>>643
>誤りを指摘されたら、
>以後、誤りは修正して書き込むのが常識人。

あぁ、ミニ新幹線のことか。
はよ説明してくれや。

>>637
>新幹線と在来線の両方の選択肢があるのがベスト。
>それだけ需要があるということだし、
>利用者にも選択肢があって便利。

需要がなく、総便益が小浜舞鶴ルート以下なのに、米原ルートでサンダバ残したら対大阪の利用者移転が進まずに、更に悲惨なことになるぞ。

米原ルートは、対名古屋方面の需要が含まれているのに総便益がこれしかないのが現実なので。

小浜京都ルート　8600億
小浜舞鶴ルート　7100億
米原ルート　5300億