北陸新幹線総合スレッドpart155
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
北陸新幹線
https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/hokuriku.html
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒ ント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・ワッチョイ厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart154
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1595425470/ ヒント
通勤客そんなにいないぞ。安中榛名駅なんてJR糞東日本が通勤客PRして今や知らんぷり状態だもん。ひどい話さ。 >>318
ヒント
それってさ、東京までの通勤とか関係ない数字じゃん。長野だったら上田とかの数字がほとんど >>320
新幹線で一駅通勤www
残念ながら長野ー上田は在来線が主流です >>320
ヒント
長野から東京まで通勤なんてほとんどいない。軽井沢、佐久平あたりならまだいるだろうけど、わざわざ長野まで東京から帰る理由すら見つからない >>323
東海道・山陽新幹線246
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601885966/
588 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/10/22(木) 22:30:19.36 ID:YR1pJuWG
ヒント
負け惜しみはいいから かつてあった富山発早朝サンダーバードを全否定する奴がいるときいて ヒント
具体的な数字を出せないのに勝ったとはアホなのかな？ いつもならあちこち探してきて嬉々と貼り付けるのにね
それをしないってことはヒントに都合の悪いネタばかりということ（笑 ヒント
長野定期券客数を東京通勤客として扱う刈谷連呼おじさんを見ると情けなくて笑ってしまう 320 名無し野電車区 sage 2020/10/22(木) 22:26:30.44 ID:YR1pJuWG
>>318
ヒント
それってさ、東京までの通勤とか関係ない数字じゃん。長野だったら上田とかの数字がほとんど
ほとんどと言うからには具体的な数字があるんですよね?出してください ヒント
長野〜上田
新幹線運賃1470円
しなの鉄道780円
新幹線通勤するよね？ >>334
で長野の定期客のうち何人が上田までの定期客ですか? 5年前の資料だが最近のも探せば出てくるかな？
北陸新幹線の開通と沿線地域の変容
−長野孫幹線開通後の15年−
http://www.senshu-u.ac.jp/~off1009/PDF/160120-geppo630/smr630-shibata.pdf
10ページ
表１ 長野新幹線（高崎−長野間）乗車券別旅客数の推移
旅客数（1000人）の項をを参照 >>318
安中榛名って最低だなと思ったらまだ下がいた
いわて沼宮内
奥津軽いまべつも少ないのかな？(笑) >>339
ヒント
そうだよ。駅もいらない新幹線もいらないとこだね まだ工事も始まっていないけど
東京外環道の工事による陥没が、北陸新幹線敦賀〜新大阪間の工事に
微妙に影響を与えそうで怖いなあ。 ヒント
着々と徳島新幹線(四国新幹線)が動き出している
https://www.ohk.co.jp/data/5400/pages/
四国新幹線を早期に実現するため、四国４県と四国経済連合会などで作る団体が１０月２０日、
国に対して要望書を提出しました。
四国新幹線整備促進期成会の千葉会長や香川県の浜田知事などが国土交通省を訪れ、
赤羽大臣に要望書を手渡しました。
要望では、早ければリニア中央新幹線が大阪まで延長する２０３７年を四国新幹線の開業の目標とした上で、
２０２１年度の予算で整備計画への格上げに向けた調査費の計上を求めています。
さらに新幹線整備の予算拡充や国から経営改善の指導を受けたＪＲ四国の支援なども求めています。
（四国新幹線整備促進期成会 千葉昭会長）
「高速鉄道輸送網は必要だというのは十分感じ取れるやり取りだった。
前向きに知恵を出してやっていきたいという激励される感じを受けた」
期成会は１０月２０日、自民党本部と財務省でも要望活動を行いました。 新幹線より赤字改善、JR四国 西牧新社長が記者会見
https://news.yahoo.co.jp/articles/226d4d88ecaadd6d5844fe7beee8aa08c48f8953
>JR四国の新社長に就く西牧世博専務（65）は22日、高松市内で記者会見し、
>四国の一部首長らが熱望している四国新幹線の導入論議よりも
>赤字路線の収支改善を経営の優先課題と位置付ける意向を示した。
↑
JR四国、新幹線やる気無し >> 367 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-vU9U) ▼ 2020/09/13(日) 01:23:40.45 ID:OWB4oPDiM [1回目]
>> ヒント
>> 魚輸送している時点で終わっている
>> 川勝知事がクマを放つよう指示したんじゃないだろうなｗ >>323
家族を持たない独り者の天涯孤独なヒントには、家族のいる家に毎日早く帰りたい気持ちなんて理解出来ないんだろうな。 県外ナンバーの車にキズをつける県民がいるのに
うつくしま徳島だなんてｗ >> 367 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-vU9U) ▼ 2020/09/13(日) 01:23:40.45 ID:OWB4oPDiM [1回目]
>> ヒント
>> 魚輸送している時点で終わっている
>> >>361の質問の答えが
>>362ということかｗ
ダンボールということだなｗ
今日は福井はしぐれ模様だががんばれよｗ ヒントといっても全く筋が通ってない事しか書かないが、日本語書く能力がないだけか 的外れなことしか書けないやつがヒントとかいって
だれかのちゃんとした書き込みを引き出したいだけでしょ
そのうえで自分は相手してもらえた気になってるんだよ >>355
徳島って、二両編成のディーゼル特急が走っているところでしょ！二両で特急って…笑 でぃーぜるとっきゅう2両でも徳島ではすばらしいと言えるんやろ 本州じゃ地方路線でも次々と新型電車が投入されてるのにな ヒントのアタマの中だとトウモロコシ燃やして駆動させてるんだろうな 徳島みたいな未開の地に内燃機関なんて文明の利器は無い
徳島人奴隷が必死にペダルこいでるだけ 富山県知事選挙は新人の新田氏の当選となりそうだ。
石井氏は、敦賀開業時の富山発敦賀行きの
一番列車のテープカットは出来なさそうだ。
まあ、石井氏のほうがカネを取って来てくれるかもしれない。
かといって、いつまでも石井氏に知事をやらせるのもどうかなと
本日オレが行った、町内会のゴルフコンペ後の少人数の飲み会時に
近所の、元信金社員のジジイが語っていたよw >>374
JRグループで真面目に働いている方々に対し、糞とか言うヒントの言動は非常に失礼。どんな立派な仕事をしているのか知らないけれど、糞なんて言葉を吐く時点で、人間としては失格の方なんだろうなと思う。 >>377
一方石川県はいつまでたっても谷本に知事やらせてる >>380
石川県の事情はわからんが、さすがに次の選挙で変わるんじゃね？
今回の富山県の結果とか参考にして。
まあ、どうせ保守系だろうけど。 >>377
15年の開業のテープカットできたんだからいいじゃないか
福井の前知事なんかもんじゅをカードにしてまで
新幹線認可に頑張ったのに落ちたんだぞ >>378
はるみちゃんは北海道新幹線には積極的に動いてただろ（3セク化嫌がる自治体に自ら説得行ったり）
そもそも富山は既に新幹線のために身を切る段階が終わっているんで足の引っ張りようがない >>381
有望な候補が居ないからダラダラ続いてるだけの話
対立候補が共産社民のみという悲劇、選択肢がない
馳も参院岡田もやりたがらない
怪しいうどん屋が出馬しても選択肢にならない
民主党系は民主党系ってだけでアウト >>385
気持ちは分かるけれど、まあ富山、石川、福井も徳島と何ら変わらないど田舎なので、それは言い過ぎかと 笑 >>388
金沢だけは江戸時代に栄華を極めた都会やでｗ >>389
合併して人口45万程度の町を都会とは言わない 稲田や森善朗を神扱いの猿の村没陸ｗ
水没珍感染が似合うのも解るわ
猿の村には無駄な乗り物と言うお天道様の警告だったな >>390
都市圏で見ないと意味ない
まあ都市雇用圏人口では富山＞金沢になるが >>390
新潟市は合併しまくって政令指定都市になった
石川県金沢市、愛媛県松山市もこれの真似をして
周辺の市町村に合併しましょうと片っ端から声をかけたが
すべて断られて失敗した
津端町 合併拒否
野々市町 合併拒否して単独で市に昇格
松任市 合併拒否して岐阜県に隣接する山奥の村まで巻き込んで合併して白山市に 金沢市は搾取するだけして還元しないからな。
白山市の旧松任市域以外の哀れっぷり、悲惨さは凄かった。
それを見せられたら未合併の金沢市周辺の町は嫌がって当然。
今の白山市は松任贔屓一辺倒の市長ではないからだいぶマシにはなったが。 https://rief-jp.org/ct12/102252
「移動や旅行が鉄道で2時間半以内の区間ならば、その間を飛行機で行くことを正当化することはもはやできない」
フランス経済・財政大臣のコメント。
エールフランスが仏政府から資金援助を受ける代わりに、ＴＧＶで２時間半くらいの並行航空路は廃止しろ、だと。
大量資金援助を申し出てるＡＮＡに当てはめれば、羽田〜富山・小松はアウトだな。 その理屈じゃ石川県は金沢駅と珠洲の先っちょに空港作らなきゃならなくなる
金沢駅基点で東京駅に降り立つよりも珠洲の先っちょの灯台へ行く方が所要時間かかるんだからな >>397
新幹線水没のときは、富山空港は立派に代替輸送を果たしていたと思うが。 ワタシは東京〜金沢は新幹線ですよ。
グランクラスだと東京駅でラウンジが楽しめます。
そして、
東京〜[はやぶさ]〜大宮〜[かがやき]〜長野〜[はくたか]〜富山〜[かがやき]〜金沢と四度乗り換えます。
そのたびに弁当と菓子とアルコールを貰えるので大変オトクですよ。 >>394
そんだけ新潟が貧乏だから食えないんだよ GOTO東京追加で一番注目されてるのが石川県
「Go To トラベル事業」東京都追加による経路検索の傾向を分析｜プレスリリース/お知らせ｜ナビタイムジャパン
https://corporate.navitime.co.jp/topics/pr/202010/21_5301.html もう北陸デスキャンペーンは終わったんだから来んなハゲ！ 小浜ルートとは言っても小浜駅に出来るわけじゃないからな。
もっと東に出来るはず。 ハゲと言えば
リフォームのケンケンのcmのハゲの人は
石川の人か？ >>401
新潟市は国から政令市になれと言われた
どっかと違って >>409
マンゲ號利権があったため新潟港を不逞鮮人ウエルカム仕様にする必要があった。
金沢にはそんなものはない、本来金沢港はほんの近年まで客船岸壁すらも無い純粋な工業港だった。 政令市になれなかったくらいでそんなに僻むもんかねぇ？
と政令市民のワイ高みの見物 政令指定都市の要件は人口が80万以上
新潟はあっさり脱落してしまった
まぁ炭鉱で栄えた夕張みたいやね
いくら人口が減っても平成の大合併の栄華を伝えて欲しいものです 何だかよくわからんが珍奇なブランド崇拝に酔っ払っている事ぐらいは解る。
メリットは確かにあるがデメリットの多くは末端に押しやられて下層のみが苦しめられる構図なんか徹底的に無視でな。
世界遺産登録された観光地の多くが、余計な負担が増えて後悔しているという話が各地で聞かれるのと似る。 やっぱり都市圏人口で見ないとな。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/都市雇用圏#主な都市雇用圏
16 富山都市圏 1,066,328
17 新潟都市圏 1,060,013
26 金沢都市圏 747,780
36 長野都市圏 589,549
54 長岡都市圏 356,767
85 三条都市圏 215,037
あれ、富山の方が多いじゃん。
てことは、東京ー富山間列車があっても良いレベルだな。
ただ、ここには高岡都市圏がない。
おかしいなと思って、
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/富山都市圏
を見ると、どうやら高岡都市圏は富山都市圏に含まれてしまったらしい。
合併する前の富山都市圏は79万人だったので、こちらの方が実態に近い。 高岡以西から金沢に通勤通学してるのはいっぱいいるしな。 黒部宇奈月温泉から富山や金沢へ通勤通学してる人っているのかなと
思ってたが
この前、夕方6時半ごろの東京行きから、高校生らしいのが2人ほどいた。
行き先がわからないし、通学じゃないかもしれないが、
それなりの利用者はいるのかなと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
