【JR】長崎県・佐賀県の鉄道総合(新幹線以外) 【私鉄三セク】
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唐津線や鹿児島本線はスレ違いです。
※前スレ
長崎本線・佐世保線・大村線スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500288474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【長崎】長崎電気軌道「市民会館」停留場、1月4日名称変更 長崎市役所新庁舎開庁にあわせ
https://raillab.jp/news/article/28800
※古町→桶屋町場→公会堂前→市民会館→市役所 長崎新聞 年末記事棚卸
佐世保-博多「特急みどり」 1~4分短縮 JR九州、来春ダイヤ改正
https://nordot.app/976669968151642112?c=174761113988793844
2022/12/17
>今回のダイヤ改正ではそれに加えて7本が1分、1本が2分、1本が4分それぞれ短くなる。
長崎IRへの国内出資企業 県内外10社以上見込み
https://nordot.app/977756320549896192?c=174761113988793844
2022/12/20
>統合型リゾート施設(IR)の資金調達について、県は19日、国内から見込んでいる出資者が、
>大手企業や県内、佐世保市内、福岡県内などの企業計10社以上になると明らかにした。
長崎県立大×松浦鉄道 沿線の旅、動画で魅力PR 「デジタル1日乗車券」販売促進へ
https://nordot.app/978115869936631808?c=174761113988793844
2022/12/21
>同乗車券は大人2500円、小学生以下500円。ジョルダン、トヨタ「my?route」、ゼンリン「STLOCAL」
>の3事業者の専用アプリから、スマートフォンで購入できる
「JR長崎駅前昇降場」23日供用開始 エレベーターやエスカレーターなど整備
https://nordot.app/978479996458205184?c=174761113988793844
2022/12/22
>エレベーターやエスカレーター、階段、トイレを備え、市民や観光客の利便性向上を図る。
海と列車が見える「ストリートピアノ」 JR大村線沿いにお目見え
https://nordot.app/981732423069646848?c=174761113988793844
2022/12/31
>そのぎ茶を扱うカフェ「御慶緑茶(おけいりょくちゃ)」の敷地内。
出資会社は佐世保はHTBかな。ジャパネットはリセットが必要だが。
福岡はJRQ、九電あたりがHTB株売却益を右から左かも。SBグループは絡めそうな福岡本社あるかな。
長崎駅前は無塗装の仮設橋を噛ませて突貫で繋いだ。 長崎本線の旧線は人が住んでなさそうなローカル線と思ってたものの、グーグルストリートビューで初めて見たら数駅先まで長崎からの市街地内に普通に入ってるんですね >>621
旧線は人多い場所通そうとした結果だから >>621
長与までは通勤圏内だからな
道ノ尾とかそこそこ住宅あるけど路面電車が赤迫までしか来てないし 新線は一部は開発したところあるとは言え、途中駅需要がちゃんとあるのがなんだかんだでうまくやれてる すごいね。単線非電化路線に高層住宅とニュータウンが一緒に写ってる >>628
九州内では珍しくないと思う
豊肥線の熊本市内、指宿枕崎線の鹿児島市内なんかも単線非電化だけど、高層住宅やニュータウンに囲まれてるし、
駅が高層マンションの1階にあったりもする 豊肥本線の熊本駅~肥後大津駅の熊本市・菊陽町・大津町は電化している >>631
非電化だけど走ってるのが817系と変わらない見た目だからね 話の本質は、ローカル線みたいなところにもでかいマンションや新興住宅地建ってるぜ!ってことなんじゃないの? 長与経由はミカン畑と本川内のスイッチバックと大草の空港アクセス船のイメージ >>634
そう言うことな。
非電化単線が中心市街地に突き刺さっているところは当たり前に存在する。佐世保だってそうだし。
沿線市街地が郊外まで10㎞程度連続している場合は珍しい。
>>635
福山雅治の「道標」~この弓型に続く線路の~のモデル、おばあちゃんちのあるところ。(NHKファミリーヒストリーより)
線路至近に千々石ミゲル墓所。最近有名になった鉄道用空調機の聖地。 【福岡】JR九州が新会社設立 新長崎駅ビル内の長崎マリオットホテル運営 スタッフ130人募集
https://nordot.app/991524850240962560 九州号の輸送実績が載ってた。コロナ前で7.5万人/月。
西九州新幹線は開業4ヵ月81.1万人でコロナ前の特急かもめと同程度。20.3万人/月。
コロナ前でJR:九州号=2.7:1。JRは県内移動を除く必要があるが、定期売上数から大した数ではない。
今はバスが3割減便中だから、客数が回復せずトリプルスコア超えの可能性あり。
+αの臨時便はコロナ前も今もあるから、定期便の減便分が未回復の目安となる。
九州号の続報が無いから、ひのくに号みたいな現象は起きなかったのかね。
西九州新幹線、ライバル「高速バス」が歓迎の理由 2022/07/15
https://toyokeizai.net/articles/-/604116
>九州急行バスはコロナの影響前の2018年度に週末(金土日祝)には59往復を運行していた。
>同年度の利用者数は約89万8000人。
>コロナ禍で2021年度は約31万7000人にまで落ち込んだ。足元の4~6月は2018年度の半分程度に戻っている。 >>640
九州号は商機を逃したね。
・浦上駅前に停留所増設
・運行本数をコロナ前に戻す
・さらに増やしてスーパーノンストップ便を毎時2本以上確保
しておけば、勝機はあった。 >>641
浦上駅から乗りたい人はあまりいないよ
鉄道は浦上が最北だから浦上から乗るだけ
松山と昭和にとまるなら浦上まで行かずに乗れるからそれで事足りる
住吉とか時津の人が浦上駅まで行くことはないし、三原や本原の人も同様
小江原だってそう
稲佐地区だって宝町なら使えるけど、浦上駅では使えないし、旭大橋があるから長崎駅でも良い
逆に聞きたいけど、どこに住んでるもしくは行きたい人が松山と昭和では九州号を使わないけど浦上駅なら使う?
土日は増便してるし、
それ以外は今の本数でもまだ満席で乗れないことはほとんどないから、商機を逃すほどではない >>642
浦上駅で特急降りて、電車、バスに乗り換えずどっか消えちゃう人って昼間でも3割は居たような。
夜10時以降に浦上で降りる人の大部分がそれだから、数として相当多い。
徒歩、タクシー、マイカー送迎・駐車場置、二輪車の合算だろうけど、
特急全停駅だったから事業所が長年かけて張り付いたり、ターミナル機能を利用して、公共交通を介さない浦上駅へのアクセスがあった。
それと長与経由へは浦上乗継。
JRの浦上停車が終了したタイミングで九州号が浦上停車すれば、これら客層を獲りやすかっただろう。
新規開拓じゃなく既成市場を引き継ぐから。
>土日は増便してるし、
>それ以外は今の本数でもまだ満席で乗れないことはほとんどないから、商機を逃すほどではない
土休日の臨時便でコロナ前に近い本数に戻っているように見えても、定期減便3割+臨時だから総本数は減ってるよ。
言ってる状況からバスの乗車率は大きく変化してないないようで、総本数に比例して総客数は減っていると思われ。
大胆な手を打たず商機を逸した典型と言えるのでは。 >>643
徒歩は別として、
マイカー駐車、送迎、タクシーならそれが浦上駅に停まるならバス使うけど、松山ならバス使わないとなる人がそんなにいるのか?
ということ。
松山だって駐車場あるし、
陸上競技場とサッカー場の間とか家族拾うのに少しとめておくのに問題ないし、
タクシー拾えるし、
浦上駅にとまらないと松山では困るという人がそんなにいるとは考えづらいよ
バスは本数が戻っていなくても、座席が埋まっていないならまだ余力があ?から商機は逃していないだろうということ
満席で売り逃しなら商機を逃しているけど、乗りたければ乗れるけど現状ライブでもないとそうではないから マイカー、タクシーを競技場付近で乗降する場合、長崎駅前の乗継に近い距離を屋根も無い所を歩くことになる。
高速バス停は電停のように近くないからね。
松山の駐車場は大会あれば一発満車だし、半分の40台は20時閉鎖だから使い勝手悪いよ。二輪車は6台と絶望的。
マイカー、タクシーの平和公園直近の路上扱いの場合、バスが多いからバスベイに止められないし、そもそも道交法違反。
本線停車となって、あの辺りは歩道柵がしっかりして大変だし、トランク使ったりすれば追突危険で命がけ。
バス停と反対方向へタク走らせたいけど、あそこのUターンは危ないから大迂回となって1~2メーター飛ぶ。
浦上駅のターミナル機能って意外にも偉大。
その機能の無い平和公園バス停は、こんなにストレス感じる(困る)ようでは多くの人が浦上駅か手っ取り早く長崎駅へ向かうだろう。
頑張ればアクセス可能だけど、マイカー、タクシー、二輪車というフリーな手段だから、相対的に楽な方を選択する。
ここに限らず全国共通の傾向だよ。
>バスは本数が戻っていなくても、座席が埋まっていないならまだ余力があ?から商機は逃していないだろうということ
>満席で売り逃しなら商機を逃しているけど、乗りたければ乗れるけど現状ライブでもないとそうではないから
それ180度逆に解釈しているな。
運行時点に余席があれば、スーパー閉店時の総菜の売れ残りと同じ。商機を逃した結果。
運行時点に満席であれば、スーパー閉店時点の総菜完売と同じ。商機を逃さず売り切ったと言うこと。
運行時刻・閉店時刻が評価時点。交通サービスは在庫が効かないからナマ物と同じだよ。 >>645
訂正。競技場の駐車場は24時間営業が46台。
7時半~22時の方は、万一間に合わず車出せなければ翌日の出勤などボロボロになるから使えない。
九州号の浦上停車はいろいろあって難しいだろうな。
構内が無理なのは小倉と同じ理由だけど、路上が無理なのは平成に入って追加の平和公園を眺めれば察しがつく。 佐賀のニュース
鳥栖市長選で新人の向門慶人さんが初当選 投票率は過去最低の前回を更に下回る【佐賀県】 2023/02/20 (月) 12:00
http://youtu.be/0ZJuGJTzwUQ
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023022012436
「給食費を据え置きたい」鳥栖市長選で初当選の向門慶人氏が抱負語る【佐賀県】 2023/02/20 (月) 18:40
http://youtu.be/fibu6TaBRp4
・・・・争点の1つともなっていたJR鳥栖駅の周辺整備については、駅の東口設置や西側の再開発のほか、道路整備など、議論を活性化させて・・・・
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023022012442 佐賀の魅力さがしマルシェ 開催!
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/02/15/20230215_saga_miryoku.pdf
JR九州佐賀鉄道事業部・江北町・白石町・鹿島市・太良町のコラボ企画
2023年3月4日(土) 10時00分~15時00分
佐賀駅前交流広場 ※佐賀駅佐賀城口(南口)付近
ミニ新幹線、子ども用制服体験、各市町のイメージキャラクター大集合 3/25・26の鹿島酒蔵ツーリズムで博多~肥前浜間に2往復特急走るとな
肥前浜まで電化残したからできる芸当 最近、長崎県民は、派手な服装をしている県民が多いです。
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で外出願います。 【長崎本線】再開発が加速!JR浦上駅前の歩道橋を撤去…12階建てマンション建設も
https://www.fnn.jp/articles/-/494797
JR利用で長崎駅まで1駅 島原鉄道って空いてるかと思ったら学生が午前授業だったのか途中まで混んでた 佐賀のニュース
日程発表!2023年の佐賀インターナショナルバルーンフェスタ 11月1日から5日間開催【佐賀県】
2023/02/20 (月) 18:40
http://youtu.be/HFFzFoc4g-o
今年2023年の佐賀インターナショナルバルーンフェスタについて組織委員会は20日、11月1日から5日の5日間で開催すると発表しました。
大会の規模は例年通りで80万人の来場を見込んでいます。
2023年は海外からの選手も迎え入れるということです。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023022012441 >>652
学生が利用する時間亭は普通に立ち客だらけの混み具合だからね
運が悪いと島原-諫早でずっと座れないレベル >>654
それでも赤字なのだから我慢するしかないだろ 【肥前山口改め】定住人口増加へ駅名改称 佐賀県江北町、1億円で【江北(佐賀県)】
https://nordot.app/1011725527147724800 >>658
武雄温泉、江北が起終点となる臨時の新設は、博多~武雄のリレーかもめとの乗継も想定したものだろう。
鹿児島本線直通の臨時快速が1.5往復に減ってるから、これが大混雑するかもしれんな。
リレーかもめ乗継やみどりテンボスの一部定期列車の上有田臨時停車で補完しようとしてるが、大型連休中に余裕があるわけではないし。
>>659
肥前山口駅に対して江北町の知名度が低かったと言うが、町名の26%が低かったのでなく肥前山口59%が異常に高かったということでは。
SAGAアリーナみたいな大手の公告代理店なんかが絡んでいれば、肥前山口町への改名を勧めただろうに。
山口ってありふれた地名に見えるが、佐賀県の大勢力である山口姓のルーツだし、李香蘭に繋がるエピソードもある。
類似多いから埋もれるというのは逆で、高田みたいな連携、北広島みたいな知名度向上ができた。
全国に凄い数のサポーターが居たことを考えると、惜しいことをしたと思う。 ハウステンボスのIRはまだ決まらないのね
まあ大阪と比べるとそこどうなんって言われてもおかしくはないし 大阪程の集客が見込めないのは分かっているから、規模もそれなりにしていたはず。
資金調達面に難があっての不許可が最大の理由だろうけど、言い出しっぺの
大阪よりも長崎の方が先行開業だったから、大阪に配慮したのかもしれんね。
継続審議にして、認可を数年遅らせて、大阪より先に開業出来ないようにしたのかも。 報道されている限り資金関係のみだね。
クレディの件は問題なしと観光庁に伝えたようだが、現時点でFRBが買収承認した段階。
長崎IRの投資継続コメントが出ていないから審査継続の理由になるけど、数か月あれば片付いて大阪より先に開業しちゃう。
地盤沈下が永遠に続いて、南海トラフ地震津波の被害を受ける夢洲の方が工事遅延リスクが大きい。
大阪の地盤問題に審議時間食ったみたいだし、長崎は出資外資が多いからチェックに時間を要して、
純粋に審査作業ベースで遅れているのか。米国の銀行破綻、クレディ危機で情勢急変したから。
長期遅延となれば783系の更新やHTB駅の改良に影響するだろうな。 クレディSがソフトバンクG提訴、グリーンシル関連の顧客資金返還請求
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6460772
これかな。
福岡色の強いソフトバンクが長崎IRに出資、融資の可能性があって、拗れればSBが離脱して資金計画に穴が空くみたいな。
県側は、クレディそのものに関しては問題なしだが他に問題あるかもね、って感じの言い方だった。
この世界は訴訟が終わればドライにビジネス再開することが多いんだけど、当面は訴訟だから最低1年かね。
長期の認定保留となれば、新幹線認めればIRみたいな雰囲気づくりか。
早速、国交省事案、九州事案である旨の大臣発言あったし、山口知事へのプレッシャーには使えるだろうな。 リレーつばめとつばめは同じ号車で指定席取らないと武雄温泉の乗り換えで息が上がるね >>667
記事に最近の話題が全部抜けてるから以下まとめ
「島原鉄道 創立115周年祭」のおしらせ 令和5年5月5日(金・祝)
島原船津駅(メイン会場)
島原駅(高速バス車両展示)
お得なきっぷ
https://www.shimatetsu.co.jp/railway/special-ticket/
「往(おう)みさきっぷ」
>大三東駅は「日本一海に近い駅」「幸せの黄色いハンカチの駅」として皆様にご注目いただき、
「和子と宮崎康平」展 盲目の夫を支えた和子さんの書や愛用した二胡など初公開【長崎・島原】
https://news.yahoo.co.jp/articles/1395b114f34e2c358972450d008eb33fb23e1c1e
島原城観光復興記念館で5/14(日)まで。城山三郎 盲人重役のモデル。
孫の宮﨑香蓮は映画「零落」に出演中。 >>663
>数か月あれば片付いて
無理ですよ。
国は長崎県が辞退するまで、放置プレーするつもり。
認定を見送った理由すら言わない酷いレベル。
佐世保の一連の基地は、今後縮小させて行くよう、県と佐世保市は
国に言って行かないといけない。
「やられたらやり返す」当たり前の事だよ。 >>670
数か月で片付くってのは結論じゃないよ。長期化を予想してるんだが。
計画書は大阪IRより詳細でツボを押さえてるから委員評価点は600点超えるだろうし、
段階整備により投資を大阪より1桁小さく抑えて採算性を確保するのだろう。
中欧の大型案件だから過小評価は島国価値観、井の中の蛙だな。
まあいつ認定下りるか知らんが、長引けば佐賀県や西鉄会長からもクレームくる。
基地縮小は佐世保にとって自滅行為。「やり返す」のと逆だよ。
20万地方都市であんな景気の良い街は無い。
海自のある同規模の呉市の悲壮ぶりと比べれば、米軍基地の有無による差は歴然。 ●◎西九州新幹線強行推進派(年収708万氏、ID無しこと浪人使いの長崎市民)を応援しよう‼︎◎●
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681987323/
年収708万氏、自慢の年収を自ら晒す英断
>西九州新幹線(武雄温泉以東) Part38
>https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1672914217/
>990 名無し野電車区[sage] 2023/01/22(日) 15:02:54.26 ID:dgndzCGU
>>>989
>どうぞ~
>https://imgur.com/D8d69jg.jpg
>ということで見せてねw バルーンフェスタ 4年ぶりに外国人パイロット参加へ【佐賀県】
2023/04/28 (金) 18:40
http://youtu.be/qQ_v27KMM0w?t=4
佐賀の秋の風物詩、佐賀インターナショナルバルーンフェスタ。今年は4年ぶりに外国人パイロットが参加することになりました。
【佐賀市 坂井英隆市長】
「一定の(新型コロナ)対策等を検討しながら、多くの海外選手、それからクルーの皆さんチームの皆さん参加していただいて、大会を盛り上げていければと思っています」
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2023042813045 佐賀新聞ニュース
行政・社会
「名札」フルネーム表記やめます 佐賀市職員、名字のみに変更 個人の行動詮索など発生 職員の安全に配慮 2023/04/19 23:34
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/1023296?ph=1
佐賀市は本年度、フルネーム表記していた職員の名札を「名字のみ」に変更した。名札を見た市民が、SNSなどで氏名を検索して、個人の行動を詮索するといったことがあったほか、職員が「○○ちゃん」と名前を呼ばれるなど、身の危険を感じたり不快感を覚えたりする事例があったため、職員の安全に配慮する観点で表記のルールを変えた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1023296 フルネームの掲示廃止へ 福岡でも個人情報守る動き広がる 福岡 2023.04.21 18:30
変わったのは、名前の表記です。佐賀市役所では今年度から、全て職員の名札を、これまでのフルネームから名字のみの表記に変更しました。これまでは、フルネームが知られてしまうことで不快感を覚えたり、身の危険を感じたりする事例が起きていたといいます。
http://youtu.be/bSn8yR0JBqs
https://www.fbs.co.jp/news/news96u9hf6loqjqdpl1a2.html MR松浦鉄道が沿線の土砂崩れで約7時間 運転見合わせ 午後4時ごろから再開(午後4時15分現在)
https://news.yahoo.co.jp/articles/460a6025695ad5f4762af8f94f86b90fc5043099
5/6(土) 13:38 長崎放送
▽佐世保駅 午後4時13分発の伊万里行き
▽佐々駅 午後3時46分発の佐世保行きの便から運転を再開しました。 蒸気車、鉄道模型が走る! 4月・5月は家族で佐野・三重津歴史館へGO!
https://sano-mietsu-historymuseum.city.saga.lg.jp/2023/03/31/
・蒸気車走る!【5月6日(土)】
幕末期、佐賀藩でつくられた蒸気車ひな形を参考に、現代の技術と材料で復元した動態模型を走らせます。(各回先着30名 ①11:00 ②14:00)
・Nゲージ走る!【5月6日(土)】
さが鉄道研究会所有のNゲージ(鉄道模型)の展示・走行を行います。
・さが鉄道研究会による鉄道展示!【4月22日(土)~5月7日(日)】
佐賀に関連のある鉄道グッズ・資料の逸品・珍品を展示します。
ここの世界遺産(明治日本の産業革命遺産 三重津海軍所跡)は知名度低すぎ。HPトップに世界遺産の所在地であることが明記されていない。
佐野常民、田中久重(東芝のルーツ)のような幕末の先端技術者の後輩たちが、総合的に無理とされているFGTにしがみつくとは皮肉だな。
根拠を即座に示せない鉄道局の要領の悪さもあるが。 2 名無し野電車区 (アウアウウー Saab-N2mj) sage 2021/12/07(火) 21:50:27.88 ID:vDFCG2uIa
なんで唐津線だめなん?
4 名無し野電車区 (アウアウウー Sa30-3YYU) sage 2021/12/08(水) 12:00:33.75 ID:DkSUqj/3a
>>2
福岡の地下鉄スレがあるからかと。
この>>4は馬鹿だろwww JR佐賀駅高架下の西側商業施設「サガハツ」プレオープン
飲食店や食品販売店など全14店舗が営業
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1026067
>プレオープンの営業は25日午後8時まで。利用はサガハツの公式LINE(ライン)を友だち登録し、クーポンを取得する必要がある。
佐賀駅西側「サガハツ」オープン JR九州・古宮社長「駅を中心に楽しんで」
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1027029
>式典で佐賀県の山口祥義知事は「見事に暗さを生かした高架下で、やんちゃな雰囲気がある。
>17店舗分のスペースのうち3店舗分は空いた状態となっている。
知事と社長の呉越同舟。暗いのを逆手に取るとは、はなわ同様の自虐ネタを使い始めた。
長崎駅かもめ市場は当初から全スペースが埋まり、土休日や平日夕方などの書き入れ時は十分客足がついている。
佐賀駅の方が乗降者数が多いのに小売飲食ニーズは弱いんだな。 かもめ市場はまるなか潰れたスペースに弁当屋が期間限定扱いで入ってそのまま通常店舗になったからうまくやれてるわ G7保健大臣会合 長崎駅いなさ口を封鎖せよ
G7保健相会合の警備のためJR長崎駅の出口を封鎖…警察が観光客を誘導
https://news.yahoo.co.jp/articles/059b53c0e6c79377008a004fe4649cc79496e9f8
「会場の出島メッセにつながるJR長崎駅西口、自動ドアの前に立っても13日は開きません。警備のため封鎖されています」
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/hokabunya/kokusai/g8/g7health2023.html
>開催地の長崎市は、貿易港として古くから海外との交流が盛んであり、日本における西洋医学伝来の地です。
>また、高度感染症研究センターや熱帯医学研究所を有する長崎大学を中心に、世界の医療・公衆衛生分野の発展に貢献してきた実績を持ち、
>国際保健分野の諸課題についての議論を行うにふさわしい街です。
長崎県の大石知事は医師、医学博士、元熱帯医学研究所職員、元厚労省医系技官で、コロナ禍が燻るタイミングでホスト役として最適任。
長崎大学のBSL4施設は2021年7月に完成。東京都武蔵村山市に次ぐ国内2番目。
稲佐山へは、かもめ口(東口)を出て路線バスに乗車してロープウェイ乗継または山上直行となるので、
いなさ口(西口)の閉鎖による影響はありません。 【長崎】JR長崎駅構内コンビニで火災 一時騒然
https://news.yahoo.co.jp/articles/b457af3b151129b0455d31d2b04855e990d99293
5/18(木) 22:34 長崎国際テレビ
>この火事の影響で西九州新幹線は最大2分JRの在来線にも最大24分の遅れが発生したということです。
かもめ市場界隈の話が偶然とはいえ続くねぇ。
開業直後の事件との関係を一瞬思ったが、火元はバックヤードなので関係なさそう
G7閣僚そろい長崎・平和公園で初の献花 一部は原爆資料館訪問 被爆者、対話なく「残念」
https://news.yahoo.co.jp/articles/00afac63ce3963bf04cab4d5fae37981a866927c
5/16(火) 12:00 長崎新聞
広島G7関連でニミッツが佐世保に寄港したり賑やかだな。各地に観光に行く隊員もいるとか。
ロープウェイ、稲佐山方面のバスはかもめ口側の常時発着。いなさ口閉鎖に伴う変更は無い。
いなさ口は、ロープウェイ駅まで20分歩くか直接登山することになるから、稲佐山へは通常使われない。 俳優・宮﨑香蓮さん「末永く保存を」 祖父の故康平氏作詞 島原高校歌の歌詞寄贈
https://nordot.app/1031028628924810183?c=174761113988793844
祖父は島原鉄道役員を務め、城山三郎「盲人重役」のモデル
大塚製薬オロナミンC CM 「出てこい元気 2023夏」篇(facebook5月19日 15:00)
https://www.otsuka.co.jp/adv/orc/tvcm202305_01.html
テレビCM 放映スケジュール(30秒版など)
https://www.otsuka.co.jp/adv/schedule.html#orc
長崎市内、島原市内ロケ
ラストは島原鉄道車内(撮影位置未特定) 【長崎】32年半の歴史に幕 90年代長崎のランドマーク「長崎西洋館」31日閉店 惜しむ声も
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a8af32e72956257aa7e07d48509ec8eba96c744
5/30(火) 19:43 長崎文化放送
>地上3階、地下2階の西洋風の建物の下を路面電車が通り抜ける珍しい構造で、
>一時は県の内外から年間200万人以上の来場客が訪れていました。
>しかし、開業初年度から毎年赤字が続き、運営する長崎電気軌道が路面電車や不動産業などで補填してきましたが、
>市内に大型商業施設が続々と誕生し、来場客は年々減少。
>跡地は売却も含め検討中だということです。
軌道敷が建物を貫通してるのが活用、売却いずれでもネック。
線路付替なんかしないで素直に西側の遊休地を開発しておけば、後々潰しがきいたと思えるが、
そのままじゃ駐車場への進入路の確保が難しかったのかも。
隣接の商業施設がJR西系のディベロッパーなので、理想としては一体運営なんだがね・・・ 【JR】「この場所がなければ…」 長崎市の長崎駅前高架広場が歴史に幕 夫婦の出会いや路上ライブ 市民の人生と半世紀
https://nordot.app/1036823964244788060 >>688
バリアフリーが叫ばれ始めた頃は結構問題視されていたようだけど、いざ撤去となると意外に名残惜しむ声多くて草
全国初の駅前人工地盤だったから、同線配置や構造設計で仙台駅ペデストリアンデッキの参考となった話を聞いたような気がする。
引退が西洋館と同日とは奇遇だね。21世紀の長崎の未来の象徴みたいにデビューしたものの32年と早めの閉鎖。
片や広場は賛否抱え込みながら半世紀を超える長きにわたって使われ続けた。リニューアルしてるから昭和感は殆ど感じられない。
オイルショックがなく西九州新幹線が順調に作られていれば
商業施設を重視しない駅レイアウトとなって弟分のデッキを追加して仙台駅みたいなものになってたかもしれない。 佐賀新聞ニュース 行政・社会
武雄温泉など6駅でヘルプマーク配布 「駅から優しさを発信」
2022年、佐賀駅が全国に先駆け 2023/06/06 06:45
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/1049572?ph=1
周囲の人に援助や配慮の必要性を伝える「ヘルプマーク」について、佐賀県は新たに武雄温泉駅(武雄市)や嬉野温泉駅(嬉野市)など県内のJR6駅で配布する。昨年5月、全国に先駆けてJR佐賀駅(佐賀市)で配布を始めたのをきっかけに配布箇所を拡大することでさらに浸透させる。
新たに配布するのは武雄温泉駅、嬉野温泉駅、新鳥栖駅、鳥栖駅、唐津駅、肥前鹿島駅の6駅。5日に武雄温泉駅で行われた交付式には6駅の各駅長が出席し、うれしの、伊万里特別支援学校の生徒6人から赤色のタグで、白抜きの十字とハートマークが入ったヘルプマークを受け取った。
県内では、今年3月末までに九州各県でもっとも多い約1万6千個を配布している。JR6駅ではみどりの窓口で配布するほか、県内5つの保健福祉事務所や各市町の障害福祉担当課などでも配布している
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1049572 もう諦めろ!ど田舎長崎に新幹線など必要なし
俺も3年ぐらい単身赴任してたけど、一番不便な街でした。
過疎まっしぐら長崎には車で十分。 長崎市で路面電車と路線バスの「無料デー」 年度内に最大8回予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/5894a92816705ae082ddf9d7f38c55c688973686
6/20(火) 11:29 みんなの経済新聞ネットワーク
>長崎市内を運行する路面電車と路線バスの「無料デー」が6月25日、実施される。(長崎経済新聞) >>671
6月12日にUBSがクレディスイスの買収完了を新聞公告。
クレディ事業の仕分けが第3四半期中に行われ、予想通り資金の話は早々に片付きそう。
大阪IRの開業が1年遅れ2030年となったので、2027年予定だった長崎は国内第1号となる可能性は残っている。
ここは抜群の収益性はないからスイス、オーストリア両政府による政治決着次第かな。
国有企業として世界最大級のIR(統合型リゾート)企業が日本進出
カジノオーストリアインターナショナルIR(統合型リゾート)事業参入を発表
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000033596.html
※オーストリア首相、経済産業大臣メッセージ、小林幸子夫コメントあり 【長崎駅前】長崎電気軌道6000形を使用、長崎マリオットホテルのラッピング電車
https://news.mynavi.jp/article/20230628-2714771/
7月1日~10月末 【長崎市】長崎初出店は39店舗!九州初出店も3店舗!UNIQLO、GUなども…秋開業の“新”長崎駅ビルの概要は
https://www.fnn.jp/articles/-/549661 小城市の踏切事故、死亡男性の身元判明 運輸安全委員会が鉄道事故調査官を派遣 JR唐津線
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9db0a88eea25db376a761df94170f7e35454959
7/4(火) 9:57 佐賀新聞
>当時の服装やイヤホンが見つかった状況などから、日課のランニング中に列車に気付かなかった可能性があるという。 6月の長崎市内バス・電車無料デー 利用者増加 前週比1.8倍 次回は今月23日
https://nordot.app/1052420334628061532?c=174761113988793844
2023/07/14
>長崎市は、6月25日に実施した「市内バス・路面電車運賃無料デー」1回目の利用者数を発表した。
>市によると、当日の利用者数は延べ15万4千人で、前週の日曜日(18日)の1.8倍に上った。
子どもたち限定! MR・1日無料乗車券、西肥自動車・定額乗り放題を企画 「夏を楽しんで」
https://nordot.app/1052773123766895496?c=174761113988793844
2023/07/15
>MRの企画は小中学生が対象で、21日〜8月31日の期間中、希望する1日が全線乗り放題となる(8月23、24日を除く)。
>16日から佐世保、佐世保中央、佐々、松浦、たびら平戸口、伊万里、有田の7駅で先着2千人に配布する。
昼間帯のバス、路面電車に乗り放題 定期券を半額で販売 長崎市民対象、7月18日から
https://nordot.app/1053476887418405387?c=174761113988793844
2023/07/17
>長崎市の長崎自動車(長崎バス)、県交通局(県営バス)、長崎電気軌道はそれぞれ、
>午前10時〜午後5時の昼間帯の路線バス、路面電車が乗り放題になる定期券を18日から、同市民に限り半額で販売する。 佐賀新聞ニュース 行政・社会
肥前浜駅での乗り換え、株主が改善要望 JR九州株主総会 2023/06/23 22:00
福岡市で23日に開かれたJR九州の株主総会で、西九州新幹線(武雄温泉―長崎)の開業に伴って上下分離区間となった長崎線江北―諫早で、肥前浜駅(鹿島市)以西が非電化の境界となったことに関し、株主から「肥前浜駅での乗り換えはなくせないのか」との要望が出た。
江北―肥前浜は電化設備が維持されたが、肥前浜―諫早は経費削減のため非電化となり、ディーゼル車両が走る。株主の1人は「肥前浜は乗り換えが必要となったが、屋根のない階段の上り下りがあって過酷だ」と訴えた。 古宮洋二社長は「列車の体系とお客さまの利用状況を考えた上で、肥前浜駅で乗り換えが発生した」と経緯を説明。「設備関係、対面乗り換えという方法は今後検討できないかと思っている」と述べた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/1059719 2023.08.04
本殿に続く”2日限定の橋”津嶋神社で夏季大祭 最寄り駅は日本一営業日が短いJR駅【香川・三豊市】
1年で2日間だけ本殿で参拝できる三豊市の津嶋神社で恒例の夏季大祭が始まりました。2023年も全国各地から多くの人が参拝に訪れています。
最寄り駅のJR予讃線「津島ノ宮駅」。夏季大祭に合わせてこちらも1年に2日間だけの営業です。JR四国によりますと5日は上下線合わせて21本の普通列車が停車するということです。
http://youtu.be/19I_Abg0IV0
https://www.ohk.co.jp/data/26-20230804-00000011/pages/ お盆の超繁忙期の直前
台風の被害が出ないと良いけどな。
JR長崎線・佐世保線・大村線、島原鉄道、松浦鉄道 昨日も見たけど、電車に乗るときだけICカードをカードリーダーにかざして、降りるときは運賃箱の横を素通りする客。 >>704
次にICカード使うときにエラーになって使えなくなる、駅員にエラー解除してもらう手間と結局不正乗車運賃を払うはめになる >>706
お前は馬鹿か長崎電気軌道とか言ってないだろ 【大村線】鉄道ファンひきつける「簡易委託駅」 長崎の小串郷駅と千綿駅 地元住民が切符販売、広がる交流
https://nordot.app/1068724083080396893 >>707
運賃箱にカードリーダーが付いてる電車って、他にあったつけ? 松浦鉄道と取り違えたんでしょ
まあワンマンで逃れるなんて無理だからレスよく読んでなかったってだけでは 【長崎駅】オープニングスタッフ最大1,500人募集 アミュプラザ長崎新館の開業日は11月10日
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/nbc/690565 >>712
あんな場所に新館なんか作らずに元のアミュプラザの建物も撤去して、駅舎とホームを作れよと思った。 >>714
駅舎とホームは新築して巨大化
アミュプラザは2つ併せてJR九州では博多駅に次ぐ大きさ
西九州新幹線が博多駅・新大阪駅と直通しないと失敗だろな
JR九州の命運が掛かっていそうww
佐賀県が心配している長崎本線は国も残すように言ってるしJR九州として不本意だが残すのでは、IR次第で佐世保線の複線化と佐世保・ハウステンボス行きの特急の増便もあり得る >>712
ユニクロ、GU、エディオンが入って羨ましいwww >>715
箱モノ系は意匠、設備の陳腐化が早く15年もすれば客足が落ちる。
大規模なリニューアルが必要となるが、このまま地元客中心だと客足が伸びず追加投資を回収できない。
フル規格新幹線が全通して来客数が増えれば、投資回収でき差益を積み上げることも可能となる。
これは駅ビルだけでなく、スタジアムシティ、SAGAアリーナ、HTB、IRも同じ。
新幹線の完成には15〜20年かかるから、箱モノの行き詰まりが見えてから整備を始めても間に合わない。 >>714
新しくしたのに不便にしてどうすんだって話だしね
「路面電車の1駅分くらい離れてない?」って言ってる観光客が居たけどその通りだと思った 駅ビル〜JR駅、駅ビル〜電停・バス停は国内で普通に見かける距離なんだから、
駅ビルに入るアミュなどから見れば特段の問題はないと考えているんだろうな。
これまで動線がプレハブ屋根のコの字型だったのが、
開業1周年までにはショートカットされ新しい屋根付き通路になり70mぐらい短くなりそうだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています