213が順番的に一番最後かな？
315の４連を313-5000の普通スジに入れて
313-5000を１本ずつ離脱させて８連と４連にしながら
315の４連２本で313-0の普通を快速にして８連化
311は４連２本を予備として残す以外は順次廃車

快速の８連化統一ができて初めて313-300の飯田線転用改造が始まるかな？
213のトイレ改造と同じで４本ずつ改造していくだろうから時間がかかるんだろうね