【JT】東海道線東京口スレ 110
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妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>512
貨物線でも藤沢から戻ればいいだけじゃね >>516
ていうか貨物線じゃなくて旅客線走ればいいだけじゃね？
ついでに戸塚にも停めて(個人的希望) 貨物線、客車線自由に転線できるのは茅ヶ崎だけじゃないのか。 藤沢で転線して大船止まるの無理じゃね？？？
https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/east/tokaido/
大船で貨物線通過してから転線して藤沢旅客線行く（あるいはその逆）のはできそうだけど辻堂くらいしか恩恵なさそう >>522
藤沢は貨物線にホームがあるから転線しなくても停車可能 >>523
それ結局>>519ってことじゃないの？
522は>>516に対してのおはなし 別に全列車大船に止めるなんて向こうは言ってないだろ。
貨物線設定のライナーを茅ヶ崎で本線横断してまで大船に止める意味が無いことくらいここのスレ住人なら百も承知だと思ってたが。 >>489
全列車指定なんだから新しい特急料金の設定などせずに列車ごとにえきねっと割引の幅を変えればいいだけ。 座席未指定券+車内料金のコンボでこれ以上ない幸福感を享受できるそうだぞ >>506
湘南ライナー→特急湘南でのえきねっと予約の話なのに何で高校生が出てくるの？
高校生が特急湘南を使うのか？ 主たるターゲットじゃない架空の高校生の利用者を作り出して「割引がない」から「高い」と言い出すような乞食のヲタなど放っておけ
どうせ今の湘南ライナーすら普段使いなどしてない 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ チケットレスに誘導したいから、ホームの券売機も次の湘南号みたいにボタン一つICUdタッチで購入することはできず、複雑な操作が必要になるんだろうな ライナーに高校生が乗っているのは事実。
セット券もいるし、当日券もいる。 >>528
車内料金払うならグリーン行けばいいかもね。 >>531
とても実在するとは思えないような架空利用客を想定した列車設定は机上妄想鉄ヲタの書き込みの王道。 >>534
仮にそんなレア高校生が居るのであれば、親も本人もお金持ちの頭のいい人でしょうから知恵を絞ってえきねっとチケットレス予約に対応してきますよ。 >>537
自分でもわかってるようだけど、要するにキミとその周りは経済的にゆとりのないおバカさんばかりということだ。
地元の公立校しか知らなきゃ無理もない発想だろうな。 よくわからない学歴マウントをいきなり取り始めた時点でお察しだわな チケットレスを使うのが標準と考えてるやつは
くっさい鉄オタで、一番現実離れしてるわね
ココにいる人はそうでもないだろうけど
普通の人からしたら、かなりハードル高いぞ ホームにある券売機は、
19:10 湘南3号 普通車○ グリーン車○
と上部に表示し、画面には
横浜 大船 藤沢 平塚 …
大人1 2 3 小人1 2 3
と表示してあって、ボタン押してSuicaをかざして買えるような券売機でいい いや、おもっくそ糞UIかまして来るでしょ。
チケットレス予約をされましたか？(はい/いいえ)
便利でおとくなえきねっと予約を次回からぜひご利用ください(はい押下で次に進む)
ご乗車の日付を入力してください(今日/明日以降…)
乗車駅を選択してください(東京/新橋/品川…)
降車駅を選択してください(新橋/品川/川崎〜4つ目以降は次ページへスクロール)
乗車列車を選択…(略
どんなに手早く操作しても1人発券2分以上掛かる仕様w >>543
老害以外の普通の人なら次回からはスマホで買うわな。
上級国民老害なら秘書か部下にスマホで買わせるし。 ＞チケットレス予約をされましたか？(はい/いいえ)
この質問からして鉄ヲタの妄想でしかない
チケットレスだからこそ割引かかってるのに敢えて発券なんかしようとしないっての 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇▲▽◆□▲☆■ >>543
糞UIはお前の頭だろ
使ったことすらないのがモロ判りの無意味な問いかけばっかり 券売機が糞仕様で発車までに特急券が買えず車内料金で未指定買わされたのに懲りて今度はえきねっとにしてみました
噂を超える糞UIで発車までに特急券が買えず車内料金で未指定買わされました >>549
いいから涙拭けよ知ったかバカヲタ
543 名前：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-f1cp)[sage] 投稿日：2020/11/25(水) 18:49:58.99 ID:xIkAlLXhp
いや、おもっくそ糞UIかまして来るでしょ。
チケットレス予約をされましたか？(はい/いいえ)
便利でおとくなえきねっと予約を次回からぜひご利用ください(はい押下で次に進む)
ご乗車の日付を入力してください(今日/明日以降…)
乗車駅を選択してください(東京/新橋/品川…)
降車駅を選択してください(新橋/品川/川崎〜4つ目以降は次ページへスクロール)
乗車列車を選択…(略
どんなに手早く操作しても1人発券2分以上掛かる仕様w >>531
下り大船以西は高校生はたくさん乗ってくるけどね。
部活帰りとか塾帰りとか。 >>551
それは単なる「全席自由席の普通列車の客」 >>549
中央線は特急化でチケットレスに移行すると想定して券売機減らしたからね。
大月なんて富士急からの客が発車までに買えないことも多々あった。満席時はチケットレスで買えないのも不便 JR側は改正後の湘南の利用率は既存のライナーで着席券を購入した客（東京〜大船、新宿〜藤沢のライナー券の発行枚数）との比較しかできない。
大船以西の客は>>553、カウントできてもカウントしないでしょう。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 沼津の立交って御殿場線側にある車両基地を動かせば必要無くなるんじゃないですかね
それよりも愛鷹スマートICへの道を整備する方が安上がりなような 今日特急湘南の試運転で257が平塚に停車してたな
平塚折り返しの列車もあるのかな ライナー廃止が発表されてから、帰りの下りライナーが混んできた気がする。
これから冬なのに嫌だなあ。 こっちは相鉄すれでバカ呼ばわりされて気が立ってるんだ
はやく答えろ>>559 沼津立体やると、市が破産する可能性があるぜ
鉄道用地以外に広大な空き地が発生するわけだから
それをどうするのかがまず判らない
駅前の丸運とか必要無くなるわけだから 沼津市の最大のウィークポイント
それは工業都市として発達したため、工業が不振の現代日本では足かせとなっている
茨城県日立市と同じ問題点がある
新たな産業が起せなければ人を集められない
だから駅周辺の再開発をやって超高層マンション建てても誰もすまない
結果どうなる？スラム化するんだ
そこまで市長は考えているのかい？ 今日踊り子の自由席乗ったけど、ノーマスクに顎マスク、それに座席回転して酒盛してるやつが何人もいた。
客層悪すぎ。 下りライナーにもいるよ。
185は窓が空くから開けちゃうけど。 普通のG車でもいるわな
列車内での飲酒禁止と酒の販売を中止してほしいわ そうだよね。
酒は百歩譲ってもマスクせず談笑はありえん。 車内放送で「座席の回転はご遠慮ください」って言ってるくせに、踊り子車内で座席回転してマスク外して大声で話しながら飲酒飲食している集団がいたので、車掌に注意するよう言ったら「あくまでお願いなので・・・」と言われて断られた
近いうちに「特急踊り子でクラスター発生」ってニュースが出そうな気がする お願いベースでしかないのは法的根拠がないので仕方がないよね。
特措法改正も考えない国会議員の怠慢に他ならない。
都内のタクシーはマスクしない乗客の乗車拒否できるようになったので、JRも同じような対応をするしかないと思う。 熱海という観光地向きの列車だからな
そういうおっさん多いよ
土曜日の午前下り、日曜日の午後上りが特に で、平気で大声でしゃべってるから
コロナとか関係なくうるせーんだよ >>568-569
地元ではもう結論が出たこと
土地明け渡しに同意しない地権者も一人を残すのみで
期限までに同意しなければ強制代執行される見込み
おまえらのように税金をロクに納めていない者が
反対したところで説得力なし ﾜｯﾁｮｲ 5769-kk+l
ｱｳｱｳｴｰ Sadf-zjmz
オブライエン 女性専用車に男性がいて駅員に言っても何もしてくれないのと同じか。
東海は座席回転してると注意するけどね。 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 東日本って座席の回転を控えるようにお願いしてたっけ？東海はしてるけど。 >>583
少なくとも
あずさ
かいじ
ときわ
の車内で聞いたことがある >>583
10月に上越新幹線乗ったときは「お願い」という形で放送されていたよ。座席の回転・向かい合わせ。 東海道線沿線民って踊り子乗らないよなw
伊豆箱根はクルマで行くところ 旅行会社や窓口では横に3〜4人以外は取れないようにすれば良いのに。
指定席券売機で自ら発券してるなら仕方ないけど。 きたきたw
53、f1、9f、17、u/yY
のアスペがw | █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
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｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
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||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （ピ━━━━━━w）
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（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w 185系のお名残撮影のさいは、以下の基本原則を確認しましょう。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 日中の平塚以西は、快速でも各車に5人程度。
構造上出来ないが、平塚で前10両切り離しでもokな感じ。
これが続けば平塚分断で以西は5両のワンマンとかなりそうな勢いだ。 熱海行きのダイヤが、東京発毎時37、47、57なのはどうにかならないものか。 小田原までは便利な新幹線またはロマンスカーをご利用ください。 >>595
今の東なら毎時47分を途中止めにして毎時2本にしそう。 小田原から熱海々岸行のバスはとっくに無くなってる訳だし。
便利で快適な東海旅客鉄道の新幹線を利用しよう。 >>594-595
平塚以南では快速アクティーの廃止を含めた粛清が近い将来ありそうだな 12/8までのオブライエンこと静岡人のワッチョイ
「dozL」「Qmx6」
NGに登録するか華麗にスルーしましょう 熱海駅は4番線到着が多いから三島・沼津方面は3番線発が大半なので、階段を使っての乗り換えを強いられることになる。
２・３番線または４・５番線同士で乗り換えできるのがいいんだけどね。 現状下りライナーは平塚以西はタダ乗りがほとんどだからな
小田原まで走らす意味ないね
特急湘南も全部平塚止まりで本数増やした方が効率がいい 小田急とJR東海との競合があるから小田原発着は必要
小田原以西は最低限で問題無いが そもそもライナーですら小田原以西になんか1本も行ってないんだけど 全部画一的にして
どんどんつまらなくなっていくな
結局は人員削減のためだろうけど 鉄道会社にとって得意客でもなんでもない鉄ヲタにとって面白いとかつまらないとかなんて実際の鉄道会社にはホントどうでもいいからな 別に鉄オタ的な視点で言ってるわけじゃないんだけどね
つまらないという表現がそう思われたとしたら
「選択肢が少なくなる」と言えばいいかな 選択肢が少なくなるって一体何の選択肢なんだか
ほんと鉄ヲタってずれてるわな なんで時刻も停車駅も未定なのにサービスだけ先に提案したんだろう >>604
小田急との競合は新宿藤沢だよ
ホームウェイでさえ小田原まで乗り通す人は少ない
新幹線ユーザーはライナーなんか最初から使わないよ 小田急の朝の着席特急は安いが今の湘南ライナーよりも遅い
そもそも通勤に使えるのは1本しかない上に藤沢以外の江ノ島線の駅からの利用者で常に数日前には早々と満席だし 鉄道会社「嫌なら乗るな」
利用客「はい、乗りません」
ができる時代になったからな 公共交通機関としての役割はあれど、営利企業になっちゃったからね。
民営化はともかく、分割は愚策だったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
