さらに新桜台通過になるFライナーや有楽町線準急+所要時間短縮の急行が石神井公園で接続することで
所沢から都心への所要時間がますます池袋線有利になる
新宿線快急は土日の午前中にわずか2本、それも本川越行きのみで沿線から都心への日常使いは全く考慮されない
池袋線は不必要に西武有楽町線を毎時10本まで増やしてユーザーに便宜を図るのに
新宿線はまた「ご利用実態に合わせて」減便する
また格差が広がる