
下地がコンクリートの高架線部分ならまだしも、
地面ごとグニャった大震災なのにさ。
俺が住んでいたアパートも大震災で傾いたわ。 >>36
というか東日本大震災でも関東の震度は5くらいなんだから路盤にそんな大きな影響あるわけないだろ
それくらいなら震災以前にも起きてるわ >>38>
>26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
マジキチ！ 朝っぱらから左右に肘突き出してはみ出ている中国人デブまじうぜええ あやしぃ奴ぅぅぅぅぅぅぅぅ
障害児だぜぇぇぇぇえぇぇぇぇ
ほら、やばい奴。知ってる♪知ってる♪
白杖持ったんだからある程度理解できんだろ？大人だし。なんでどいつもこいつもこうなんだよ。
こういう怒り、ストレス、もやもや放出できなくて発狂し、わけわかんなくなっちゃう人の気持ちすごくわかるわ。
正直、このままじゃ川崎みたいな事件バンバン起きるとおもうんだけど。わけもわからず侮辱やさげすみを受けて。もう耐えられない。
なんやかんや言うなら目の難病治してよ！
もうかまわないでくれる？ >>37
ところがどっこい、
大震災前と大震災直後とでは、
明らかに電車の揺れ方が変わっていたんだよ。
もちろん酷い方にね。
震災前にも起きているというが、
俺は都心アチコチの電柱が斜めに傾いてしまう様な地震は、東日本大震災以外には思い浮かばないわ。
しかもかなり長い時間揺れ続けた。 >>43
>>38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
マジキチ！ 新人が運転する季節なのかな？
ただの減速なのに毎回急ブレーキで止まるから疲れるわ
アクセル操作せずに頻繁にブレーキ踏むおばちゃんの運転する車乗ってるみたいw >>47
>>43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
マジキチ！ >>50
またどこかの駅前商店街が廃墟化するな。
ココの会長が上野に駅ナカ出来た事によって
駅の外の上野界隈にも人が増えたなんて
自慢げに話していたけど、
大勘違いも甚だしいわw
それはアメ横の店舗の変化を見れば一目瞭然。
上野の街に人が増えたのは駅ナカなど関係なく
中国人が勝手に集まってきただけだ。
もはや完全に侵略レベルな様相だわ…。 >>56
>>47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>59
>>56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 半貨車みたいなE235なんて早いとこ廃車してくれよ。
車椅子スペースとか、
あんなの中国人が見たらベビーカースペースとしか思わんわ。 >>61
ベビーカースペースでもあるから間違ってない 束はベビーカー乗車推奨しているのか？
銭ゲバの束なら、むしろベビーカー料金取るべきだろ。
邪魔くさくて仕方ないわ。
1人？で3人分のスペース取るのにさ。 不景気の20年前に生まれて一生をぶっ壊されるのも自己責任な日本で子作りするなんて、庶民から巻き上げた金で子供を死ぬまで贅沢させられる上級国民か、子供の幸せより自分たちの性欲を満たすことが優先な猿だけ
自民党独裁政権下では、上級国民から追加料金とるなんてあり得ず、猿も自民党と一心同体な反社会的勢力の構成員である可能性が高いから同じくあり得ない >>64
ベビーカー乗車してるのは国交省 文句があるなら公明党か創価学会に抗議してくれ 0690 名無し野電車区
ＪＲ東日本
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額 田町では新宿渋谷方面と表示されていたモニター表示が、
渋谷で確認したら池袋行きに変わっていた。 >>70
確か品川で出るんだったと思う
内回りも大崎時点では品川 東京方面だけど、品川では池袋行 だったような >>74
>>59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 田端駅とJR東日本東京支社
そして、田端駅オリジナルキャラたばったん
https://i.imgur.com/2GFsvi2.jpg
https://i.imgur.com/DeALlBU.jpg
南口にホテル建設中だけど、
外国人観光客にこんな南口駅舎晒しても平気なのかい？
壁にヒビ入っているし。 >>76
単に先行詰まりとかじゃない？
知らんけど。 >>75
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。 >>82
>>74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>85
いくらお前も発達障害の同類でも
同類に味方してくるとかw 新宿から徒歩で余裕な代々木駅はいらないから潰してくれ
地下鉄のぶんだけで十分 >>88
俺の使う駅以外全部いらね
なんでしょ
おまえいらね まー、西日暮里や代々木、御徒町なんて隣の駅から徒歩圏内だからいらんよ
余計な駅はつぶせば時間も減るだろ >>92
>>82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>94
今夜のNHKスペシャルの時間、どうしても出かけなければならん
再放送に期待 山手線や総武線で7/22-26に臨時列車、東京2020オリンピックをみすえた混雑緩和対策
https://tetsudo-ch.com/8650766.html
山手線と中央・総武線各駅停車は、ことし7月22～26日の5日間、早朝時間帯に臨時列車を設定する。
東京2020オリンピック・パラリンピックを1年後にひかえた取り組みのひとつ。
大会本番をみすえ朝通勤時間帯の混雑緩和を図る構え。
設定される臨時列車は、山手線内回りが 大崎発5:52→新宿発6:43→大崎着6:58。
山手線外回りが 大崎6:15→上野6:57→大崎7:19。 東京2020オリンピック開催中、東京圏路線の終電延長をJR東日本が検討
https://tetsudo-ch.com/8651192.html
JR東日本は、東京2020オリンピック・パラリンピック開催期間中、東京圏路線の終電の延長を検討している。
終電延長期間は、2020年7月24日～2020年8月9日を予定。
現在、終電を30～60分ほど延長することを検討している路線は、京浜東北線、中央線快速電車、中央・総武線各駅停車、武蔵野線、京葉線、常磐線快速電車、常磐線各駅停車、埼京線、横浜線（競技日のみ運転予定）、青梅線（競技日のみ運転予定）。
終電を90分ほど程度することを検討している路線は、山手線、東海道線、横須賀線、総武快速線、総武本線、内房線、外房線、宇都宮線、高崎線、常磐線（取手～土浦）、八高線 （競技日のみ運転予定）。
具体的な時刻などについては、2020年4月ごろ発表予定。 >>100
追記
立ちションしてたのは田端付近。
車内で立ちションした事や土足でシートに足投げ出したり、靴下履いてないところや靴の感じから恐らく支那人。
下車駅で通報しといたけど、これテロ行為だろ。 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ ホームドア設置あくしろや
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
※次スレで思いっきり広めておいてください >>104
>>92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>99
そこまで減りましたか。とはいえ、E231系によく当たりますよ。 新宿の南口にある 高島屋やサザンテラスはなぜか新宿区ではなく渋谷区なんだよね >>110
なぜかって隣接してる区だから不思議でも何でもないけど
それ言ったら品川区の目黒駅や港区の品川駅はどうなる カッペには自治体跨る駅が珍しいんだろ
東京じゃ当たり前なのに sustina車体とは書いてあるけど制御関係もE235ベースなの？ 山手線に踏切！ いまも1か所だけ存在、「改良」に向けた動きが活発に
https://trafficnews.jp/post/87856 >>117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ >>115
品川から大塚、とか
目白から鶯谷、みたいに地下鉄でショートカットが出来ない区間もある。 だから東上沿線や西武池袋線沿線から羽田空港行くのは大変 >>124
激しく同意 副都心線の羽田空港延伸あくしろや >>125
>>104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>122
俺自身山手線で23分の区間なんだが
俺より前に乗ってて俺より後に降りるクソババアはなんなの
俺が乗った頃には既に座ってたから
俺より数駅前に乗っていたことは推測できる >>127
お前がどっからどこまで乗ってるのか知らんが、山手線は一周1時間なんだから半周乗ったら30分
23分のお前より長く乗ることは有りうる
ていうか人がどこまで乗るかなんてどうでもいいだろ
何を気にしてるんだ >>128
俺も半周近く乗って通勤しているから気になるぞ
毎朝ドア横の席に座っていて
俺より先に乗って後に降りる伊集院光に似たデブ
いつも小難しい表情だけ作ってChmate見てやがる 俺は疲れている時はしょっちゅう、
敢えて遠回りで乗車したりするけどな。
あくまで確実に着席出来る時間帯である事が前提だけど。
例えば21時以降に新橋から巣鴨へ向かう時に、
ほぼ確実に座れる品川回りに乗車するとか。 オレはちょくちょく目黒から日暮里まで30分山手線に乗るが、ダメなのか？
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿） >>133
>>125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ トウ548運用離脱
E231-500は残り10編成
ＪＲ浜松町駅における東京2020大会１年前の鉄道混雑緩和に向けた取組みについて
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190719_ho01.pdf >>135
今回は入れ替え時に「5963G」出してたな 8:54分原宿発って混んでますか？
原宿→品川です >>137
混んでるね
前の方は特に
代々木よりのほうなら渋谷でそこそこ降りる >>97
5日間、内回りに乗ってみた。
もともと先日の改正で増発された時間帯だったが、更に増えて余裕余裕。
個人的には定期化希望。
ただ、大崎始発が暫く無いので、今まで座れてた人は座れなくなる訳だが。
https://i.imgur.com/sVX5M1f.jpg 山手線の電車が「カナリア色」に！？ 激変する首都圏の通勤電車を見分けられるか〈dot.〉
7/31(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190729-00000066-sasahi-life
山手線から中央・総武線各駅停車に転属したE231系500番代。山手線用だった顔のE231系とカナリア色の帯の組み合わせも、だいぶ見慣れてきた（撮影／高橋 徹）
山手線にE235系が投入されて、首都圏の通勤電車が大きく変化していることにお気づきだろうか。実際に玉突きが起きると、車両や路線はどのように変わっていくのかを順に見ていこう。
【写真】置き換え、転属…各路線で生まれ変わった車両はこちら
.
＊ ＊ ＊
■101系の再来！？ 山手線からあの路線へ
2015年に登場した山手線のE235系は、2016年から本格投入され、それまでのE231系500番代の置き換えが始まった。離脱した車両は帯色をカナリア色（黄色）に変更され、11両編成から10両編成に短縮されて中央・総武線各駅停車に転属した。
実は、中央・総武線各駅停車が「黄色い電車」になったのは、山手線に最初に投入された101系がカナリア色で、その色のまま転属したことに由来する。山手線には後継の103系がウグイス色（黄緑色）を採用し、現在のカラーにつながっている。山手線から中央・総武線各駅停車への転属は、101系の再来ともいえる流れといったら大げさだろうか。
中央・総武線各駅停車ではこれまで209系500番代とE231系0番代（ともに10両編成）が使われてきたが、どちらも8両編成に短縮されて武蔵野線に転属した車両（車番の変更はなし）と、4両編成の209系3500番代・E231系3000番代に改造されて川越線・八高線に転属した車両がある。また、E231系0番代の一部は6ドア車などのサハを外し、4
M6Tから6M4Tに編成出力を強化して中央・総武線各駅停車に再投入されている。 ■転属先はJR東日本管内に限らない
E231系と209系500番代が投入された武蔵野線では、これまで活躍してきた205系が玉突きで転属することになるが、JRの他路線ではなくインドネシアのジャカルタに譲渡されることになった。新潟まで回送され、一部はすでにジャカルタに渡っている。
一方、川越線・八高線でも車両の置き換えが行われた。205系のうち2編成は、富士急行へ渡って6000系になったが、残る編成は廃車になった。209系3000番代も川越線・八高線から引退したが、車籍はないものの訓練車に改造されて安全輸送に貢献することになった車両もある。
また、常磐線各駅停車（東京メトロ千代田線直通）に2編成あった209系1000番台は、オレンジバーミリオンの帯色に変更のうえ、中央線快速に転属した。中央線快速ではグリーン車2両の増結とトイレを設置するため、E233系の改造が進行中で、その間に不足する編成を補うために使用されている。
山手線へのE235系の投入を発端に、中央・総武線各駅停車の置き換え、捻出した車両による武蔵野線、川越線・八高線へと至る大転属劇。実は、最終的に置き換えられた武蔵野線および川越線・八高線の205系は、元はといえば山手線を走っていた205系である。大変興味深い動きである。
今後、首都圏では横須賀線・総武線快速へのE235系の投入も予定されていて、こちらではE217系の大異動が予想される。もしくは、結構な距離を走っているので転配なく廃車になるのか、首都圏の電車の激動から目が離せない。（文／高橋 徹）
.
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外国人が「歩くだけで幸せ」と絶賛する日本の街〈AERA〉
最終更新:7/31(水) 7:00
AERA dot. >>144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>141
この両サイドの奴が掴まっている
乗車妨害吊り革が迷惑で仕方ないんだよ。 >>150
へぇ、かっこいいね
山手線はこれでいいけどこれを機に郊外まで走る路線は更新時に3段表示にしてほしいな
例えば上野東京ラインと湘南新宿ラインが走る区間で次の次の電車の情報が欲しいとき
2段しか無いと下の段は他路線の遅延やいらん情報流してて役に立たないんだよね >>150
駒込からなのか。
新宿のオンボロは改修まで持たせるのか、
それとも2020に間に合わせるのか。 鶯谷で池沼に叫ばれているオッサン鉄がいたけど、
あの辺池沼がわきやすいのかな。 どいつもこいつも運転下手くそ過ぎ。
なんで、一瞬ちょいブレーキから
一気に急ブレーキかけるんだよ？
こんなブレーキングしたら乗客よろけるに決まっているだろ。 >>155
>>144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 確かにTASCってあまりお上手とは言えないブレーキングだよね >>160
>>117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>163
>>160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>162
ようやく出来るのか。
恵比寿で第1号が設置されて10年くらいなってやっとか。
随分とチンタラチンタラやってるな。 朝は4時台から深夜は1時過ぎまで動いてるんだから仕方なくね 仮に3ヶ月に1駅のペースで設置しても7年半あれば全駅に設置出来る計算だぞ。
なのに10年もかかってるって、どんだけチンタラ工事してんだよ。 全力でやればすぐ設置できるだろうけど、予算とか優先順位とかあるだろ
もしかして働いたことないのかな？ 新橋は駅の改良工事が終わってからホームドア付けるって聞いたけど、今のあの状態が改良工事終了ってことなのか？ >>168
JRたるものに予算不足なんてなかろうに。 >>169
ホームの方は改良工事に支障がなくなったからホームドア付けるんじゃないかな？
>>170
予算じゃなくて順序の問題でしょ
新橋以外にもついてない駅は改良工事も重なってる
取り付けた所で工事の邪魔で撤去するような状況になりかねんぞ >>172
>>155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 最近気づいたが、田町駅だけやけに長く止まるのは乗務員の交代？
前は大崎で長く止まってたと思うんだけど 東京品川渋谷新宿池袋上野で品川だけ家電量販店がないな
この中で品川だけ地下鉄もない 田町駅はおれが利用していた昭和50年代から
京浜東北線も以外と停車時間がながかった。
特に、夕方は品川駅で殆どが降りるんで田町駅からの
京浜東北北行きは余裕で着席できた。 >>174
今年の春のダイヤ改正から長くなったような気がする。
来年新しくできる変な名前の駅の開業を見越して
今のうちに所要時間を開業後に合わせたとか？
(新駅開業後でいいとは思うが) なんで平常運転中なのに急ブレーキかけまくるんだよ？ >>181
ただ単に運転手が下手っぴか、先行詰まりで頭が押さえられているか。 >>185
>>163,160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス 昨日トウ550がTK入場
E231-500は残り8編成に お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、デブ、飲酒臭、タバコ臭、ブス、厚化粧、短気は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから乗車するよう心がけましょう。
皆様のご協力程宜しくお願い致します。 >>190
>>185,163,160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>193
>>190,185,163,160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス 品川～大崎で倒木があった影響で運転再開は朝9時ごろの見込み >>195-196
ツイ見ると、車両センター出入庫線のところの写真があがっている ＪＲ山手線 午前10時半ごろ 運転再開の見込み
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190909/k10012070831000.html
ＪＲ東日本によりますと、山手線は安全確認に時間がかかっていて全線での運転再開の見込みは、午前10時半ごろになるということです。 今日は朝から田町始発電車があって、意外と楽に乗れた 新駅スレなくなったのか？
銀座線と違って結構近いタイミングでの運休発表だったな 中里踏切いつ亡くなる？
三鷹～立川より長持ちしたが 土曜運休いうことは山手線沿線完全週休2日制の勝ち組ばかりということでok？ >>204
それはどうなんだろ…？
難しいところやねぇ 第一報を聞いた時は、ホームドアをわざわざ飛び越えてダイブしたのか？と思ったのだが、よく聞いたら未設置の新宿が現場か。
新宿の設置は五輪の開幕直前だったっけ？ 今朝から新橋駅でホームドアが使用開始したけど、
車掌位置に操作か監視用の液晶モニタ付きの新型タイプのドアだった 高田馬場から飯田橋まで東西線で何とか帰宅。
疲れた >>213
歩ける距離でいいね。
馬場から横浜までは歩けない。 >>213
馬場から飯田橋って普段から東西線じゃん 今E235乗ってるんだけど車端の貫通扉が全部開きっぱなしになってるのはなに？
台風関係あんの？ >>218
いたずら。
清掃なんかの時に使うフックがついてる。 「山手線は少なくとも昼頃まで運転を見合せます」と事前案内してたのに
実際は9時半に運転再開するとかふざけてるの？
案内を信用して仕方なく乗ったタクシー代を損害賠償請求したいんだが >>221
ここの住人ならJRのやることくらい予想つくだろ。
勝手に請求でもしてみれば。 >>221
実際請求してみたらどうなるんだろうね？やってみれば良いと思う。 >>224
>>193,190,185,163,160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
なにが、知りたいぞなだ、キモ！ソレ面白いつもりかカス。
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>227
海外の地下鉄はこれが主流だから、観光客向けとしては正しい流れかも。
時刻が表示されるのは長距離列車や空港バスなんかのイメージ。 視認性がどうとかいうなら
重複表示やめてその分、字を大きくすべきだ 何分後の表示するなら、もう列車位置表示いらないのでは？
もっとも、昔の時刻表は朝から夜までを枠で囲って、
「この間3～5分おき」としか書いてなかったけど E235系って、トウ54くらいまで出るのかな？
E231が52編成だが、高輪なんちゃら駅開業の運用増として。 >>227
新宿の古い発車標もようやく置き換えか長かった 次の電車と次の次の電車の混雑率も合わせて表示してくれたら良いのに。一本待てば空いてると分かったら無理せず次の列車を待つ人も出てくると思う。 JR東日本アプリ、Androidのバージョンが古いせいで春頃から使えなくなった
公共機関のアプリなんだから、変な制限を設けないで欲しい 夜の山手線とか半数以上の割合で時刻表示消えてるしな >>245
>>224,193,190,185,163,160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
、キモもりかカス。
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>244
巣鴨とか大塚なんかは既に変わってる
後は順次取り替えとしか言いようがないな ヒント
23日午前、東京のＪＲ山手線で電車が駒込駅を通過し、駅に戻れないまま次の巣鴨駅に向かうトラブルがありました。
ＪＲ東日本によりますと23日午前11時前、ＪＲ山手線の内回りで、電車が駒込駅の停止位置をおよそ８メートル行き過ぎて止まりました。
電車を駒込駅に戻すためにバックさせると、踏切が誤作動を起こすおそれがあったため、そのまま次の巣鴨駅に向かわせたということです。駒込駅で降りる予定だった乗客はおよそ150人だったということです。
ＪＲ東日本によりますと運転士が駒込駅に到着する際にブレーキのタイミングを間違えたのが原因だということでＪＲでは「お客様にご迷惑をおかけし申し訳ございません」と話しています。
2019年10月23日 14時05分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191023/k10012144941000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191023/K10012144941_1910231348_1910231405_01_02.jpg 踏切がなければ、と言うか駒込でなければセーフだったのか ホームドアがない昔だったら、数メートル程度の過走や手前停止なら、その位置のままドア扱いをして、何事も無かったかのように普通に発車していたけど、ホームドアがある路線はそうもいかんからな。 >>251
>>245,224,193,190,185,163,160,117,107
>>4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>261
但し、駅の放送は急病人救護って言ってた。
確かに体調悪いようにも見えなくは無かったが、何が正しいかは分からん。 客同士のトラブルだと構内放送や車内放送は内容を正直には言わないからな。
車内の痴漢や盗撮でトラブルが発生しても車内点検とかって、ぼかした言い方をする時があるし。
正直に言う時もあるけど。 田町品川間の京浜東北がまたぐところにある手作り感満点の11両停目はなんなんだ？工事当日はこの場所使わないよね？ >>265
徐行解除目標
菱形なら停目、三角形ならコレ >>266
ありがとう。停目じゃなくて徐行解除だわ。徐行解除=緑○だと思い込んでいたよ。 >>268
そっちは徐行解除信号機だね
徐行区間はそこまでだけど最後尾が抜けないと速度上げられないから目標立ててる 明日の工事運休の大崎での折り返しはどう運用するの？ 品川の大崎側に折返し設備付けてから工事しろよな
Suicaで乗って振替効かなくてりんかい線大井町で大騒ぎする奴が山ほどいると思うぞ >>271
撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
明日の山手線上野駅ホームには、キモメン・グロメンだらけ。 504 takanawa Gateway timeout 明日は田町と上野が撮影で人たくさんかな
特に田町の山手線再開後、京浜東北線がどう折り返すのか見物 明日の16時がGW駅山手線ホームを間近で見られる最速って訳だな 品川から大崎への案内が西大井で乗り換えろとかいう看板出てて草
振替できないic向け？ >>282
横須賀線と湘新の増発ないのにひどいな。 >>277
「ハイハイハイハイ、皆さんこんにちはぁ、○○です。
ボクは今ぁ、大崎駅に来ています。
今日11月16日はぁ、山手線の新駅、高輪ゲートウェイ駅建設のためぇ、山手線や京浜東北線が部分運休するということでぇ、そのぉ折り返しの様子やぁ、振替の様子を見ていきたいと思いまぁす。
それではぁ、よろしくお願いしまぁす」
も来るだろうな。 >>272
すでに「ダ○」の京浜東北線田町止まりはアップされてるよ 上野の折り返しシーン狙いらしき撮り鉄が上野にわんさかいたけど
中線に入る様子がよく見える鶯谷方の陸橋にはだれもいないな
外に出た方がよく見えるのに それで地下鉄とかへの振替乗車はできないかもしれんが >>287
けいきゅんだけでなく、Suicaのペンギンもいるw 糖質キチガイうぜぇ
オブライエン（元も含む全静岡県人）は荒らし認定されてます
なおNGにする（オブライエン）IPは
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1573199324/4-7
参照 >>303
なるほど。
上野の引き上げ線あるの知らなかった。 >>263
会社によってはお客様対応と言ったりね。 上野始発の山手線電車に乗るのは今日が最初で最後かも 山手線が東側にずれたが、今までのとこは京急が使うようになるの？ 誰だ！朝の目白駅でドアコックを操作してドアを開けたのは！
山手線が全面ストップしたではないか。 田町みたいに正式な定期券乗換駅となるかはわからない 南千住も歩いて1分とかからないのに、連絡運輸を締結していないから乗換え出来ないしな。 高輪ゲートウェイが気に入らない人は高輪ゲ駅、高ゲ駅、
高ゲー駅と呼べばいい。
高輪ゲって略称で報道したメディアGj!
ウォーターゲート、ロシアゲート、崔順実ゲート、深澤ゲート
反東運動は雌車の非協力乗車以外にも埼京線川越線減便への反対者を
募る、高輪新駅呼称問題で抵抗している。 安全確認に何分かかんだよクソ無能JRは
いつになったら賢くなるんだこいつらは？ >>326高輪ブーでもいいね。何となく分かるだろうし ＪＲ東日本、高輪ゲートウェイ駅の改札にＱＲコード改札機導入
12/3(火) 19:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-00000587-san-bus_all
コードに対応した新改札機
ＪＲ東日本は３日、山手線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」（東京都港区）で、ＱＲコードに対応した新型改札機を導入すると発表した。ＱＲコードに対応した改札はＪＲ各社では初めて。無人の決済システムを導入した店舗の営業も開始するほか、警備や清掃などのロボットを導入。「未来の駅を想像できる技術」（深沢祐二社長）を体験してもらうことで新駅の活性化を狙う
。同駅は来年３月１４日に開業する方向だ。
新型改札機は、従来どおり交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」に対応するが、ＱＲコードの読み取り部分も備える。切符の代わりに購入する紙やスマートフォンアプリに印刷・表示されたＱＲコードを改札の読み取り機で認証する。実験ではＱＲコード読み取りにかかる時間などを検証する。新型改札機は新宿駅にも導入する予定だ。
深沢氏は３日の記者会見で「ＱＲで認証できればより便利になる。実用に向けて進化させたい」と強調。訪日客が海外で印刷したＱＲコードを利用できるようにすることも検討する方針で、特に訪日客の利便性向上が期待される。
ただ、ＱＲコードはスイカに比べると読み取りに時間がかかる。山手線のような利用客が多い駅の改札での導入には、今後の実用化に向け、さらなる技術開発が必要となりそうだ。
一方、初めて本格営業する無人店舗について、同社は昨年、一昨年と埼玉県と都内の駅で実証実験を実施した。まず入り口でスイカをかざして入店。棚から商品を取って出口のゲートに立つと商品や購入者を店内カメラが認識して商品の金額が表示される。最後にスイカによる決済が終了すると、出口のゲートが開く仕組みだ。
高輪ゲートウェイ駅でも同様のシステムの導入が想定される。 さらに、同社は開業に合わせ、駅前広場の特設会場で半年間限定のイベントを開催。東京五輪のビーチバレーの代表決定戦や超小型電気自動車（ＥＶ）の体験などが予定されている。深沢氏は「まちづくりと一体で駅の開業を考えている」と述べた。
.
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最終更新:12/3(火) 20:48
産経新聞 QRコードのきっぷの場合、入場記録は入らないのかな？
現在の磁気きっぷは知らないけど >>333
QRコードの場合、都度サーバーとのやりとりするはずだから、入場記録はサーバー側にリアルタイムに蓄積されるんだろう 高輪ブー駅は出来レースという地名研究家の記事を読んだ。開発プロジェクトでゲーリウエイという名前が出ていた。
高輪ゲを違う名前で呼んだら、東や深澤は習近平がプーさんと呼ばれた時見たくキレだすのか？ 49年ぶりの新駅・高輪ゲートウェイ駅のため「山手線運休」の現場
12/2(月) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191202-00000006-friday-soci
11月16日午前６時すぎ、切り換えられていく山手線の線路。白い袋の中にはバラスト（砂利）が入っている
「辰野金吾の設計によって赤煉瓦の東京駅駅舎が造られたのが大正３（1914）年。その後、大正・昭和時代にはいくつもの名駅舎が造られましたが、多くは解体されてしまいました。また平成時代には中央線の三鷹―立川間が高架化に伴って個性のないデザインが多くなってしまうなど、時代を代表する駅舎が失われて久しい。
【山手線運休の現場】東京総合車両センター、高輪ゲートウェイ駅、品川駅の様子
そうした中、高輪ゲートウェイ駅は新国立競技場と同じく隈研吾(くまけんご)氏の設計です。折り紙をモチーフとしたこの駅舎は、令和を代表する駅舎となる可能性を持っていると思います」
『関東大震災と鉄道』などの著者・内田宗治氏は、山手線で49年ぶりとなる新駅への期待をこう語る。
11月16日、終電後の深夜１時頃から、「品川駅線路切換工事」が行われた。田町―品川間に誕生する高輪ゲートウェイ駅開業に伴う工事は、総事業費約5000億円をかけ、2011年から始まったが、この日の工程がヤマ場とされていた。
この工事は、従来の山手線のルートから新駅を通るルートにつなぎ替えるというもの。同時に田町―品川間で山手線と立体交差している京浜東北線の北行（大宮方面）線路も動かす必要があった。そのため、山手線内回りと外回りは大崎―上野間で16日16時までの15時間、京浜東北線は16日の終電まで田町―品川間で終日運行を停止した。
その影響は56万人に及んだのだ。 令和の時代になっても、じつは線路を動かしたのは、人力だった。暗闇の中、工事に携わる人々が線路の下から白い袋を黙々と取り出していく。この白い袋の中身はバラスト（砂利）で、短時間で撤去しやすいようにと１ヵ月前に袋詰めのものに交換してあった。作業員の間を縫ってクレーンや作業車が動き、
枕木やレールを大きく動かす作業が進められる。そしてレールを吊り下げる山越器(やまこしき)と呼ばれる器具を使いながら、敷設する箇所を人力できっちりと合わせていく。３ヵ所の切り換え作業に従事した人数は2000人に上った。
工事終了予定10分前の15時50分には試運転車が新しい線路上を走り、作業員たちは笑顔でその走行を見守った。
16時01分。山手線内回り新ルート始発列車には、新たな沿線の光景を楽しもうとする鉄道ファンが列を成して乗り込んでいったのだ。
「都心の大動脈である山手線を止めてまでの工事はＪＲ発足以来初めてで、歴史的な出来事だったと思います。しかも新駅の建設地はもともと車両基地としてＪＲ東日本が持っていた土地であり、その土地を活用することで、いわば〝元手〟をかけずに新駅と新しい街を作ることができたのです」（鉄道ジャーナリストの梅原淳氏）
高輪ゲートウェイ駅周辺では４棟の超高層ビルを中心に再開発が進んでおり、新しい街開きは2024年に予定されている。まもなく新たな「東京の貌」が誕生することになるだろう。
『FRIDAY』2019年12月６日号より
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FRIDAYデジタル
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最終更新:12/2(月) 8:02
FRIDAY 山手線工事で運転見合わせ 11月16日大崎－上野間で
.
毎日新聞2019年9月17日 17時57分(最終更新 9月17日 17時57分)
.https://mainichi.jp/articles/20190917/k00/00m/040/163000c?inb=ys
毎日新聞2019年9月17日 17時57分(最終更新 9月17日 17時57分)
JR東日本のロゴマーク＝曽根田和久撮影
［PR］
JR東日本は17日、品川駅の線路切り替えと高輪ゲートウェイ駅開業に向けた工事に伴い、11月16日に京浜東北線の田町―品川間が終日運休すると発表した。山手線も始発から午後4時まで大崎―東京―上野間で運休する。約56万人に影響が出るとみられる。山手線の運転見合わせを伴う工事は、1987年の民営化後初めて。
JR東によると、山手線は始発から午後4時ごろまでの間、大崎―新宿―池袋―上野駅間での折り返し運転となり、通常の7割程度の運転本数となる。午後4時ごろ運転を再開するが、同6時ごろまでは通常の7割程度の運転本数の予定。
京浜東北線は大宮方面からは田町駅で折り返し運転とし、快速運転は中止する。大船方面からは品川駅で折り返し運転となる。【平井桂月】
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. なんでE235にWi-Fiないんだよ…
普通はあると思うよな…
常磐線E657も同じだ‼ まあ常磐線は特急だからいずれつけるとは思うが山手線は…20年近く使う(その後10年違う路線で使う)んだろ？
名鉄9500みたく今は通勤電車にも必須なのに。
一方廃車間近のE2E3(当面、とれいゆ現美2000は使い続けるが)にWi-Fiあるのはなぜ… >>339
通勤車には付けない、ってポリシーなんだろ、今んとこ
wi-fiの通信費だってタダじゃないんだし、1日何万人と乗る山手線だと通信費凄そう >>341
費用は受益者負担にすれば良いけど、通信量が凄いことになりそう。
1両300人に10Mbps提供するとして1両で30Gbps、1編成で330Gbpsとかデータセンター並みの通信量を無線通信とか実現出来るのか？ >>341,>>342
超過密状態で全員がスマホ閲覧
電波乞食と頭悪いのアスペかな？
＞300人に10Mbps提供するとして1両で30Gbps
→3Gcps
都心の昼休み混雑時のコンビニで1Mbpsでればいいところなのでそれを見習えば
（サイトは動画サイトなど規制をかけても良し）
車内で半数の150人に1Mbps使えるとすれば1編成1.65Gbpsなので現実的には可能 >>343
何でもかんでもタダで手に入ると思うなよ
乞食はどっちだ >>345
>>332,251,245,224,193,190,185,163,160,117,107,4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>348
>>345,332,251,245,224,193,190,185,163,160,117,107,4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス 【山手線ほか】シークベース アキオカ マニュファクチュア、2019年12月12日第1期開業－秋葉原・御徒町駅間の高架下に
https://toshoken.com/news/17391 高輪ゲ駅は2020年3月開業ケテーイ
京浜東北線は雌車付きだが。 E231-500、E231-4600は2020年3月13日迄に運転終了。 電車内での迷惑行為ランキングで
年々荷物の持ち方がランクアップしているが
これ荷物＝リュックだろ
一昔前は荷物の持ち方なんて、女性の肩掛けバッグが邪魔くらいで
そんなに問題視されることでもなかった
それが馬鹿リュック人口の増加で一気にランクを上げていった
荷物の持ち方なんてオブラートに隠さずリュックのマナーだと堂々と言え
歩きスマホでチンたら歩いてるやつ
店内で道塞いでるやつ
ほぼ馬鹿リュックだろ
リュック使うやつは周りに気なんか使わないし、気を使わんからリュックなんて使ってる
現代日本人の悪の象徴
昨今は中学の通学カバンもアホ程にデカいリュックになってたりする
そいつらは当たり前のように背負ったまま電車に乗ってくる
近い将来、さらに本当の暗黒の時代がくる >>356
リュックを前にすると混雑対策出来てると思ってる馬鹿が多すぎ。
その高さで持ってりゃ前も後ろも同じだろと。 手で持とうとすると手すりやつり革を掴む手がなくなるから却って危険 >>359
手は2つあるはずなんだが？
前に抱えて両手空いてても吊革掴まずスマホいじってるだけじゃねーか リュッカーは「危険」やら「安全」というワードを言い訳にして
ただ楽がしたいだけ >>356
前リュッカーどもは、
まさに自己チューの塊みたいな奴らの集まりだよ。
乗り込んでくる人に対しては、
押し返して乗車妨害。
降りようとしている乗客に対しては、
意地でも退かずに下車妨害。
電車走行中はわざと後ろへ体重かけて
背後の乗客を圧迫しながら
自分のスペースを確保。
もうね、こんな奴らは、
前リュックで２人分スペース占有しているのだから運賃２人分取るべきだわ。 一部の周り見ないリュックユーザーのためにちゃんと「すみません」と一言いって乗車するリュックユーザーも偏見食らってることの悲しさ >>365
手で低い位置でリュック下げて持ってりゃリュカーじゃ無くなるんだから。
混雑した車内でリュックでいること自体が糞なんだろが。 荷物が多いこと自体は避けられないから仕方ない
ただその中でどれくらい周りに配慮できるかが大事
片手で持てないほど重い荷物なら却って危険 大体、あの馬鹿デカいサイズのリュックに物がいっぱい入っていたら、
前リュックなら自然と前屈みになるはず。
ところがアイツらの様子ときたら、
平然と仁王立ちだもんな。
きっとあのリュックの中身はスカスカだと思うわ。
加工しているのか知らんけど、
カッチカチに硬くてデカいリュックを
スペース確保する目的で意図的に使用しているね。 >>365
本当に「すみません」と思っているならもっと荷物減らすだろ
リュック背負ったまま「すみませんすみません」と言って狭いところを通ろうとするやつ
その背負ってるものを手に持って半身になれば通れるだろ？
それをやらずに相手をどかそうとするとか「すみません」の気持ちなんて微塵もない ていうか周りが見えてるのが「一部」で
見えてないのが大多数だし >>367
いや、避けられるだろ
空いてる時間帯ならいいがラッシュに乗るなら極力荷物を減らすのがマナー
震災以降、非常時対策で荷物が増えてるとかいうが
都内なんてそこまでやる必要ねーわ
今は災害時に受け入れてくれるとこは腐るほどある
バッテリーと防寒対策、非常食くらいでいい
余程遠方から出勤してなければ歩いて帰れるし
てか本当に中身対策グッズなのか？って話
これも言い訳に使ってるだけだろ 出張とかで荷物多い時もあるし営業職なら資料やPCなどで荷物が多くなりがち
自分基準でしか物を考えられない人なんだろうな 手荷物として持ち込める荷物にはサイズ制限があった気がする。そして、定期券の場合は普通の乗車券より小型の荷物しか持ち込めなかった気がする
国鉄時代の話だから最近はなくなったのかもしれん。 鉄道ライターが高輪ゲ駅を擁護して東に忖度してる。
週刊ヒュンダイにオモロい記事あった。 >>376
鉄道会社の啓蒙活動のせいで、
背負いリュックよりも邪魔くさい前リュックだらけになっちまったじゃねーか！ 京浜東北線ならリュック下ろすけど、山手線なら短区間しか乗らないからリュック下ろさないわ >>377
メトロはやっと「手に持つか棚へ」とアナウンスするようになったし
Goodpositionっていうポスター作ってた
まぁ結果はごらんの通りまったく効果なし
前抱えは啓蒙したら普及した
なぜか？
楽だから
手に持つは広まらない
なぜか？
言わずもがな
結局あいつらは楽することしか考えてない >>378
俺は肩掛けを使用しているがたとえ1駅でも手に持ちかえる
リュッカーはやっぱクソだな >>381
現在進行形なのにまだもクソもないだろ
てか今こそ駆逐しないとダメだろ馬鹿リュックは
これからさらに酷くなっていくぞ >>379
楽するというか、死んでもスマホを一瞬でも手放さないだろ。 >>383
手に持っててももう片方の空いた手でスマホは持てる(あいつら手が空いてても吊革捕まらん)
それをやらないのは「楽したい」以外にはない ラッシュ時間帯は圏外の方がいいね。
乗降に邪魔になる行為が多くなるんで 下手っぴな運転手が増えたから。
車体が軽くなって空転が増えたから。 D-ATCになったら
滑らかになると思ってたのが
馬鹿だった 最近、ガクンとなるくらいのブレーキをかけて減速する運転手居るよな >>389
山手線に限らず最近のJR東日本の運転士はバスみたいなブレーキングしやがる。なまじ減速性能が上がっているからか？！
立っていると身体持っていかれる。 山手線の朝夕のラッシュ時の渋谷から池袋まで身動きが取れない位混んでいます。湘南新宿ラインか埼京線かメトロ副都心線への迂回をお願い致します。
ご協力お願い致します。 仙石線でブルーの103系（山手線のお古）を運転していた女性運転士は
あんなアナログ電車を良く上手に運転していたもんだ。
十数年前の話し!!。
彼女はいまごろは新幹線の運転士をしてるのだろうか？ >>396
日本人向けは別にあるだろ
品川で見たぞ ラッシュ時に浜松町の階段下で電車待つ奴らなんなの？
あれだけ毎日階段付近で電車待つなってしつこくアナウンスされてるのに他人の邪魔したい悪趣味な人なの？ 浜松町は民度低いよ、住人も勤務者も。港区でありながら超不人気エリア。
新芝網町で検索すると分かるが、浜松町は東京屈指のヤバい街。 浜松町マジでヤバい。
特に17時45分から18時15分頃まで1・2番線に繋がる階段がボトルネックになっている。
連絡改札も昔はJRからモノレールに抜ける一方通行だったのが、モノレールからJRにも抜けられる双方向になってから混雑が悪化した。
ホームドア未設置で他の駅より優先してやるべきなのに後回し。
来年のオリンピック開催期間中とかどうなるんだろう？ 浜松町ってホーム狭すぎ
階段脇なんて電車待ちの人が立ってるとホームの端ぎりぎりのところを
歩くことになって、電車が入ってくるときだととっても怖い >>391
それな TASCが作動するとブレーキがキツくなるさかい >>403
>>348,345,332,251,245,224,193,190,185,163,160,117,107,4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス
なんだそのクソ寒い大阪弁もどき 恵比寿ガーデンプレイスは渋谷区と目黒区にまたがってるのかな 週間文春ムンチュンが高輪ゲ押し。
寒流ゴリ押しみたいにマスゴミを使って来る糞東
高輪ゲ駅では雌車への非協力乗車をしよう >>407
目黒区と港区は近いのか 隣接はしてないけど >>411
>>172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ みんな、恵比寿駅から中目黒・横浜・六本木方面に行けるの知ってるかい。 線路に人がはいった程度でどんだけとまんだよ無能すぎるだろ
蹴り飛ばして追い出せば五秒でおわんだろうが マスコミにのせられたアホどもが安心安全連呼するから
あらゆる面で無駄なやりとりが増えたよな
結果どこもかしこも遅延遅延
安心安全主張するならまず前を見て歩けよ馬鹿女ども >>386
1日3周になってストレスが増えたかららしい >>416
え？たった3周でいいの…？
3時間やん…
超ホワイト企業やないか >>417
残りの時間何もしないとでも思ってるのか >>418
それ以外が超絶ストレス業務とでも？
それならそれで
企業として問題あり
ということでしかない いつの間にモハネ235なんて寝台車両が
山手線走っていたんだな。
さっき新聞紙枕にして爺さんが優先座席に横たわって爆睡していたわw >>423
>>411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 雪が極僅かに舞ってる程度なのにフラット防止装着が動作しまくりで乗り心地悪い 鉄骨に木をくっつけただけで和って
日本にしか木が無いと思ってるんだろうか >>427
他の国にも木ってあるの？
それは知らなかった
勉強になるな あの「次の電車は〇分後」って表示なじめないな
遅れをごまかせて好都合なんだろうけど >>431
>>423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 山手線外回りに乗ってるが、運転間隔の調整を巣鴨でやりやがったせいで、京浜東北線の快速にギリ間に合わなかったぞ。田端で調整しろや。 時間調整定番駅
東京 秋葉原 上野 日暮里 田端 巣鴨 池袋 高田馬場 新宿 原宿 恵比寿 五反田 品川 新橋 >>440
>>431,423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 普通に考えると19日か26日だろうな
205系のときは皐月賞の日だったわ 山手線のイメージ
山手線は神奈川県か千葉県か埼玉県と隣接する区をは通ってないよね それといったら 大田区や世田谷区 板橋区や足立区 江戸川区 あたりだもんね >>448
1/18に大崎駅4番線でミニ車両撮影会あるらしいな >>434
そもそも山手線と京浜東北線はもとから緩急接続ダイヤではないが、何か？ Twitter見てると、HM取り付けたE231追っかけで土日はかなりカオスだったんだなw
さて、ラストランの日はどれだけカオスになるかw 今日は田端と御徒町で問題児がいたって噂はガチなのか？ 西日暮里は目の前を東北上越北陸新幹線が横切る
東京～品川は東海道山陽新幹線と並走
山手線から東北上越北陸新幹線は地下区間があるから西日暮里あたりしかよく見えんな 大塚駅とか巣鴨駅・駒込駅辺りに快適・省エネE231系ヘッドマーク置いてある画像があったような >>460
神田も割と見えるぞ
>>463
確かその3駅でスタンプラリーやってたはず 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 Twitterより
大崎 100人超えてるそうです
あーあ あえて運用入れない嫌がらせしてほしかったのに
なんで入れるんだよ束アホか？ >>468
ホームドアがない東京駅も中々集まってるで。 平日の朝9時台から呑気に撮り鉄してる人の多いことw
みんな平日休みなのか？ 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 引退HMが掲出された山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸 先ほど18時40分、目黒駅中央改札の窓口にて馬鹿そうなチビ女が、男に殴られてズキズキ痛むから警察呼んでくれと若い頼りなさそうな駅員男に泣きついてたよ
自分で呼べよって笑ったわ 品川駅改札をでたら中国語で何かアナウンスがずっと流れている
支那側だから？ 日本語、英語、中国語、韓国語で繰り返しアナウンスしてるのに
中国語だけピックアップして指摘するとか、何が言いたいねん とうとうラストだな。どんなカオスな展開になるのか楽しみだわ。 大崎駅のミニ撮影会が開始時間を1時間繰り上げするが、終了時間はそのままだそうな 本日は、午前中のみ外回りに勤しむ山手線E231系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日は、午前中のみ外回りに勤しむ山手線E231系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 本日は、午前中のみ外回りに勤しむ山手線E231系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 235も全部揃ってるのになんでわざわざ231運用入れるんだろ
運用入れたら鉄オタ湧くし入れたとしてもラッシュ時だけでいいのに 231を使い倒すことによって235の走行距離を少なくすれば少しだけ検査を先送りできる >>491
>>403,348,345,332,251,245,224,193,190,185,163,160,117,107,4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス
なんだそのクソ寒い大阪弁もどき E231昨日まさかの夕方から出てきたのに今日はもうニートか。罵声大会のせいかもな。 >>493さん
大人気の山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>493さん
大人気の山手線E231系・トウ506編成を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 渋谷駅の工事するときは、大崎と池袋の間が止まるのかな。
春の湘新北行きの工事の時は山手線は止めないんだろか。
すぐ隣の工事だけど。 >>496
>>440,431,423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
何があくしろだ、ゴミ精神障害
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>496を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
. , - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
. __ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝' 【渋谷】MIYASHITA PARK[2020年6月グランドオープン]【原宿】
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2020/0120/index.html
E231-500は山手線から完全撤退されましたのに、未だに残っているイラストがあります。オープン時点でE231-500は走っていません。 >>500
そんなこと気にするから鉄ヲタは嫌われる 東京駅の場所はギリ千代田区だよなほんのすこし行けば中央区 山手線E231系 残り1本は1月で運用離脱、全E235系化とホーム先端くし状部材も
https://tetsudo-ch.com/10015510.html
2002年に山手線を走り始めた E231系500番台。
最後の1本506編成が1月いっぱいで定期運用を離脱する見込み。
205系を追い出したE231系500番台にすべてが入れ替わったのが2005年。
3年でまるっとE231系に変わっている。
今回、E231系を追い出したE235系は、2015年11月に登場だから、4年をかけてすべての山手線車両がE235系化したかたち。
このE235系化で、E231系よりフリースペースが増え、車いすなどの利用者がより使いやすい車内空間に。
また、車いすなどの利用者にむけた環境整備として、ホームドア整備にあわせてホームをかさ上げし、車両とホームの段差を縮小させている。
ホームと車両とのすき間についても整備。
山手線、京浜東北線、中央・総武線各駅停車の一部駅のホーム先端（各ホーム2か所）に、くし状の部材を設置し、列車のすき間を埋めていく。
すでに目黒駅、目白駅、大塚駅、駒込駅には設置済み。
くし状部材は、2020年7月までに32駅に設置。
2020年7月以降は、利用状況をふまえて拡大を図る。 >>506
>>491,403,348,345,332,251,245,224,193,190,185,163,160,117,107,4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス
なんだそのクソ寒い大阪弁もどき 平手が欅から抜けるのは残念だよ
ソロ曲「山手線」は秀逸なのに >>509
>>507はストーカーするのが生き甲斐みたいだね 山手線、内回り外回りって言い方わかりにくいからやめてほしいなぁ。
左回り右回りって言ってほしい。 それ言い出したら時計回りでいい
左右は円の見る場所で変わるから内外で理解できないような奴なら余裕で間違える >>512
じゃあ、品川行と田端行でいいよ
俺はそっちの方が混乱するけど >>515
俺も右回り=時計回りだと思ってるが、右回りは自分から見て右に進む方向（つまり反時計回り）っていう人もいる。
どっちが正しいんだろう。 >>517
みぎ‐まわり〔‐まはり〕【右回り】
右の方へ向かって回ること。時計の針の進む方向に回ること。時計回り。
辞書的には右回り=時計回りだが、逆に思う人もいるのか どちらかというと、右回り/左回りや時計回りという表現を理解できる人が
内回り/外回りが分かりにくい、というのがちょっと不思議な感じ。 >>519
内回り外回りはおれも迷うよ
その言葉自体に方向の情報は含まれてないじゃん
まあ、例えば品川にいたとして「東京上野方面」「渋谷新宿方面」と言ってくれれば問題ないんだが 円周を左側通行で走行するというのが頭にあれば
外回り、内回りは理解できると思う
https://i.imgur.com/6oLNeNC.jpg 左側通行がすぐに頭に浮かべば内回り外回りも
すぐ理解できると思うの あごめん被った
そもそも左側通行がすぐ出てくるかだよな 山手線が真円ならば内側・外側がわかりやすいけどねw >>520
もちろん前提の情報として左側通行ということが必要なのだけど、
他の言葉も似たような事情だしまあそこはね。 >>524
楕円でも四角でも三角でも分かりやすいと思うけどどうだろうか。 E231がなくなったらE235に合わせてスジを立てるか？ホームドアと高輪ゲートウェイで所要時間増加するのに車両数減らしているし >>526
長い直線部があるとどっちに巻いているかわからなくなる >>528
曲がり方だけで判定するんだ！その発想は無かった。
たとえば大塚～田端とか、田町～品川とかは逆向きに曲がってるから
内外入れ替わっちゃうってこと？
ちょっと面白い。 実際のいびつなカーブなど意識せず、単純に円と東京、新宿、品川、池袋（東西南北の位置）
と左側通行という事を思い浮かべればすぐに分かるはず 「内回り外回り」の場合
自分はまず線路を連想して次に「列車は左側通行」ということを思い出して
連想した線路の上に電車を走らせてどっち方向かを認識する
毎日利用しているからわかるっていうのもあるんだけど
「ホームの案内放送が男アナウンスか女アナウンス」のほうが
瞬時に進行方向を判断できる >>532
>>496,440,431,423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
何があくしろだ、ゴミ精神障害
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 自分が走る立場になって、右手側に回るなら右回り。左手側に回るなら左回り。
ただそれだけの話だが、何をそんなに難しく考えているんだ？ >>539
>>506,491,403,348,345,332,251,245,224,193,190,185,163,160,117,107,4-12
>>102
スレ主気取りのキチガイ
お前みたいな白痴ゴミの意見なんか聞いてねーんだよカス >>541
車の左側通行は常識だが、
鉄道もそうだというのはオタ以外知られていないと思うが。 >>542
山手線数回乗ってりゃすぐわかるだろ
駅のホームのどっちにどの汽車がやってくるか >>527
ところでE231とE235ってどのくらい変わるもんなのかねる 527名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f902-ZjM+ [118.156.23.90])2020/02/02(日) 18:09:10.16ID:c/dFzaGf0
544名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a502-L9ne [118.156.23.90])2020/02/06(木) 22:28:37.00ID:u4rJJScP0
118.156.23.90
誰からも相手されないから自分でレスw
アスペ君と呼ばれるオブなんちゃらの[L9ne]は頭大丈夫か？ >>546
>>532,496,440,431,423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
何があくしろだ、ゴミ精神障害
どうやらこのカスにとってこのゴミ書き込みが
行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 結局最強は「〇〇方面」だけどな
実際にこれが一番前面に採用されてるのもそういう事なんだろう 昔の103系・205系時代の幕は、単に「山手線」だけだったから、それを思えば随分とサービスアップしたもんよ。 E235だと絵も表示してたりするな
103系の頃とは隔世の感がある
技術の進歩は早いもんだ 103系の初編成落成から50年も経ってりゃ隔世してるわな。
と言うか50年も経ってるわりには相変わらず混んでて座れないとか変だよ。JRと言うより国の政策の問題だけど >>535
京浜東北線をオール各停にして、
山手線の田端～上野～品川を快速運転すべき 同じホームでの乗り換え出来なくい
埼京線、湘南新宿ラインが山手線快速の代替線としてまるで機能していないので、
やっぱり、品川⇒大崎⇒渋谷⇒新宿⇒池袋が停車駅の山手線快速の新設を希望します。 >>553
賛成です。
池袋～新宿～渋谷～品川、朝の内回りと夕方からの外回りの激ラッシュが酷い。 >>553
どこで追い抜きすんのよ
小田急線から品川勤務なので帰りは品川～新宿と乗るんだが、時間帯によっては激混みだから大崎で降りて埼京線の新宿行きに乗ってるわ
新宿行きはガララーガなんで たまに変なラッピング広告車両走っているね。
山手線のPRしている車両。 渋谷駅から東急東横線、副都心線へ乗り換えで、ハチ公口から乗り換えるのは、やめてほしい。
田園都市線のハチ公口に近い改札を出たところで混んでいるから、混雑に拍車かかっているので。 品川から熱海まで 100km無いのに 普通運賃がどうして 1,980円なのか
山手線内の駅からの運賃を計算するのに、まず東京駅からの距離がどんだけか、というのがロジックに入る。
知らんかった 品川から熱海まで大井町経由で行くのに、東海道本線乗りっぱなしと東神奈川から横浜線新横浜乗り換え東海道新幹線で行くのどっちが速いのか >>562
窓口減ったから、乗車券の分割発券もほぼ不可能になったし。
結局大井町で一度改札口出入りしなきゃならん。 高輪駅開業後も一周する時間は変わらないんだってね。すごいもんだ。 今日山手線空きすぎじゃね？どっかの線で遅延とかあるの？ 渋谷→品川はいつも通り混んでたけど
東海道線は遅れてたみたいだが >>570
品川東京間がめっちゃ空いてた。
座れたの初めてだったわ >>559
東京駅で長距離列車に乗り降りする人には、山手線内の運賃はオマケする(追加運賃不要)という制度の弊害ですね。 そう、山手線なんぞオマケ扱い、タダで乗せちゃるってこと。
でも今後は特急で東京でも品川でも降りたら切符を買い直すのが主流になっていくので、都区市内運賃制度は廃止されるかもね。 >>568
下記にもあるように、高輪ゲートウェイ開業を見越して停車時間調整済
>>174
>>180 もう無理だろうけど品川駅ホームを2面4線にして交互発着にも対応できるようにしてほしかったなあ
ホーム上の導線がやばくなるかもしれんけど朝手前で電車がつまって仕方ない 品川はホームが狭くて人が多いから乗り降りに時間かかってるのが原因じゃね？
京浜東北線を移設してそっちのホームに外回りを持ってくるみたいだけど もう皆んな気づいてると思うけど
山手線の車両はコロナの感染者で爆発的に感染する予感
それでも皆んな月曜日から乗るの？
1m以内に居るだけで即感染するし トレインネットの「新型車両E235系で運行中」の表示もう撤去しろよ >>579
>>546,532,496,440,431,423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
何があくしろだ、ゴミ精神障害
このカスガイジにとってこのゴミ書き込みが
リアル行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ 山手線は１両の車内が殆ど中国人しか居ない時があったりするからな。
あの状況での国を乗っ取られた感ときたら… 今は池袋程度だがこれが増えると最終的に香港のような状況になる
というか中国政府が意図的にそうしようと狙ってやってるからな 新宿駅の列車接近時メロディーのことじゃないかな
最近流すようになった 高ゲー駅の駅名が気に入らない人は高ゲー駅から雌車に非協力乗車するのもあり
雌車に忖度するおっさんは女に見境なくてキモいよ
雌車番の説明は桜の会なみだよ
パヨクは9条は守れというくせに14条は雌車に都合が悪いので守らなくてよいと言う。
パヨクは雌車利権に障害者やlgbtがかち合うと急にヘイトな言動を取る ああ。接近チャイムの話か。
ついに西や私鉄の真似をして東まで始めたか。
てか、アレうるさい。
接近放送の開始をもう15秒遅らせれば、わざわざあんなもん流さなくてもいいと思うが。 >>592
明らかな過剰サービス
仕事の為に仕事した的な 接近放送に英語までつけてさらに接近メロディまで流すなら、接近放送開始をもう少し早めないと意味ないのでは？
日本語のみの時点でも放送終了時には電車がホームに突入するギリギリか既にホームに差し掛かってたのに、
英語を流してる時点でだいたいとっくにホームに進入してるし、チャイムがようやく流れる頃にはホーム中間まで来てる 【山手線】アトレ五反田2、2020年3月26日開業－五反田駅東口ビル[仮称]に
https://toshoken.com/news/17459
♿ 駅の両側にペラペラのビル2つ建てるより
恵比寿みたいに線路の上に建てればいいのに >>589>>590そうだったね。スマソ
雌車の設定区間の大宮側、大船側から非協力乗車して高ゲーを訪問しよう。
ちなみに漏れはJR麻耶駅ができたとき、雌車に非協力乗車して訪問した。 せっかく発車メロディ凝ったの作っても、
あの安っぽいピンポンなんかぶつけてきて、
一体、何を考えているんだろうか。 >>600
>>579,546,532,496,440,431,423,411,172,155,144
>>133,125,104,92,82,74,59,56,47,43,38,26
>>4-12
毎回同じの的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくる変態ブルマ、キチガイ白痴のあらし。
何があくしろだ、ゴミ精神障害
このカスガイジにとってこのゴミ書き込みが
リアル行動してる事になってるらしい
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい！マジキチ！！ >>577
コロナ自体よりもコロナ恐怖症のキチガイのほうがおれはこわいよ
コロナで発狂したゴミジジイが山手線で喧嘩
↓
>>山手線で咳したことがきっかけでコロナウイルスだなんだと騒ぎ始める大人たち
>>終いには訳の分からない論争を始める
>>#コロナウイルス
>>#コロナのせい
https://twitter.com/i/status/1233280600640872448
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 山手線の車内エアコンに殺菌効果があるプラズマクラスターやナノイーが今だに導入されていないのが信じられない >>602放射脳って言う奴らだろ。
ワイドショーは不安を煽るから見ない方がよいという心理アドバイスもある
雌車に託けてデマやヘイトをsnsで撒き散らすのも同類、大抵パヨクだろ。 山手線9時半過ぎても混んでるけど、いつもこんなもんだっけ？
しかもこいつ大崎までしか行かないで。 コロナの影響で時差通勤してる人が増えたんだろうけど、にしても普段から座れてた人からしたら迷惑だわ
早くコロナ収まってくれ 在宅ワークが不可能な職種だからこの状況でも電車に乗って通勤せざる得ないから辛いわ。 遠隔操縦は山手線よりも地方のローカル線から普及すると思う。多分遠隔操作の前に自動運転になると思うけど 山手線快速の停車駅
東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野、秋葉原
異論ないよな？ 山手線特別快速停車駅
東京、品川、渋谷、新宿、池袋 内回り後続が遅れていて調整
上野で3分
日暮里で2分
田端で2分
とか停まってる間に今度は後ろの電車に追いつかれてるんだが、システムがアホなのかな？
ちなみに前の電車とは4駅開いてる >>618
だな
東京ー新宿間を直線で結んだ方が速いに決まっている >>616
時間調整しないと死んじゃう病の指令員がゲーム感覚で遊んでるから 田端駅が早くも運賃表に高輪ゲートウェイをフライング表示しているのだが… 高輪ゲートウェイは漢字で高輪大木戸って書いて読み方だけ高輪ゲートウェイって読ませればよかったのに。 フライングじゃなかったみたい。
巣鴨も有楽町も運賃表に高輪ゲートウェイ表示されていたわ。 もう今週だから周知のために早目に出すようにしたんかね できるだけ使わず済ます高輪門
のぞむなら一駅歩こう高輪門
ところで杉並三駅は滅ぼさなければならない ニュース映像で見たが駅名看板が明朝体で気持ち悪かった。モリサワ新ゴで統一しろよ 高輪ゲ駅のフォントを否定する意見多数だというjcastの記事を発見。ヤフコメには東厨が火病起こして駄レスを書き込んでてワロタ 池袋＞秋葉原≧上野＞＞御徒町＞＞大塚
そんな風潮あるよな できるだけ使わず済ます高輪ゲ
いやならば一駅歩こう高輪ゲ
不満なら一駅歩こう
不満なら一駅歩こう
不満なら態度で示そうよ
ほらみんなで不満なら一駅歩こう
ところで杉並三駅は滅ぼさなければならない 西日暮里の駅の階段のポスターワロタ
駅スタンプも変わるのかな 変わるから今昔スタンプラリーやってるわけで
中止になってるかもしれないけど 高輪ゲートウェイ駅を通過する電車は明日が最後なのか >>634
昔なぎら健壱が御徒町の街中をギター弾きながら「おかちまちーはー金持ちだー」と歌って練り歩くというのがあってだな デカデカと赤文字で【千葉】と書かれた超ダサいラッピング車両が目障りだわ。 Gateway Timeout
名前の通り今さら開業してもって感じ >>645
東海道線・横須賀線（と東海道新幹線）は通過するよ >>613
新橋、浜松町、高輪ゲートウェイ、大崎、恵比寿、日暮里、神田は？ >>651
並んではいないけど、近くのホテルに泊まってる
某近鉄系のホテル
トレインビューの部屋 しかし今これ何分何十秒間隔で周ってるんだ？
等間隔ですらないのか
https://i.imgur.com/jNoHzNP.jpg >>623
龍ヶ崎市になってる
飯田橋と市ヶ谷が間隔空いてる なくなるわけでないのに
新駅鉄は何が面白いんだ
初日にいったぜいいだろみたいな >>655
>飯田橋と市ヶ谷が間隔空いてる
そこは単に下から高輪が割り込んできて駅名書くスペースがとれなくなったからだね 今、停まっているのだが新駅開業のめでたい日に、まさか、なあ >>658
9年前は九州新幹線開業と東日本大震災が重なってたよ >>666
そのおかげで、松島航自のブルーインパルスが九州に出張していて、全滅を免れた >>665
空港ロビーのような広い吹き抜けの空間が「売り」なので 新駅の一番電車に向かってつい「ありがとー、おつかれさまでしたー」と叫ぶ葬式厨 高輪ゲートウェイ駅の床って木でできてるんだってね
凄いなー >>669
何に感謝してるんだ？ってスーツくんに突っ込まれてたねw >>428
> 宝塚の折り返し線が1線しかない(＆引き上げ線なし)のがネックなのかな？ ＞上下線非対象ダイヤ。
上り大阪方面の宝塚発、区間快速の後に出そうとすると13/28/43/58発となり、その2分後に次の折り返し
普通が到着するから、少々ゆとりのないダイヤになるな。
上りの区間快速が2～3分遅れただけで、その分上り普通の出発が遅れ、そうすると下り普通の到着遅れ→区間快速遅れと
遅延が伝播しやすくなる。
まさに、宝塚の折り返し線が1線しかない＆引き上げ線なしがネックになってる。
そこまでして、宝塚・中山寺での区間快速乗り遅れ客を救済してやる必要もないと判断したんだろうな。
上り大阪方面の区間快速をあと1分繰り上げるという手はあるが、尼崎以東で前の新快速との間隔が
7→6分となって、間に特急列車・貨物列車・サンダーバード回送を挟みにくくなる。
(特急・貨物が何らかの影響で遅れると区間快速が遅れる)
上り大阪方面の区間快速を尼崎以東で内側線に入れるという手もあるが、そうしようとすると
須磨発の普通と支障しないよう、4分ほど繰り上げる必要があり、そうすると新三田での「こうのとり」待避
のゆとりがなくなる。 高輪ゲートウェイ駅の香りの香水を売ってるらしいけど買った人いる？
どんな匂いがするの？ NHKのニュース映像だったかな？
高輪新駅の駅長の隣に、痛い撮り鉄が映ってるの。
仕切りをくぐって、あんな所にいたのか？ ガン無視して降りてくる客に「おめでとぉー」って叫んでるのがNHKニュースで映ってた
録画を家宝にするんだろうなぁ
しかし一番電車で高ゲーに降りる客はいったい何者なんだろう >>677
23日から販売
それを販売する無人コンビニが23日に開業予定。今のところ構内に売店無し >>679
撮り鉄は、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 単純に今まで早朝に泉岳寺まで通勤してた客は高輪で降りるだろ
人口多いから一部でもそれなりの数になる 切符180分待ちって、ICカード使えないのか？
なんで切符なの 「山手線の新駅」っていうのなら
「京浜東北線の新駅」だとも同じくらい大きな声でいってもいいと思う 高輪ゲートウェイ駅は新都心を形成していくんだったら
東海道線を停めるっう頭はなかったのか（笑）!!。 >>692
さいたま新都心とか考えると、この先東海道線にもホームが出来るような気がする。流石に横須賀線は金がかかり過ぎて無理だと思うけど。 >>694
無理
東海道下り線が田町車両センターを挟んで遥か向こうを走ってる 現地のことなんてなーんにも知らないんだなｗ
何が東海道線だよ 開業記念スタンプは14日だけなんかな
混雑緩和のためにしばらく置いとく方針ならありがたいが 新駅作っときながら山手と京浜で別ホームとかアホだろ
これを機会に大井町と品川の間でアンダーパスで渡り線でもつくれよ >>698
横須賀線がオーバーパスしているから
やるとしたら一緒にオーバーパスだろうな。
今となっては品川駅で山手外回りと京浜北行を対面乗り換えにする方針になってしまったが 一般客は山手線と京浜東北線を乗り換えようとふらっと対面側に行って初めて気づくんだろうな 通勤で品川新橋間を山手移動しているが、明日から「次は高輪ゲートウェイ」で吹き出さないか心配だ。 そんなんでいちいち笑えるとか人生楽しいだろうな
羨ましい 高輪ゲートウェイの周りが開発されてきたら
東海道線からの乗り換え客で混みそうで嫌だな 「東京さくらトラム 都電荒川線」って案内放送うざいわ >>705
こういう愛称ってやたらごり押すよな。変な愛称ついた東武本線と野田線みたく･･･ 東京さくらトラムについては東京都（交通局）のごり押し
沿線地域は荒川区だけじゃないだろ、という理論
大江戸線もそう、特定の地域名はつけなかった
だったら浅草線、新宿線、三田線はなんなんだ今から変えろという話だが、もう直通運転してますのでねハレーションが >>707
都交というよりもクールビズ知事の強い意向による改名。 >>707
大江戸線はゆめもぐらという名前になりかけて直前に石原慎太郎がゴリ押しで大江戸線にしたんだよな
結果的には良かったが パリやソウルみたいに全部●号線でも良いよね
ただ開通が一番早い銀座線が3号線になるのはアレだけど >>712
部分開通してた時は
都営12号線って言ってたよね メトロは知らんが都交に関しては国交省に提出している正式な路線名は○○号線ですよ。 放射路線は都市計画である東京都市高速鉄道◯号線で済んでしまう 駅ナンバーがあるんだから路線も番号で呼んでも
今だったら違和感ないんだけどな
大江戸線なんてローマ字で読んだら「オエドライン」だし o-edo lineにすれば良いのに
新大阪も外国人はshinosakaをシノサカと読んでしまうためshin-osakaにした 地下鉄が13路線もある日本の場合番号で呼ばれても覚えてる奴以外分からんぞ
やるならイエローラインとか色か？
…それはそれで後半の路線がマゼンタラインとかブラウンラインになりそうだが 横浜民だけど、混んでる車内で脚広げて通行妨げるおっさん多いねこの路線。本当に民度低い。 本郷台～新杉田で電車乗ったことあるけど
確かに脚広げている人は見なかった >>722
そうカッコつけんなよ。
偶然空いてた時間帯かコロナの影響の中で地方民なんじゃね？
そういう東海道も酷いゾ。
ただ、比較的空いてる平塚以遠だが。
小田原、熱海越えると民度は常磐線以下だしｗ 窓開けてるのに締めるばバカ
コロナにかかりたいのかね >>727
走行中に風に吹かれてコロナウイルスが入り込んでくるかもしれないだろ >>727
本当にコロナにかかりたくなければ、電車を選択すること自体悪手 コロナ時期に限らず日常的にテレワークがもっと浸透すればラッシュも
緩和され、楽になるのにな
JR東日本、都内大手私鉄では窓開けするようにとアナウンスするようになったし、
駅員自ら窓開けしてから走行するケースもあるようだ 高輪新駅には痛い奴がたくさんいたけど、原宿は初日から普段と変わらなかったよ。
痛い奴・変な奴は俺は見かけなかった。 あくまで駅舎が変わったというだけであって、新駅ではないからな、鉄ヲタ的には興味がないのだろう。
どちらかというと建造物マニア寄りの話題かと。 >>732
Toshokenさんからの投稿あり
【山手線】JR原宿駅新駅舎、2020年3月21日供用開始－旧駅舎は解体へ
https://toshoken.com/news/18321 原宿駅は新駅舎供用開始を機に「竹下ゲートウェイ駅」に改名すればよかったのに 前の道路が無くなってて、びびった
中央通り→日暮里方面への抜け道だったのに超不便 ホントだ。
道が分断されてロータリーみたいになっているぞ。 あそこ車通れなくなったんだ
あそこ人通り多いからな
歩行者でしか行かない身にとってはGJ 台東区のコミュニティバス走っていたような
ルート変更したのかな >>741
次々車がきて、ぐるぐるして帰ってく。
賃走中のタクシーまでぐるぐるしてて
酷い(´・ω・｀)
アレ誰得なんだ？
スカイツリーバスはどうなったん？ 車持ちの俺からしたらあの都市計画はあり得ないわ。一体何を考えてるんだよ 上野駅の反対側（東側）から跨線橋を通ってくればいいだけじゃん 有楽町だって再開発の際に駅前の車道つぶして歩行者空間にしたわけだ
郊外ならともかく都心で今までがクルマ優先すぎた
なんにもひどくない 川崎駅の西側（ラゾーナ側）は、一般道の通行はそのままにして
バスだけ直通をやめ２つの水玉（とても大きくバスターミナルとして使う）に分けた（歩行者は川崎駅（橋上）から歩道橋で一般道を越え、ラゾーナやバス乗り場にアクセス）。
その結果２つのバスターミナルの乗り場に歩行者が道路を横断せずに行けるようになった
以上のような川崎駅の例とは違って
上野は？？だな。 上野駅公園口前の道路がロータリー化された事を知らなかったクルマが、ロータリーでそのままUターンしてドンドン返っていくw >>747
これでok。
そもそも上野駅通過する車両は上野駅へ来てはいけない。 そのうちドリ車のスピンターン練習場になりそうな予感ｗ >>751
坂の下（不忍口の辺り）に、この先行き止まりみたいな看板とか無いの？ >>746
おめえの交通に対する意識
５０年おくれてるぞ くせぇ
オブライエンこと静岡人がktkr！！
757名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d769-cvBQ [180.33.213.87])2020/03/24(火) 14:10:41.24ID:7Dh9BUDh0
IP Address 180.33.213.87
Host p596087-ipngn200509sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp
ISP NTT
Country 北朝鮮
State 駿府アスペ臭
Village 富士パルプンテ村
NGに180.33.213.87を追加して華麗にスルーしましょう >>755
坂の下の道の入口に「ここを曲がると、行き止まりだから、曲がらずに直進しろ」という趣旨の看板は複数枚立っているが、そもそもキチンと看板を見ていたらロータリーに突っ込んでこないわな。 小泉純一郎と竹中平蔵のところへも普通郵便を届ける真面目な郵便屋さんたち。
体罰は禁止されているのに体罰をする酷いふざけた教師ども。 新宿駅南口のすぐ目の前が渋谷区だからな。
とはいえ、駅前の高島屋やJR本社ビルを「渋谷の高島屋」とか「渋谷にあるJR本社」などと言うバカはどこにもいない。 そんなこと言ったら目黒駅は品川区だし品川駅は港区だし 新東京国際空港
とか、
東京ディズニーランド
とか、
名称に問題のある施設はいくらでもある >>720
それだとお江戸ラインなのか大江戸ラインなのか依然として区別がつかない
大岡山や上大岡をどうローマ字表記するかと同じ問題か >>770
その新宿南口にあるキンコーズの新宿南口店は、渋谷区にあるのに公式サイトの店舗案内だと新宿区のカテゴリーで出てくる
渋谷区のカテゴリーでは表示されない >>773
大岡山はŌokayama
上大岡は知らん その伸ばす記号、実は日本人向けのものであり、英語圏の人には伝わらない 英語には母音を伸ばすという概念がないし、そのような言葉もないから
長音記号なんか、日本でその慣習を学んだ者にしか意味が分からないよ フィンランド語やエストニア語はooでオーだろ
日本のローマ字 Ō に近い方法で長母音を表記するのはチェコ語 ダイヤ改正で新宿から全区間12両NEXが増えたけど、まったく客乗ってないな
山手ホームから見てて悲しくなるレベル >>780
この状況で成田空港行く人なんてほぼいない
2両でこと足りるレベルだろう 仕事で絶対に必要って人もまだいるから
その人たちのために走らせてるんだよな
電車まで止まると生きた心地がしないだろうな >>772
新東京国際空港は、通称だった成田空港に正式名称が数年前から変わりましたが。 新駅開業で1周65分まで来たか
全駅ホームドア着く頃には66分かな >>784
乱れてるときは一周60分くらいのペースで走ってるけどね
メロディ即切り、ドア即閉めだけど もうさ、採時駅だろうと非採時駅だろうと、駅メロなんか流さずにバスみたいに客の乗り降りが終わり次第、即発車。
これでいいよ。 せっかく開けてる窓を閉める馬鹿が多すぎ。特にジジババ 電車は加速減速する度に車内の空気が流れるから、
たとえ窓を閉めきっていたとしても
それほど密閉空間とはならないはず。
要するに、
大都会においては効果無しに等しい
時差通勤推奨といい、
電車の窓開け推奨といい、
普段電車に乗らないが故に何も解っていない人達が、
思い付きで推奨して仕事しているふりしているんだよw >>760の恵比寿ガーデンプレイスMITSUKOSHI閉店の続報
【渋谷区】恵比寿ガーデンプレイスの三越恵比寿店が来年2月で閉店、27年の歴史に幕
https://www.fukeiki.com/2020/03/mitsukoshi-ebisu-close.html
【デパート】恵比寿三越、2021年2月28日閉店－渋谷区恵比寿ガーデンプレイスの核店舗
https://toshoken.com/news/18434 >>791
車両と車両の間のドアを全部開けた状態にして走らせてみ。
発車時と停車時の加速減速時に
思いっきり強めの風が車内を吹き抜けて行くから。
引っ掻き回すとは全然違うよ。
恐らく十分加速した頃には
ほぼ空気が入れ換わっていると思うわ。
まぁ、そりゃ窓開けた方がより換気良くなるだろうけどね。 最後尾車両の人、ウィルスの蓄積場状態で大変だなぁ（笑） >>794
加速時にはね
一方減速時はどうなると思う？ 駅間では空気をかき乱すだけで外気との交換はないわけだな。 たしかに車内から出て行かずに行ったり来たりするのだったらなおさらタチが悪い
ウィルスを車両間移動させないで即刻車外に排出すべき 山手線なら2,3分で駅着いて換気されるだろ
ドアのほうがデカいんだからそっちの換気効果のほうが大きい 在来線車両なんか新幹線と違って隙間だらけなんだから、
窓開けなくてもそれなりに換気されているだろ。
それこそエアコン送風しとけばいいだけ。
まだ強い北風吹く日があるから、
窓開けるとむしろセシウム流入リスクが…？ ここのところテレワークや時差ビズで朝の車内がゆったりしてたけど、今朝はコロナ前の混雑が戻った感があった。
やばくね？ それだったら今日くらいの温度差で
窓が曇りまくるわけ無いだろ馬鹿。 >>802
湿度90%らしいけど。
なぜか満員の時はエアコン切っといて
空き始めてくる頃にようやくエアコン入れる車掌がいるが、
ありゃ何なんだ？ >>801
新年度開始だからね。
在宅勤務では処理が不可能な年度末・年度始め特有の業務があるのだろう。 毎日乗ってるけど換気全くしてないけど大丈夫なんか？
全く空調の音しないよな
車輛間のドア開けとけよ最初から NEXガラガラだから、せめて東京、品川→渋谷、新宿、池袋方向くらいただで乗せてくれや… 週末の山手線利用客、前年比25％
2020/4/7 17:28 共同通信
https://this.kiji.is/620149288488141921
JR東日本は7日、週末の4、5日、東京・山手線の利用客が前年比25％にとどまったと明らかにした。
東京駅の利用客も13％に落ち込んだ。 >>809
検疫の要請を守らずNEXで帰宅してるやつもいるだろうにそれでも乗りたいか？ >>809
まじに、新宿～高尾、新宿～大宮はスワロー化してもいいだろ？と、空気輸送しているN’EXを見ると思うわ。
あと東大宮入庫の東武直通253系回送も。 その自動設定がな
過去に奥羽線で真夏のくそ暑い日に
暖房設定にしてあって
乗務員にクレームつけたら
分電盤（設定盤）を確認に行かせて
その件が発覚した。
その後の説明はなかったわ（笑）。 >>812
渋谷、新宿→高尾、大宮は昨年3月改正から9月まではえきねっとトクだ値でやってたね
最大45％引き690円は破格の安さだった
はじめは客ゼロで通過するのが衝撃だったが、もう慣れてきたな
さすがジャパンレールパス利用者が大勢だっただけある 五輪・パラが一年延期されたことで、渋谷・新宿のホームドア設置が図らずも大会に間に合うことになったな。
まさに棚からぼた餅w まあオリパラが1年後できるかどうか、という問題もあるしまあそこはね？ 今更だけど、山手線10号車のドア位置特別仕様って単にワイドホームドアじゃダメだったの？
当時ワイドドアが黎明期で導入しづらかったとか？ >>822
あと、ホームドアが整備されてから、田町～西日暮里で山手線を京浜東北線電車が走ったことあるのだろうか？
昔は人身事故とかで融通し合ってたが。 >>823
田町～田端の京浜東北線で人身事故とかがあったときは、田町～田端を山手線の線路で走ってた
そのときのアプリの案内もあった
https://i.imgur.com/XN0t1bg.jpg >>822
対応できるホームドアが出来てなかった
ズレ大きいよ、中間車とE233運転台は 逆に京浜東北線の線路を山手線電車が走る機会が減ったよね。
少なくともここ7・8年はそういう運用は見ない。 ポイントの錆取り用に定期的に回送で走ってるんじゃないかな 一昔前は定期的にリフレッシュ工事とか言って、どっちかの線路を完全運休することしばしばなかった？
何で今はやらなくなったんだろ 山手の11両化の時か京浜東北の快速運転開始か、どっちが先か忘れたけどそれでやめたはず。 大昔は平日10時-15時くらいに片っ方だけで運転してた
各12本/時 で 合計24本/時
ときどき事業車？が割り込んで 5本/10分になることもあった 昭和40年代は山手線と京浜東北線は同じ線路使ってラッシュ時は90秒間隔で運転。当時は東海道線と横須賀線も同じ線路。
今考えるとどうやって客をさばいていたのか想像できない 上野と東京の間で中電が分離されてたの今から考えるとやっぱりおかしいわ
当時はそれが当たり前で始発あるからむしろ便利みたいな扱いだったけど 【原宿駅前】ウィズ原宿、2020年5月28日開業－「道」がある複合ビル、核は都心型IKEA
https://toshoken.com/news/16457
都区内初のIKEA 東京都は何故都内のJRと地下鉄 私鉄やバスを全面凍結しないんだろうか？
皆んな電車で感染してんじゃね？ >>835
モデルにしたヨーロッパの各都市で方向別のターミナルを形成してたからなんですかね。 みんながみんなクルマの免許を持っているわけではないし、クルマや自転車を持っているわけではない。
自宅勤務は業種・職種によって出来る出来ないがある。
自分が在宅勤務が出来る人間だからといって、そんな発想を訴えても行政や鉄道会社がそんな意見を取り入れるわけがない。 >>828
リフレッシュ工事自体やめたのは省力化軌道になったからだと思う
>>829
もっと後だよ
2007年ぐらいまでやってた
多分省力化工事がそのころ終わったみたいだからそれぐらいだな 100％全ての交通を止めるなんてあり得ないし、一部止めたら残りに殺到してクラスター化する
平常運転でガラガラ列車運行してる現状は賢い
電車が危険とは言うが、普段満員になるほど需要ある所で平日朝ラッシュに座れるほど空いてるんだから相当上手くやれてる方 > 100％全ての交通を止めるなんてあり得ないし
状況次第ではあり得ないとも言えないと思うが 在来線は生活にも密接な関わりがあるから、極端な減便には反対だが、通勤時間帯以外は土日祝ダイヤにして減便した方がいい。
一方で、新幹線・特急は完全に止めた方がいい。
新幹線・特急を止める事によって旅行や出張を断念させなきゃ。
それに、乗車率が極端に低下しても運行を続けるのは地球環境上もよくない。 生ぬるいね
俺的には高速道路と首都高を完全閉鎖するまでがセット
テレビでやってたが県外ナンバーが多過ぎる 山手線としてはこの機に無人運転、もしくは、テレワークで運転士がリモート運転するなどで、運転士がクラスターに巻き込まれて電車を動かせなくなるリスクを軽減して欲しい。。
どちらも法改正が必要だけど、運転士がクラスターに巻き込まれて大勢自宅待機になって電車が動かせないとか、限られた人員でオーバーワークになって事故が起きるとかは避けて欲しい。 昼間。
乗車は1両5人位。
これなら10分毎運転とかにしても全く影響ないね。 テレワーク運転中にオカンが掃除機でコンセント引っ掛けて抜けたらどうすんだよ テレワーク車掌、裏でAVを流したまま車内放送し炎上 ※幸福の科学では、恐怖や不安をあおって、モノを強制購入させたり、勧誘する行為
布施の強要は邪命説法と言って幸福の科学では堅く禁止されている。
全て、【信者自らが自分の意思で布施しているものだ。】また、幸福の科学では【活動の強要は一切ない。】
強制購入、活動の義務は一切ないのが幸福の科学の特徴である。 ご安心を！！！！ 山手線新宿駅でかばんを他人へわざとぶつけまくるDQN社畜
天罰と被害防止のために晒しておくね
この醜悪なブサ面を見ておくれ
https://i.imgur.com/YD5Dzcd.jpg >>859
見たけどブサ面でもないな
割とイイ男じゃんそいつの前に立ってる男はブサ面だけど 浜松町の小便小僧がマスクをつけました（昨日かららしい） 【東急】東横のれん街、2020年5月25日移転開業－渋谷マークシティからヒカリエShinQsに移転
https://toshoken.com/news/18968
【品川区】ドン・キホーテ五反田東口店、2020年6月1日開店－五反田駅前の有楽街に7フロアのドンキ
https://toshoken.com/news/18997 新宿(山手線）だったら、この小汚いおばさんもなかなかのDQNだったぞ
この見事な腕の太さを見てくれや
https://i.imgur.com/wXunK9I.jpg もはや８時台の新宿駅14番ホームでさえ
人はまばら…
もう二度と帰って来ない痛勤ラッシュ 来月からある程度復活するんじゃないかしら？
割と戻ってきているし。 渋谷の山手線のホームと湘南新宿ラインのホーム
ズレてても問題なくね？ >>869
毎日だとめんどいよ
運動としてはほどよいが もともと埼京線の恵比寿延伸って、
渋谷はホーム遠いところにしかつくれなくて
渋谷終点にすると乗り換え大混乱なので恵比寿にしたんじゃないの。
そして今回の工事で恵比寿いらない子 >>872
今の恵比寿は東横線⇒日比谷線からの乗り換え客が激増したから結果オーライ まあ埼京線湘南新宿ラインから六本木需要もそれなりにあるしな 埼京線はラッシュ時は原宿と目黒に停車しても良い。どっちも地下鉄乗り換えでそれなりの需要があるから山手線の混雑緩和のために停車駅増やすべき。
日中は快速運転で通過して良いから。 大崎の山手貨物線品川方面にもホーム造って埼京線を一部品川に流して大崎～品川間の混雑緩和にも努めてほしいなと嘆願 山手線の強化して欲しいというのはしばらくあるだろうね。 >>872
目黒の某政治家の圧力で、目黒駅に停まる様になっていたかもしれない。
立体交差になっていることを利用して上下二層の方向別ホームになっていたら、さぞかし便利になったことだろう。 >>869
あなたはたとえばりんかい線から下北沢へ行く人の利便性を考えていない
>>873
>東横線⇒日比谷線からの乗り換え客が激増した
東横～埼京なら池袋乗り換えするだろうし、東横～山手なら今でも渋谷乗り換えが多いんじゃないかな
少なくとも一駅だけメトロ使うような割高経路は通勤費認定は難しい会社が多いだろう よく考えたら埼京線の停車駅増やすんじゃなくて、山手線を複々線化すれば良いんだよな。場所無いから絶対無理だけど。 >>881
ちゃうわ山手貨物線の真下に埼京線を建設し池袋～大崎～りんかい線の本数を大増発するんや ※幸福の科学では、恐怖や不安をあおって、モノを強制購入させたり、勧誘する行為
布施の強要は邪命説法と言って幸福の科学では堅く禁止されている。
全て、【信者自らが自分の意思で布施しているものだ。】また、幸福の科学では【活動の強要は一切ない。】
強制購入、活動の義務は一切ないのが幸福の科学の特徴である。 ご安心を！！！ >>879
恵比寿駅一択です。
渋谷駅乗り換えは時間がかかる
JR--->東横
だから恵比寿駅で日比谷線乗り換えが一番ええで!!。
で、中目黒駅で降りるんだが
45年前はそうしていた爺が言うんだから間違いなし。 中目黒で降りするんなら恵比寿でもいいけど、中目黒以西に行く場合は渋谷一択になる。
乗り換えあり、メトロの初乗り運賃の加算で選択肢はない。 面倒な事をカネを使えば解決出来るのに、その選択肢はないのか？ 103系でそんなに冷房車もなかったころ
