リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現場　ユネスコエコパークの悲惨な現状

http://ota-ac.com/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E5%8D%97%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%97%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E5%B1%B1%E6%A2%A8%E5%B7%A5%E5%8C%BA%E7%8F%BE/



リニア中央新幹線をめぐる大鹿村の現状

赤石山脈を通過するリニア中央新幹線のトンネル建設は、史上最大の環境破壊である。
東京?名古屋間で約250 kmのトンネルを掘り、残土の量は6200 m3にのぼる。通気口、
非常坑口もあちこちに掘られ、とてつもない範囲で環境に影響が出る。
その中でも一番の渦中にあるのは大鹿村だ。

https://www.jstage.jst.go.jp/article/ajg/2015s/0/2015s_100286/_article/-char/ja/


元世界銀行エコノミスト 中丸友一郎 「Warm Heart & Cool Head」のランダム日誌
リニア開業延期見通し　計画ありきの姿勢脱皮を

https://ameblo.jp/tomonakamaru/entry-12610436088.html


発議第 16 号
リニア新幹線の建設に関する意見書
上記の議案を下記のとおり提出する。
平成 28 年 12 月 13 日
提出者
寺尾 昭 西谷博子 鈴木節子 山本明久 内田隆典
リニア新幹線の建設に関する意見書
リニア事業は、2013年当時のＪＲ東海社長が「絶対にペイしない」と述べたほど、赤字必至
の事業である。技術的な問題、環境への影響、採算性、健康被害などさまざまな問題があるリ
ニア事業は、各地で見直しを求める多くの意見が寄せられている。


https://www.city.shizuoka.lg.jp/000733811.pdf


リニア工事の実態～大鹿村釜沢集落

https://foejapan.wordpress.com/2019/06/29/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E3%81%AE%E5%AE%9F%E6%85%8B%EF%BD%9E%E5%A4%A7%E9%B9%BF%E6%9D%91%E9%87%9C%E6%B2%A2%E9%9B%86%E8%90%BD/


「リニアで南アルプスを壊さないで」現地調査報告

http://www.jwaf.jp/activity/working/linear/data/171023_04.pdf