名古屋市営地下鉄Ω114号線
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どうしたら、春日井工業高校の入試失敗できるのですか？ >>767
どうしたら春日井工業高校みたいな学校を選ぶのかな？ >>768
鶴亀氏は高学歴過ぎるので低学歴の考えることは分かりません
ご自身の経験に基づいたご説明でした ただしどうしてもと言うなら自分語りもアニメの話題もなんでもありとする >>771
あるに決まってんじゃん
低学歴が何イキってんの？ >>772
魔神英雄伝ワタルって今みると寒いしつまんないよねｗ >>734
迷鉄バスはメインの路線に絞って閑散路線はどんどん廃止してるね
公営だと税金で運用しているから市民の声は聞かないといけないっていう圧力があるからダメだね
結果的にみんなが損をする方向にしかならないし >>728
それは山奥の田舎で交通弱者のお年寄りが多い場所ならわかるけど
名古屋みたいな都会でそもそも採算が合わない路線って経営陣が無能なだけだよね？
栄から大曽根通って新守山駅まで行く路線とか誰が使うの？
大曽根から印場駅とか瀬戸線に乗ればいいだけだよね？ 栄~新守山の市バスは敬老パス適用拡大で大曽根発着のみに減便とかありそうだな >>778
ところが大曽根〜新守山の本数の方が多いんだよねｗ >>773
ご立派な経歴を披露したらどうなんだい？
オレサマは、高学歴、オレサマは高学歴と称して、気に入らない書き込みをされると、罵るだけ罵って、その根拠を示さないなんて、人としてどうかと思う。
まあ、５ch弁慶の極みと言ってしまえばそれまでだがな。 >>776
そういう部落バスは重大事故起こして大破して欲しい！
非常に気分悪い他、何者ではない！ >>782
だからボクは勝川小学校のお池卒業のエリートなんだよ！！ｗ >>782
自分を棚に上げてよく言えるなｗ
さすがネット正義マンｗｗｗｗ >>782
へえ〜おじさんいつも僕を罵るだけ罵ってるじゃん
それならまず自分から経歴を言って見たら？ｗ >>787
なんせ嫌儲のJR東海スレにおぞましい数のレスする暇人だからな キチガイ、学歴、障害者死ねが基本フレーズなんだよな。 鶴舞線も採算合わんから相互直通廃止で
桜通線と共に１５分ごとね >>788
嫌カスおじさんまだ根に持ってるの？ｗｗｗ
ブログにまとめるのもうちょっと待っててね >>788
的外れにＪＲ東海を批判する人なんて罵倒されて当然じゃんｗ
なんで自分は悪くないのに一方的に罵ってるって被害者面できるの？ｗｗｗ
キミ達が普段周りに対して発言していることをそっくりそのまま返してあげただけじゃんｗ
自分の口と性格の悪さが災いしているってもっと自覚を持った方がいいよ >>788
ただ金持ちを叩いてるだけの貧乏で不幸で社会のゴミなんて叩かれて当然やん
ネットで嫌カス同士傷を舐め合ってたところを叩かれてイライラなんだろうけどｗ >>789
周りの人があえて口にしないだけでみんな心の中で思ってることッスねｗ
あっしが親切に教えてあげてるのになんで切れるんスか？ｗ 鶴舞線、桜通線、上飯田線は赤字なので配線にしよう！ >>788
基地外1人で800レスぐらい伸ばしたらしいなｗ >>796
JR東海の利益率が高すぎると話題に、これ許されないだろ [201518538]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566992350/
キチガイは東海アンチのキモオタおじさんの方でしょ？ｗ >>796
238+61＝800ｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学生の計算もできないのか？ｗ
さすが息を吐くように嘘をつく朝鮮人ｗｗｗ >>796
虚言癖の朝鮮人は相変わらずだな
どうやって800レスもするんだ？
残りの200人に３回ずつレスをしても600にしかならないんだが
こうやってすぐに恥を強調して叩くのは毒親に育てられた証拠だな https://www.you tube.com/watch?v=U0s4zPbhVvg
メンタリストダイゴが言ってるけど多分鉄ヲタの大部分はこういう育てられ方したんだと思うよ
東海の叩き方を見てると親から同じようなことを言われ続けて性格がねじ曲がったんだろうな〜ってよくわかるし
恥を強調して叩くとか遠回しに嫌味に叱るとかね >>788
東海社員「嫌儲でウチを叩いてる奴の方が暇人だろ」 >>788
>>796
ケンモメンが「JR東海はケチだからこんな工作員しか居ないのか…」とドン引きしていたｗ >>804
この板見る習慣ないタイプが鶴亀のレス数見たらそりゃドン引きするわな
病識ない精神障害者の行動様式だから 「うわっ…カス工の偏差値低すぎ…?」
40とか名前書ければ入れるレベルってんだろw
偏差値50未満とか標準以下のオツムだと数学的に証明されてるじゃねえかww 偏差値40ってバカな方から数えて16%
しかも高校入試の偏差値って全国一律にとってるわけじゃなくて、カス工に通う可能性の高いカス害と隣接学区の中で導き出した数値だからな
バカばっかの中の1番バカから数えて16%あたりのヒエラルキーが通う学校ww >>804
ＪＲ東海がお前らみたいなネットのクズを一々相手にするわけないじゃん >>805
小牧村民が春日井に入り込まないでくれますか？ｗｗ >>806
嫌がらせ大好きのケンモメンですらビビってしまう鶴亀氏のメンタルはすごいよねｗ >>808
一方ＪＲ東海は偏差値70以上日本全国で上から数％の優秀な人材が集まっている
そんな会社にマウントを取る馬鹿がいかに身の程知らずかよく分かるな
どうせ愛知や名城あたりのゴミだろうが >>807
心配しなくても川の向こうに偏差値30のさらにすごい学校があるじゃんｗ >>807
守山高校なんて学校のテストでかけ算とか出てくるんだぞ
なお分数は出来ない模様 >>804
当たり前のようにネット工作員を雇っていると思ってるガイジチョンもうおじさんに草ｗ >>806
でも動画作れるしブログも200万ヒットだし
文句垂れるだけで何の才能もないおじさんがいくら威張ってもねえ >>806
嫌儲そのものがネットでは精神障害者扱いされているから心配しなくてよい >>806
なおニュー速+では「これだから電車好きは〜」と一括にされていた模様
撮り鉄ガイジと同じく鉄オタの恥晒しだな >>819
鶴亀１・２フィニッシュで草ァ！！ｗｗｗ >>821
ニュー速のネトウヨまで沸いてきて草
鉄ヲタの悪評が広まるなんてええことやんｗｗｗ
ざまあｗｗ >>819
一日中単純労働しかしてない人の方がまともな人間じゃないと思うけどｗ
人生一度きりしかないのになんでそんなつまんないことに時間割けるの？ >>819
今日はブログの投稿も頑張ってるッスよｗｗｗ >>820
単発ＩＤでこそこそやってるおじさんの方が惨めだよｗ >>820
ほらほらま〜た書き込み数増えちゃう〜ｗｗｗ >>820
１つの書き込みに１時間もかかるガイジにはできないだろうなｗｗｗ 喚く 喚く キチガイ喚く
ファビョってもファビョってもファビョリ足りない。
キチガイの鏡 日通の委託駅(日比野、六番町、港区役所、築地口、鳴子北、相生山、神沢)ってホーム監視の駅務員居る？ 相互直通なんてやっぱりなんのメリットもねえわ
東京とか大阪みたいにものすごい数の人口が移動するならともかく名古屋ごときで真似しても何の意味もねえ
河村もこれを税金の無駄だぞって叩けば良いのにな >>790
１時間に１本しかない犬山線はメリットが少ないね
特急を上小田井に停めて鶴舞線直通は岩倉行の急行にして緩急接続できればいいけど >>836
いや、大阪も実は人口そのものは大したことないんだよ
都市圏が名古屋と比べてでかいのはあるが１駅毎の利用者数は名古屋と同水準
東山線の集中はある意味大阪以上だったりするからなぁ
名古屋の直通が意味が無いのはメリットが薄いからだな なんか面白そうなことやってんなぁ
この実績データを元に栄駅の改良でもやるのかな
地下鉄駅構内の混雑状況をIoTで可視化する名古屋市様との共同実証を開始
Wi-Fiセンシング技術やデータ利活用による交通機関の利便性向上
https://pr.fujitsu.com/jp/news/2019/10/7-2.html
Wi-Fiパケットセンサーとプライバシーマーク（予定）を設置［左図］ 栄駅ホームの設置場所(予定)［右図］
https://pr.fujitsu.com/jp/news/2019/10/7-2a.jpg 伏見でエキナカ店舗設営の大工事してるけど
今池や上前津みたいなことにならんのか？ 名古屋から豊橋に行くのにJRより名鉄の方が安いのはなんでなんだろう
速達性とか乗り心地とかサービス品質のよさに自信があればJRと同等以上の価格設定でも客は来るとは考えないのか
JRよりも見劣りすると自ら認めているからこそのディスカウントでは 犬山線の乗務員って、地下鉄車両の電源ON・OFFのやり方を分かってるのかな。
昨日みたいに終電直前に犬山線で人身が起きて、地下鉄車両が鶴舞線に帰れなくなり、やむを得ず犬山線内で深夜停泊する場合とか。 >>847
話は少し変わるけど、
JRは名古屋往復きっぷにプラス390円でこだまの自由席に乗れるが、名鉄は特に対策してないよね。
名古屋特割2の提示で、ミューチケット100円にしてもよさそうだけど。
JRに対し明らかに不利な岐阜は特に。
まぁ・・・プラス数百円でしらさぎやひだに乗れるようにしてくる可能性もあるけど >>847
単なるJRびいきむき出しだなw
それなら名岐間の特定運賃はどうなるって話になるぞ
豊橋については、そもそも名鉄の方が距離が短いのだが 豊橋往復きっぷは単に豊橋行きたいだけなら名鉄でも良いが、二川や豊川にも目的地ある時はJRだな 豊川から名古屋は、
豊橋へ迂回して乗り換えないといけないJRに対し、直通があることは名鉄の強み。
豊川線は毎時4本すべてを急行にして、伊奈行きの普通を豊橋行きに変更。
つまり、豊橋からは新鵜沼岐阜行きの特急を4本、東岡崎行きの普通を2本。
これがいいんじゃないか？ >>852
名鉄がなごや特割の適用範囲に豊川を加えないと話にならんね
しかも、豊川から豊橋に向かうにはJRが便利だから豊橋往復きっぷもそう悪くない。豊川と豊橋をハシゴするならね 豊橋往復きっぷ行き券→豊川ウロウロ→豊橋まで通常料金追加→豊橋ウロウロ→かえり券で名古屋 >>783
「でんでんむしむし かたつむり」の曲に合わせて歌いましょう！！
１．
インキンムシムシ ババタンク〜♪
お前の股間はインキンだ〜♪
顔面亀裂のババタンク〜♪
２．
クソクイムシムシ ゲイレール〜♪
男の裸でオナニーだ〜♪
男と相席 嬉しいな〜♪
３．
ババクイムシムシ ゴリホーモ〜♪
サーバーフリーズ ゴリホーモ〜♪
知ったか書き込む ゴリホーモ〜♪ 30年前と比べて鶴舞線昼間赤池方面行時間9本→8本で1本減っているね。
豊田市行は時間3本→4本で1本増えているね。
どうでもいいけど・・・ >>840
1駅1駅の利用客数が大阪とは変わらなくても路線の密度が全然違うだろ
名古屋の半分近くの面積しかないのに地下鉄8路線あるんだから
名古屋は鉄道の密度がスカスカ 地下鉄車は110km/h出せるし、上小田井発新鵜沼行きの特急にしても良いと思う。
上りは特に混雑が激しいから折り返し特急赤池行き(上小田井から普通)を設定しても良いと思う。
6両4ドアだし。 土日なんて10分に一本しか来ないんだぜ・・・
大阪みたいな大都市と比べちゃいかん >>850
JRが蒲郡へ大回りしてるから普通運賃が高くなるだけだよなｗ
>>847とかただの言い掛かりにしか見えん >>857
自分が使ってた頃は平日昼も休日も10本/hだったな >>858
大阪は環状線の全周も名城線より小さく、その内側にコンパクトで高密度な鉄道網ができるようになってるよね >>864
大阪市の場合
そのJR環状線の外側に地下鉄今里筋線やJRおおさか東線があり大阪モノレールも東大阪市へ延伸される
都心部にも御堂筋、四つ橋筋、堺筋、谷町筋、長堀通、千日前通に地下鉄、曽根崎通にJR、土佐堀通、千日前通に私鉄があるのに加えてなにわ筋に新路線が開通する
名古屋に例えると現在の路線網に加えて広小路通や出来町通や空港線（通り名の方）や八熊通も地下鉄が走っており
名二環に沿って環状鉄道が走ってるようなもの
大阪のようにこれだけ密集した公共交通網があったら車は不要で
大阪市は自動車保有率が全国最下位で高齢者の免許返納率が日本一である >>865
> 大阪市は自動車保有率が全国最下位で高齢者の免許返納率が日本一である
それは大阪市ではなく東京だ
東京に勝てないから名古屋をいじってるだけだろお前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
