>>711
30分程度で結べばいいんだ　そうであればそれ以上変えようがないんだ、って誰が決めたの？
お前の理屈だと新宿と渋谷も30分かけていいわけか？
>>713
＞ライバルがあるから＞速い方がいいという客はさほどいない
相変わらずバカですねえ　「さほどいない」ならばライバルがあっても作る必要ないんですよ
ライバルがあるからつくるというのはそれが客のニーズに合致し客の増減に響くからでしょ？
他に何の理由があるの？
それにお前の理屈ならば特急列車なんていらないんだよ
＞他線との直通・・・交通手段も多い
これがスピードアップのニーズと何か関係あるのか？
ってか交通手段が少ないから不満な線でも我慢して乗らざるを得ないんだが
豊富だったら不満なところからは客が逃げるのが早い
＞金を出してでも着席できる
「余分な金」出さなくて座れればそれが一番うれしい　そんなものに関東も関西も関係なく
客の考えは一緒　そして余分な金出しても座れないことがある質の悪い欠陥商品
＞忙しく金にケチな関西人
糞束に都合のいい客養成に必死だなｗ　まあお前は暇なんだろうな　この粘着時間の長さとかｗ
田舎者丸出しだ　そしてカネにケチだから「客に対して極力カネを使わない」「自分は極力客から
カネをむしり取る」に熱心な糞会社　常磐線の昼間のグリーン車ガラガラって常磐線は関西なのかね？