【JJ】常磐線スレッドK139【JL】
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常磐線について語るスレです
勝田以北のローカルな話題については専用スレがありますので関連スレを参照の事
■運行情報
快速（上野〜取手）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/57/0/
各駅停車
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/58/0/
上野東京ライン
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/627/0/
※前スレ
【JJ】常磐線スレッドK138【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593705386/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>877
お前ちゃんと小学校卒業してる？
国語の読解ができないのはいろいろやばいぞ。 昔ポンテというのが松戸にあって、キチガイヤンキーが唾吐きながら大声でゲームやってた。隣の小学生蹴っ飛ばしてゲームを横取りしてた。それ以来我孫子から松戸には行ったことない。 松戸西口ロータリーに吉野家あって、
その手前の歩道に客引とホスト崩れがたむろしてない？
コロナで死滅したかも知らんが
路上喫煙→ポイ捨てするわ、道が煙いわでほんと迷惑だっつーの >>861
なんでコメント削除したんだ？
>5chの常磐線スレであることないこと書いてるのは君か〜
長い裁判になるだろうから腕の良い弁護士を用意しておいた方がいいぞ
…って素敵なレスがついたのにwww >>882
ヤフコメと違ってココは都合が悪くなっても削除できないからな
複数IP切り替えながら自演した記録は全部残ってるしｗ 常磐線快速電車って存在する意味ありますか？
無駄じゃないですか？
全部中電で足りますよね？
中電の取手行があればいいですよね？ >>885
JRも全く同じこと思ってるよ
柿岡の地磁気観測所のせいでわざわざ高い交直流電車を使っている
これがなければ直流電化にしているし、常磐線が品川以南に乗り入れる可能性もあった >>886
このスレで言うことじゃないよね
おおたかのなんちゃら >>887
平成元年頃の茨城県の常陽新聞によると、
当時、話があった「柿岡地磁気観測所の移転」が仮になされたとしても、
ＪＲとしては直流区間を土浦まで伸ばして（当時の）青電を走らせる予定は無いってことだったよ。
輸送力増強はあくまでも中距離電車の増便でやりますって意向だった。
本当に地磁気観測所が移転されれば茨城県や自治体からＪＲに直流区間延長の要望が強く出されていたとは思うけど。
観測所が移転してたら、少なくとも、つくばエクスプレスは全区間直流運行だったでしょうね。 今回は栃木が最下位だったわけだけど
なんで北関東は魅力ないと思われてるんだろう？ 茨城の魅力を下げる要因の一つに、柏を通り抜けなければならないということが挙げられる
誰も、柏などという土地は、通り抜けるだけであっても嫌なのだ >>887
最近は交直両用車両だから高額ってことでもなさそうだけどな。
要はＪＲの直流運転延伸したくないってのが最大の理由なのでは？ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4298ed486c6deb0308541d48835488f7da421eb1
ここで松戸がランキング上位に入ってくるのは、果たして良いことなのだろうか。。。 魅力度上がっちゃったのか、、、と大井川知事以外は思っている。 茨城は魅力がないのが魅力だからなw
ヤンキー文化と茨城弁を色濃く残した一田舎としてやっていけばいいんじゃない？
あとガルパンはいいぞ >>893
都心から近くて便利な街ってことでしょ
松戸は価格も手頃で都心に近く利便性が非常に高い
都心から遠い柏は論外 >>901
土浦は自然豊かで商業も地元密着で柏みたいな絶賛衰退中という感じはしない
特急で品川まで直通できる >>900
都心から近くて便利な街ってことでしょ
市川は価格も手頃で都心に近く利便性が非常に高い
都心から遠い船橋は論外 >>893
それ安いランキングだね
安さ上位とゆうことは、それだけ不人気とゆうことでしょ >>905
松戸は数少ない上野東京ラインでなければ
30分で到達できないから
本来ランクインすべきではない。 >>906
それを改善するべく、北千住〜上野間を日比谷線と平行するルートで敷設し直すべきだと何度も提言している
三河島は直近に新三河島があるし、南千住は日比谷線とTXが通っている 常磐線引き直すなら、我孫子から松戸をまっすぐにするのが先決かな
あの気持ち悪い撓みは最悪・・・
あそこに全部「悪いもの」がたまっているんだよね 羽田空港から茨城空港への航空路線が出来たら
あなたは必ず利用しないといけない。 自演してまで関係ない話を延々としてる奴を排除すればスレが平和になるな >>892
直流にしたら客が増えて増収になるわけでもないしな
土浦まで直流になったところで、直流車で運転できる区間が少し広がるだけで
結局交直流車は必要だし、まして価格差も縮まってるとなればメリットなんてほとんどないな
例えば日立やいわきあたりまでと水戸線全線を直流化して
同区間の普通列車は完全に直流車に統一（北側は交流車に統一）
ぐらいの規模ならメリットはあるかもしれないけどな しかし、一番効果が期待できるのは、柏駅の全面通過であることに疑いの余地はない
この一駅、たった一つの寒村を通り抜けること、それが常磐線の未来を奪っている >>916
それでも中電を増便した結果、日中の緑電は随分減らされてしまった。
つくばで万博やる前の日中の取手駅は一時間に中電（当時の赤電）１本、緑電（当時の青電）３、４本だったのが、、
今では中電４本、緑電１、２本で取手駅から座ることが困難に。 日中でも、そこそこ始発のある守谷駅と差がついたな。 緑の快速電車はもう廃止でいいよ
成田線はまあ、常磐緩行線直通で
配線は知らん >>923
そう
普通に行ければいい
取手始発も普通になって間もなく我孫子、松戸、北千住、日暮里停車の上野行きがまいります、でいいよね https://news.yahoo.co.jp/articles/0f8011e3b1eeb79f77dff8aeb8683760f3c732a9
女子高校生のスカート内を盗撮 容疑で56歳男を逮捕 母娘が取り押さえ／千葉県流山市
流山署は15日、県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで流山市、自称会社員の男（56）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は15日午後4時ごろ、同市おおたかの森南1の商業施設で、スマートフォンのカメラ機能で
県内居住の女子高校生（16）のスカート内を後ろから盗撮した疑い。
同署によると、容疑を認めている。女子高校生の母親が気付き、逃走した容疑者を2人で追い掛け取り押さえた。 >>920
> 緑電１、２本で
日中は何時でも2本あるだろ 以下全線、緩行線とは別に、急行線において、
東海道線では「京浜東北線快速」（水色）が大船行、「京浜東北線快速」（中電）が大船以遠。
中央線では「中央線快速」（オレンジ）が高尾行、「中央線快速」（中電）が東京発で高尾以遠。
東北線では「京浜東北線快速」（水色）が大宮行、「京浜東北線快速」（中電）が大宮以遠。
総武線では「総武線快速」（黄色）が千葉行、「総武線快速」（中電）が千葉以遠。
となる。 快速電車で長距離とか地獄かな？
中距離だったら急行型、長距離だったら新幹線でしょ >>924
普通は本当に取手の後は我孫子、松戸、北千住、日暮里、上野、東京、新橋、品川で良い
柏駅は通過せよ カシワガー土人、地元の角海老でとっとと童貞捨ててこいよwww >>890
亀レスだが、なにもない茨城vs世界遺産を有する栃木と、多くの温泉地を抱える群馬が再開位争いをしているって時点で、下2県はほんとに魅力が無いんだなと考えてしまう。
北関東に下位が多いのは東京以外の地域からの回答が多いからじゃないの？地方から東京観光に行ってもついでに行ったとして横浜程度。元々の知名度も低いのもあるだろうね 確かに栃木と群馬の人気の無さは謎だ
しかし、茨城の人気の無さには確かな要因がある
柏だ
柏を通り抜けなければならないということは、それだけで最早勝負権を失う程にも大きなマイナスとなるのである
松戸から我孫子までを一直線に敷設し直し、せめて柏駅に係わること無く茨城まで行けるようになれば、もっと茨城の魅力を世間にアピールできる筈である
茨城の魅力はこんなものではないのだ、ただただ、柏が邪魔をしているだけなのだ >>936
じゃあ永遠に茨城は魅力ないな。ざまあみろ。 >>937このように、他の地域を何一つとして悪びれることなく、呼吸をするように貶める
これが柏民族である >>938
そんなことを抜かすのはテメーだけだ土人 >>932
電車から大々的に見えるから
あれが松戸の第一印象になります。 >>934
和歌山、高知、福井こそ
飛行機を使っても行きづらいと
思うけどなぜだ。 >>935
何もないから空港が造れたの かも
用地買収大変だからね >>945
旧鹿島鉄道の線路跡を走るBRT、かしてつバスってのが出てたと思う。 茨城空港って、ドラマやバラエティ番組のロケ専用空港だと思っていました。 箱根駅伝予選会で常磐線沿線の大学は
中央学院大、麗澤大、流通経大、茨城大とも
予選を突破することが出来ませんでした。 >>948
半沢直樹で「伊勢志摩空港」としてロケ。
土浦市内でも東京中央銀行伊勢志摩支店ロケがあったみたい。 12/12 と 12/19 に水戸〜仙台を1往復する臨時ひたちが運転されるんだが、何の目的なんだろ？ >>954
水戸支社の臨時列車情報を見ると「仙台方面へのおでかけに
便利な臨時列車『ひたち97号・98号（のんびり冬の仙台号）』を運転します。」
とあるから仙台への観光＆年末の買い物用かなぁ
http://www.jrmito.com/press/201016/press_01.pdf >>957
わかりますよ
ただ、速達性が悪化しているのであれば定期列車の特急より価値が低いのは事実だろう >>958
>>954の特急
のんびり水戸〜仙台を往復するなら、12月10日から使える青春18きっぷで
E531のG車に乗った方が安そう 列車名(?)にのんびりってついてるだけで何言ってんだと思ったら、
水戸〜仙台で3時間48分って本当に結構なのんびりダイヤだなw
北茨城地域〜いわき〜仙台の都市間輸送を、首都圏発着の定期列車でカバーできない時間帯に広げてるという意味では意義のある列車だが、
水戸〜仙台のピンポイントで見ると、5分早く出るひたち2号で上野に戻ってはやぶさ11号に乗った方が30分近く早く着くな それと運賃料金の差とを、どう考えるか次第ってとこか。 >>961
定期ひたちより停車駅少ないのにね
停車駅増やして途中で小まめに客拾うなら、まだ分かるんだけど ときわを特急にしちゃったのが
ワルかったのかねぇ〜？ いわき以北はかなりゆっくり走っているけれど、速達化させないのかな？ https://news.yahoo.co.jp/articles/56b499818b0168076d8b2a9711d9f9f3daac3091
JR東日本17線区で終電繰り上げ 高尾30分 大宮23分 松戸18分 山手線も対象
＞常磐線快速は松戸着が18分程度、取手着が23分程度、土浦着がほぼ現行どおり、勝田着が23分程度。
常磐線各駅停車は松戸着が16分程度、我孫子着が15分程度繰り上がります。 天王台取手はのぞみ79号に乗り継げるのにのぞみ64号から乗り継げなくなるのか 大昔みたいに、上野方面からの我孫子行最終は、松戸で緩行乗り換えになるってことかな？ 快速線最終
上野発23：42 土浦着0：46
上野発0：02 取手着0：42
上野発0：17 我孫子着0：49
上野発0：32 松戸着0：52
こんな感じかな
実質2本減便 減便と運行系統整理で上野〜いわき間のE531系10両編成乗り入れ復活しないかなぁ？ プレスを見ての予想だが、
快速は取手まで23分、我孫子までは22分、松戸まで18分程度ってなってるから
0時台の上野発は
（現行）
00取 12取 23取 34我 51松
（改正後）
00取 12我 23松 34松
松戸終に1分程度の誤差はあるものの、基本的に発車時刻をいじることなく概ねプレス通りの繰り上げになるな
（ただし、0:23が残るかどうかは今日のプレスでは判断できない）
緩行は我孫子まで15分、松戸まで16分とあるので、
北千住発ベースで
（現行）
22我 37我 1:04松
（改正後）
22我 37綾 48松
プレス通りならこうなる（ただし0:37が綾瀬行きで残るかどうかは今日のプレスでは判断できない）
こちらも我孫子行きは現行スジのままでプレス通りだが、
松戸終に関しては、現行1:04から16分早いスジは現行ダイヤには存在しないものの、
恐らく快速の松戸終（上野0:34・北千住0:44）と接続する形でこの辺りの時刻になりそう >>975
緩行の松戸終を北千住0:48で予想
しているようですが、この電車の
始発駅がどこだかわからないですね。
北千住始発なのか代々木上原始発で
快速の松戸終発車後に北千住到着か。 >>975
緩行の松戸終を北千住0:48で予想
しているようですが、この電車の
始発駅がどこだかわからないですね。
北千住始発なのか代々木上原始発で
快速の松戸終発車後に北千住到着か。 23時上野発最終で良くね？
めんどくさいから(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
