落ちぶれた観光地の最寄り駅
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吾妻線万座・鹿沢口駅
かつては特急が来てたのに来なくなってしまい駅も無人化
みどりの窓口設置駅から無人駅へと退化 行川アイランド駅
施設が廃止になって駅名だけが残ってしまった >>3
萩はクルマかバスで行くところ
幕末維新の聖地なので言うほど廃れてはいない 大社駅
出雲大社の最寄り駅だったのにモータリゼーションに負けて廃線 「落ちぶれた」が観光地なのか駅なのか両方なのかわからんが
清里 名鉄蒲郡線こどもの国駅
(東急以外もこどもの国がある)
自動車に負けて蒲郡線そのものが衰退 白石蔵王駅
蔵王キツネ村はインバウンド需要が壊滅的になってしまった 宮崎って観光地としては落ちぶれたけど駅は高架化されて駅ビルまで作ってしまった 鹿島神宮も潮来も特急はなくなるし普通は間引かれるしで電車ではめちゃくちゃ来づらくなった >>11
「落ちぶれた観光地」の最寄り駅
落ちぶれた「観光地の最寄り駅」
言葉の区切り方によって意味が変わってくるよね。
後者でとらえると、たくさん出てくる。
二見浦(JR参宮線)
吉備津(JR吉備線)
琴平(JR土讃線)
津和野(JR山口線)
蒲郡、三河大塚(JR東海道本線)
郡上八幡(長良川鉄道)
多度(養老鉄道)
長谷寺(近鉄大阪線)
鉄道で訪れる人が減ってマイカー・観光バスにシフトした結果、
駐車場〜名所の間だけが妙ににぎわっている。
駅は名所から離れた所で置いてきぼりを食らっている。 養老ー公園、滝
谷汲(廃線)ー門前町
近江長岡ー伊吹山登山、スキー
定光寺ー景勝 >>17
琴平と津和野はまだそこまでは廃れてないだろ。 >>16
東関道通る高速バスかしま号にお客奪われたからな
館山もアクアライン通る高速バス房総なのはな号にお客奪われて同じ様な有様
房総なのはな号は予約指定制なのに対しかしま号は定員制自由席なので気軽に利用出来るのも大きい >>22
今も昔も閑古鳥が泣いてますがなw
賑わっていたのは土日の昼間だけ(スペワ、イオンに行く若者とWINSに行く貧乏臭いおっさんで) >>17
南風は琴平でかなりの乗り降りあるぞ
駅も綺麗になったし四国千年ものがたりも走るようになったし
外国人だけではなく若者にも琴平が人気らしく活気が出てる 昔よりも賑わいが減って、
アートで観光地化しようとしてる宇野駅はちょっと違う?? 行川アイランド
羽黒(名鉄・旧称明治村口)
志摩磯部
内房線の佐貫町以南各駅 スペースワールド駅を挙げてよいのであれば、小田急の向ヶ丘遊園駅も挙げておく。
駅名の由来となった観光名所はとっくの昔にあぼーん。
その片隅にドラえもんの関連施設はできたが、バスのアクセスは登戸駅から。
それと、生田緑地はそもそも観光名所ではなく、地元民のお散歩コース。 京成の谷津遊園駅は特急停車駅だった。
遊園地廃止とともに駅名が谷津に変わり、特急が通過するようになった。
さらに、急行を快速に置き換える際に快速の停車駅から外され、今は各停しか止まらない。 近鉄菖蒲池は遊園地も劇場も無くなったけどそれなりに維持できてる方なのかな?
同じくプロ野球が無くなった藤井寺も 函館本線 流山温泉駅
JR北海道が運営していた温泉施設はすでに廃業
駅の存在意義は無くなったが何故か存続してる
牧場を徒歩で通り抜けてアクセスするしかない
到達困難で利用者も事実上ゼロであろう・・・ >>32
スペースワールド駅はイオン八幡東かジアウトレットって感じに改称されるかもな >>34
そりゃ住宅街の駅なのだから観光施設がなくなっても利用が多いのは当然
宝塚や向ヶ丘遊園などと同様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています