東海道・山陽新幹線222
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線221
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558534098/ バ関東がフラグを立てて東がそれを回収、期待を裏切らない展開w >>44
秋田新幹線みたいに
秋田駅を出ると後ろ向きに走らせて
大曲駅からやっと前向きに走る
東北新幹線から北陸新幹線直通だと
大宮駅から終点の金沢駅まで後ろ向きに走る
気持ちが悪い
16両(または12両)編成で走らせると
大宮駅で運転台の準備をしなければならず
新大阪駅みたいに2分丸々停車は難しい
5分くらいは停車しないとダメだね 東海道のR2500でそれやると数百人が死んで史上最悪の鉄道事故になるぞ >>21
白鳥がイイんじゃね?
新大阪〜青森乗り換えなし
特急料金3240円^_^ >>21
飛行機のが安いだろ
最短で行きたいくらいなら飛行機の方がいいんじゃね? 設計速度210q/hなのに今じゃ285km/hで運転
東海道はクソ線形のくせに無謀な事しますなぁw
安全性を考えるなら最高250km/hにして車体傾斜止めろ 今日上りのぞみ乗ったけど平日昼でもほぼ満席だったわ
恐るべし東海道新幹線
あと中国人家族が指定席に乗ってた
ちゃんと指定券持ってたね
ジャパンレールじゃないのもいるんだ ジャパンレールパスでのぞみ乗って注意されてんの大体西洋人だよな >>64
WはVとAを乗じることで算出できます。
さて、100V、5Aの時Wはいくつでしょう。 念のため書いておくがスマホやノートPCのアンペア数は出力の方だからな。
出力5Aなら30Wなので入力は損失を無視して0.3Aあればよい。
入力が5Aだとレンジを動かすレベルになる。 ネタがないから仕方なかろうに。
また葛西が・・・とか
倒壊はダメだとか
中身のない話をしても仕方なかろうに。 よく知らんけど交流だと半分とか1/2とか√2とかちゃうん >>63
>>67
500Wのレンジが消費500Wで動くとか思ってそうw
>>71
きっとID:flj0TIlmの家のコンセントは直流なんだろう 寝台特急「日本海」
何故廃止されたのだろう
近畿地方方面から早朝の東北地方に着ける
最も便利な乗り物だったのに
A寝台に2回乗ったよ
快適だった
一度京都駅で乗り遅れたことがあって
サンダーバードで福井駅まで乗って日本海に乗ったよ
何かサスペンスドラマみたい >>58
社畜束は論破されまくりだから顔を真っ赤にしてのストーカー行為を行っているのか >>61
白人も支那人、朝鮮人もルール守れないから
>>62
全座席にコンセント設置キベンヌ >>63
>>65
>>67
新幹線もコンセントも交流な 見送り客はホームに上がって来るな!
ただでさえ異音チェックで遅れてんのに出発の邪魔すんな!
見送りは改札口迄と言う法律を作る べきだ。 │汚物500系は令和の63系
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 地下鉄御堂筋線は新幹線のホームに直結するべきだよな >>80
>見送りは改札口迄と言う法律を作るべきだ
鉄道営業法に
その文章を付け加えますか・・・
できるわけがない
国会議員
「しょーもない・・・
そんなことで税金を使ってまで
審議すべき事案ではない」 小倉に来てみたんだけど…
のぞみって停まる必要あるかな…
あのモノレールもいる?
って感じの規模だった
吉祥寺よりなんもないぞ… 小倉駅周辺しか見えないお前の視野の狭さからするとそう思うんだろうな >>88
岡山も同様だが、日豊本線との乗換駅としての重要度もある >>88
1日乗車人員14万人の吉祥寺と、
三社合わせて6万人に届かない小倉を比べるのは酷。もともと北九州は中都市の複合体だしな。
>>89
駅から離れたところで熊本みたいに繁華街があるわけでもなし、空き地ばかりの埋め立て地でも見てもらうのか? 路線図みたら小倉の重要性がわかると思うが
まともな知能の人間ならな
小倉駅周辺しか見えないとわからないとは思うが >>92
だよな
東京の駅と比べていたら、東京〜品川の山手線の全駅に
新幹線の駅を作ってのぞみを停めないといけなくなりそう ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線すごすぎ!!
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人!
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。 そんな俺は奥津軽いまべつまで乗り鉄したことが。道の駅でなく、駅の駅?があった。 国土の均衡ある発展という観点から見ると奥津軽いまべつ駅も重要な駅だよ >>97
なにそれ。均等ある発展って奥津軽を東京にするのか 岐阜羽島って数千人くらい利用してるのでは?運賃下げたら数倍に膨らむよ。 >>100
ヒント
岐阜羽島と比べたら比べ物にならないくらい客がいない奥津軽。
アホなのかな? ヒント
いわて沼宮内 85人、木古内 約100人すごすぎる1日の乗客数 岐阜羽島
2,908人/日(降車客含まず)
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飯山
550人/日(幹のみ・降車客含まず)
安中榛名
292人/日(降車客含まず)
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いわて沼宮内
83人/日(降車客含まず)
奥津軽いまべつ
35人/日(降車客含まず)
トウホグwwwww 北海道新幹線
マイナス100億円(大赤字)
ゼロより酷いガラガラ大失敗新幹線w 岐阜羽島
2,908人/日(降車客含まず)
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三河安城
1,510人/日(降車客含まず)←新幹線のみ
岐阜羽島にもマウント取れない三河安城ww 東海道山陽新幹線管内駅で
前年同月比マイナスの駅が生じたそうだ。
釣瓶落としのように
底無しで前年同月比乗降客数、前年同月比売上マイナスにならないように注意しろ
消費税も増税しない方が良い、経費は上がるが売上は下がる。 ヒント
開業以来前年比より増えたことがない赤字ガラガラ北海道新幹線、終わっている 前年より増えも減りもしない死国徳島新幹線
…なぜなら、無いから(笑) ヒント
前年比割れして年々赤字を増やす赤字ガラガラ北海道新幹線。
補填は全国から集めた税金です! 働きもせずマックに入り浸るヒント
ヒントの生活費は親のカネと全国から集めた税金です! ヒント
税金で食ってませんが、無職の刈谷連呼おじさんアホなのかな? │汚物700系は令和の63系
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バナナの購入日本一の名古屋の人 たくさん買う驚きのワケとは
報道局 愛知特集 2019/6/23 11:00
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/06/23/55324/
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/06/000-14-600x338.jpg
全国で最もバナナを購入しているのは、名古屋の人だといいます。一体なぜ、名古屋の人はバナナを買いまくるのか?その驚きのワケとは。
名古屋市緑区にあるスーパー「ウオダイプラス」を覗いてみると、そこにはバナナを買う多くの人の姿がありました。台湾やフィリピンなど4種類のバナナが販売され、1日に300袋以上が売れるといいます。
「この値段だったら、だいたい朝市(の時間帯)ぐらいでなくなる」
Q.朝市は何時間?
「2時間です」(ウオダイプラス 青果担当 服部武さん)
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/06/001-17-600x338.jpg
あっという間に売り切れてしまうこともあるという、バナナ。1年を通して安定して売れる商品だといいます。
実は総務省の家計調査によると、2人以上の世帯で(2016年から2018年の平均)名古屋の人たちがバナナを1年間に購入している金額は、全国1位。バナナ1本を約150グラムに換算すると、1世帯あたり1年間に約147本ものバナナを買っているという計算に。
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/06/002-17-600x338.jpg
なぜ名古屋の人たちは、バナナをたくさん買うのでしょうか?
「バナナは一番手軽かなと。それで結構売れているというのもあるのでは」(ウオダイプラス 青果担当 服部武さん)
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/06/003-17-600x338.jpg
※全文は記事で
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2019/06/004-18-600x338.jpg ヒント
利用客1日60人だけ!? 新幹線イチの秘境駅「奥津軽いまべつ」には何がある?
その駅は、津軽半島の山の中にある。東京から新幹線に乗って3時間30分。
それが近いのか遠いのか……「奥津軽いまべつ」という北海道新幹線の駅は全国津々浦々の新幹線の駅の中で最も利用者数の少ない駅である。
2016年3月に開業して間もない北海道新幹線、巷間赤字が伝えられているがそれでもやっぱり新幹線。利用者が少ないと言っても1日数百人くらいはいるのではないか……と思って調べてみたら、2016年度はなんと1日平均の乗車人員はたったの約60名だという。
いやはや、驚きの少なさである。
https://bunshun.jp/articles/-/12474?page=1 久しぶりに東海道新幹線を利用したら、車内に警備員がいた。
新幹線の車内で燃料に火を点け、乗客を死亡させたり、ナタで
乗客を殺害するなど事件が発生している。
安全な旅客輸送のためには、警備員配置は当然だろう。 ヒント
JR糞東の警備会社がセントラル警備保障。JR糞セントラル激怒? 27日の追加運転って何があるの?上りの早朝列車は混雑が予想されますって似たような時間の指定は○だけど >>126
ヒント
悲惨すぎる東北新幹線w
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm 三河安城ってくりこま高原よりちょっと多いくらいなのか? ヒント
ガラガラ東北新幹線(笑)
三河安城駅乗客数
2011年 5,416
2012年 5,615
2013年 5,822
2014年 6,059
2015年 6,569 ずっと新幹線が来ず閉店ガラガラシャッター商店街な徳島の心配したら?
死国徳島新幹線
乗客数 0人
>>131
ソレ在来線との合算な
新幹線のみは1,510人 ヒント
ガラガラ東北新幹線心配はよ!
三河安城駅乗客数
2011年 5,416
2012年 5,615
2013年 5,822
2014年 6,059
2015年 6,569
2016年 6,760
2017年 7,186 >>132
ヒント
その数字は古いんだよ。アホなのかな? ずっと新幹線が来ず閉店ガラガラシャッター商店街な徳島の心配したら?
死国徳島新幹線
乗客数 0人
>>133-134
やはりソレ在来線との合算な
新幹線のみ乗車人員1,510人/日(2015年9月、安城市調べ)
古いと言うなら最新の「新幹線のみ」のデータはよ >>126
人口と産業集積地帯と田畑地帯をくらべてどうすんだよ ヒント
比べるのは当たり前。除外するのは、負け犬の遠吠え >>136
合算だろソレ
2019年の新幹線客「のみ」のデータはよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています