【カミツキガメが】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.2【証拠出します】

**名無し野電車区** · 2020/11/10(火) 15:10:25.52

カミツキガメが証拠を出すまで問い詰め続けるスレ

※前スレ
なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1602217006/

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 09:22:30.27

>>492
的確な束日本批判に耐えきれずバカ丸出しを露呈してるね。
この数字が朝のラッシュ時間帯に集中してるとでも言いたいのか？
多くても3割の2万人前後だよ。
それであの混雑率。
束日本の怠慢を証明したね。

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 09:50:07.11

ご自慢の新しい快速も国鉄時代とは全くの別物
むしろ停車駅だけで見たら旧快速に近い有様

高槻だの尼崎だの芦屋だの挙げ句の果てには南草津なんて究極のゴミに止める有様だからな

関西でさえ京阪間ノンストップなんて成り立たないのに、首都圏でやろうというのが無謀な話だ
失礼
山手線の本数が減ったという事実を吐き出させるのが先だな

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 09:59:01.71

>>494
国交省最混雑時間の混雑率という資料より
時間帯、本数及び両数、輸送人員、輸送力が記載されている
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001364124.pdf
川崎→品川0739-0839 13✖19
輸送力35036 35036÷19÷13＝一両あたり141

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 10:05:39.73

混雑率＝輸送人員÷輸送力
193%＝67560÷35036
何か問題ある？　>>494
バカ丸出しということなので是非教えてほしい

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 11:37:09.62

>>492
統計表を出すなら、対象時間帯も記入しないから誤解されるのは当たり前。
おまえが主張してるのは、無理だ仕方ないって事だから運輸業を廃止して、駅ナカのコンビニだけやりゃいい。
今でも湘南割高ライナーで稼いで混雑率を高めてるのに、まもなく中央線をお払い箱になった糞車両の特急湘南を超ボッタクリ価格でデビューさせるんだから、混雑率はますます上がるばかり。
おまえが提示した資料とうらはらの事業計画で利用者に迷惑と負担を強要する糞束日本。

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:44:40.21

>>485
相対評価だから中央線では中央特快＜普通列車

高崎線では特別快速＜快速（アーバン）になるんだけどな

束の特別快速は快速とあまり変わらい線区が多いのにな

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:46:03.41

>>486
アーバンも種別は快速なんだがなその現実を受け入れられない馬鹿

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:47:21.63

>>488
それなら八王子～大宮でいいのにな

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:48:04.47

>>489
それはお前の駄文もそうだが

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:49:13.88

>>484
精神疾患はおまえだろ妄想ばかりで

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:50:26.25

>>485
それなら中央特快は以前の普通列車と同じ停車駅にしないとな

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 13:53:12.51

>>495
ノロ央特快は以前の普通列車と同じ駅から言え

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 14:05:26.30

>>498
転クロで頭いっぱいでおかしくなると、運輸業廃止しろなんて言い出すわけね
原理主義だね

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 14:05:27.41

>>486
うちはうちよそはよそという言葉を知らないのか

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 14:09:33.96

>>495
中浦和、南与野、北与野はカス駅だと言いたいのだな

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 14:36:23.73

カミツキガメイライラw

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 14:39:03.03

中央線と中央本線は別物なんだが

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 16:54:07.94

>>510
で？

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 17:02:26.32

長文は早く資料出せ

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 17:47:00.87

>>509
社畜が一番イライラ

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 17:48:16.32

>>510
同じ線路上で同じ方向に走っているから非鉄は同じ路線と思っているのだがな

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 18:33:52.86

長文は、デジタルATCになる前のATCが24本/hよりも多く運転可能という資料を用意できるの？

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 20:09:35.42

>>515
弔文の頭の中は∞大

有る意味w

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 20:45:34.58

>>510
手元に多治見と韮崎の旅館の名刺があるんだが
どっちも中央線と書いてあるし

**名無し野電車区** · 2020/11/22(日) 22:29:49.44

カミツキガメ・ナノニナガメはひっくり返ってジタバタしてるだけ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 01:43:37.31

今日もまたド深夜に長時間かけて連投かな？w

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 01:49:12.61

>>515
海外の例をあげて「可能だ」と言ってくる可能性はある

スレの流れからどう考えても『デジタルATCになる前の山手線・京浜東北線のATC』であるのは明白なんだけどねw

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 02:20:36.19

をまえら偉いよ
弔文の書き込み読んでるのは

オレなんか、弔文のカキコ込み
一字も読まずスルーだよ
時間の無駄だから

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 09:14:42.47

>>521
長文が読めないだけだろ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 10:27:47.99

>>522
元気ないなw

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 10:53:49.57

また深夜に連投するのかと言われたら出てこなかったな
出し抜いたつもりなんだろうが、先手打たれて出てきてもこなくても笑われる

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 13:11:28.01

高尾以西を中央本線として区別するのは今の40代以上の人かそれに影響を受けた人たちだけだね
要は国鉄時代に電車特定区間以外は汽車然としてたころの名残

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 13:44:33.73

>>517
〇〇本線という呼び方自体、鉄道業界以外ではほとんど使われない
民間も好き勝手な呼び方が横行している
日比谷線松原団地、千代田線馬橋等

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 13:59:33.65

あこがれの中央線沿線！中野駅バス5分(野方駅徒歩1分)
とかな

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 14:12:08.05

>>524
糞束の社員ではないと自称してるが、証拠出せ証拠出せと喚き散らすバカ。

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 14:33:15.21

疑うにしたって「自分以外がみんな反論してくるの！自演や社員に違いない！」じゃ陰謀論にもならんよ…

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 15:15:36.48

>>528
結局のところ、証拠とやらが出てないからね
前スレもそうだし、探し中だか何だかで誤魔化して逃げ続けている状態に変わりない

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 15:58:57.33

>>530
調べられないからやよ出せと誤魔化して言えないもんな

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 16:08:27.85

>>531
いくらでも今まで出てるけどね
何を調べられない、と言ってるのかわからんけど

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 16:35:29.33

山手線は国鉄時代より本数減った証拠有った
＝
トランプが言う、不正投票が有った（折れが本当は勝ったハズ）

まあ、マダトランプの方がマシ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 16:41:03.30

トランプは大規模不正の証拠が出ていない状況だが、長文は主張に反する証拠が出てきちゃってる状況だからなあ
痴呆くさいしトランプというよりバイデンだろ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 16:53:38.32

さて、少し時間できたから続きをやるか　130くらい遅れちゃったなあｗ
>>403
前がつかえる理由は逆のパターン　少なすぎ詰め込み過ぎで乗降に時間が・・もある
>>409
確かにね　これを誰かさんの理屈にあてはめると特別快速とは普通より格下である
>>415
どれとどれが違うモードの同一人なの？レス番言ってみて
ってか弔文って日本語分かった？　短文と対比するモードなんてある言葉なの？
>>416
だからなに？西の社長が悩んでようが何の関係もないじゃん
しかもこのスレのスレタイに何の関係？
>>419
ボックス状態がある、をディスる奴がオールボックスは絶賛かｗ
車輛もお下がりじゃなくなり座席の質上がり本数や区間、時間帯も拡大し、
揚げ句「停車駅増えてもスピードアップ」は完全無視とはな
＞社販まで
まあいつものことだが　素晴らしき漢字能力国語能力だ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 17:14:57.74

>>400
早く廃車にすればいいのになあんなポンコツ　沿線民としてマジ思う
>>420～>>422
あのう　スレに関係在る話なんでしょうか？ｗ
>>423
この件の出典とするには全然不十分だし、そもそもなんであれ出典として出したものに
疑問があればツッコミが入るのは「世の常識」
「出典だあああ」と出しさえすれば黙ってひれ伏してくれるのが当然だなんて甘ったれてるの？
＞隔駅停車に＞通過駅が不便になる
なぜ？だれか「現状の総本数は変えないで新快速に置き換えろ」とか言ってるの？
埼京線のように総本数減らすことは好きだけど増やすことは想定もしたくないほど嫌いなんだなｗ
＞恩恵受ける利用者は少なく
そんなことないじゃん　ここ乗ってみるとわかるけど意外と高崎から大宮以南に通し客っているんだよね
それに新幹線を「今は」使ってる人も新快速出来て差が少なくなれば選択を変えるってのも
十分考えれれる　まあ糞社畜さんだけはそれが絶対嫌なんだろうけどｗ
＞阪和線は区間快速化
阪和線の新快速は遥か昔だがもともと停車駅数及びその乗客数が少なすぎただけ
今あらためて別の形で今の快速より速い列車を設定する意味はあると思う
そして区間快速化はしていないｗ　末端各停と言う改悪列車が多くはなってるが区間快速は別にある

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 17:23:26.65

>>424
おっと間違えた　たった今の423あての4行目以降が424あてだ
>>423
一つ言い忘れたが
＞運行図表買ってくればいいのに
糞社畜さんがやりゃいいじゃんｗ　それにあるなら出せばいいじゃん
そしてすでに言った通りこれまでの糞社畜さんの主張のスキーム通りならば
山手線➡京浜東北線と京浜スレタイ換えればいいだけだｗ　この春までの話だがな
>>425
一人でやってろｗ
>>426
糞社畜さんスキームで言えば蒲田以北はこの春まで本数が少なくて使いにくくなってたことはダンマリだなｗ
>>427
ひょっとしたら京阪神の快速よりショボいレベルの列車か　まあ車両は確実にそうだな

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 17:42:39.11

>>428
相変わらず306読まないんだな
237読まないで輸送力ダウン喚き続けたり、287～289の指摘に何も答えずに
「出した出典鵜呑みにしてくれないんだああ」泣き言言ったり
コミュ障って無駄にめんどくせーｗ
そして山手線の現状が「混雑緩和のための24本対応から28本対応にします」の
24本すら現状下回ってることとか、24本どころか28本すら業界最大値でないこととか
主張スキーム通りだと京浜東北線が減便になることとか
都合の悪い話は全部スルーだ
「糞束が出したものだから」理由もちゃんと出てるのに触れないわ、理由に応えもしないわｗ
それで自称「科学的根拠」だとよ
>>429
ん？またなんか新説が出てきたのか？　これだと完全5分ではなかったってこと？
まさか京浜東北の改悪都合・・・・ｗ
でもおかしいねえ　完全5分を運行図表でわかると臭わせてるやつもいるよ
>>430
また根拠もなく一人応援団か　お前の中では糞束の現状って全て最適なんだろ
でもだったらなんで広報で「改善」謳うダイヤ改正とかあるんだろう？って話なんだけどな

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 17:50:11.42

また出てきたのか、早く証拠出せよ
いつまでも逃げてないで笑

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 17:51:15.69

>>432 >>433
好きだねえ　中身スカスカ勝利宣言が　そして糞束不都合スレに「イライライライラ」ｗ
>>439
なるほど　つまり福井東京の需要以外は眼中にないわけだ
さすが　それこそ糞束糞社畜のカガミ　糞束のカネになるかしか眼中ないもんなｗ
>>441
長文って俺のことじゃなかったの？
>>442
証拠ってものは「言い出しっぺ以外は出さなくてもオッケー」のものでもないし、
そもそも糞社畜さんは自分が言い出しっぺの時にそれを指摘してもいつもダンマリのまま
逃げてゆく

さて、時間なくなったのでまた後で

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 19:13:57.20

>>540
福井東京の需要以外は眼中にない？ちょっと何言ってるかわかんないな
揚げ足取りだけはお上手なことで笑
福井県自体人口が80万もいないし航空との競合もない。金沢開業でほとんどが北陸新幹線経由になってるから、新たな需要も少ない。
ここまで言えば理解できる？笑

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 19:24:04.61

>>540
時間はあるけど論破出来ないから新しい言い訳を考えさせてくれの間違いだろ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 19:33:51.32

>>538
資料を出した人間に対し、根拠となる資料も出さずに反論したつもり？
『国鉄時代より少ない』を証明する根拠がなければ、駄々っ子の言い分でしかないんだけど

>>237とか>>287-289とかなぜかアンカーつけずに言ってきてるけど、
他線の朝ラッシュのことばかりで『日中の山手線』について全く関係無い

>>306は『調整の可能性』とは言ってるけど、
【交互】の範疇を超えるような『調整』をしてるなら
最初から【交互】という言葉を使わないというのが>>428の指摘

単純に、反論できない故に駄々っ子のように喚き散らしてるだけじゃないか

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 19:43:12.94

どんな資料出しても「信用できない」で返す人間の出す資料ってどんなものなんだろうね？w

もう12月になろうとしてるのに探し続けるくらいの凄い資料なんだろうなw
早く記憶が戻るといいねw

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 20:55:09.11

>>544
人にはやかましく証拠出せと要求するのに、糞束の低性能を否定できる証拠は出さない糞束社畜。
糞束のポンコツにはだんまり。

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 21:11:44.01

>>545
低性能とかポンコツって具体的に何のことかね

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 21:43:07.63

束日本では異音確認は置石で、窓ガラス破損は投石が原因で処理してる。
決して車両の不具合や設備の劣化ではないと主張を続け、外部要因のためにトラブルが発生しているらしい。
毎日置石や投石が原因なら、束日本はよほど沿線住民から忌み嫌われてるんだね。

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 21:56:49.13

酉日本はめっちゃやたら物が落下するな
新幹線、在来線
構造物から、落下しまくってるじゃん
日常茶飯事に
大丈夫？
そのうち、柱脚落ちましたとか･･･

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 21:58:24.17

>>547
異音確認は全国的にある話
置き石だと処理しているとはどこ情報？そして毎日とは？仮にそうだとしても、置き石は東だけじゃなく全国的な話。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.nishinippon.co.jp/item/n/505446.amp%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAari66DpsMnZoAGwASA%253D
https://okazaki.goguynet.jp/2019/07/16/jrokazakiekiokiishi/
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.biglobe.ne.jp/smart/amp/trend/1024/bdc_181024_4278140156.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAaKMuaHgqqSXDLABIA%253D%253D
窓ガラス破損も同様
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/325234%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAYKu7b_H6sSQBLABIA%253D%253D
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/Careerconnection_12313/%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAfW45fHRsM-ujQGwASA%253D

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 22:02:58.23

>>543
長文は『大和路線は94％』と言ってるけど、大阪環状線はしっかり定員超過
https://www.mlit.go.jp/statistics/details/tetsudo_list.html

そもそも、利用してる人間には数値より体感の印象が強いから
立ちスペースが減ったら視覚的情報も相まって「混むようになった」となる
４扉ロングの103・201系と３扉クロスの221系じゃ立ちスペースは明らかに違うしね

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 22:34:50.07

何やらもめていて面白そうだな
要するに何とかというあだ名(ちょーぶん? 何のこと)のついている奴が、決めつけ発言して相手を困らせようとしたら、相手に反撃されて動きがとれなくなったということか。
議論の下手な奴みたいだな。
(学歴が無い? 失礼)
簡単にはやり取りを理解できん

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 22:41:03.71

>>548
糞束日本が断トツなんだよ

https://toyokeizai.net/articles/amp/204328?display=b&;amp_event=read-body

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 22:42:25.94

>>552
本数や規模が大きいんだから件数は多くなるよ

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 23:19:46.20

だいぶ前に走行距離あたりの遅れ時間みたいなものを見たことがあったが、一位が中央線(快速)だったが二位は中央線(名古屋)で、あとは印象に残るほどのものはなかったな

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 23:26:06.77

>>553
束日本　7402km　323件　4.3％
西日本　4904km　146件　2.9％
北海道　2488km　170件　6.8％

言い訳になってないね。
西日本に比べて束日本は5割増。
てか何でおまえが束日本を庇ってるのか意味がわからない。
事故率の高さよりも謎だわ。

**名無し野電車区** · 2020/11/23(月) 23:33:30.76

コンクリ片って輸送障害にはならなくね？

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 01:26:02.77

>>534
証拠も出さず自分が正しいと思っているしゃちくは明らかにトランプだな

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 01:29:10.12

>>539
イライラ社畜

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 01:30:39.34

>>542
お前は調べられないから言い訳とか罵倒ばかりだな

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 01:32:27.25

>>543
資料だしても状況証拠であって決定的証拠にならないことも多いのが常識

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 02:41:30.55

西日本は安全対策を放棄し
必殺徐行なる秘密兵器を用い
止まるような速度で運行し
運転士の目視に頼ると言う
ウルトラCを展開する逞しい会社です

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 02:43:47.22

結局
能書きばっかで今日も証拠の提示無し
か

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 03:13:21.40

>>560
最初にこの資料のデータを使ったのはカミツキガメこと長文だろw

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 07:19:49.99

>>555
キロ数しか見てないからそうなる
利用者数、本数が多ければ件数も増える
現に東京圏以外だと大阪圏、福岡が多い
そして風雪害の影響で北日本も件数が多い
https://www.mlit.go.jp/common/001247223.pdf

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 08:06:26.24

>>561
束は安全確認できずトラックと衝突していたな

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 08:07:55.48

>>562
調べもせずはよ出せしか喚き散らせない社畜なのでした

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 08:10:48.17

>>563
決定的証拠がないのに都合のいい事はねじ曲げる社畜がない言って通用しな

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 09:09:39.09

社畜は束の都合が悪いことにはスルー

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 13:28:00.53

ナノニナガメのレスって子供のそれ

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 17:49:45.51

>>569
束の低性能狂犬。
誰かれなく噛みついてボコボコにされて、尻尾を垂れて24時間遠吠え。

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 17:57:40.11

>>66
どのみちクソスレ認定で💩

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 19:56:06.46

>>570
誰かれなく噛み付いてボコボコとか長文の自己紹介だよな？
で、24時間遠吠えはid:oKyoihQ+のことだろ？

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 20:57:40.06

『カミツキガメ』なら他人に擦り付けようとできるが、
『ナノニナガメ』じゃそれも無理なのでそのまま言い返せない悔しいさが出てるw

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 21:10:44.38

>>572
長文って社畜束のことだったか

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 21:22:33.89

>>574
お前の蔑称だぞ

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 22:36:03.42

有る時は弔文
有る時は単文連投
有る時は単発

そんな事は誰でもわかってる

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 23:51:27.97

>>576
駄文と罵倒と言い訳の繰り返しのおまえに何がわかる？

**名無し野電車区** · 2020/11/24(火) 23:56:51.86

>>576
不正があることはわかっている

トランプ陣営と似てるなおまえ

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 00:46:58.03

カミツキガメ・ナノニナガメが『国鉄時代の方が今より山手線の本数が多い』という資料を出していない

この事実はわかってる

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 03:43:36.81

>>551
長文がJR東日本を貶す目的で「山手線は国鉄時代の方が今より運行本数が多かった」と書いたのがきっかけ
『国鉄時代は日中に京浜東北線と線路を共有してたからそれはないだろ』とツッコミが入ったら
「証拠出す」と長文が言い出してから早２ヶ月

長文は「記述のあった資料の名を忘れた」と言って逃げるばかり
さらに煽り耐性が無いから「早く出せ」と言われる度に喚き散らす上、
逆に追及している人間に対し「それならお前が否定する証拠出せ」と恥知らずな発言をぶっ放す

「お前も出してない」という逆ギレで逃げる長文に対し、
ついに『鉄道ピクトリアル』やATCに関するJR東日本のプレスリリースが突きつけられるも
長文は学術的根拠も無いのに「信憑性が無い」と言う子供の振る舞いを現在も続けている

なお、長文が「根拠は出した」と言い張ったものにあるのは『2005年の山手線の本数』
国鉄は1987年に解散したので、2005年の本数では証明にならないのは言うまでもない

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 07:28:15.36

>>577
つ鏡

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 08:42:19.51

>>580
証拠も無しで断言しているのに調べられないからただ早よ出せとか反論したらカミツキガメとかしか言えない奴

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 08:49:04.63

いやもう2ヶ月もあるんだからただ証拠だしゃいいんだぜ
ダイヤなんて別に不正に隠蔽してるわけでもないんだし

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 08:53:18.67

>>555
西日本は阪神間の老朽橋桁が大震災で崩壊してから
一気に補修工事を進めたからな。
東日本も2011年以降に補修のペースを上げてるが追い付いてない状態。

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 09:13:11.24

鉄道ピクトリアル1985年10月号 P47～48
「閑散時間帯は併用運転とし、残りの2線を線路の保守等に使っている。」
「59年2月改正で外回り1本増発（中略）65分で1循環である。2分30秒時隔で26本である。内回りは一部2分40秒のところがある。」
（車両整備協会）

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 14:40:13.72

>>585
２分半間隔で26本？
計算が合わない

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 15:47:41.86

まあ
アフォな酉厨が、思いつきで建てたアンチスレの一つだし
証拠の話までになるなど、端っから考えて無かったよ

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 16:36:49.08

さて、短時間だけど少し相手できる時間がｗ　それにしてももう140遅れかｗ
>>443
そういうパターンが日常的な糞社畜さんｗ
>>447
お前も俺と紛らわしい反応するのはなんで？　前にも聞いたはずだけどスルー　一体何が狙い？
>>449
それはそのままブーメラン炸裂　糞社畜産に言えることだねえ
本数の話もそうだし勝手に短文氏を俺だと言ってるのもそうだし
>>450
誰のこと言ってるわけ？　しかし勝手な勝利宣言好きだなあｗ
>>451
カミツキガメってのが誰を指すか知らんが、少なくとも俺は自分がソースと提示したものに
疑問点があればツッコミ受けるのは「当たり前のこと」としか思ってない
それはお互いに世の常識である　何が「やっちゃいけないこと」なのか全くわからない
ところでトランプと言えば国内でもネトウヨ層などが「不正の証拠」とやらを数々ソースとして挙げ、
トランプ勝利を喚いている　
が、その「証拠のソース」とやらがことごとく眉唾ものであちこちからツッコミだらけ
例えばトランプ支持の抗議デモの映像だ➡全く違うイベントの映像、など
「ソースだ証拠だ」というのは出しさえすればその瞬間に全面的に勝利が確約されるものではなく
対立相手を含めて誰からのツッコミ、検証にも答えられなければ話にならない
問題が再燃してるアベクンの桜の話も全くそれだ

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 16:47:59.21

社畜産➡社畜さん
直近でも585は誰が何の主張のために出した「ソース」かもいまいちわからないが
早速に内容にツッコミが入ってる
>>453
何の裏付けもないねえｗ
>>456
裏付けが何もない同士でどっちが以上とか以下とかあるのか　不思議なものだ
糞社畜疑うと病院行けとかことごとく不思議なこと言うやつだｗ
>>458
結局お前は自説の正しさ裏付けるものが出せないわけ？
それでなんでまるで「勝ち誇ってる」んだろう？　不思議な奴だｗ
>>463
弔文ってなに？酉ってなに？
>>464
減ったとか言いがかりってどこでわかるの？　ってかこのレスには「国鉄時代と比較して」がないねえ
だとすると減ったのは言いがかりではなく真実ってもうハッキリしてるじゃん

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 16:49:34.37

信憑性がないと言うなら、それを技術面などで裏付ける証拠を出さないとな
特にATCに関しては

それをやらないから「信憑性がない」という発言が馬鹿にされてる

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 17:04:20.62

>>467
酉厨だ乞食だニートだ警備員だ　レッテル貼りしなきゃ生きていけない大御所が自分棚に上げてｗ
>>484
全てって何人いるの？　答えて
いいかい？不特定多数の匿名の場で「本当に自演芝居してないかつ仲間内グルもやってない」ならば
最高でも「自分ともう一人はいる」までしかわからんのだよ　それ以上どうやってわかるのか説明してみ
それと内容が「糞社畜以外は必死になる理由のない事」ばかりなんだから百歩譲ってもせいぜい
職場で共有して糞社畜同士が複数きている、しかありえない
お前がしてるような言動を匿名でない場で糞束に特に贔屓する動機のないものがすることは全くない
>>485
お前の理屈ならば例えばひたちとときわは格の違う別の種別で上下関係なのかな？
あるいは「スーパーひたち」の時代からそうだが列車によって土浦に停まる列車がるのはどう解釈すべきなんだろう？
青梅特快は設定当初は国分寺通過だった　それは中央特快より格上と明確に序列したのかな？
それがなぜある日突然「同格に」なるんだろう？
そして海は海だ　会社によって路線によって上下関係も違う
例えば急行は快速より格上が多いが逆もある
＞大阪を出たら天王寺
こんなところに「新快速が走ってる」なんて過去も含めて知らなかったｗ
＞ヤクザ引き連れて反対運動
で、証拠は？

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 17:07:04.48

ねー証拠マダー

**名無し野電車区** · 2020/11/25(水) 17:19:03.78

>>486
結局何を言ってるのかさっぱりわからないｗ
こんなものに「下剋上」なんて幼稚な表現使い続けてるのも一発でバレバレなところだし
「出会ってあって「」とか相変わらず日本語というか漢字というか　おぼつかない
＞幸田は
自分で言っておきながら直ぐに破綻する　お前の理屈ではこの区間では新快速が快速より
「格上」になるはずだ　ところが幸田や三河三谷は必ずしもその理屈通りにならない
それを「こ、こ、ここは下克上なんだあ」などと大人の世界ではどこで通用するの？な
子供並みの屁理屈こねてるのがお前だ
>>487
これの「証拠」ってのはまだ出てきてませんねえ
>>488
バカは昼間に対する批判を「朝は残してるんだああ」で解決すると思っている
＞逆立ちしたって東上線にかなわないし
それがなに？　その話は川越池袋間など特定の人には当てはまっても川越赤羽間やら日進や指扇から
乗る人やらには何の関係もない　いや、仮に川越池袋間利用者であってもそうして糞束が不便になることを
批判させまいぞと必死に頑張る動機なんて「利用者」には一切ない
東上線をビビらすくらい糞束が便利にでもなってくれればそのほうがいいのだ
それが「東上線にもっと努力させること」にもつながるんだから
お前の言い分の動機は糞社畜にしか存在しない