【水戸←】常磐線(水戸以北)Part44【→仙台】
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【E531】常磐線(水戸以北)Part43【増備か?】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1588159602/ >>165
日立駅前の東横イン度々利用するけど、そこまでチェックしてなかったわw で、あの曲に出てくる公園は
ホノルルのパシフィックビーチホテルの近くにある いまのいわき駅の乗降車数って昭和の終盤の頃の30%ぐらいしかいないでしょ
人口が激減したわけでもないので、酷い車依存社会だ
ここまで極端な都市ってあるのかと
よくも第三セクターにならないもんだと感心してるし
JRには感謝してるよ でもまあホテルの下のショッピングエリア楽しみだわ
ままどおると萩の月対決が見られるのかな >>173
常磐道が日立北までだったからね
遠距離行くなら列車使うでしょ
当時なら上野も仙台も普通一本で行けたし 岡山と広島の距離って
仙台といわきぐらいだなあ
いわきだめすぎ
平が70万人で政令市
小名浜が倉敷程度で40万人
このぐらいになって仙台を脅かすくらいに成長してほしかった >>173
高校生と特急利用客が大幅に減ったんだろうな。 いわき駅の留置線って草が結構生い茂ってるけどあのままなのかな いわきは福島で一番人口多いんだから、政令指定都市になるくらい頑張ってほしい。
そうすれば仙台直通ひたちが増え、停車駅は減るだろう。 >>171
まぁ、お堅いことを言うと
あの樹木は外来種だから
お国の許可が必要かと。 面積や人口等は全然違うけど、街が分散化してるのは日立といわき似てる。
今、悲惨なのは相馬と高萩だよ。 いわきはスケールの小さい北九州市だね
小さい町や市がいくつも一気に合併して連なった市
ギャンブル場があり、ソープ街があり、工業都市というか労働者の街独特のあの猥雑さが気取ってなくて好き ディーゼル・フリーゲージトレインを水戸支社で開発すれば
東京 - 郡山 - いわきが可能じゃないか >>185
2040年にはいまより10万人減るらしいから
ちょっとぞっとするね 小名浜が磐城市を名乗っていたので
中心都市の平市と合併のときに苦肉の策として平仮名の「いわき市」になったと聞いた
小名浜は天領だったのだし、戦国大名岩城氏の地元の平が磐城を名乗るべきだったとは思う
徳川時代になって岩城氏が去り江戸時代に磐城に改められたのはご存知の通り 日本でひらがなのナンバープレートを最初に払出したのはいわきだよなたぶん
それもかなり旧い 住所書いてたらなんで平仮名なのと聞かれ
生まれたときからこうだったよと伝えたら
カッコいいね!と関西人に言われました
ほんまかいな ひらがなの市町村の中でもかなり初期だよね。いわき市ができたのは 平駅の駅名標とクハ481の前頭部カットボディーは不可欠 481は今取り合いになるだろうから651にしましょうよ 佐貫が龍ヶ崎市になった事で、勝田駅とか原ノ町がひたちなか駅と南相馬駅になるのは嫌だな。
幸い駅名変更の話は出てないみたいだけど。 >>200
どこの公園も小学校の校庭も殺風景だから、もらって設置したい ときわ○号 ひたちなか
とかダサいから絶対嫌だわ。 >>199
せっかくだから、青白ではなく
赤(ぶどう色?)クリームで ちょっとグレイッシュだから
ローズグレイと言いたいところ 国鉄車両色見本帳かな
ヤフオクで落札されてたけど
4万円ぐらいだったw
マニアって怖いね! 初期車はクーラーが無かったので、今の時期は暑苦しい色だったんだろうな >>204
赤とぶどう色間違えると身延線115系復活塗装みたいになるぞ。
本来赤2号のところ、ぶどう色2号に塗装したからな。
元々身延線の115系の赤はワインの赤をイメージしてたけど、
葡萄由来なのでぶどう色と発注して旧国みたいな塗装で出てきたことがある。
勿論間違いで数日で塗り直されたから。
しかしその黒歴史をTOMIXが模型化してしまった。 >>215
当時は真夏でも30度以上になることは滅多になかった。 まっぷるキッズの『全国の電車大図鑑』『東京の電車大図鑑』買おうと思っているうちに
販売中止回収になってしまった…… >>208
両方改名しても旧常陸多賀駅と混同して紛らわしいからひたちなかオーシャンパーク駅にでもすればいいよ 食べるところがないってレスがあったので
全国の駅前が同じチェーン店ばかりなのがよいのかはともかく、
いわき駅前には断固出店しないとの強い意志さえ感じますね(笑)
ふつうの?街なら本町通りやヨーカドーへの通りは
TSUTAYA、日高屋、携帯ショップ、美容室、ベローチェ、
松屋、富士そば、マックあたりがびっしりならぶはずのところ
これだけの規模のターミナル駅でなにもない状態は日本一かもしれない
ミスドもマックさえも消えたいわき駅前恐ろしすぎ
サーティワンとドトールはありますけどね
水戸もこんなふうにならぬよう気をつけたほうがいいですよ そういえば、新潟行ったときに長岡でも飯に困った
居酒屋はそれなりにあるんだけど、居酒屋以外何もない
仕方ないので、駅の中にあるさぼてんのとんかつテイクアウトで済ましたが
大きい都市の駅なのに、食事に困るのは平駅だけじゃないんだよな >>222
ミスドとマクドは平の商工会に潰されたようなものだからな
ヨドバシやTSUTAYAを駅前や小太郎あたりに作ろうとしたけどその計画を潰したのも商工会 結婚前のヨメと初めてのお泊り旅行した時にいわき駅前のミスドで食べたなぁ
あそこもう無いのか 水戸は駅前(南口?)にラブホあったが
いわきはないよな >>224
駅前で集客力があるのはライフラインでもあるスーパーだけど
駐車場がなければ人が来なくなってしまって
駐車場を確保するために
平も内郷も湯本もみな郊外に移転
駅前が誰も歩いてない状態になるのはそりゃあたりまえだわ
都市型のスーパーがせっかく出店してくれそうでも
地元資本じゃないから計画に反対して潰すとかもう笑うしかない
もはやゴーストタウンと言っても過言じゃない
なるべくしてこうなったと思う ラトブの駐車場はいつも混んでるけどな
いわき駅前はラトブありきの状態になってるから他の店を寄せつけない状況になってる いまや仙台市クラスでも地元資本は総崩れなのに。まぁ宮城人に商才が無いというのもあるが
実力もないのに自分たちだけででやりたいとか典型的な滅亡都市の発想だね いわきは東京銀座なみの家賃を要求するって聞いたな
そりゃ駅前は避けられるわw
駐車場と空き店舗ばかりであほの極み
安くしていっぱい店に入ってもらった方がいいのに 分散してるからなあ
湯本や泉や植田の乗降客数をいわき駅に足せば郡山とさほど変わらなかったりもする
盛岡といわき駅なら盛岡のほうが上かもだけど
盛岡と小名浜なら小名浜の方が上かもよ >>236
以前の版の広辞苑にははっきり東北第二の都市って書いてあるよ
それが削除されたのが悲しいわw 盛岡は馬鹿にできないくらい大きいね。
個人的な感想だけど、いわきや郡山より上だよ。 県庁所在地の人口ベースで言うと、秋田が福島盛岡より上に来るんよね。 >>240
いわきは工業出荷額で仙台の2倍
盛岡の4倍
盛岡には悪いがお話にならんよ いわきは駅前はショボすぎるが、そこから離れても間断なく住宅街が続くし、大昔のクソ渋滞も知ってればド田舎ではないよな
今で言う日立市内みたいなもの 前にテレビでやってた被災者どうしの醜い罵り合いとかはまさしく腐った田舎根性そのものだと思ったが >>242
いやいや、数値的な事じゃなくて肌で感じた感想ね。
工業出荷額言ったら仙台や水戸よりも大きいでしょう。 >>242
ムキにならなくても前橋より上だからきにすんな。 そんなにでかい東北第2の都市があると言うのに
高萩止まりのなんと、多い事か… >>248
> 高萩止まりのなんと、多い事か…
そんなに多くないだろう 逆の意味だって説はある
ただ義家の勿来の関は利府町だろうな
江戸時代に芭蕉の門人の内藤の殿様が確定して勝負がついたのだろう
その後文人多数が「いわきの」勿来の関を詠んでるので枕詞や空想、文学上の関ではある
内藤家が芭蕉のパトロンだったのは周知の事実
いろいろ便宜を図ってもらえるのに芭蕉がいわきを訪れていないのが謎で面白い >>250
いわきで起きることは5〜10年後に全国で起きる
日本の歪みがストレートに表れるほど極端に欲望に忠実な先進都市なのだ
だからもうすぐ主要駅の駅前は廃墟になるのだ
水戸駅北口を見て確信した
滅びの時代はもうはじまっている 水戸の北口は10年以上前から元気ない
茨城は県庁所在地に人口集中してない率1位だししょうがない >>256
甲府は分からんが、駅だけなら郡山より水戸の方が遥かに栄えてる。←これ基準に考えてみて。 これから人口が減るのだから
勤務先が多く人口を維持できる都市が生き残るのだ
駅前に松屋や日高屋があるから
どこが都会とかあほなことを言ってる場合じゃないのだ
東京通勤圏に人口が集中してる現状でさえ
ちょっと離れただけで横須賀のように過疎化するのだ
地方都市は企業誘致と交通インフラの整備が最重要課題 この電車は特別急行ひたち5号原ノ町行きです。停車駅は水戸、常陸多賀、日立、泉、湯本、平、富岡、浪江、原ノ町です。 泉駅停車はオレがソープ行くために必要
じゃなくても、小中学生は泉駅で降りてバスでイオンモール行くから、泉はすごく需要はある >>260
列車は12両です。中ほど食堂車は営業しておりませんので御了承下さい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています