米原派は次の可能性を考慮する必要がある

1．通過線がある余呉駅と名古屋方面分岐可能かつ全停駅の長浜駅設置
2．近江塩津～長浜在来線3セク化に伴う、余呉住民の北陸新幹線利用価値向上
3．東京始発北陸経由が敦賀折り返しのため、福井以北からの最速が敦賀乗換
4．E7/W7では加速度不足で米原以南入線不可
5．南びわ湖駅開業出来た世界線での米原フル決定
（敦賀～京都の間の駅が最多の余呉・長浜・米原・新近江八幡・南びわ湖に）