東京地下鉄総合スレ32
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飯田橋の前管区長を告発した社員は無事なのか?
あの手この手で逆襲してきそうなんたが… >>3
池袋もそうだな。いろんな手を使ってきそう。
人によっては他人を陥れる人もいるって聞くし。 23日朝、東京・港区の神宮球場の近くで20代の男性2人が乗った乗用車がガードレールに衝突し、歩道に乗り上げる事故がありました。けが人はありませんでした。
23日午前6半時ごろ、港区・北青山で乗用車がガードレールを突き破って歩道に乗り上げ、地下鉄出入り口の壁に衝突しました。乗用車にのっていた20代の男性2人にけがはありませんでした。
現場は東京メトロ銀座線の外苑前駅の出入り口で、神宮球場からおよそ350メートルのところです。 この1年間組合関係の行事が一つもないだけでこんなにストレスフリーだとは思ってなかったよ笑
もうずっとこのままでいいね笑 行事いらんからその分内部保留しといてボーナス減りそうなときに出してほしいね 組合役員は仕方なくやらされてて本当に可哀想だな…
それに比べて行事に毎回顔を出してるobは、別の意味で尊敬する
友達もいないし、寂しいんだろうなって 定年迎えて延長しないと翌年には死んじゃう元監督者とかカワイソウ… 一部の組合委員だけが得する
不当な組合活動を阻止しよう!
ガンバロー
ガンバロー
ガンバロー 組合役員の9割はやりたくなくてやってるんだろうなぁ >>10
内部留保ね
無理して覚えた言葉使わなくていいよ >>21
組合なんてみんなやりたくないからな。
でも居ないと困るのも事実。
まずは青女なんかもう廃止しちゃえよ。
あと、組合委員は管区で1人。他地域の代表が代議員でいいだろ。
出世したいやつだけ組合やって。 >>4
ここは相当、ヤバいらしいね。
池袋から脱出した人はイキイキしてる >>23
そんなのを、ここに書き込む意味がわからないってこと。 >>25
いるんじゃね?
ウチにココから来た助役がいるが徹底的にやられて追い詰められておかしくなってそのまま辞めちゃった人もいたって言ってたから。
あくまで予想だが仕事出来ない、自分が嫌いな人、意見言ってくる人とかはヤられてそう。 給与明細はデジタルになったけど、源泉徴収票も今年から紙ないの? うちも就業45分前と就業中は禁煙にしよう。終車終わった寝る前だけOK。朝吸いたいやつは45分前に吸い終わる前に早起きな >>27
辞めるまで追い詰めるとか最低だわ。そのまま相手は自主退職で居なくなるから自分には何もふりかからないと。悪評と聞いてはいたがここまでとは‥。
>>29
タバコ吸わない人はホント損。タバコ吸ってる人達は勤務時間でも一服とか言って吸っても何もないのに吸わない人が事務所待機とかの時間に席を外すとサボりみたいな風に言われるのあり得ないし不公平。 今年は選択定年が使える人は使った方がいいな。
この先、どうなるかわからないし。 監督者は50で辞めないと長生きできないね
60/65で辞めて2年内に死亡する率がエグい
残された家族がどう思うかは分からないけどさ
それを見越して生命保険ガッツリ入る家族もいるとか(笑) メトロスの商品棚ガラガラのときあるよね
まぁ買う人いないなら売る意味ないし この会社の監督者は残業しないと後ろ指さされるから辛いよなぁ 家庭で居場所ないのか明けで無駄に残業してその後
日勤者と飲みに行って結局APAや東横インに泊まるとw
公休でも「仕事がある」と遠方から出勤して喫煙所で噂話と悪口
自分の悪口言われてるのかと不安になるのか毎日いるんだがw 定時で帰ることこそが仕事効率がいいというものなのに、わかってねぇなぁ >>27
気にいない人?を通常勤務から下ろして、雑用や掃除ばかりやらせたりする?
どこかの所属であったらしいがな? >>49
まだ毎日便所掃除や窓ガラス掃除させられるよりマシだろ コロナ禍のこのご時世で、お茶くみやらせてる職場なんてあるの?
衛生管理の概念的にどうなのよ… ボーナス減らすんだったら休業した日数を考慮しろよな。一方は毎週休業、片方は休業0で一律減だったらおかしいわ。あと、資格の高い方から減給比率高くして若いやつらの減給はやめてやれ ダイヤ改正、本数自体はほとんど変わってないのね。
本数減らして残業減らそうよ… 弊社からライターへ転職された方はYoutuberやらないかな〜 ローン組んでる方や子供が多い方はやめられないから、まずはそこから攻めて欲しい まずは組合費を下げてほしいものだ。
これでボーナスが本当にカットなら運動会、各種レクや広報機関紙を全て廃止して一時金という名目でも出すべき… 賞与減らされたら組合解散な。
リストラは駅と舎管からだから転職の準備しておくべし。委託した方がコストが安いのは他社で分かってるからな。簡単に委託できる+人も集めやすい。 子会社の合併するべきでは?似たような事業内容やってる、メト開とか都市開とかさ。 ワンマン、ホーム立会なし、改札無人化なら全然構わんけど。 >>34
だから、これを使って上の何もない方は辞めた方が絶対にいい。給料減らされるしボーナス0で身体を酷使じゃやってられない >>71
ワンマン路線拡大、ホーム立会なしは賛成。
今年中にやるべし。
改札無人は事務所から遠いとこはキツいからなぁ‥ 遠隔で窓口処理できるようにするんじゃなかったっけ? 飯田橋と言っても高田馬場、飯田橋、九段下とあるからね
今回もいろいろ厄災が起きやすい九段下じゃないのかな? 客商売だからなんだかんだで駅に人員は必要なんだよね。
この先要らなくなるのは車掌と運転士でしょ。
まず
ワンマン化で車掌、その次に自動運転化(無人)で運転士。
車両トラブルに備えて主要駅に動免持ちを詰めさせておく形になるんじゃないの?
将来的に運転部は消滅すると思う。 西武は市街地の駅も無人化していくってニュースになってたがうちはどうなるか。 完全無人運転は法律改正しないと地下じゃ出来ない
保安要員として動免持ちを乗せる必要があるから車掌は要らないけど運転士は居なくならないよ >>81
そのための話し合いを国交省や他鉄道の事業者とやってるじゃん。
2018年から。
技術面と法整備面の両面についてね。 もうコロナでても駅員しか発表しないのな。駅員もそう客と絡まないと思うけどな。マスクなしで近距離15分以上話してないと濃厚接触者にならないし、そもそもいまはもう濃厚接触者自体追わないし 車掌は東西、千代田、半蔵門だけ残してあとは全てワンマン化でいいよ。
駅も人数を削減。ぶっちゃっけ夜勤の警備員を1人雇えば係員が4人泊まってるとこは3人にすることは可能。 ホームドア付いても
運転手車掌両方いるんじゃね?
事故や災害で運転手死んだら客取り残されるよ 東京メトロの就職者の出身大学を職種ごとに調査! 学歴フィルターも
2020年9月10日
https://takumick.com/tokyometro-gakureki
国公立大学の場合は、難関大学を中心に総合職に就職する人達が多い傾向。特に旧帝大、筑波大、横浜国立大辺りのランクになると総合職へ応募する流れが多い印象。
私立大学も首都圏に立地する大学ばかりで占め、さらに早稲田大学、慶応義塾大学の2校がほぼ独占状態。
学生数が多いMARCHの各大学は軒並み少ない。
ただし、これはあくまでも総合職に限った話。より採用人数が多いエキスパート職では、MARCH辺りの大学でも多数採用されている。
さらに、日東駒専・成成明学のランクになるとエキスパート職への応募が基本となるようだ。
総合職は私立大学では早慶上智レベルが主流と捉えてよい。事務系・技術系の2系統あるが、どちらも同じ。
エキスパート職は大学の偏差値の違いによる採用実績校の特色が特にない。学歴フィルターは薄いと言われている。 クラスター疑いは飯田橋だったか。
他にもまだ検査結果待ちがいるらしいね。 >>94
営団の頃はどんなに出世しても部長止まりだったけど、
今では社長まで行けるからな。
しかし爺マーチでお達者職なら、逆転一発サヨナラの試験で挽回するしか無いな。
それをしくじったら爺マーチでも万年助役で終わりかも? >>98
昔は性格悪くて係からの評判が悪くてもなれたし、
組合やればなれたが弊害が出たからそう簡単ではない。 酒たくさん飲めれば仕事できるできない関わらず最速でH資格になれるぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています