JR西ベテラン社員が明かす｢新快速｣運転のコツ　東は運転不可

**大阪都民** · 2020/09/25(金) 22:55:10.49

2020年10月1日、JR西日本が京阪神地区で運行している「新快速」が50周年を迎える。当初は国鉄113系で運行されていたが、1979年には117系が登場。
現在は最新鋭の225系と223系がその任に当たっている。

新記事
https://toyokeizai.net/articles/-/377124?display=b

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 06:47:49.16

>>158
東日本の東中野

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 06:49:25.72

>>155
籠原の停電事故ね

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 09:38:57.42

>>159
ドイツ人「1分が基準なんて信じられない！我々は3分だ！」

**名無し野電車区** · 2020/10/18(日) 23:53:33.84

>>157～>>159
死者数の結果論だけで評価するならなんで新幹線の「重大」インシデントっていうんだろう？
死者出てないのにｗ　重大なわけないんだろ？
>>163
ならばドイツ基準にしても糞束はグダグダだな
3分超える遅れなんて日常ｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 02:47:28.24

>>159
東中野や大月の事故原因は信号の見落としなんだがな

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 05:47:44.97

脱線より恐ろしい列車によるマンション破壊

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 11:33:54.35

>>165
信号の見落としはよいことではないが割と起こりがちなんだよな。
JR東は割とその辺やらかし気味ではある(ポンコツ企業なので当たり前ではあるが)が、他社でも似たような事例はちょこちょこある。

JR西に特有(そして関西の風土としてよくない)なのはプレッシャーで運転続行させる、再開を急ぐところだな。
信楽も救急隊員轢き殺しも福知山線脱線も新幹線台車破断も全部これ。

**名無し野電車区** · 2020/10/19(月) 14:12:19.85

西日本の
信楽と福知山線、合計150人死亡
福知山線は、死亡者の他に、数百人が後遺症、心の病を抱えながら生活を送っている
にも関わらず
新幹線の重大インシデントやら何やら
全然反省が無い

酉厨は
大した事無い
他の会社が悪いからだ

完全に考えが一体化してるな
今後、何をやらかしてくれるのか
西日本

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 09:25:24.26

>>167
束の東中野事故もプレッシャーのストレスのため信号を見落として事故になったのにな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東中野駅列車追突事故

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 09:27:11.02

>>168
束はオーバーラン多発でいつ重大事故を引き起こすかもしれないのにな

束の運転手は緩んでいるのか

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 12:50:46.22

>>170
クソ西なんぞ緩みまくりじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 15:34:34.95

>>169
そこから10年以上経って似たような事故を繰り返すってのはいくらなんでも酷すぎると思うぞ

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 15:56:44.76

そもそも
東中野事故で
ATS-Pを設置する様にとお達しがあって
設置を進めた東日本
設置に消極的だった西日本

設置をしていれば
福知山線事故防げた
これが全て

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 16:11:01.36

>>166
また結果論縋りがはじまった　しかもなんで「脱線のほうが怖くない」って言えるんだか？
>>167
＞似たような事例はちょこちょこ
また曖昧にぼかすｗ　国交省はこれ会社別走行キロ別とか是非出してほしいね
＞関西の風土　＞プレッシャーで運転続行
で、なんで糞束は関西の鉄道会社より事故が多いの？あるいはそれで関東のほうが事故が少ないとか
データでも出てるの？　根拠も基準も不明な話
ところで糞束のオーバーラン多発とかはプレッシャーのせいかい？それともだらけきって気が抜けすぎてるのかい？
全てわかってるようなこと言ってるんだから答えられるでしょ？答えて
＞再開を急ぐ
つまりチンタラダラダラグズグズを批判されずに正当化したいんだな
もちろん安全を犠牲にした急ぎはよくないが、安全に無関係なところで無能怠慢不合理にチンタラしていい事にもならない
この会社見てると無能怠慢不合理も「安全第一だから」とか言い訳しそう
＞全部これ
それぞれの原因はみんな違うよ　それなら糞束の事故やトラブル多発の原因は何？
例えば支柱倒したのはなんで？　そして結果論縋りのくせに新幹線台車破断と騒ぐ
これは脱線にも至ってなければ死者も出てない　糞束糞社畜流屁理屈によれば羽越線事故によりも
京浜東北線工事車衝突脱線より「重大事故には当たらない」ｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 16:25:31.43

>>168
IDころころしながら一人で必死で大変だなｗ
またここで死者数出して結果論縋りがはじまる　そのくせなぜか「死者ゼロ」
の新幹線重大インシデントを反省がないと断罪できるんだか？
それができるんならば糞束に反省がないと断罪できる事例は山ほどあるんだけどね
それを言うと今度は「尼崎のような死者数は出てない」とか結果論縋りに引きこもって戻るんだろう
ミスターダブスタはいつも支離滅裂だ
＞大したことない　他の会社が悪いからだ
まさに糞束の不祥事叩かれると「西が西が」のお前のことを表現している
＞今後何をやらかしてくれるのか
まさに糞束に日々感じてること　沿線民の一人として不安で仕方がない
オーバーランなんてのも「停めるべきところ停められてない」事案だから運や状況によっては
とんでもない重大事故に繋がる可能性がないとは言えない
それが多いってことはやはり不安だ
>>171
プレッシャーだって言ってたじゃん　何でもいいから「西が悪い糞束が正しい」にしたいだけｗ
理屈は後からｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 16:36:31.78

>>173
おかしいねえ
お前の理屈通りならば尼崎を受けて「尼崎アゲインを防ぐため」の安全対策が急遽行政（国交省）
の省令で出され（地上子設置、デッドマン他）その個所数では糞束が最大だったのはなぜなんだろう？
糞束はもう尼崎前からすでに尼崎事故が起きない安全対策が完璧になされていた、ならば今更そんな
必要ないはずじゃん
その疑問に答えないで「全て」幕引きはあり得ないねえ
ってか未だにオーバーランが多発してることも方向性としては同じじゃないか？
2キロオーバーランとかもあるんだもんねえ

**名無し野電車区** · 2020/10/20(火) 19:46:59.06

>>174
考え方が糞。
死なないならなんでもいい？
ＪＲ発足死亡事故のトップと言うと今度は人数にすり替え。
どうやっても糞束を擁護しないと気がすまないって言ってるよね。
こんなに必死なのは糞束社畜だけじゃん

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 00:29:07.10

>>177
なんか勘違いしてる？
俺（174）は糞束社畜の言い草の矛盾、支離滅裂を皮肉ってディスってるだけだけど

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 02:36:09.57

>>173
束はATS-Pがあろうとオーバーランばかりしているくせにな

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 03:31:26.64

新快速は、オーバーランしても
11両で止めて、1両分はちゃんとホームに残すよな

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 04:30:53.44

>>178
してないよ。
糞束の糞ぶりを同じようにディスってる

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 12:17:45.03

内ゲバは左翼の御家芸

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 12:56:31.88

大阪鉄道管理局が東京の国鉄本社に反発して誕生させた新快速。
相手をいい意味でびっくりさせてやろうという関西のいちびり精神が根底にある。
速くて快適で乗りたくなります。
JR化されてから、新快速は増便と延伸で通勤に大きな貢献を果たしています。
JR東日本は高崎線に新快速導入の請願がありましたが、新幹線の乗客が減少が見込まれるので却下しました。
利用者の利便性のために新快速拡大に舵を切った西日本と、自社利益確保のために新快速を却下した東日本の、利用者に対する温度差が分かりやすい

**名無し野電車区** · 2020/10/21(水) 18:50:58.61

>>183
でも、関東のイヌの大鉄や。イヌ鉄や。
天鉄が正統派やろ。

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 15:37:03.86

>>181
じゃあなんで糞束叩きが俺叩きみたいになってるわけ？
俺は糞束擁護なんてしてないけど
>>182
現代ではそれ、ウヨじゃん　ウヨの端くれなのにそんなことも知らないの？
あくまでアベシンパとウヨ原理主義的考えからアベ見切りとか
在特会とか今やウヨの世界でも鼻つまみ者だよ
>>184
何を言ってるの？これ

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 17:16:43.83

単に東京が憎くてたまらないってだけじゃないか。

まんま劣等感から日本を憎んでる朝鮮人と同じ思考回路。

大阪民国とはよく言ったもんだ。

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 19:36:08.19

日本語は朝鮮無文土器文化人の話していた言葉だった
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1596586891/l50

最新の縄文人ゲノム解析で、本州縄文人はアイヌのクラスターに含まれた。この結果は北海道縄文人の全ゲノム解析と一致し、アイヌ民族が日本列島の住人として最も古い系統であると同時に東ユーラシア人の創始集団の直接の子孫の1つであることを示している。
2020/08/25 縄文人ゲノム解析から見えてきた東ユーラシアの人類史
覚張隆史（金沢大学人間社会研究域附属国際文化資源学研究センター助教）
太田博樹（生物科学専攻教授）
https://www.s.u-tokyo.ac.jp/ja/info/6987/

有本香と小野寺まさるは完全なバカの詐欺師だった
2020年07月25日有本香氏と小野寺まさる氏のアイヌに関するやり取り
https://sicambre.at.webry.info/202007/article_30.html 　

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 20:10:15.78

>>186
ひがし　きょうとって、山科のことか？
滋賀作のことか？

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 20:38:55.97

遺跡の上に住む土人のくせして偉そうだな

**名無し野電車区** · 2020/10/22(木) 23:46:09.91

>>186
なんで糞束叩くと「東京が憎くてたまらない」になるんだろうね？
東京が憎くない人は糞束を無批判に絶賛しないといけないの？
北朝鮮のような独裁国家チックな考え方だなあ
実際首都圏の利用者に聞いても糞束って批判的意見多いしｗ
ってか俺、東京生まれでその後もずっと首都圏在住ｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 02:11:32.28

>>186
単に関西が憎くてたまらないってだけじゃないか。

まんま劣等感から日本を憎んでる朝鮮人と同じ思考回路。

社畜束とはよく言ったもんだ。

**名無し野電車区** · 2020/10/23(金) 21:42:47.88

>>186
新快速無いからって泣くなよ。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 11:05:39.31

東憎しの酉厨なら
>東京生まれの首都圏在住
とかホラ無くて
堂々とするがヨロシイ
醜い

関西否定してる事にキズケ！

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 11:06:48.48

それとも
JR東日本の採用試験落ちた腹いせかw

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 14:49:59.23

>>192
新快速がなくて泣くのは群馬や茨城の連中だろ
江戸っ子は短期だから金払ってでも新幹線だよ
ケチな関西人は新快速に乗って時給分損してろ

…とナチュラルに思ってるのが東京人。

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 15:09:17.82

>>193
どうもこれ、俺のこと言ってるのかね？ｗ　俺が何度か言ってるから
法螺、ではなく正真正銘生まれは東京　其の後ずっと首都圏
今も在住　堂々としてるし別に俺がどこ住んでるか言っただけで
関西を肯定も否定もしてない
じゃあ関西人が関西に住んでるって言ったら関東を否定してることにでもなるの？
>>194
じゃあお前は西の採用試験落ちたのかね？　そうじゃなきゃ普通の人はそんな断定しないぞ
>>195
江戸っ子が「どこからどこに乗るのに」新幹線使うのかね？
ってかお前チャキチャキの江戸っ子ってどんな人かわかってる？
一般にメディアなど含めてよく流通してる「東京人」とはかなり違う
「東京人」は多分に元々の江戸っ子ではなく地方から出てきたお上りさんがつくった像
で、相変わらず（どこの人間だか知らんが）低能糞社畜は小学校レベルの漢字もおぼつかないなあ
って「東京生まれの」俺はお前を蔑んでいる

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 16:24:00.61

>>195
あっちの国は、新幹線走ってないからね
新幹線は、遠くへ旅行の時に使うもの･･･としか思って無い
まして、通勤・通学で新幹線とか
全く発想無いわ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 16:42:21.81

常磐線沿線は高速バス通勤通学も

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 16:57:54.66

>>196
お前どうせ東多摩郡の中野杉並土人だろ

**名無し野電車区** · 2020/10/24(土) 18:46:06.78

ヲボンナマックラ酋長の>>196、近畿地方がそんなにいいなら近畿地方に移住すればいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 02:13:51.67

>>197
あっちの国ってどっちの国かね？
何処へ行こうと新幹線の通勤通学なんて所詮少数派の特殊なものだよ
まして交通費職場持ちが多い通勤よりも自腹が多い通学なんて尚更
通学、であり得るのは自宅から通って下宿回避
これによって「別の部分で出費抑制」してるか「（良いか悪いかは別として）親元に
子供を置いておきたいニーズ」くらいしかない
理由もなくお気軽にホイホイと新幹線通学考えるのが普通、になんか全然なってない
>>199
やれやれ　散々関西人だとか我孫子か天王台だって悪態つかれたと思ったら今度はこっちか
無職だ働け➡夜勤の警備の仕事　ってのもあったな
よくまあこんだけ平気で無根拠に節操なく
>>200
脳なし単細胞よ　人がどこに住むかって理由は「いいかどうか」が全てじゃないんだよ
まして近畿がそんなにいい、ってどこで言ったよ？
俺が言ってるのは関東の鉄道、特に糞束はダメだってことだけだ
それを言ったら関東から出ていかないといけない理由、もどこにもないし
な、首都圏利用者アンケートで「努力が足りない路線」上位席巻会社のシャチコジよ

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 06:16:58.31

>>195
だ埼玉だろ。
大宮からは新幹線も110キロ。(笑)

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 09:10:57.36

京浜東北線の品川～横浜に新駅を3つぐらい作って
東海道線の快速アクティを新快速と呼べば運転できそう
品川～川崎と尼崎～芦屋が同じぐらいの距離だし

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 10:51:54.13

コボンナマックラ酋長の>>201のチョーコジ病もひどいものですなぁ。

**名無し野電車区** · 2020/10/25(日) 19:27:40.06

>>203
110しか出ないから無理

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 00:53:04.10

2006年くらいまで117系新快速があっただろ

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 01:18:33.95

名古屋口の話ね

**名無し野電車区** · 2020/10/26(月) 03:07:23.67

クソ束マンセーの負け糞社畜束の>>204が自己中な負け吠えを吠えてるな

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 15:40:44.47

>>203
スピードやサービスなど変わらなければ何の意味もない
>>204
同じことしか言えない能無し単細胞のシャチコジ病
>>206 >>207
そもそも関西では117系は115km/h運転してた
110km/hの名古屋や185系と違って

**名無し野電車区** · 2020/10/27(火) 19:59:30.51

ここでもヲボンナマックラ酋長の>>209がチョーコジやってます。

**名無し野電車区** · 2020/10/28(水) 09:26:52.14

朝鮮語は厳禁

**名無し野電車区** · 2020/10/28(水) 09:57:20.29

O1b2(L682)　朝鮮人固有の遺伝子
https://i.imgur.com/kGlXV47.png

[青色] 韓国、大阪府、京都市、神戸市、香川県

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 09:13:13.15

>>210
束の中央線特別快速130キロ運転してから言え。
ぱよちん杉並区のくっさい駅全て廃止してから言え

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 09:48:39.91

>>213
チャリの速度程度の違いで興奮する人達（笑）

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 10:53:15.65

>>214
130km運転以外、何一つご自慢無いからね

新快速と中央快速の
100kmまでの、圧倒的な加速差には触れないでおいて上げてね
狂って発狂するから

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 12:31:34.40

中央特快も新宿～立川は割と速いんだよな。
速い便は表定速度70.9km/hなので大和路快速の天王寺～王寺(73.6km/h)とそう変わらん。
遅い便でも丹波路快速よりは大体速いはず。

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 13:31:51.29

>>215
低速で加速が良くても高速では加速良くないのになだから最高時速100km/hしか出せない

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 13:51:56.33

>>217
>高速では加速良くない
確かに東の車両、そんない良く無いけど
西の車両より、総じて遙かに加速言い罠　低速～高速域まで

まあ
西の車両の加速、致命的に悪杉！！

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 20:12:42.36

>>214
ならばさっさとやればいいじゃん
投資が莫大なんだって泣き言言い訳してたの誰？

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 20:39:33.08

莫大な投資でチャリンコ一台分しか速くならないからやらないんでしょ

**名無し野電車区** · 2020/10/29(木) 20:44:04.36

>>216
新快速と比べてないことが遅いと言っているよね。

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 02:37:18.14

>>218
走ルンです近郊版は加速度も新快速車両より悪いのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 06:07:22.58

運転士に訊いても解らんのだろうか、加減速を暴れ馬にして軌道傷めるのと、
過剰な最高速度で軌道傷めるのと、どっちがダメージでかいのか？
保線屋さん家紋

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 07:46:23.49

>>222
わざわざデチューンして加速落としてる車両引き合いに出さないと勝負にならない低性能な新快速
ワカタよ

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 12:29:43.28

>>221
過剰設備を税金で整備したところと比べてもね。
中央線なんて関西なんかより優先して複々線整備しなければいけない路線だったのに。

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 12:46:26.31

名古屋地区は凍結された計画線だらけ
明知線も3セクにする必要がなかったのに

そしたら名古屋近郊区間が誕生してた

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 13:18:59.71

>>225
昭和に入り、こぞって中央線沿線に住まいを構え始めたので
着手しようとした時には、既に時遅し

京葉線が三鷹に来るのを待つのみ

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 14:08:50.44

>>224
そんなソースどこにあるの？走ルン近郊形の方が低性能なのはカタログスペック見ればわかるのにな

**名無し野電車区** · 2020/10/30(金) 14:58:54.25

>>220
なぜグリーン車なんて馬鹿らしいと思うか、の説明を例え出してしてくれてるんだね

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 14:20:06.16

>>210
いつでもどこでも能無し単細胞はシャチコジやってます
>>212
なんだか知らないけど青なら関東にも・・・
>>214
チャリの速度より低い加速度で興奮する・・・・しかも比較の時に常に対象車を都合よく入れ替える　
高速域の時には531、起動加速の時は233の「0番台」とかｗ　間違っても一番比較対象として妥当な
233の「3000番台」は都合が悪いから出さない
>>215
＞100km/hまでの圧倒的な加速
こればっかｗ　しかも比較対象が都合よく入れ替えたまま　圧倒的な基準なりも不明なまま
130だけだ日除けの有無だけだあ・・・毎回一つづつ「だけだああ」ｗ
実際問題ダイヤ設定から車両設備からいろいろあるわなあ　糞束にないメリットは「だけ」ではなくｗ
糞束のメリットって何があるよ？グリーン車乗って「価格が高い」こと？
普通車乗って「詰め込みが効いて混雑率高い」こと？
>>216
やれやれ　一直線で途中まで複々線もある路線対カーブトンネルの山越え迄ある全線複線路線の比較か
しかも奈良までと高尾までで比較するともっと差が大きくなるから立川、王寺で恣意的に切ったんだな
さらに数少ない「速い便」ｗ対標準的所要時間

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 14:33:56.45

さんざん「新快速以外はノロい　新快速だけだあ」喚いてたのはどこへやら
その新快速以外と「江戸の敵を長崎で・・」比較ｗ　しかも表定速度負けてて
「敵をとれて」もいないｗ　そしてそんな状況でも糞束ならば「割と速い」ｗ
まあ実際問題中央線の線路条件思うとノロいなあｗ　特に私鉄と比較すると
関西私鉄や京急、京王、あるいは東急あたりでももっときびきび走ってるだろうねえ　あの線路条件なら
>>218
また根拠のない話してるｗ　ってか以前の217話のように自分で自信満々に「根拠」として
出した「ソース」にすら潰されるトンマをやりながらｗ
小学校レベルの漢字が・・・もいつも通り
>>220
ならばスピードアップって「何キロ以上まとまって」にならないとやらないの？
例えば「ヨンサントウ」も110を120に上げたんだよね　
常磐線特急も651導入時に120を130に　それってみんなチャリレベルの無駄？
そしてすでに指摘出てるけどお前の理屈ならば「だからグリーン車なんてばからしい」わかるはずだよね
>>224
うわあ　悔しそうに負け惜しみ言ってるううｗ

**名無し野電車区** · 2020/10/31(土) 14:55:54.25

>>225
首都圏こそそんなところだらけじゃん　特に大船以西とか我孫子取手とか
で、「糞束になってから複々線化」すればよかった話じゃん
小田急がやってる横で何をしてたんだろうねえ？
散々「阪和線なんか糞束だったらとっくに複々線化してたはずの路線だ」なんて
「西の怠慢で酷いもんだ」呼ばわり喚いてたはずなのにねえ
>>227
これなに？お得意の糞束の時だけ言い訳するダブスタ基準？ｗ

**名無し野電車区** · 2020/11/04(水) 06:19:08.82

束糞社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 03:49:22.61

ヲボンナマックラ酋長ここでも1人罵声大会やってんのかよwwwwwwwいつになったら実家出て関西に移住すんの?

**名無し野電車区** · 2020/11/09(月) 09:52:30.20

>>234
関西在住と言ってるが、違うのがバレバレ

**名無し野電車区** · 2020/11/11(水) 14:44:40.30

>>234
お前が一人罵倒大会やってるじゃん
何を言われても反論もなく罵倒だけｗ

**名無し野電車区** · 2020/11/11(水) 21:24:12.13

>>234
罵倒しているならば中央線快速を杉並区内全部通過させろ

**名無し野電車区** · 2020/11/12(木) 14:28:20.80

＞運転のコツ

ケト、ヤテ、新幹線も自動運転が見えてるこのご時勢
自動運転のジの字も見えない
運転士冥利につきる会社だこと　

**名無し野電車区** · 2020/11/12(木) 15:06:52.78

金山を出たら120kmになるまで加速して以降定速じゃないの？っていう

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 02:47:06.06

>>238
だから束の運転手はただ車両を操作しているだけでブレーキかけても乗り心地が悪くなる

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 08:08:43.71

>>238
乗り心地悪くなるんだろうね。

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 08:31:49.67

>>238
失業者たくさんでるね。
求人も減るね

**名無し野電車区** · 2020/11/13(金) 09:55:23.75

>>238
緊急事態に対応できなくて1000人単位で…
ってやつですねわかります

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 17:25:38.48

まあ糞束の場合は口先だけ番長でもやることはオーバーランだらけとか
余裕時分たっぷりダイヤにしてあげないとダイヤ維持できないとか
（それでもできてないけどｗ）
乗務中に立ちションするとか
そんなウテシなら完全自動にしてウテシ要らない、にしたほうがいいかもね
で、要らない人間は当然にリストラ
利用者は要らない人間養ってあげるために余分いカネ払いたいとは
毛頭思わない

**名無し野電車区** · 2020/11/16(月) 17:26:23.71

余分い➡余分に

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 10:49:51.17

>>243
雪かきのスケープゴート居なくなるね

**名無し野電車区** · 2020/11/17(火) 11:02:10.67

時速130キロでマンション激突
海外メディアもビックリ

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 06:23:11.09

130キロで激突したの！

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 09:02:58.18

>>247
事故調査委員会のデータ無視する糞束厨ワロタ

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 09:54:39.12

>>248
だから130キロ運転が唯一の自慢なんでしょwww

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 10:09:22.59

東京都警戒レベル最も深刻な「感染が拡大している」に引き上げで最終調整
https://news.yahoo.co.jp/articles/90e09c6cd4a57e15973de283297d674ec4a3fa08

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 10:56:48.22

130km/hで吹っ飛んだのは台湾の特急列車やアメリカの旅客列車も同じ。
どれも原因は急カーブ突入時の速度制限無視で同じ。
どれだけ急ぎたくても速度制限開始地点までには最大級の急減速で速度を合わせましょう。

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 17:27:31.19

>>248
134㎞/hまで脱線しないと言ってたから130㎞/hは絶対出てる。
108㎞/hは100%の大嘘！
隠蔽！

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 17:39:50.66

あれは先頭クハで客が乗った状態だから脱線限界が下がったということだったはず

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 18:46:17.24

チンタラ走りの回送車が工事車にぶつけて脱線の京浜東北線

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 19:50:58.90

>>254
平坦での釣り合い速度は130㎞/h出るし、フルノッチ入れてるから確実に130㎞/hは出てる。

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 20:15:20.56

207-0にそんなパワーあるかなあ

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 20:37:39.49

>>257
2M2Tだったら0番台で130㎞/h出る。

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 21:03:55.06

でもあれ歯車比7.07だぞ
恒常的に出すには出力や許容回転数が不足すぎるわけで、130km/hが絶対というにはあまりに心許ない性能だぞ

**名無し野電車区** · 2020/11/18(水) 22:06:26.66

>>259
東京メトロの05系VVVF車、07系等は126.5㎞/h出る。