>>104-105
広島は乗務員の確保難か人件費抑制目的か知らんけど極力増発はしたくないという姿勢も見えるからねぇ
（例えば115系時代末期の夕方ラッシュ時に実施された4連の列車2本を8連の列車1本にまとめて減便とか）
増発が可能なら呉線と絡めていかようにでもできそうな気はするけど、それは難しそうな感じ

広島駅での系統分割も現状で既に可部線と呉線の折り返しで手一杯の感があるので
広島駅の構内改良をしないと難しいのかもしれない
（例えば一部の線路の中間に車止めを設けて折り返し専用の2線として使用可能にするとか）