名古屋市営地下鉄Ω114号線
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豊橋往復きっぷは単に豊橋行きたいだけなら名鉄でも良いが、二川や豊川にも目的地ある時はJRだな 豊川から名古屋は、
豊橋へ迂回して乗り換えないといけないJRに対し、直通があることは名鉄の強み。
豊川線は毎時4本すべてを急行にして、伊奈行きの普通を豊橋行きに変更。
つまり、豊橋からは新鵜沼岐阜行きの特急を4本、東岡崎行きの普通を2本。
これがいいんじゃないか？ >>852
名鉄がなごや特割の適用範囲に豊川を加えないと話にならんね
しかも、豊川から豊橋に向かうにはJRが便利だから豊橋往復きっぷもそう悪くない。豊川と豊橋をハシゴするならね 豊橋往復きっぷ行き券→豊川ウロウロ→豊橋まで通常料金追加→豊橋ウロウロ→かえり券で名古屋 >>783
「でんでんむしむし かたつむり」の曲に合わせて歌いましょう！！
１．
インキンムシムシ ババタンク〜♪
お前の股間はインキンだ〜♪
顔面亀裂のババタンク〜♪
２．
クソクイムシムシ ゲイレール〜♪
男の裸でオナニーだ〜♪
男と相席 嬉しいな〜♪
３．
ババクイムシムシ ゴリホーモ〜♪
サーバーフリーズ ゴリホーモ〜♪
知ったか書き込む ゴリホーモ〜♪ 30年前と比べて鶴舞線昼間赤池方面行時間9本→8本で1本減っているね。
豊田市行は時間3本→4本で1本増えているね。
どうでもいいけど・・・ >>840
1駅1駅の利用客数が大阪とは変わらなくても路線の密度が全然違うだろ
名古屋の半分近くの面積しかないのに地下鉄8路線あるんだから
名古屋は鉄道の密度がスカスカ 地下鉄車は110km/h出せるし、上小田井発新鵜沼行きの特急にしても良いと思う。
上りは特に混雑が激しいから折り返し特急赤池行き(上小田井から普通)を設定しても良いと思う。
6両4ドアだし。 土日なんて10分に一本しか来ないんだぜ・・・
大阪みたいな大都市と比べちゃいかん >>850
JRが蒲郡へ大回りしてるから普通運賃が高くなるだけだよなｗ
>>847とかただの言い掛かりにしか見えん >>857
自分が使ってた頃は平日昼も休日も10本/hだったな >>858
大阪は環状線の全周も名城線より小さく、その内側にコンパクトで高密度な鉄道網ができるようになってるよね >>864
大阪市の場合
そのJR環状線の外側に地下鉄今里筋線やJRおおさか東線があり大阪モノレールも東大阪市へ延伸される
都心部にも御堂筋、四つ橋筋、堺筋、谷町筋、長堀通、千日前通に地下鉄、曽根崎通にJR、土佐堀通、千日前通に私鉄があるのに加えてなにわ筋に新路線が開通する
名古屋に例えると現在の路線網に加えて広小路通や出来町通や空港線（通り名の方）や八熊通も地下鉄が走っており
名二環に沿って環状鉄道が走ってるようなもの
大阪のようにこれだけ密集した公共交通網があったら車は不要で
大阪市は自動車保有率が全国最下位で高齢者の免許返納率が日本一である >>865
> 大阪市は自動車保有率が全国最下位で高齢者の免許返納率が日本一である
それは大阪市ではなく東京だ
東京に勝てないから名古屋をいじってるだけだろお前 市電時代の高密度鉄道網を地下鉄に置き換えるのではなくバスに置き換えて失敗したのが名古屋 >>861
単純に迷鉄の運賃がＪＲと比べて長距離が割安なだけだよｗ >>867
失敗してはいないと思うけどね
市電だって電車と言うよりはバスに近いし乗り換えると運賃が嵩むからね
地下鉄に置き換えすぎて閑古鳥なのが大阪だし名古屋くらいがちょうどいいと思うよ バス1時間に一本とか、地下鉄10〜15分に一本とか、わざと不便にしているような気がしてならない。 >>874
おじさんもお腹の水抜いてみたら？ｗｗｗ 今朝のNMS-24、緑区熊の前バス停を7:56頃発車する際に、重機を積んだトラックが後ろから追い越しかけようとしてたのにそのまま発車してしまい、対向車線の名鉄バスとの間に挟みそうになってて怖かったわ >>881
片側1車線なら、対抗車が来てるのに無理に追い越しかけようとしてたその後続車が悪いな >>883
800回ってどうやって設定するんだ？
知らない間に超えてて料金引き落としされるのを狙ってたりしてｗ これは民営化の布石だろうな
民営化すると敬老パスが無くなるという反発があるだろうから
先にＪＲ私鉄でも使えるようにして公民関係なく使えることをアピールしたいのだろう
回数制限も最初は多めに設定しておいて徐々に減らしていけば予算の削減になる 名古屋市→清須市→名古屋市を通る犬山線はどうなるんだろう。
下小田井は通り抜けのみ可能で、乗降不可とか？ 城北線も一旦清須市を通るけどこれで大丈夫になるねｗ 敬老パスばかり優遇しないで、ドニチエコも拡大してほしい
エコノミー版
620円 現行制度と同じ
ノーマル版
1020円 市バスと地下鉄に加え、あおなみ線・ゆとりーと高架も利用可能。
DX版
1520円 市バス・地下鉄・あおなみ線・ゆとりーと高架に加え、
中京競馬〜上小田井の各駅（下小田井は通り抜けのみ可）
神宮前〜柴田の各駅
栄町〜大森金城の各駅
南大高〜名古屋の各駅
名古屋〜新守山の各駅
名古屋〜春田の各駅
自分だったら買うね。 >>892
敬老パスと書かれた券面を運転士に見せるだけなら、IC機器いらないじゃん。
朝礼で「今日からは敬老パスを提示した乗客を乗せていいから」と、ひとこと言うだけだから、
その気になれば明日からでも可能ではあるね。
ただ、引き落とし乗車ができない以上、一般客からの批判がくるので現実的にはできないけど。 >>885
中心部のバス事業を民間に譲渡して久しい浜松でも敬老パスはあるわけだが いいかげんに東山線は3扉車をやめれ
通勤車両なんだろ、ただちに 5扉に改装すべき 他の都市が敬老パスの見直しに動く中で（団塊世代が対象年齢に達して利用が急増している）で名古屋は余裕があるな。 >>897
高齢ドライバーを減らすためにある程度の措置自体は必要でしょ
今回は負担金据え置き見込みだが、今後値上げに進む可能性だって無くはない 敬老パスの適用拡大が高齢ドライバー減少へ繋がらない…と統計出たら、
負担金値上げや他都市がやってる受給年齢引き上げが云々かんぬんされそうではある。 東京だと都内のJRと地下鉄が乗り放題の切符あるし大阪だと市内の私鉄地下鉄乗り放題の切符あるけど名古屋はそう言うの無いな。 岩塚は第三軌条の絶縁不良かな
木製カバーでも燃えたか >>902
使ってなかった換気扇回したら大量のホコリが出ただけらしい >>904
石原さとみがオーナーのフレンチレストランかよ 7000形って新鵜沼行きの幕あるんだね
今日幕回ししてるの初めて見てびっくりした ホームの吸気用ダクトがホコリまみれだったみたいだな
いままでホームの換気を全くしてなかったってことが
https://i.imgur.com/DQs7nPI.png >>908
それにタバコの火がついちゃったのが大阪の事件だったようなｗ >>894
ＩＣだと乗車記録を確実に押さえられるから敬老パスを拡大できる
城北線は見るだけなのに乗車記録をどうやって押さえる？
なので拡大できるわけがない
まあ鶴亀は自宅警備のプロだから妄想だけは一人前だが >>908
なんだよ>>904の言ってたのネタじゃなくてガチなのかよ最低 >>911
童貞こじらせおじさんいきなりどうしたの？ >>911
マジレスするとワンマン対応のＩＣ化は東海も始めるんじゃないッスかね？ｗ >>911
敬老パスの拡大は将来の市バスの運転士不足による路線再編が背景にあるだろ？
名古屋市内の鉄道と並行する路線を切れば市バスの大幅なコストカットができる
城北線沿線なんて名駅や栄からの無駄な路線も多いわけだが
まあキモ瀬は万年派遣の非正規だから物事を深く考えるのは苦手なのはあるが 城北線がＪＲに編入されて名古屋に乗り入れてＪＲ運賃になれば可能性はあるねｗ
まあ2032年だからそれまでには キモ瀬は本当に短絡的だから呆れる
誰もすぐやれるなんて一言も言っていないのに勝手に早とちりして揚げ足を取る
そもそもキモ瀬に対してレスなんてした覚えがないのに何で勝手に話に入ってくるのやら
さっさとＮＧしてスルーしろという癖に自分が一番噛みついている有様 勝手に仮想敵が出てくるあたりマジで同一人物だよな。
鶴亀＝昆布 福祉パスはどうなるん
やっぱ廃止かな
不正多そうだしな 地下鉄にくわしい方におしえてほしいだか
丸の内駅にあたらしくできたエレベーターは
何番出入口になってるですか
よるもねむれません >>880
これ過失としたら重機トラック側なんだよなぁ
それで事故って乗客が負傷しても、交通局としては「悪いのは向こうなんで。私どもは被害者なんで。」って話だよな。 >>925
出口番号はないよ
EV8っていう、エレベーターの番号はあるけど、それもエレベーターの中に表示してあるだけで出入口にでかでかと表示してあるもんじゃない
桜通線改札前から地上に出るエレベーターも同様 昨日の東山線
ダクトのゴミ； どんだけ
テロも疑われた バスが右ウィンカー出した時点で重機側の発進妨害だし、対向車線は名鉄バスでなくても対向車に優先権があるからな そういうことを言わせるやつは更迭しなきゃいけない
ところで名城線、ドア故障で遅れてるな 昨日のホコリ騒ぎで、名古屋〜高畑が運転見合せってTwitterが来たけど、名古屋で折り返し運転出来るの？ 名古屋駅の亀島寄りに非常用の片渡りがあるからそれやろうな 若い人は知らないと思うが、昔は中村公園が終点だった。
運行トラブルはいつどこで起きるか分からないから、路線延長したあとも渡り線は残すべきだと思う。
（昨日の事例なら、中村公園での折り返しが可能だった） >>934
その入換に時間かかってて伏見→名古屋で渋滞が発生した >>914
城北線は車両に読み取り装置つけるだけで済むから意外に安くすみそう >>925
ttps://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/datas/eki_campus_files/T06_Marunouchi20190913.gif >>938
発表はまだないが、あるとすれば土曜日かも？ 庄内緑地公園止まりになるのはしょんない
昔メーテレでピエール瀧のしょんないTVって番組あったな んだからEV8では
一般人には、わからないちゅうに 7番と8番の間にあるんだから7½出口とか名前付ければいいのに。 名古屋市の敬老パス、ＪＲ・名鉄・近鉄でも利用可へ ２２年２月から
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019101090003536.html
これ見ると運賃精算は上飯田~味鋺方式全面採用みたいね 久屋大通駅、ホームドアの準備が始まったな
乗車口以外のとこに足元注意のカバーがある 鶴舞線を上前津から分岐させて水主町、ささしまライブ経由で名駅方面へ繋いでくれ。
ささしまは昨今の新駅構想も含めてアクセス向上
栄→名古屋もこれで少しでも混雑緩和してくれたら レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