10両全部冷房車っうのは
めったにこなかった時代（昭和51年頃） >>891
これが更に田園調布以遠までだと目黒経由がベストになることも >>892
交通費支給は最安ルートで計算される所もあるって事だ 交通費っうか
営業での経費だから支払い伝票を起票して（何日分かを貯めといて）
朝方に経理に廻せば、その日の営業に出る前に現金が支給される。 >>896
いろいろ社内的に改革があって、
1年後には、個人個人に万単位の仮払いをさせて
満額になったら精算に変わった。 その頃は、通勤定期については総務で一括で購入してくれていたが
紛失すると当然ながら自腹負担（笑）。 >>889
1975年、もうとっくに103系だよ。
高運が配備されはじめたころ。 >>893
両端のクハだけ新製冷房車だけどモハが在来非冷房車でクーラー使えない「キセル編成」が横行した頃だな。 【原宿に続き】IKEA渋谷、2020年冬開業－IKEA、渋谷センター街に都心旗艦店
https://toshoken.com/news/19256
【JR東日本】東京周辺の駅スタンプを2020年7月8日から全面刷新
https://toshoken.com/news/19247
高輪ゲートウェイを追加 【港区】アトレ竹芝、2020年6月17日開業－ウォーターズ竹芝に「駅外」atre
https://toshoken.com/news/19209
浜松町駅にも直結 大崎～品川って大丈夫かと思うくらいの凄まじい揺れだよな 大崎駅近辺は単純にポイントのせい
カーブの途中の揺れは急カーブ中に道路上や目黒川に架かる橋があってバウンドするせいだろう 外回り大崎3番線ホーム入線直前にポイントの関係でかなり強めに左に振られるけど、あんなに高速で突っ込んでポイントの可動部にかなりの負荷がかかってるんじゃないかと心配になる。。
入線速度落とすとかした方が良いような気もする >>911
東日本大震災以前は
今ほどは揺れなかったんだけどな。
ちゃんと水平測量しながら路盤補修したのかね？ 【千代田区】日比谷グルメゾン、2020年7月9日開業－有楽町～新橋間、JR東海・JR東日本共同開発の高架下飲食街に
https://toshoken.com/news/19472 >>922
東海から須田、葛西が一線から退いて、東からも住田、松田、大塚の初期の経営陣が居なくなって、この5年で急速に東と東海の関係も変わったな。松田さんは先日亡くなったが。
最近導入した東のレール運搬車も東海との共同開発だし。 >>923
それを言うなら、ここ数年で東が他社のいいとこ取りじゃないけど、「これいい」という車両を使うようになった、でしょ。
レール運搬車は東海、男鹿線は九州。特に男鹿線は自分とこで直流用ACCUM開発しておきながら、後発の九州が
交流用でDENCHAを開発したもんで、検証目的ながらも独自開発せずに導入してるし。
今までも各社で動力装置とか部品とかの相互導入はあったけど、細かな差異はあれど外観もほぼそのまんまってのはなかったかと。 【荒川区】ecute日暮里、2020年7月15日リニューアル開業－日暮里エキナカ、28店が出店
https://toshoken.com/news/19553 窓開け目安の矢印ついてんのに馬鹿みたいに開ける奴何なの
暑いんだよ そう言うのは真正の馬鹿なんだからいちいち説明してもとに戻すか、それが面倒なら諦めるしかない。 馬鹿相手にまともな議論で戦っても勝てん。
馬鹿はほっとけ。 窓開けステッカー、他路線にも展開してくれ！
全開オヤジがムカつくから。 【渋谷~原宿】宮下公園・ レイヤードミヤシタパーク、2020年7月28日開業－三井の新ブランド商業施設「RAYARD」1号店
https://toshoken.com/news/20000
【港区】浜松町バスターミナル、2020年9月30日閉鎖－世界貿易センタービルの2021年閉館を前に
https://toshoken.com/news/20025 ヒント
ＪＲ山手線の運転士がメガネ着用を忘れて運転、運行には影響なし
２９日朝、ＪＲ山手線の運転士が運転の際、着用を義務付けられているメガネをかけ忘れて運転していたことがわかりました。運行に影響はありませんでした。
ＪＲ東日本によりますと、午前９時ごろ、５０代の男性運転士が山手線に乗務した際、免許で義務付けられているメガネの着用を忘れたまま、池袋駅から新大久保駅のおよそ６分間にわたり運転していたということです。
この運転士は見え方に違和感を感じて、メガネを着用していないことに気づいたということで、自ら申し出て判明したということです。その後は持っていたメガネを着用して乗務にあたり、運行への影響はありませんでした。
運転士は普段の生活ではメガネを着用しておらず、休憩中にメガネを外したままかけ忘れたということで、ＪＲ東日本は「指導を再徹底し、再発防止に努める」としています。（29日18:08）
http://news.yahoo.co.jp/articles/aa959b68c01eb3b312f88c9d7338449da26b56ee 新宿の自由通路は便利なんだけど、西改札は混雑が酷い。特に京王に乗り換える乗客が西側の改札機に集中するから局所的に渋滞して3蜜になってる。
JRのせいじゃないけど、乗客がもう少し分散するように誘導してくれると良くなると思う。 悲報
【千代田区】SEGA秋葉原2号館（GiGO）、2020年8月30日閉館－アキバの巨大ゲーセン、17年の歴史に幕
https://toshoken.com/news/20085 失敗した。
スマホゲームやSwitchみたいなポータブルゲーム全盛だからね。
ゲーセンとか今どき流行らんよ。 17:15頃に田端側から駒込到着寸前に貨物に抜かれたけど。あんな時間に山手貨物線を通る貨物ってあるんだな。
早朝深夜だけかと思った。 >>943
基本的に12時頃の1本だけだぞ
多分これが雨やら何かしらのトラブルで遅れてたと思う カレーcamp閉店で池袋駅⑦⑧番線から
香ばしいカレー臭いが消えた…哀しい いま目黒で慌てて山手線降りてったやつマスクしてないうえに渋谷で鼻水かんでたサイアク 先ほどアニメ名探偵コナンのOPより
山手線一周1時間
大阪環状線一周45分
東都環状線一周1時間10分
と言ってましたが、東都環状線って？ マスク無しで乗る事自体は法や条例に違反しているわけではないので、摘発や注意は難しい。
ただし、公共の乗り物で勝手にデモやイベントをやるのは交通各社の約款に触れるので、そこを突いて逮捕が出来ればいいが。 【悲報】マスク無しの集会「渋谷クラスターフェス」 一般人から膨大なヘイトを集め始めてしまう… [701470346]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1597039516/ >>952
http://hissi.org/read.php/rail/20200809/S0hvOFZ2Ylow.html
IP Address: 61.120.232.137
Host: vc137.net061120232.thn.ne.jp
ISP: TOKAI
Country: 北朝鮮
State: 駿府臭
Village: パルプンテ村
オブライエンアスペが何の用だ
オブライエン（全静岡県人）は東日本系スレは荒らし認定されて出禁の筈だが
東日本のスレから今すぐ出ていけ 自覚がないのか日本語が読めないのか
オブライエンここにも湧くのか
とりあえず立てといた
【JY】山手線 41周目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1597094220/ 新宿の高島屋やサザンテラスが渋谷区だとおもってる人はほとんどいないだろうな JRの本社も登記上の住所は渋谷区なので「渋谷のJR本社」と言ったとしても嘘ではない。 閉店後は銀座松屋本店へ
【千代田区】松屋百貨店東京丸ノ内店、2020年8月30日閉店－JR東京駅のミニデパート
https://toshoken.com/news/19709 きょうの夕方高田馬場であった「車内トラブルのため長時間停止」って何だったんだ
たかをくくっていたら振り替え輸送が始まったんで車内で待つのあきらめたけど 高田馬場の車内トラブルツイートされてて、まとめにあげられている。
客同士のトラブルで一方が降車拒否、警察が説得するも長時間喚いて車イスで警察により保護、運転再開
違法行為が無ければ逮捕強制降車出来ないのは当然なのだから、指令は当該を回送にすれば降車させられる。
まあ次列車に乗ると喚けば同じ事だな。 埼京線の乗客へのお願いです。
最近、黒髪ではなく、金髪、髪の色を染めて乗車している方が多く見かけます。
電車に乗る前に、
髪の色は、黒にして、
スポーツ刈りにして、
前髪を切ってから
乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。 山手線の乗客へのお願いです。
最近、黒髪ではなく、金髪、髪の色を染めて乗車している方が多く見かけます。
電車に乗る前に、
髪の色は、黒にして、
スポーツ刈りにして、
前髪を切ってから
乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。 旧YAMADA LABI秋葉原パソコン館↓
【千代田区】ツクモ秋葉原駅前店、2020年8月30日閉店－ヤマダ、旧サトームセン1号館から完全撤退
https://toshoken.com/news/20250 乗客は、真面目な方に、乗車して欲しいので、髪を染めて乗車は 、ご遠慮しています。
最近、入れ墨をして 、乗車している方がいます。他の乗客に恐怖感を与えますので、入れ墨を洗い落としてから、乗車をお願いしています。 お前が濃いめのサングラス掛けてれば気にならないだろ 何のためのホームドアーなのですか。
人身事故、線路内立ち入り防止でしょう。
東急田園都市線の宮崎台とすずかけ台の人身事故は、ホームドアーがあるのに 、疑問に思う。 969の写真をみると、2人行動だ。
「新型コロナウイルス感染防止の為にグループ行動は、やらないで、一人行動をお願いします。」と警告しているのに。 969の写真をみると、3人行動だ。
「新型コロナウイルス感染防止の為にグループ行動は、やらないで、一人行動をお願いします。」と警告しているのに。 >>972
たまに勘違いをしている意見も散見されるが、ホームドアの目的は酔客や盲目者の転落防止であって、自殺等の意図的な立ち入り防止ではない。
完全な立ち入り防止のドアをつくるなら、ゆりかもめみたいな天井から床まで覆ったフルスクリーンタイプにしなければならないが、それだと工費や工期を考慮すると現実的ではないので、現状の腰より少し高いドアでも致し方ない。 乗客がホームドアの壁を越えようとしたら、列車を自動で急ブレーキが掛かるようなシステムがあると良い思います。 結局、>>969 の人はどうなったの？
線路内立ち入りじゃなくて、人身事故ってことは撥ねられたってこと？ なぜATC導入路線って踏切支障は車内信号に取り込まれているのにホーム中継は車外に立ってるの？ 派手な服装を着て、乗車している乗客が多いです。
地味な服装を着て、乗車するように心がけましょう。 今年はどこも中止だったけど、「予約して」踊ってきた。
新曲、高輪 Gateway夢拍子～二十六夜待ちは難しい。
http://get.secret.jp/pt/file/1598144158.jpeg >>961
こういう奴らがいるから防犯カメラの設置が進むんだよなぁw 山手線は、まだ、窓を全開している車両が多いです。
車内で、熱中症で倒れて、急病人対応でダイヤが乱れるから、窓は、5cmまで閉めて欲しいです。 まだ、タトゥーをしている乗客が多く見かけます。
タトゥーを洗い流してから乗車しましょう。 派手な服装を着ている乗客が多く見かけます。
地味な服装で乗車するようにお願い致します。 入れ墨は色素に着色したものだから、風呂やシャワーで洗い流せるものではない。 冬季のカバーにあったやつね
コンビーフとかホーロー駅名標の下のサッポロビールとか、昔の広告は小さくて品があったわ 駅名標のサッポロビールは北海道管内に行けば今も見られるもよう 【2009年9月〜】ツクモマスコット「つくもたん」、2020年8月31日展開終了－アキバを代表する店キャラ、11年でお別れ
https://toshoken.com/news/20415
【千代田区】日比谷OKUROJI、2020年9月10日開業－有楽町～新橋駅間、JR東海・JR東日本共同開発の「東日本エリア」
https://toshoken.com/news/20456 【新宿駅前】ヤマダ電機LABI新宿東口館、2020年10月4日閉店－YAMADA旗艦店、店舗統合で
https://toshoken.com/news/20460
近隣店舗：LABI新宿西口館、大塚家具新宿ショールーム家電併売店舗 >>988
そういや103系はATC冷房車にも扇風機付いてたか循環用に チコちゃんで、山手線（東北本線・東海道本線）、プラレールで再現 簡単に言えば東北本線・東海道本線各駅停車である京浜東北線と重複しない所が真の山手線。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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