【コロナ】今後の列車本数削減情報スレ
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>>26
一次ソース
ttp://oigawa-railway.co.jp/archives/35579
4/14〜5/8 井川線 新型コロナウイルス感染拡大に伴う全線運休について 2020年4月13日
新型コロナウイルスの感染拡大状況ならびに政府からの緊急事態宣言を踏まえ、4月14日(火)〜5月8日(金)までの期間、井川線(南アルプスあぷとライン)を
全線 終日運休することといたしました。
これに伴い、井川線区間が含まれるフリーきっぷ「大井川周遊きっぷ」・「井川寸又峡周遊きっぷ」につきましても 同期間、発売休止となります。
ご利用のお客様には誠に恐れ入りますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
運休期間
2020(令和2)年4月14日(火)始発〜5月8日(金)最終列車
運休となる列車
大井川鐵道井川線(千頭〜井川間)全線 終日運休
※4月29日〜5月6日の臨時列車を含みます。
※大井川本線普通電車(金谷〜千頭間)、閑蔵線路線バス、寸又峡線路線バスについては平常通り運転を行います。
再開予定について
5月9日(土)始発列車から運転再開を予定しております。ただし、運転につきましては引き続き新型コロナウイルスの感染拡大状況および政府、自治体、
関係機関から発表される情報に基づいて検討してまいります。 政府はダメだと嘘を報道するマスコミ
おかしいと思ったら公式サイトなど一次ソースを調べてみよう
マスコミの報道が間違ってるって分かるから 空港利用客や観光客をメインにしている路線や電車は
減便にしても影響無さそうだからな。
スカイライナーは取り敢えず時間帯によっては40分間隔にしたらどうかな。 伊豆箱根鉄道が減便。
朝の通勤時間帯は変更ないが、日中は24分間隔。
一度乗りに行ったけど、日中でも12分間隔だったかな?
すると日中は半分になるのか。 >>25
西武や東武の特急もそんな
既に発売済みの座席も少なからずあるだろうから、運休を決めるタイミングが難しい 湘南モノレール、大雄山線、遠鉄と
単線高頻度で効率的に回してるところが
自社の決断で続々コロナダイヤにしてる。
たとえば遠鉄に接続してる天浜線みたいな路線は
JRの動きもみなきゃならないし、
おいそれと対応できないから地獄だね。
遠鉄の12分→20分だけでも
接続に無理が生じるケース出てくるのに
それだけではおいそれと動けない。
そんな路線が全国各地にある。
勝ち組というか、自社だけでさっさと決断できる路線と、
他の動向を見ながら順番が一番最後になるような
負け組路線との差が残酷だ。 減便なんて超簡単。
列車を間引く、それだけ。
時刻を変える必要なんて全くない。 実務を知らない鉄ヲタにはそう見えるんだろうね
アホの自己紹介になってるけどな 実務も何も
減便には届出は必要ないが
ダイヤ改正には国土交通省に届出が必要
スジを消す以外の方法なんかねえよ 政府内では首都圏の終電繰り上げを要請する案が浮上しているそうです。 >>43
鉄ヲタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。 >>45
平日の21〜22時頃、仕事帰りに山手線乗ってるけど、1両に2〜3人しか乗ってないね。
終電は23時頃でもいいだろう。 >>44
そうなんだ。
ダイヤ改正は難しいんだな。
JRや大手私鉄でやるなら、終電繰り上げだな。 豊橋鉄道は明日から本数削減
渥美線
日中以降 15分間隔→30分間隔
東田本線
朝ラッシュ時 5〜6分間隔→6〜10分間隔
日中以降 7分間隔 →10分間隔 >>42 >>44
実際、新幹線のスジ間引きするんかいなと
臨時は全切したけど 新京成はくぬぎ山で系統分断。松戸側は24分毎、京成津田沼側は48分毎とすることを検討中。 関西空港行き特急は半減らしいが成田空港行きはどうなるんだろうか?
やはり半減かな? ラピートはなんか悲惨な事になってるな
平日朝夕の通勤特急になってしまうのももうそんなに遠くない現実なんだろうな >>52
京成かJRのどちらかだけ運転でもいいような… 「モンタニエ コロナ」で検索しよう
キンペーありがとう。 岡山電気軌道は明日から本数削減
東山線 日中5分間隔→8分間隔
清輝橋線 日中は10分間隔を維持するも一日全体では数本減便 叡山電鉄は今日から休日ダイヤの本数削減
出町柳〜宝ヶ池〜鞍馬
出町柳〜宝ヶ池〜八瀬比叡山口
両系統ともに日中15分間隔→20分間隔
出町柳発市原行き最終列車は運行休止 京都市営地下鉄
4月24日から金曜の終電延長を中止
4月29日から休日ダイヤでは烏丸線・東西線ともに約2割間引き 京急も実は都内完結運用でない、品川=京急蒲田減便始めたよ。
ところで、ここ行かねーか。
【手軽に・安く・遊べる】【大六天・金玉満堂】
https://twitter.com/amaterasnishiya
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 県境跨ぎ阻止
δ:特急 海老名〜横浜
普通 海老名〜羽沢横浜国大 西谷で特急と接續
普通 湘南台〜横浜 二俣川で特急と接續
準急 湘南台〜横浜
普通 海老名〜横浜 二俣川で準急と接續
急行 海老名〜横浜
普通 湘南台〜横浜 二俣川で急行と接續 >>63
相撲のJR直通って武蔵小杉で折り返し出来ないのか? >>43
おまいは知らんかもしれんが、大阪メトロって会社はだな…
>>63
アマテラス来客阻止じゃないのかw 実際県境と生活圏は一致しないので都道府県毎の管理はふさわしくないが
管理するのは都道府県知事なので仕方がない >>46
その理屈だと、鉄ヲタは子どもを産んでもらえず、
子孫を残せないから、
将来はますます減便になってしまう。 >>70
鉄ヲタは独身ばかりだよ
女は邪魔なだけだし >>69
神奈川の測量会社には熱海市の地図が備えてある
丹那トンネルの向こうは沼津や三島の会社が担当するんだろうな >>71
意外に所帯持ち多いぞ
俺は独身だが他の奴らはみんな結婚して子供がいるorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています