!!!!埼京線で語れ!!!!73
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
※前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!72
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1577235246/ 普段から武蔵浦和の上りの乗換は4番線に止めてくれていいのにな、どうせ普段使ってないんだし せっかくの直通に乗れないうえに、踊り場が三つもある長い階段を上り下りさせられるのはたまらんよ。
隣ホームは平面上では15〜30mくらいに過ぎないが、お客さん様は立体的にどうかすりゃ200m近い移動をするわけだからな。 あれって上の方に連絡橋作る事できないんかな
うまく作れば武蔵野線の乗換も楽になりそう なんだよ、テレワーク出来るじゃん
今出社しなくて仕事できてる奴は今後も続けろよ ホントそう思う
この機会にオフピーク通勤やテレワークが良いことという認識が浸透してほしい そらあ乗らずに済めば痴漢冤罪アプリの餌食にならずに済むけどな。
絶賛実証実験中だとw 混んだ埼京線を回避するのに車かバイク通勤に切り替えたらいい
不満を溜め込むより自ら切り替えた方がよっぽどいい 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>572
>>525,484,474,475,466,468,463,464,432,417,401,393,379,350,305,299289,280,258,237,228,200,187,169,144,119,82,72,42,23,9,20
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくるキチガイ白痴のあらし。
このカスにとってこのゴミ書き込みでリアルな行動してるつもりらしい
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、連絡取れんやろだカス!
顔真っ赤にして同じ事しか言えない知遅れ
ここまで頭の悪い奴もそうそう居ないカス
自分がとても恥ずかし事してるんだよ、って事も気づけないガチガイジ。
間違ってる事気付いてるから反論も出来ない ザコw
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい!マジキチ!! >>565
武蔵野線ホームが3階だとすると埼京線ホームは5階ぐらいの高さがあるもんな
4階の高さに移動通路あると便利だよな
最初から作っとけよという話になりそうだけれど 相模線にE233系をあげよう。
埼京線は電子レンジにしよう >>578
そんな電車の顔見て路線判断するやつおるか? >>570
そもそも大都市圏では道路が渋滞するから電車通勤が多いのに
車やバイクでは本末転倒かと 十条駅を通過できる理由が創れるな
板橋も早く高架化してもらいたい ついでに池袋赤羽間複々線化しろや
湘南新宿ラインの所要時間短縮させたら混雑解消するやろ >>577
素のままだとダサいから相鉄12000系みたいなカスタムメイドならいい 先日、新宿行き12000系に乗りました。
新鶴見機関区の裏手を通過中、私は興奮していましたが、
座席に座っているヲジンヲバンたちはスマートホンをうつむいて弄っていました。 十条駅付近連続立体交差事業
ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1238848.html >>583
板橋高架って無理だろ
北側200mのところに17号線+2層構造の首都高があるから跨ぐには
30m以上昇る必要がある
かといって地下には三田線が通っていて地下でもかなり深く潜らないといけない
詰んでるよ >>593
頭大丈夫?
板橋駅と首都高の位置関係見てそれ言ってる?w 板橋が立体交差化されると都合が悪いんだろうね、プロ市民からしたら 高架化は無理にしても、地下化は行けるよね
石神井川の手前で地上出ることになるかな うちわバタバタおじさんが車内で下半身からバイオ拡散中@大宮 >>570
戸田公園近くの17号、橋を渡るクルマで朝は混むよ >>604
埼京線の混雑が嫌になってシフトした人たちだな車線増やしてもらおう >>586
駒込周りは田端から常磐線の取り付け線を作って池袋まで常磐線を持ってくるとよい。 >>600
快速通過できるようになる
逆にいえば板橋区にとってなんのメリットもないので金は引き出せない りんかいの新木場で、客が感染症対応でせっかく開けた窓を閉めて廻ってる馬鹿な運転士がいるぞ
何考えてんだ >>609
自分は感染の心配の無い乗務員室でぬくぬくの癖に、客には感染リスク倍増とは恐れ入谷 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>616
>>572,525,484,474,475,466,468,463,464,432,417,401,393,379,350,305,299289,280,258,237,228,200,187,169,144,119,82,72,42,23,9,20
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくるキチガイ白痴のあらし。
このカスにとってこのゴミ書き込みでリアルな行動してるつもりらしい
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、連絡取れんやろだカス!
顔真っ赤にして同じ事しか言えない知遅れ
ここまで頭の悪い奴もそうそう居ないカス
自分がとても恥ずかし事してるんだよ、って事も気づけないガチガイジ。
間違ってる事気付いてるから反論も出来ない ザコw
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい!マジキチ!! 日に日に混雑が緩和されてく
出来る奴はコロナ関係なくこれ続けろよ 電車が遅延しないので乗換案内に従っても最速になるケースが増えたね ありがたいことだな
テレワークできる奴はもう出勤しなくていいよ 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>621
じゃあネットで見るから写真撮ってきてくれ >>626
>>616,572,525,496,484,474,475,466,468,463,464,432,417,401,393,379,350,305,299289,280,258,237,228,200,187,169,144,119,82,72,42,23,9,20
毎回同じ的外れ甚だしい低能丸出しのカス内容を、
バカ丸出しで得意気に何度も書き込んでくるキチガイ白痴のあらし。
このカスにとってこのゴミ書き込みでリアルな行動してるつもりらしい
震災引き合いに出して低能まるだしのゴミ内容を言いだすクズ
トンネル内で普通に通話出来る事も、3Gが廃止される事も知らない圧倒的なド低能
何が、連絡取れんやろだカス!
顔真っ赤にして同じ事しか言えない知遅れ
ここまで頭の悪い奴もそうそう居ないカス
自分がとても恥ずかし事してるんだよ、って事も気づけないガチガイジ。
間違ってる事気付いてるから反論も出来ない ザコw
例えばJR東の計画通りe231の引退が終わると、自分が5ちゃんにカス書き込みをしていた功績だと思うらしい!マジキチ!! 新宿3・4番線ホームの北側にある巨大な柱?事務室?機械室?は撤去できないのかな
3番線側に腰の高さの扉が付いてるから、少なくとも柱ではなさそうだけど
これのせいで最混雑箇所なのに幅員が狭くなりすぎなんだよなぁ 最近になって、やっと異常時に相鉄線直通列車のみ5.6番線に振り向けられるようになったな。やはり埼京の5.6発着は苦情が多かったんだろうな。 最初からやっとけって話だよな
夕方ラッシュ時の発車番線しかり 調整池より空港作れ
治水橋あたりに空港計画あったはず そんなところに飛行場作ったらホンダエアポートと錯綜しちゃうだろw >>639
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 北村さんですね。違います?
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || 今度のダイヤ改正で
相鉄線車両の埼京線新宿以降北路線への定期運行
川越から海老名までの直通運転の増発。
これってありそう? >>641
上はあるかも、日中に新宿スルー化するなら
下は可能性低いだろうな
快速は主にりんかい線運用だろうし >>635
相鉄の5、6は前からやってた
それにしても埼京線を5、6に入れたことがあるとは! 川越発海老名行なんて名目上走らせてるだけってのは分かるし増発したところで…という感じ
指扇始発の平日1本休日2本ともどもこの体制は当分変わらないでしょ 減便で武蔵浦和での大宮方面への乗り換えでまあ座れなくなったから
乗り換えを南浦和に変えましたよ
どんどん不便にしていくなら大宮でほとんど入れ替わるんだから快速も大宮止まりにすりゃいいんじゃないんですかね? 快速は板橋十条通過しろや
不便なんだよ川越線ユーザーは
通快はそのままでいい
東西線みたいに各停が混雑するからな
通快が停車するなら板橋十条民も承知するだろう 5,6は平面交差するから運用上はクソ
特に埼京側
昔の中央線特急ホーム改良の様に、
SSライン上下ホームの間に5,6ホーム(相鉄用)をサンドイッチさせろよ 昇進の5、6入線で打ち切りはけっこうあるよ。
グリーンの客中心にクレームの嵐 >>651
入れる
自分はナマで目撃した経験はないが hissiのリンク貼ってる荒らしなんなの?
邪魔なんだけど 7番線改良して入線出来るようにしたら使い勝手が良くなるかも
ダイヤが乱れた時はお詫びに便利な7番線着なら少しはマシになりそう ダイヤ改正の時刻表貼ってあったけれど何が変わるのかサッパリわからん 日進ベースだと平日朝に数分の時刻変更があるね
この区間にあっては特に大きな動きは無いと思われる >>656
新ダイヤは上り大宮発だと昼間の毎時30分発だけが
なぜか29分発に1分ほど繰り上がってる
せっかく去年11月の改正で完全10分毎になって覚えたばかりなのに
わずか3か月ちょっとでもうパターンが崩れてきてしまった
まあJR東日本あるあるというかw >>654
必死チェッカーなんて荒らししか使ってない5ちゃんの無断転載違法サイトなんだから板設定でサイトごとNGしとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています