南海高野線の嫌がらせダイヤについて
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南海高野線の嫌がらせダイヤについて語ろう
高野線の三国ヶ丘、中百舌鳥の急行区間急行の通過とか
関空快速の到着と同時に泉北準急の発車とか
南海高野線の嫌がらせ行為を告発し改善させるのが主旨である 高野線は天下茶屋から堺東を捨てて
堺東を拠点として河内長野方面や泉北ニュータウン方面に特化するべきだと思う
JR阪和線の利用客や地下鉄御堂筋線の利用客を取り込んだ方がユーザーの評判が上がると思うのだが 今宮戎と禿の茶屋に南海線停めないで高野線だけ停めるのが最大の嫌がらせ 昨年11月頃の批判厨のコメント。なかもず駅について。あんな小さな駅がいかにも大きな駅であるかのように書いてある。
https://pbs.twimg.com/media/C9vQc4mUAAgtBRO?format=jpg&name=large
因みに経営は各鉄道会社違うのは当たり前。しかも複数のアカウント使って同じコメントで必死に叩き続ける悪質な野郎。 なかもず利用者が堺市長twitterに凸してて草。特急含む全列車停めろだとさ。自己中にも程があるな。
御堂筋線が悪い。なかもずまで延伸して南海利用客強奪した上南海、泉北ライナー叩きとかアホちゃうか。
泉ケ丘や和泉中央の開拓が進んでるのは南海のおかげ。維新信者になかもずと川西比較しとるやつおるけど人口が違いすぎるし笑わせてくれる(笑) 和泉中央〜難波まで440円(南海直通)、途中なかもずで御堂筋線乗り換えだと640円。さてどちらがお得でしょう。 因みに泉北からの通勤通学はなかもず乗り換えより南海直通の方が多いからデマ流しもいいとこやな。
それに時刻表見れば解るがなかもず停まる電車腐る程あるしな。それを泉北ライナーや区急のせいにしたり。
南海直通客>>なかもずで御堂筋線乗り換え客が現状だし下手打たないだろう。ダイヤ改正以降南海直通客は増えとるから。 未練がましく中百舌鳥に急行を停車させないのは南海の陰謀だの、堀江になにわ筋線が駅を作らないのは大阪市会の陰謀だの言っている維新信者は見習うべきだと思います。 あと「南海を大阪メトロみたいに完全民営化しろ!」 くそ笑った。こういうアホが維新支持してるんやろうな。 大阪メトロは大阪市が100%持ってるし、南海は私鉄だしw どんな生活送れば、こんな頭になるんや?
南海なんて日本最古の純民間資本の私鉄なんですけどね。あと民間なのに政治活動を規制しろ、なんてのも言ってたね。
信者にとって民営化、というのは自分達(維新信者)の意のままにさせる、という程度の意味なんやろうね。 ビーバップハイヒールでたまにやってる『関西私鉄ミステリー』を見ろ、と言いたい。 あれ面白いぞー。阪急が難波まで伸ばして南海と連絡したかったのに御堂筋線に諸被りするからって理由で地下鉄を保有する大阪市が許可出さんかったり、新大阪に新駅作りたかった阪急の悲願とかな 移動の自由、コレを実現するためには公費投入は欠かせないねぇ。 勿論EU各国でもそれなりに投じていたりはするが、日本ではそこまでやる覚悟があるかどうか?
なんでも「民間の論理」に結びつけるこの国では難しそうだなぁ…インフラに収支勘定を求めて「企業努力でインフラ利用者に便宜を図れ」とか平気で言うわけで。
「赤字の阪堺へ補助金などワイロだ!けしからん!」と言ったそばから「御堂筋線に乗り換えできるよう中百舌鳥に急行を停車させろ」と言う維新信者なんかまさにそれ 正直、急行をなかもずに停めたとしても、難波まで2分しか時間短縮にしかならんし、只でさえ金剛や北野田で混雑してるから
泉北からは直通利用7万人、中百舌鳥で下車4万人(いずれも1日あたり乗降人数)で、直通のほうが多い。 ただし、泉北は朝は中百舌鳥通過より中百舌鳥停車のほうが本数は多く、夕方はライナー以外はすべて中百舌鳥停車。
全列車を中百舌鳥に停めてた泉北ですら直通のほうが中百舌鳥下車の倍近くいた 高野線側も優等が停まれば多少は変動あっても、何万人もかわることはない。数千人規模でしょう。通過需要のほうが圧倒的なのは変わりない 維新信者「中百舌鳥・三国ヶ丘の急行停車は堺市民の悲願!」
堺区民「どうでもいい」
西区民「どうでもいい」
中区民「区急おいしいれす」
南区民「区急おいしいれす」
北区民「御堂筋線沿線なので………」
東区民、美原区民「中百舌鳥なんかで降りない」 結局大阪市内〜北野田以南・泉北線の人は難波や新今宮から乗るし、この待ち客は御堂筋線〜白鷺・初芝・萩原天神の人か中百舌鳥在住又は在勤の人ってことやろ この程度なら6本/hでも充分乗り切れるしそら急行中百舌鳥停車なんかせんわな
https://pbs.twimg.com/media/EQpnq6LU8AYBFhf?format=jpg&name=large 泉北の南海子会社化も維新は自分の手柄のようにしているみたいやね。さんざんローンスター推していたのにね。 >>9
大阪メトロ御堂筋線やな
140円も安いやん 中百舌鳥の急行通過は白鷺の待避線に在線する列車を早く逃がす為にしてダイヤを乱れないようにしているから。 三国ヶ丘も急行停車はダイヤが乱れるから。 堺東-1.5-三国ヶ丘-0.9-百舌鳥八幡-0.7-中百舌鳥 しかも堺東と三国ヶ丘は曲線が有って線形悪いし、こんな駅間距離で区間急行以上が連続停車する必要無いし、さらに三国ヶ丘から中百舌鳥までは、堺東と三国ヶ丘までの駅間距離と変わらんから、これまた区間急行以上は不要。 昼間の上りは泉北区急が高野線の急行系の前を走る分だけ、中百舌鳥と堺東で徐行しなくて良いのは素晴らしいではないか。 昔のダイヤ設定は乗車率に基づいており、おおよそ高野線優等2本に対し泉北直通1本だが、それだと高野線優等に泉北利用者も乗るので2000年改正で1:1となった経緯があった。ところがそれでは泉北直通が過剰で空いてるということになり…バランスが本当に難しく
金剛と泉ヶ丘、河内長野と和泉中央が同じ所要となる点で泉北区急の持つ訴求力は大きいと思えるんだどね… 泉北線直通は準急というのが昔から根付いており、中百舌鳥乗換えの方は「俺たちが利用する駅は全て停車して然るべき」考えの方が多いようには思える 中百舌鳥乗換ユーザーと言うと、泉北準急はこの客層メインになってしまっているが、全て停車して然るべきなんて思っているのは厚かましいんやないかって思う。
「中百舌鳥乗換えの客は泉北区急が利用できない、嫌がらせだ!」という人に「難波直通客は 泉北線内各停が利用できず同様に嫌がらせでは?」と問うても「それは仕方ない」的な反応なんよねぇ…中百舌鳥で地下鉄乗換えする人の「俺達こそ最恵ユーザーであるべし」意識は非常に高く感じる。
中百舌鳥で地下鉄御堂筋線乗換ユーザーが実はケチだ何だと言われる理由がわかった。 何でも裏表だが、どちらに一日の長が有るかを考えるのがバランスを取ると言う事でしょう。 あと維新信者に北野田に急行が要らんとさえ言われた事すら有るんやぞ。
高野線から地下鉄乗換は準急以下で問題無いだけやろうが、北野田から橋本までが迷惑する急行停車は要らんから。
高野線は急行と区間急行は堺東と北野田まで無停車にせなダイヤが乱れるから三国ヶ丘と中百舌鳥は準急までやね。 そもそも急行は北野田、大阪狭山市民、富田林市民、河内長野市民、橋本市民の利用者がメイン層でそもそも北野田以外の堺市民を乗せる想定してないんだからお門違いというものだ 中百舌鳥に急行止めると朝はとんでもないことになるね
北野田出た時点でパンパンに膨れ上がった8両に中百舌鳥乗り換えの人間が追加されるわけだから。 高野線の最混雑区間である北野田→堺東で急行が混みまくるのを何とか回避できているのは、三国ヶ丘・中百舌鳥乗換の需要を各停にぶんなげてるからであって、これをもし中百舌鳥・三国ヶ丘に急行止めるなら輸送力が足りない 維新信者は北野田以南の所要が延びることを「平気」と言うなら、アンタらがのんびり各停に乗っておけば良い。人に「ちょっとくらい遅くなっても良いじゃん」と言いながら、自分は急行で中百舌鳥に行きたいからと停車を望む思考がよく分からん。 あとこの人ら、遠近分離の話にはやっぱりついて来れないみたいやね。
北野田や堺東から中百舌鳥って急行でも各停でも大差ないやん。レベルの時間ですよ。っていう現実があるのにね。 只々維新の意見を正当化させるために必死ってやつ。
どのみち堺東と北野田で急行と各停が接続するので、停めようが通過しようが有効本数は変わらないし、北野田〜中百舌鳥ならおっしゃる通り大した時間差ないんだよね。 俺様が中百舌鳥へ行くには急行に乗れて然るべき、他の下々は少しくらい所要が延びようが我慢せよ、この辺りがもう… そもそも、天下茶屋から堺東間って廃線でもいいような気がする
特急こうやとりんかんだけ無停車で走らせてもいいぐらいだと思う
天下茶屋から堺東間のユーザーは阪堺電車を
利用した方が便利だと思うが 要は大量の南海の客をただでメトロに寄越せって言いたいんだろ
糞イシンジャーは乞食も良いところだな
まあこんなの支持する奴も低能だが 南海を「民営化」しろってのは、維新信者が焚き付けて大阪府や大阪市ほか維新自治体がTOBするってことでいいんかな?ナンボ税金突っ込む気なん? 維新支持者の「南海を民営化する」というパワーワードが味わい深い。 まあ、そんなに南海に言うことを聞かせたいなら、TOBして経営を握ったらいいのに。
維新支持者みんなで出資したら買収できるかもね。 もともと株主の人も居るでしょうし。
株主が自分の「身を切る」=鉄道収入を減らす提案をする為に企業買収を仕掛けるって、訳わかんない感じが面白い。 南海民営化の人だけでなく、維新って外郭団体嫌いなはずだったのに、信者は「大阪メトロが民営化されて素晴らしく変わった!」と諸手を挙げて大絶賛してるのがわけわからない。 昔からある外郭団体は既得権で、維新の作った外郭団体はよい外郭団体なんですかね? そう、維新のコネは綺麗なコネ。
公務員のコネは汚いコネ。
連中の考え方なんてそんなもん。 なかもずしか見ていない人
・なんで区間急行を止めないんだ!
堺市中区・東区・南河内と和歌山東部をよく見てる人
・中百舌鳥を飛ばして市役所のある堺東まで止まらないのは快適。目的地は大阪だから止まらなくて結構。 堺東から中百舌鳥まで複々線化して
中百舌鳥止まりの泉北高速鉄道を堺東まで延長して
堺東始発の河内長野や和泉中央行きを各10分ヘッドで
走らせろ . | 春厨>>1と職安逝け>>5を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
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( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 昼間泉北区急は要らないだろ、
中百舌鳥に止まらないせいで泉北線内無駄に多く走らせなければならなくなってないか? >>41
泉北線内毎時4〜6本もあれば事足りるだろうな。
それ以上走らせるなら深井と栂・美木多も通過して泉北線内も通過運転で >>9
通勤の乗客が難波止まりのことはほぼ無く
けっこう御堂筋線に乗り換えて本町とか淀屋橋まで行くよね
そうなるとどちらが良くなるかという 淀屋橋ならなんばで乗り換えりゃいいだろ
ヘドロ信者乙かれさん 高野線側は中百舌鳥停車は不要。難波行きの電車に乗ってるのに、わざわざ中百舌鳥で乗り換えない。
そもそも高野線ユーザーは中百舌鳥に用事がほとんど無い(御堂筋線なら難波で乗り換える)から、急行の中百舌鳥停車は全くもって不要 準急が直通運転してるし中百舌鳥止まるし完璧やと思うんですけど…… 何かこの人の知識のなさ露呈されてない?
分散乗車も全体的にはできてるので問題ないんやがね… 反対派に叩かれてムキー!ってなっての繰り返しでアホバレてるパターンよねw 堺東-三国ヶ丘1.5km
三国ヶ丘-百舌鳥八幡0.9km
百舌鳥八幡-中百舌鳥0.7km
しかも堺東と三国ヶ丘は曲線が有って線形悪いし、こんな駅間距離で優等が連続停車する必要無いし、さらに三国ヶ丘から中百舌鳥までは、堺東と三国ヶ丘までの駅間距離と変わらんから、これまた区間急行以上は不要。 中百舌鳥から乗ってくる客、たいてい北野田までに降りるから急行停車は不要ってはっきりわかんだね 自分だけの利益を考えている人はどこのだれでしょうね。 都心部に行くならなおさら難波乗り換えをするだろうから意味なし。 まあいくら言った所で中百舌鳥、三国ヶ丘に急行が停まることはないでしょうし、停める必要性はない
大阪全体の利益を考えると中百舌鳥、三国ヶ丘に急行停車に至るならもっと早くに実現しているし、そんなことで大阪全体の利益になるって妄想論だよな。泉北ライナー不要論に似ている。 >>37
維新支持者 南海(実際は阪堺)は堺市から補助金をもらってる=「堺市交通局だ!」 「前市長との癒着だ!」「前市長とつるんでる南海なんかに補助金やるの止めろ!」 補助金なしの運営=「南海民営化」 独自のよく分からない定義を押し付けて来るんだもんなぁ…
補助金はワイロだ!そんなものを必要とする赤字の阪堺なんか不要、と言う割には確実に南海の収入が減るであろう中百舌鳥に急行を停車させろ、と言うあたりに矛盾を感じないエゴ丸出しの厚顔無恥っぷりがもう何と言っていいやら… ↑はいはい、南海憎しの大阪ヘドロ信者の維珍猿は死んでね
ヘドロこそ堺から撤退してね 定期は御堂筋線経由より月数千円多く払ってでも難波まで南海にしてるから、積極的に中百舌鳥と三国ヶ丘を通過してくれる区間急行を使ってる
素晴らしいね
時間が合えば泉北ライナーにも課金する() 中百舌鳥を区急が通過することで、平日朝はなんば方面への客と堺東までの各駅への客とで遠近分離してあるし、ここで区急や急行が中百舌鳥に止まれば逆に混雑がひどくなる可能性もある。なんでも全部止めればいいという話でもない。 泉北からくる全列車が三国ヶ丘停まるのは混雑からしてヤバいらしい クソ狭いし御堂筋線接続の中百舌鳥は区急も通過でええやろ
急行系統の中百舌鳥停車とか、泉北線には多少プラスがあるけど、旅客流動から見る高野線→御堂筋線乗換えの少なさから考えると、速達性の低下と混雑の若干上昇で、高野線ユーザーにとっては明らかにマイナスやからな。トータルではサービスダウンやね。そもそも御堂筋線延伸前も通過やったし。 むしろ泉北線が岸和田方面まで延伸した暁には泉北線内も通過運転して遠近分離を図ってもらいたい。
光明池に車庫があることを踏まえると、深井・泉ヶ丘・栂・美木多通過の急行を走らせてその代わりに光明池止まりを走らせるという事で。 三国ヶ丘〜中百舌鳥は準急が走ってるだけマシだろ
津久野はどれだけ冷遇されると思ってるんだ 自動改札のみの簡単な出入り口を増設すべき
利便性を広げるべき 地下鉄よりかは早いだろ
あと乗り換え駅の停車本数確保 ダイヤ改正からそろそろ5年経つので、現行の泉北区急に代えて、三国ヶ丘駅を停車駅に加えた形の新種別を、昼間に毎時4本走らせてはどうか?
そうすれば、泉北沿線とJR線との乗り換えで、せっかく立派になった三国ヶ丘駅がより良く機能して、需要喚起にもつながると思う。 >>72
南海としては阪和線に客逃がしたくないからそれもしないだろ。 りんかん、こうや 2
泉北ライナー 2
快速 4(三日市町2橋本2)
(天下茶屋、新今宮、堺東、三国ヶ丘、中百舌鳥から各駅停車)
準急 和泉中央4
各停 白鷺4 維新が散々売却先に勧めたローンスターという外資は、南海に売却が決まった瞬間に倒産したとか。。
それでも南海が運営する事で浮いた運賃は、己らの手柄の様に報告してます 堺市、泉北高速鉄道等の通学費補助を廃止
https://oskweb728.blog.jp/sakai-city-tuugaku/
堺市が維新市政になってから財政難を理由に廃止方針が俎上に上がり、廃止が決定した様子。維新が首長になると住民生活にも支障が出るという事例になってしまった。 NG-name推奨 和歌山人
こいつは単なる大阪維新アンチ この濱上連行馬鹿、2000系でも論破されて相当ご立腹なようでw 中百舌鳥は停まんなくていいからさ名鉄みたいに通過待ちさせてるやつだけ白鷺に停めたりしてくれないか
初芝萩原天神虐待だよあれは >>85
どうせ前の各停に追いついて徐行するからそんなに変わらんだろ。 必要なら停めてる
停める需要がないだけ
外野が口挟むな : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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: / 、、、 エラーだと!?俺のレスは大事なんだああああ!!(ポチポチポチ) そもそも堺東に全部停めるのは如何なものか。
緩急分離で行けば堺東は特急も急行も通過。特急は天下茶屋~金剛ノンストップ、急行は天下茶屋~北野田ノンストップにしても良いくらい。 >>97
特急は堺市からの圧力がかかるからたぶんないと思う。
快急以下は緩急接続になるから却下。 過密路線なら遠近分離やっていいけど南海レベルの本数でやるのはどうかね 南海、和歌山、東を叩いてるやつは
社会の仕組みも理解できん口だけ達者の朝鮮人だから気にしたらあかん 特急停車は難波~堺東より堺東~橋本・高野山っていうのを見込んでるんだな >>108
多いという理由だけで停められても困る話。
特急に関しては乗換駅のみ停車だけでいい。
難波―新今宮―天下茶屋―河内長野―橋本―極楽橋
本来なら高野線も本線も緩急分離はしてほしいけどな。 >>109
利用者の多さが全てだろ。
堺東なんか通過で構わないくらい。 >>108
りんかんと混同されては困る
こうや号に金剛からのる奴はほぼ居ない
ゼロといっても過言ではない
逆に堺東は絶対数は少ないけどパラパラいるぞ 今年11月に、堺市美原区にららぽーと堺がオープンします。
駅から少し離れているので美原区区役所経由する初芝駅からのバス輸送になると思われ。ららぽーと堺のスタッフやお客様で駅は相当乗降客が増えると思われので初芝に快速急行以下の優等が停車してもいいかも
個人的には北野田から南海バスでららぽーと堺を出して欲しいかな >>109
難波 新今宮 天下茶屋 住吉東 三国ヶ丘 中百舌鳥 長野 橋本 極楽橋 >>111
わい高野山民
近大病院に行くときに使うから停まらないと困る
系統分離して不便にしてるんだから、できるだけ停めて客を回収した方が良い 堺東通過は流石に無い
堺市の都市機能が集約されてる箇所に急行止めないとかどんなセンスしてるんだ 南海高野線で架線切れる、複数の電車が停止…乗客は歩いて避難
4日正午頃、大阪市住吉区の南海高野線の住吉東―堺東間で架線が切れて、運行中の複数の電車が停止した。乗客は最寄りの駅まで歩いて避難し、けが人はいないという。同電鉄は難波―堺東間で運転を見合わせている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/978432729386d5ff630e972579972588f1980042 地下鉄との乗り替えとか利便性とかで、南海電鉄が責められてるけど、今迄、市と市営地下鉄にされてた仕打ちを思えばわからんでもないけどね。
・梅田まで路線を伸ばしたい→御堂筋は使えない→堺筋を使いたい→市、急いで堺筋線計画→南海の計画却下 ・南海の天王寺行き路線(昔ドル箱)→利用者減でも維持→大阪市側市内の線路の高架化を決定(例外あり)→高架化するほどの利用者なし→廃線→今、天王寺が熱い どこに協力する理由が…だな 都内、区内、山手線内
私鉄は主に山手線外
近鉄南海の難波は名古屋に近い考えかね >>119
天王寺支線について言えば自らの判断で需要を落としたんじゃないの?
環状線乗り換え需要を新今宮駅(1966年開業)に移す事で本線にまとめた
会社視点でも乗客視点でも当然の判断だと思うけど
天王寺が熱く天王寺支線が地上で残っていたとしても
汐見橋支線に次ぐ都会のローカル線になって、
踏切邪魔とクレームだらけになるだけだと思うなあ
南海独力による堺筋・梅田進出計画があったのかどうか知らないが
市営モンロー以前でなければ無理ゲーでしょ
地下鉄計画と同じ頃なら万一認可が下りたとしても、建設費用を出せたとは思えん 天王寺線と引き換えに堺筋線が天下茶屋に乗り入れたの知らんのか?
どうかんがえても堺筋線>>>>>>天王寺線 ・天下茶屋で堺筋線と同一ホームで乗り換え可能
・天下茶屋ー天王寺は南海運賃
こう言う路線だったら… と思う 南海が新今宮ではなくて天王寺を経由すればよかったのにな 南海ばかりが大阪市営地下鉄に領地を奪われて言ってるな
廃止はいいにしてもバーダーでどこかの路線に乗りいれさせてあげればよかったのに 堺筋線は南海と阪急双方から乗り入れ要望があり、
南海を1500Vに昇圧、阪急を千里線だけ狭軌に改軌させて3社乗り入れでどうかと提案したところ、
南海がそんな金はないと拒否して阪急とだけ乗り入れで話がまとまったらしい
その後、結局南海は1500Vにするんだけどな 阪急が千里線だけとはいえ狭軌への改軌を認めるとは思えないけどなあ
費用だけでなく、千里線を改軌のために長期運休なんて無理筋だろう
大阪万博で堺筋線は阪急との乗り入れが確定、南海の乗り入れは消えた
万博がなければ南海と堺筋線が乗り入れて、地上の阪急天神橋駅が残ってたかもね 南海天王寺線を地下化して天王寺駅まで延びていれば
国鉄・近鉄・地下鉄(阪急)・南海と乗入れて発展しただろうが
まぁあの時代だと 難波>天王寺 だからしょうがないか そもそも郊外側で金剛や河内長野とか泉北に乗降客が多い駅が集中していて、そこから難波など市内3駅へさっさと向かってくれという利用者が多いのも確かなんですよね。声を上げるのは「停車しろ!」の方だけになりがちで・・・ 色々考え方あるんですが、昼間は定期外旅客が多く乗割拡大の恩恵で大阪市内への直通客が増えたので、最低限に停車駅絞った区急を走らせるのは理に適ってる部分もあります。なので定期客が多くなる夕方以降は準急のみと。朝は遠近分離で残ってますが。昼間の準急は中百舌鳥分断回避のためのオマケですね 南海?
344 名無しさん@ピンキー sage 2022/08/17(水) 22:37:12.93 ID:1WAgLLRS0
https://i.imgur.com/iKujJXH.jpg
https://i.imgur.com/kZd9QiE.jpg こんな掲示板や車内の床は南海に無い
相変わらずの南海、関東、和歌山コンプお疲れ様っすw : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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185 名無しでGO! [sage] 2022/09/27(火) 00:04:17.59 ID:Ey8CX72b0
>>174
単行に必要な分は1000系列を各地に分配して対応する感じかねえ
混結できないと運用が面倒になりそうだが
187 名無しでGO! 2022/09/27(火) 11:43:58.64 ID:Ydkdz83J0
>>185
そらそうよ小原田で特急が大脱線をやらかすようなところだもの
189 名無しでGO! [sage] 2022/09/28(水) 00:51:22.17 ID:dAkhDSn00
>>187
誰も南海の話なんてしてないんだけど?
190 名無しでGO! [sage] 2022/09/28(水) 01:16:20.05 ID:TymGEPMT0
病気なんだから触れたらダメよ
そっとしといてあげて AIKA・古川いおりなど大阪美女の体を汚す埼玉出身吉村卓 20日夜、東京・渋谷区で親子が包丁で刺され重傷を負った事件で現行犯逮捕された少女が「練習のために2人を殺そうと思った」と話していることが新たに分かりました。
午後7時半ごろ、渋谷区の京王井の頭線神泉駅の近くの路上で53歳の母親と19歳の娘が包丁で背中などを刺され重傷を負いました。
その後の捜査関係者への取材で、現行犯逮捕された埼玉県戸田市に住む中学3年の少女が「自分の母と弟を殺そうと思ったが勇気が出なかったため練習で2人を刺した」といった趣旨の供述をしていることが新たに分かりました : (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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: / 、、 キモかわいい「ミャクミャク様」東京に出現! 万博PRへポスターずらり 都道府県会館
2022/09/27 20:56 163 名無し野電車区 2022/09/28(水) 23:38:24.97 ID:bqUA8Ibb
イエイエーイ!濱上濱上!
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: / 、、 ウンコヲタやヲタや贅六みたいな汚物がいるから、人が逃げていき、関東に馬鹿にされるんだよ
人口減少という言葉が定着して久しいが、いよいよ人口減少は本格化し始めてきた。令和3年の総務省発表の人口増減ランキングを
見ると京阪神にとって衝撃的な結果となっている。まず人口減少数ワースト10を見てもらいたい。
1位 京都市 ▼11913人
2位 神戸市 ▼9208人
3位 北九州市 ▼8126人
4位 大阪市 ▼7766人
5位 名古屋市 ▼7512人
6位 江戸川区 ▼6384人
7位 広島市 ▼5668人
8位 長崎市 ▼5389人
9位 堺市 ▼5323人
10位 静岡市 ▼5217人
なんと1位・京都市、2位・神戸市、4位・大阪市、9位・堺市と関西勢が軒並みランクインしている。人口増減の推移を長らく見守ってきたが、
令和元年まではワースト1位がせいぜいマイナス5000人、2~10位は大体マイナス3000人程度で推移してきたが、
令和2年の京都市マイナス8000人超えに続いて、令和3年はさらに大きく落ち込み、遂に人口では健闘していた大阪市までもが
ランクインしたことは衝撃だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/80175531618f9219bd7aa2d699ccaf4a148fa87d
https://public.potaufeu.asahi.com/cb1a-p/picture/27116854/0cb1d688ed5d65e7810ba5d0156da8f0.jpg ↑
毎日劣等感剥き出しなカキコするからこんな低順位になる
(調査期間:2022年9月11日 ~ 9月18日、有効回答数:641票)
第1位:東京都
第2位:福岡県
第3位:神奈川県
第4位:埼玉県
第4位:愛知県
第6位:兵庫県
第7位:大阪府
第8位:広島県
第9位:千葉県
第10位:宮城県
第11位:熊本県
第12位:新潟県
第13位:石川県
第14位:茨城県
第15位:静岡県
https://news.yahoo.co.jp/articles/5df4b57f42d64b67b8a15120ab211a7d143fa0f1 (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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: (:::: o ::::::::::\____/ :::::::::: 【南海電気鉄道】高野線向け8300系の導入も始まる
南海電気鉄道(以下「南海」と略)からは3月31日に「新中期経営計画『共創140計画』について」と題する、今年から2024(令和6)年度にかけての3年間にわたる計画が提案された。
この導入により高野線の車歴60年と古強者だった6000系の引退が進められている。 60年間も沿線の足として活躍し、お客様を運ぶ偉大な6000
片や神戸の自宅に引きこもりロクに働かず親の金頼りに17年も南海スレに張り付き関東や南海沿線の不祥事を喜び荒らすだけの生産性皆無のウンコヲタ
随分と差が付いたもんだ 44082907084407しい豚インフ人にも感染と報告 [87類終了】人間に感染する新型豚インフルエンフル701] (9)
12:インフルエン的流胞に感染する豚のインフルエンフル型インフルエンザインフルエンザ発見 「パンデミックの恐ンザが発見される パンデミックの
>>186の人生も終わりに近い 片開き4扉の魅力よ
というか南海も阪堺も物持ちいいな 首都圏のJR私鉄と同じ蛍光灯と一体の防犯カメラがよかった
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRo1akWuPJcKWSfPgT-hgAi9piWDayBFJmOXQ&usqp=CAU
通勤車両への防犯カメラ設置に向けた試験の実施について〜2022年10月29日(土)から〜※PDF
https://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/221025.pdf
>>188
まあ南海6000は東急7000、京王3000と共に初期オールステンレスの名車で、頑丈だから大手から引退してもバリバリ地方で活躍するし、やたら嫉妬してくる生産性皆無の負け組ニートのウンコとは対極的だろうよ 184 名無し野電車区 2022/10/27(木) 15:06:29.98 ID:vtGMmrQw
大阪のひったくりが激減らしい
テレワークで会社かえりに一稼ぎしていく和歌山県民がいなくなったから
海外では大阪は日本一住みやすい街で治安も良いとの認識
あとチョンとベトコンを駆除すればもっと犯罪が減るのに
トンキンも駆除しないとね
ひったくりはトンキンのお家芸だしね
東京ってひったくりとは別に、独自に「かっぱらい」とかいう独自の田舎くせーネーミングのカテゴリーつくって件数ロンダリングしてたよな
陰湿なトンキンらしいやり口で笑うわ >>190は矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (IPアドレス114.191.57.87と114.191.52.144と114.191.56.216)
毎日必死で1位になるまで乃木坂板荒らす矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
基地外で口臭いジジイだから嫌われ誰からも相手されない惨めな負け犬の貧乏人だから5chしかお友達(笑)がいないのですw
フジアナ井上清華と元乃木坂堀未央奈への殺害予告とデマ中傷書き込みがインスタのコメント欄に通報されたし逮捕されるのも時間の問題やね。 東京あほや!!
火事あったぐらいで全国ニュースのトップで放送されとる!!
怪我人すらでとらんのどーでもええんじゃ!!
発作か~!!
常識ないんかー!!
全国で死人出てる事故とか何件起きてる思ってるんじゃ!!
それを報道せー!!
ぶっ殺すぞボケー!! 殺害予告か。ID:bughr2wXこと本日の南海、関東、東北東海、名古屋、JR東、総車、奈良、和歌山、滋賀コンプのウンコヲタのウンコ病の品性のなさとキチガイさと負け組根性ぶりは底なし
http://hissi.org/read.php/rail/20221028/YnVnaHIyd1g.html
193 :名無し野電車区[]:2022/10/28(金) 11:06:20.06 ID:bughr2wX
東京あほや!!
火事あったぐらいで全国ニュースのトップで放送されとる!!
怪我人すらでとらんのどーでもええんじゃ!!
発作か〜!!
常識ないんかー!!
全国で死人出てる事故とか何件起きてる思ってるんじゃ!!
それを報道せー!!
ぶっ殺すぞボケー!! >>197
http://hissi.org/read.php/rail/20221101/K0sza3BYUlM.html
0197 名無し野電車区 2022/11/01(火) 12:28:13.32 ID:+K3kpXRS
東京出身アピール
https://twitter.com/...Xd0PIeDeonP1p5g&s=19
贅六は頭が悪いのかな?それともシンプルに他地域が嫌いなのか
出身地をアピールしてるんじゃなくて、ご両親のルーツの事を話してるだけじゃん。しかも周りは鹿児島県人ばかりだったと話してるわけだから、都民というアイデンティティも薄いだろうし。大阪人こそ出身地アピールがウザいのだが
@sandalwood30241
両親が鹿児島出身です
ご飯をつぐ順番は父、兄、弟、母、私
お茶を注ぐ、お風呂もそう
洗濯物も男竿、女竿があって
間違えて父に全て叩きつけられたことがあります。玄関は祖父、父、兄のみで高校から登校だけ玄関可能
下駄箱も別です
東京生まれですが、周りが皆鹿児島県人だったので感覚が違う
そういえば贅六は過去に九州を馬鹿にしたような発言をして九州人から、ひんしゅくを買ってたな と東京を殺害予告した関東、総車、東北、名古屋、九州、和歌山、奈良、滋賀、南海コンプの阪神の底辺贅六バカコミュニティ痰壺中朝反日スラムウンコ村卑怯民がウンコ臭撒き散らしながら何か言ってます (::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
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がお送りしました
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ウンコヲタって一生“普通の日本人”にはなれない事実に対してどう思ってるの?
何もかも普通の日本人とは違う
普通の日本人である関東圏の人間に対するコンプレックス募らせる一生とか
私だったらとても耐えられないわ
http://hissi.org/read.php/rail/20221115/Zll6TmZRYzE.html
http://hissi.org/read.php/rail/20221129/NnRPUHMzK0Y.html
http://hissi.org/read.php/rail/20221129/UXhVdlZFK2c.html
http://hissi.org/read.php/rail/20221130/VU9qSCtJcnc.html >>207
嫉妬ってわざわざ南海スレに15年も荒らしにやってくるお前がな
こっちは阪急や兵庫に興味ないんで、わざわざあっちのスレに行かないんで
南海&和歌山に嫉妬ご苦労さんです🤣 わざわざ15年以上、兵庫(阪急、JR神戸線スレ)から荒らし出張乙っす まだ言ってるのかよ・・・
そもそも中百舌鳥に急行停めるメリットなんて無いだろ。
高野線の場合はもっと停車駅削って欲しいくらいなのに。 大阪ええ女
tps://twitter.com/mell___2525/status/1615688360269590529?t=rmXnhs546OqPbTGf6IUbng&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 会社経理が泉北住民はなかもず乗り換え御堂筋線を指定するんだよ
通学定期は南海経由の方が安いから南海が使われる
なかもずに南海急行を停める意義は
泉北~南海北野田方面の流動の便宜にある 乗ったことない奴は黙れ
南海から地下鉄ならともかく、地下鉄から南海への乗り換えはすげえ面倒だぞ 三国ヶ丘が区急以上通過なのは関空客JR取られたくない面もあるんでしょう? >>220
新今宮・和歌山もね。
南海と阪和線は皮肉にも走ってる区間が被りすぎてるのが痛い。
中百舌鳥はメトロと被ってるし。 >>221
泉北からの準急乗ってる客でもわざわざ新今宮とか行くのに三国ヶ丘で阪和線には乗り換えないだろ。
大阪梅田や新大阪にしても難波から御堂筋線が普通ではないか? >>223
それが中百舌鳥区急以上通過の最大の理由でしょ。 >>224
>>222が準急って書いてるんだから中百舌鳥だろうが まあいくら普通運賃が安くなったとは言えども定期運賃は泉北の通学を除いて安くなっていないからな。 神戸アンチ歓喜
ダメ板
スーパーのレジの女の子を語るスレ
好意を抱いたスーパー店員の女性に付きまとったとして、兵庫県警灘署は2日、ストーカー規制法違反の疑いで、神戸市灘区に住む無職の男(41)を逮捕した。
逮捕容疑は10月13日から今月2日までの間、同市内のスーパーに勤める女性(43)の勤務先で3回にわたって待ち伏せをした疑い。調べに「好きで会いたかった」と容疑を認めている。 関連スレ
【飛田新地】遊郭を巡る【信太山新地】
tps://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1642942960/ >>234
この人、ますます応援したくなくなった。 維新的には半壊電車も泉北高速も見捨ててるからな、なにわ筋線も南海電車よりJR西のほうがメリット大だろ
大阪とか本来の大阪人は神戸だとか北摂に移り住んで今も大阪に住んでるのは貧乏人と童話と朝やんとそれルーツに持つ連中だけやねんから。一回影も形も無くなるぐらいに潰してしまった方が日本のためになる。 >>236
阪堺電車は別に見捨てていないが
泉北高速も否決されたら南海に落ち着いただろ
もし違う政党ならもう一回入札しているか諦めているわ 相変わらずペチャペチャとコンプ撒き散らして気持ち悪いバ関西人
769 名無し野電車区 [sage] 2023/02/21(火) 02:30:18.23 ID:FM0egHSG
関東人w
https://i.imgur.com/vh2JIMd.gif
720 名無し野電車区 [sage] 2023/02/15(水) 19:28:42.86 ID:TAF92JvB
関東人
https://youtube.com/shorts/QY6KaKxC1Yo?feature=share
752 名無し野電車区 [sage] 2023/02/18(土) 22:58:22.15 ID:VQEzAoHD
和歌山のどこ?
https://twitter.com/sasasaki1994md/status/1626040267169214464?t=Ml3BGEWK_M0UITf127x0UQ&s=19
238 名無し野電車区 [sage] 2023/02/21(火) 02:43:08.00 ID:FM0egHSG
横浜
https://youtu.be/QLrQckufLQ8
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) JR西のダイヤ、これも酷いよ。
天王寺(環状線)→津久野で昼間関空紀州路快速に乗ると‥
①天王寺で上のホームから発車する普通が見える(結局これに乗る)
②堺市か三国ヶ丘でその普通(鶴ヶ丘で抜かしてる)を12分待つ
③上野芝で15分後の関空紀州路快速通過待ち これ必須パターンなのが辛い
羽衣線も阪和線快速とピッチが違うからすぐの接続と待ち時間長いのが交互なのもつらい
「高野線の準急が昼間たった2本で不便!だから南海は・・・」という意見をやたら見るが高野線は堺東の緩急結合があるからマシで、阪和線の上野芝、津久野こそ利用者の割に冷遇されてると前々から思う。高野線の準急にあたる堺市以南各停とかの種別が設定できれば良いんだけど。 上野芝は通過待ちの時に乗降だからまだいい
津久野は通過待ち前後に乗降だから下手すりゃ鳳行くまでの2倍時間がかかる 南海高野線グモキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
岸里玉出お肉キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
大阪府大阪市西成区内のカラスちゃん🐦⬛の夕ご飯キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています