相鉄は阪神に弟子入りしてダイヤ作成やり直せアホンダラ!
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阪神は近鉄直通開始に伴い、これまで大阪梅田発着だった急行系統の多くを尼崎から大阪難波方面へ経路変更した。
これによって尼崎⇔大阪梅田間が、西谷⇔横浜間のように減便されると思われた。
だが、阪神は違った。尼崎⇔大阪梅田間では別途急行を設定して減便を防いだのである。まさに神業である。
しかし相鉄は、横浜発着列車の一部を西谷からJR方面に振り分け、減便となった西谷⇔横浜の空いたスジは放置したままである。
相鉄は今すぐ阪神に弟子入りし、ダイヤを1から作り直すべきである。 ( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´)( ・`ω・´) 間違って名鉄に弟子入りしたら、種別化けと特別停車の嵐になりますた。 446 名無し野電車区 sage 2019/12/12(木) 09:34:54.27 ID:SD9nYH+xM
ろくにスジ引けない会社がダイヤの作成教室なんて笑止千万。
ttps://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2019/nr20191206_diagram.pdf 単独で山手線ターミナル乗り入れできたらよかったんだが、それができなかった神中鉄道 阪神も直通後の朝は普通に梅〜尼は減便されてるけどなんでそんな嘘つくの? >>7
762mm軌間での敷設を目論んだ神中軌道がその始まりだからバスに敗けて死んでいてもおかしくなかったんだよな… 犯酷簀巻き土民の>>1、犯珍こそ相模鉄道に弟子入りすへぎじゃないのかね? >>10
アレはマジでたまらんかった…
車両や運転士が足りないゆえの苦肉の策だろうけれど。
次のダイヤ改正はなんらかの改善をのぞみたい。
車両は新品ばっかで良いのに。
(5001形と8000系をのぞく。ただ、全然不快ではないけど。) >>8
阪神を他の関西民鉄と一緒にせんといて…
閉塞区間の平均は民鉄中最短だから、
組もうと思えばめっちゃ超過密ダイヤ組めるんやで…
悲しいかなJRに客が流れてるから少しだけ減ったりもしてるけど、
区間によっては1時間中片方向の本数は25本ほどもある。
とか書いてみたけど、けっこう失礼?なスレだなw
相鉄は相鉄で横浜って大都市に鎮座する一流の大手なのに。 そう?
でも、相鉄って新車バンバンつくっててきれいなイメージ(関西人の主観です >>16
新車入れてるのは直通に既存車使えないから
いずみ野線はブルーラインに歯が立たないし本線はどんどん利用者減っていて衰退が止まらない 昼間の横浜方面の本数減も直通分が減ったんじゃなくていずみ野線特急廃止分だよな
いずれにせよ阪神に学ぶことは何一つなかったクソスレ 関西の真の大手私鉄は阪急と近鉄だけ
他は規模的に弱い
準大手に格下げすべし 阪神って野球糞弱すぎじゃね?www
ベイスより日本一が遠い犯珍www >>21
バース・掛布・岡田がいた頃がピークだったな
トラトラトラと言われた槇原から撃った三者連続ホームランは今でも覚えてる なんで犯珍ヲタは未だにあの3連発ばかり話題にしたがるんだろ。 >>22
5000人ドブ川突撃ダイブは世界中にカミカゼ精神!と報道された 神戸市営地下鉄は費用のかかる阪急と乗り入れせず長田で連絡線を作り阪神と乗り入れたほうが
いいかもな。 >>22
2005年日本シリーズの334も覚えてるよな >>26
今でこそ語り草になってるけど2010年にロッテが出た日本シリーズでぶり返されるまでは記憶から消してたんだぜ >>25
その方がいい気はするけど、
阪急にも神戸市にも阪神とかは眼中にないんだろうな…たぶん。 相鉄が阪神に弟子入りしました。
→プロ野球の観客輸送で稼げと教えられました。
→東急新横浜線が開通すると「西武球場前行き」ばっかりになりました。 横浜〜二俣川で特急4・快速4・普通8
二俣川〜海老名と二俣川〜湘南台でそれぞれ特急2・快速普通6のダイヤがいい。 ダイヤもあれだがE233の側面表示ま…ディスプレイが読めない
7000系を見習えと言いたい
文字が多すぎるのかディスプレイが小さすぎるのか
103系由来の大きさだろあれ 阪神は西九条で京阪と長田で西神・山手線せんと乗り入れろ。 >>34
ドットのあらい画面に文字を目いっぱい詰め込む技術ではなく、
従来の方向幕と同等のレベルまで視認性(小さいお子様や外国人でも漢字を認識できる)を
向上させる技術こそ開発してほしい。
ちなみにJR九州は解決案の一つとして「画面をでかくする」という方策を813系に採用した。 犯酷段ボール巻き土民の>>1、犯珍こそ近鉄に買収されるべきだな。 二俣川下りダイヤ
02 各停 海老名
07 快速 湘南台
11 特急 海老名
12 各停 海老名
17 各停 湘南台
22 快速 海老名
26 特急 湘南台
27 各停 湘南台 横浜基準だと
00 特急 海老名
04 各停 湘南台
08 快速 海老名
11 各停 海老名
15 特急 湘南台
19 各停 海老名
23 快速 湘南台
26 各停 湘南台 >>1
普通車と急行車を運用分離して、
普通車の加速度減速度をガン上げするしかないぞ。
ただそれをするとJR側のスジが合わなくなるけど。 >>43
乗入れ協定でJR線内では低加速にNFBを切り替える事になる。 >>44
JR車が相鉄線普通運用に入れなくなって、ダイヤ作成上のウィークポイントになる。 >>1
西武の地下直快速急行も、練馬で西武池袋〜練馬ノンストップ準急や抜かれない各停と対面接続することで速達性と利便性を保持したよな >>39
そして日本シリーズでSBに4連敗して33-4の悪夢再び ロッテもバカだよねぇ
ファンごと敵に回して。
不買運動あるとか考えないんだろうか。
(とりあえず代替品ある場合は他の国産企業の商品買ってる) >>47
日シリどころか3月の開幕戦で334やってオワル >>48
大阪等の関西圏は在日チョン多いから不買とかないだろ まあ、本州の大手私鉄で他社乗り入れの最後発なんだから、
その辺りは許してやれ。 関西人が新幹線で海老名ちゃんの所に行きたいから、
新横浜に期待 >>62
東日本「二丁運転なんて、組合がうるさくて出来ない(´・ω・`)」 >>62
マジ話?
理由が想像できんのだけど…
いや、すまんす。 >>73
109-0よりはマシ
ぷよぷよとかなついな 犯珍に弟子入りしたら
・33‐4にされる
・球団命令で乱パ行かされたのに個人の責任にされる
・そのくせ球団はタニマチ擁護で一切責任を取らない
からヤダ。 >>82
・社歌が六甲おろしになる
・他社線にラジカセなどの物を投げる
・制服が縦じまになる 三大相鉄が大手私鉄扱いされない理由
・日中の空気輸送
・(大手として)短すぎる営業キロ
後一つは? 今日も極悪金満ヒール球団の犯珍タイガースの敗北を祝って、『にんにくおろし』を歌いましょう!
1. にんにくおろしで〜♪颯爽と〜♪ 犬肉食べる♪七輪で〜♪
性欲を発揮♪強姦で〜♪(阪神生え抜き一二三慎太)キムチ臭い名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪
犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
2. 珍虎はつらつ〜♪起つや今〜♪ 珍カス既に〜♪股間突く〜♪
獣姦で逝き〜♪高らかに〜♪ 嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪
犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
3. 選手強奪〜♪幾千度び〜♪ 盗んでここに〜♪拘置園〜♪
成長ホルモン〜♪珍パイア〜♪ 金満我等ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪
犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪ >>89
芸スポ+板で犯珍が負けると『にんにくおろし』は定番なんだよ、もぐりだなぁ。 やきうは萌アニメ以上に要らないコンテンツ
今は殆どなくなったが以前はやきうのせいで
見たいバラエティが潰れてドラマや映画は時間がずれて最悪だったな >>91
当時は「雨傘番組」ってのがあったな。
実際やったかどうかはわからんが『生生生生ダウンタウン』の
雨傘版で『雨雨雨雨ダウンタウン』ってのがあったらしいw >>90
知らんよそんなの…
そんな頭悪そうな替え歌はじめて聞いたわ >>91
先々週のBTTFも数分ずれてたな
昔みたいなダラダラ試合だったら1時間遅れとかあったかもな 阪神ファンが悪質なヤジで注意されたらしいな
やはり韓西人とは永久に分かり合えないわ ごく一部をつまみ上げて全部が全部と解釈するって
田舎もんにありがちな発想だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています