国鉄時代に認可が下りている区間については、在来線を自社グループ以外へ投げることができない
ゆえに、高崎−軽井沢間は横川以東そのまま・横軽だけジェイアールバス関東

早岐経由はアセス実施済で知事意見まで出ている
しかし、運輸省の後継組織国交省は「フルとミニだけアセスが必要」と明示
https://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf
上記国交省資料PDFの16ページ

これに対しての反論は2016年6者合意をした各者とも異論なく、国鉄案了承と実質高田長崎県知事系案了承は全くの別案了承と認識
唯一これに異論を唱えているのはこのスレのフル狂だけ、しかも全幹法による整備区間から外れた区間についてわめき散らしている

少なくともこれだけはフル狂の暴走を雇い主として止めろよ