土浦までしか行かない快速グリーン車は乗る価値なし
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特急乗るわ
青電車はオール普通車3ドア転換クロスでよし >幼稚園
w
チキンは家畜以下
幼稚園すら入れないwww 何を言っても
気動車快速より遅い特別快速。
特別快速オッソー・イラナイ
www >>71
誰にも頼まなくても相手せずにはいられないんでしょ?
しかも反論して論破すらならまだしも悔しそうに悪口大会ばっかりだもんね
大人ならば恥ずかしいw グリーン車乗りたくても、付いてない新快速
滋賀や、兵庫の奥地から、大阪方面へと、長距離じょうしゃをする客の為の快速なのに
付いてない
グリーン車付いてない
転クロとか言う劣化座席で、苦痛を味わされる客も、たまったもんじゃない さすがチキン
役に立たない、フニャフニャがお好きな様でw >>79
E231のグリーン車のどこが岩盤シートなの? 土浦だからE531じゃん
ヲタのくせに貶す形式を間違えるとかワロス 新快速にグリーン車早くつけてください
大阪から神戸行く時に使うから
現状
いつも快適な阪急一択だわ >>83
ロング岩盤シートの東安普請よりもマシじゃん。
グリーンでぼったくる糞チキン東社畜 ロングの岩盤って何?
チキン
独房転クロ以上に酷いのあるの? >>76
なんでグリーン車そんなに乗りたいんですか?
普通車の詰め込み仕様とかの時は短距離客が多い強調する癖にこういう時は長距離アピールするんですね?
そんな長距離で新幹線乗らずに新快速なんて、とか言う癖にw
その場の都合で言う事決めてるからそれぞれが整合性無くて支離滅裂ですね
転クロが劣化座席で苦痛ならボックスやロングは無理ですねw
>>80
誰がそうなんですか?
役には立っても役立てて欲しいと思う人が居ない社畜さんw
>>81
可哀想に
うんとボッタクってグリーン車じゃないと比較に耐えられないんですね
>>83
阪急一択な人がグリーン車付けば乗るって何倍負担額上げる話なんですか?
今は阪急なのにグリーン車付けば移る理由ってなんですか?
短距離乗車なら詰め込みすら正当化する人がたかだか20分位の乗車で チキン
長々書いても、デジタルデータの無駄
ただ、俺にはグリーン車乗れねぇと鳴けばよし
以上 >言い返せない
超w
チキンをヴァカにしてるだけだと
何回言ったら理解できるのかね
そもそもチキンに理解と言う言葉は無縁だったなwww と、なにも反論出来ない奴でもいつでもできる罵倒くらいしか出来ない能無しチキン社畜w 反論w
そっか
チキン語で
相手にしてくれだったかwww と、鶏の形をした玩具が自らの境遇を理解出来ずに人の言葉で今夜も夜泣き鳥w 相変わらず中身スカスカ罵倒レスばかりのクソ束擁護したい人のレスw >擁護
ヴァカでつか?
ただチキンを………
言わなくてもわかるだろ
www わかりません
ではお前は街中でも片っ端から人の事をチキンチキンディスって延々粘着するのかい?
何かしら動機があるからやってる事なんじゃないの?
クソ束叩かれるのが悔しくて逆恨み、とかw
一般人には西を叩くのはオッケーだけどクソ束叩く人間にだけ噛みつきたくなる動機はありません そう
そしてクソ束批判には自分は被害者だと被害者ヅラしてるんだからね
一般利用者にそんな思考の人は普通居ない
不思議な事だ >>96
悔しくって支離滅裂な無能チキンゲイ東社畜ことロリコンペドフィリア高尾の山猿。 >>101
よっ!
無能チキンゲイ東社畜ことロリコンペドフィリア高尾の山猿。
早速反応。 >>26
グリーンやグランは空いてることがサービスだろ >>103
利用促進の広報とかだして少しでも空いてる状態解消しようと必死になるくせに
子供でもわかるような負け惜しみw
空いてるのがサービス、は普通車になると乗客は真逆を求めるわけでもあるまいし 0062 名無し野電車区 2023/06/04(日) 22:44:49.07 複線だから信楽みたいな正面衝突もないし、スピード超過もないから尼崎みたいな脱線もないよ 1 ID:p5fx09/G 階段降りてきてすぐの乗車位置とか公害
隣の車両が混んでるし グリーン車つなぐなら両端にしろよ
特に夕方6時7時代の常磐線は混むしこんなもん連結してんじゃねぇ
ぎゅうぎゅうだぞ >>122
ハゲドウ
繋ぎ方考えない馬鹿深沢クソ社畜 グリーン車が乗りやすい位置にあってありがたい
喜んで追加料金払おうと思う >>124
ただ乗り乞食社畜が何か言ってるぞ
グリーン先頭車四国に有るんだからさ作れば良い
通り抜け無くなるからええね >>125
グリーン車のがいらねーよ
もともとなかったしそれで成立してた
あと中電は三河島 南千住は通過しろ
元に戻せ たたでさえ4分待ちとか平気であってスーパーひたちの通過待ちでうざいのに
グリーン車とか廃止しろ 田舎はグリーン車無くても問題なし
減車していけばええ
都会のように混む場所にはサービス向上のため有料座席が必要 隣の車両がめちゃくちゃ混んでる
連結位置が悪すぎる
端にしろ 通り抜け出来ないなら先頭車をグリーンにしたら良いな 18キップで乗れるようにしたら 客層がウンコになった。 良い利用者や客層を選別したいのなら無料→有料や追加料金がベストなんだよな >>139
深沢乞食社畜ご苦労
全部会社の都合
都合悪いとだんまりwww >>139
客の立場としても混雑を回避してリクライニング使えて快適なのでありがたい 時もある
それ以外の時どうするんだ?
一般車減らせ減らせ喚いていて 毎回毎回グリーン車や指定席乗るとは限らんやろ
アホウ酉は屁理屈難癖ばっか 田舎は短編成ワンマンでええねん
田舎は減車とワンマン化でコストダウンして
都会の有料座席普及のために予算を充てましょう 「快速」と言えば取手どまりの103系電車を指す
取手以遠に行く列車は「普通」(まれに「通勤快速」)
なお朝晩は「快速」が停車する駅を「普通」は通過する >>153
そうだよな
やっぱり束は常磐線に特別快速は要らないから減らしたんだろな >>124
まるで鉄道会社教の狂信者だな
そんなもの少数派で狂信者以外多数派は冷ややかな目で見てるぞ
>>125
お前誰?何の権限やメリットで言ってるの?
いつから鉄道会社って「俺様の施策にすべて賛同する人間だけ乗ることを許可する」なんて
偉そうに唯我独尊尊大になってるの? たかが鉄道会社の分際で
>>130
なんで?
>>131
お前の話はほぼサービス向上にはなってないw
>>134
なんで? ボッタくり誘導の鉄道会社私欲には都合悪いから? >>138
そう考えるとやっぱりパス乞食の存在が一番ウンコにしてるわけだな
で、これからはグリーン車の客が見えたら「あ、ウンコ」って思えばいいわけだな
>>139
つまりパス乞食は乗れないようにするわけだな
>>142
自分さえよければなんだな 素晴らしき人間性w
>>145
その時のことを考えても「一般車減らせ」主張する理由はないよね
その時にデメリットにはなってもメリットには全くならない
何でそんなあほなこと主張する頭の逝かれたやつがいるんだろうね
で、毎回乗らない理由は何? バカらしくて乗るほどの魅力がないから? それとも乗りたいけど
貧乏だからそれでは自分の財産がもたないから? どちらにも該当しないってないと思うけど
>>147
つまりクソ束社畜が全部チキンの一人芝居だ喚いてるのは徹底して都合が悪いんだな >>151
それで一般車減らされたら都会も田舎もマイナスだな
>>154
また都合悪くなったのか?w
で、ここでも言っておくけどこれ俺じゃないからね
宣言できないで逃げまわるだけの嘘つきさんと違って
>>155
そしてその分は単純に減便になっちゃった
特快通過駅の利便性向上、なんてない 小山駅構内まで交流化出来れば、水戸線は701系ワンマンが入りそうだなw 糞束社畜の発言か
それなら西に土下座して521の50Hzバージョン
作って貰え 社畜ではないが
田舎は短編成ワンマンで合理化するのが妥当
常磐線は特急誘導もできていいね 以上、自称社畜ではない社畜の社畜メリットだけの叫びでした それがイヤなら鉄道を常日頃からちゃんと利用してしか無いじゃない
利用もしないでサービス低下するな合理化するなは虫が良すぎる >>164
それなら伯備線に四国から2000乞食するのが先じゃないか(笑)
導入予定とは言え昭和の車両はヤバいだろ >>169
お爺ちゃん、もう(笑)は古いですよ
E353とかけないのはぼろってわかってるんだねえ >>171
>>170は認知症が進行しているんだよ。察してやってくれ(笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています