>>536
12000新製に依り、先ず10004×4・10005×4・10006×4置換えを目指したが
8000増備状況や通勤車モデルチェンジ計画浮上で2本しか出来なかった事が実体、決して余剰では無い

>>537
高野線用一般車・ビジネス特急車が先行、続いて空港特急車そして22000置換え用だぞ