★☆JR北海道総合スレッドPART209☆★
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JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp
JR貨物
https://www.jrfreight.co.jp
※前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART208☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1647509377/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>848
貨物残すにしてもそれら三セクを維持するための補助金の目途が
現状立ってないけどね
鉄道貨物捨てる場合の損失ばかり話題になるけど
残す場合のコストも積み重ねると結構バカにならない
必要なの函館～長万部だけじゃないから 九州では1975年に新幹線が出来たわけだが、在来線も貨物も私鉄も元気に走っていて、廃止だの廃線なんて話は全く聞かないぞ
北海道だけじゃないか、3セクもふっ飛ばしていきなり廃線っていうのww ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） >>854
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
小樽～札幌は優秀なんだ？
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
北海道は全面廃線にならないようだが？
ってことは横軽か～w 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 どっちにせよ新函館北斗〜小樽までは在来線として廃止はほぼ確定か >北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
これ横川〜軽井沢も含まれてますね。
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
ドサンコはこれにどう反論するの？ >>855道産子サマ
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
心苦しいとは思うけど事実です。
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
これにどう反論するの？ >>859
それでもヨコカルの並行在来線は廃止されちゃったんですが何か？
そんなに流動があれば残っててもおかしくないよね
けど廃止されてバス転換されました
これをどう説明するの？札幌在住ドーミンakbarちゃんw >>851
どういう形であれ、現在の貨物調整金相当のものは別スキームで用意するでしょ
そして新函館北斗～長万部を所有する鉄道事業者に対してもそれは同様
仮にJR貨物が第一種であってもそれは変わらんな 昨日の狩勝峠のバイク死亡事故で代行バスの運転手さんがバス止めて救護に当たったみたいね
ヤフーニュースのコメント欄に乗客のコメントが >>860
>北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
これ横川〜軽井沢も含まれてますね。
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
ドサンコはこれにどう反論するの？ 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 >>863
13倍の流動がありながらヨコカルの並行在来線は廃止されちゃったんですが何か？
そんなに流動があれば残っててもおかしくないよね
けど廃止されてバス転換されました
これをどう説明するの？札幌在住ドーミンakbarちゃんw >>860ドサンコ様
北海道の利用客数がショボいのはコロナのせいなんだって？
全国的にコロナなのにww
ドサンコってずいぶん身勝手な性格だよね？
北海道だけがコロナ禍なのか？ >>865ドサンコさま
>北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
これ横川〜軽井沢も含まれてますね。
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
ドサンコはこれにどう反論するの？ 横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
★ドサンコさま、まず利用客数増やしてからデカい口叩けや〜〜！！ 北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww >>867
答えられずに話題逸らし？w
>>869
んで？なんでヨコカルの在来線は廃止されちゃったの？
札幌在住って言われても否定しないね
そりゃ事実だから反論不可能だもんなw
で？北海道の13倍の旅客数がありながらなんで在来線は残らなかったのかな？
教えてドーミンakbarちゃんw >>871ドサンコさま
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
★ドサンコさま、まず利用客数増やしてからデカい口叩けや〜〜！！ 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 >>861
それだけじゃなくて青函区間の新幹線減速による損失補填や
それ故の新幹線競争力低下による羽田発着枠の国際線シフトも滞るから。
直通する東北新幹線を持つJR東日本の経営の影響も大きいから
むしろこちらの方が規模は大きい。 >>871
軽井沢と比較するなんて100年早いぞ、道産子！
せいぜいミニ新幹線ぐらいに勝ってから出直してこい！
このイナカモンが！ 横軽が「北海道の13倍の利用客数」があっても
「3セクもふっ飛ばしていきなり廃線」してしまったのは事実
事実だから仕方がない
事実だから反論不可能
ww >>874ドサンコさま
2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 >>876ドサンコさま
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
★ドサンコさま、まず利用客数増やしてからデカい口叩けや〜〜！！ >>876道産子サマ
2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 >>876ドサンコさま
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
★ドサンコさま、まず利用客数増やしてからデカい口叩けや〜〜！！ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） >>878-881
横軽が「北海道の13倍の利用客数」があっても
「3セクもふっ飛ばしていきなり廃線」してしまったのは事実
事実だから仕方がない
事実だから反論不可能ww
>●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
小樽～札幌は優秀なんだ？
>●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道）
北海道は全面廃線にならないようだが？
ってことは横軽か～w 山線は無くなっても海線は残る
横軽みたいに完全にぶった斬られないからな
事実だから仕方がない
事実だから反論不可能
ww >>883道産子サマ
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 ドサンコakbarは今日も北海道から嘆きをスマホで（アワレ >>885道産子サマ
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
★ドサンコさま、まず利用客数増やしてからデカい口叩けや〜〜！！ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） >>885道産子サマ
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 2022年ゴールデンウイークJR各線ご利用状況
四国瀬戸大橋線 21.1万人
日豊本線 10.4万人
長崎本線 16.4万人
湖西線（京都〜敦賀）サンダーバード17.6万人
熊本〜鹿児島中央 12.4万人
秋田ミニ新幹線 4.2万人
山形ミニ新幹線 7.3万人
北海道新幹線 3.8万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧（北斗、すずらん）4.9万人wwwwwww
北斗、すずらんが束になっても、長崎、福井にボロ負けのイナカ札幌wwwww
ちなみに北陸新幹線（高崎〜軽井沢）は、51.4万人。
ナント北海道新幹線の13倍以上の客が利用した。 >>889道産子サマ
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
横軽＝北海道新幹線の13倍の利用客数なんですけど〜〜〜
★ドサンコさま、まず利用客数増やしてからデカい口叩けや〜〜！！ ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人 ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民 ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人 ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民
ダメダメダメダメダメ道民 九州では1975年に新幹線が出来たわけだが、在来線も貨物も私鉄も元気に走っていて、廃止だの廃線なんて話は全く聞かないぞ
北海道だけじゃないか、3セクもふっ飛ばしていきなり廃線っていうのww >>844
トラックドライバー不足は別問題。
ドアtoドアで荷物を運べない鉄道でトラックの代替は殆ど出来ない。
むしろ下手に輸送経路に鉄道を挟み込むと出発地、目的地と２倍のドライバーが必要になる上、積替え作業が２回も増えてしまう。 >>897
西鉄北九州本線「最後まで残ってた区間も子会社の路線になってしまったな… >>900
・ワッチョイなしのスレは原則立てられない
・IDコロコロや非表示は不可
・1日に同じ人が同じスレに書き込めるのは10回まで（それ以上書き込もうとするとエラーになり投稿できない）
・それでもダメならどのスレへの書き込みも永久に拒否される
これくらいやらんと無理だろう。 >>893
札幌が何でも一番じゃなくてはいけない、サッポロ一番の思考の持ち主が多すぎるからな。
鈴木知事は都会人でクールだから、気に食わない札幌市民も多いと見た。 貨物調整金って旅客列車の通過車両数を減らすほど、多くなるようだ。
ならば旅客列車がない場合はどう刈るのか。新制度が楽しみ。 貨物調整金も2031年度で終わるよ
それ以降は新制度へ移行するけど、財源は未定 調整金たくさん欲しいから旅客は最低限しかやりません
とか言い出す三セクだ出るようじゃ
制度というか内容の見直しはやるんだろうね >>905
貨物調整金は貨物列車が通る旅客三セクに適用されるから
そもそも旅客がないなら制度の対象外 木古内分岐部から木古内駅までの在来線区間は、道南いさりびの管轄？ >>901
誰でも入れる公道の自動運転は安全性の観点から10年で自動運転の実現は日本じゃほぼ不可能
だが入れる人が厳しく制限される場所での貨物積替え作業なら機械による自動化や省力化は十分期待できる >>912
貨物の積み換えが仮に一定程度省力化出来たとして
・生産拠点から貨物の発送駅
・貨物の集荷駅から消費地
この二つはトラック輸送になるため単純計算だと鉄道を挟むと運転手が2倍必要になる
勿論走行距離や拘束時間の減少から単純な倍増にはならないが
少なくとも「運転手不足の解決策としての鉄道貨物の促進」とはならないことは言える
「運転手の労働環境の改善のために鉄道貨物を活用」って話ならそれは確かに成り立つけどね
人手不足への対策と労務管理をある程度両立させたいなら
鉄道ではなく船舶を活用して
船にトラック積んで運転手には航海中は「ゆっくりしていってね」という形の方が鉄道よりよほど効果はある >>911
あそこはJR北海道の海峡線だろ
あの分岐部は木古内駅の構内 >>913
輸送量がある程度以上なら都市間は大量のトラックで運ぶより鉄道使う方が効率的
あと鉄道使うと人手2倍ってどういうこと？
市内移動しかしないんだから1人で運べる量数倍になって逆に減るでしょ
船でゆっくり？運転手不足なのにそんなムダ時間作るわけ無いだろ
陸上で市内の同じ区間を毎日ずっと運ぶんだぞ >>915
小口の荷物輸送ならその理屈も成り立つが
農産物や工業製品の場合そもそも貨物列車の本数自体が1日当たりの本数がそこまで増えないから
駅で待機している貨物列車から一気に荷下ろしするならトラックで通しで運ぶ台数の2倍が必要になる
「ピストン輸送すれば良い」と考えるにしても
全て荷下ろしするまで駅で貨車を待たせることになるから
トラックの台数を抑えると列車の運転間隔を増やせなくなり(荷下ろしのための待機が長引く)
今度はそちらの面で列車の増発が難しくなる
結局どちらの側から見ても鉄道でトラックの肩代わりというのは実は難しい >>917
コンテナってトラックの頻度に関係なく列車が着いたら取り敢えず貨物ターミナルに積んどくもんじゃないの？ レールゲートのあるとこならそこへ収容するんじゃね？ >>918
それで事が足りる輸送が現状鉄道貨物に回っている訳だから
「それでは不充分な輸送を鉄道に回せるか?」を考えないと鉄道貨物の分担率を上げるのは難しくなる 鉄道貨物の存続によってトラックドライバーが2倍必要ってどこソース？ >>917
但し、トラックで通しで運ぶよりドライバーの労働時間は短くなるのでは >>923
それは仰る通りで
「人手不足の解消」よりも
「運転手の労務環境の改善≒就労のしやすさ」に繋げて
間接的に運送事業者(主に運転手)への就労促進を図る意味で
移転可能な品目は鉄道への転移を(理屈ではなく実務に即して)検討する意義はあると思う 一番の問題は時給が安いことだからそこ解決しない限りどうにもならんけどな
将来のことはわからんが1つ確実に言えるのは、今の低価格でのトラック輸送に依存してる貨物体系は今後10年以内に破綻するということ
鉄道や船舶の割合を増やすか輸送コストの大幅増加は避けられない >>925
今の若い連中は、そもそも免許すら持ってない奴の比率が高いからな。そもそも次世代にドライバーのなり手がいない。円高で外国人ももう来ないだろうし。 ターニングポイントになりそうなのはトラックドライバーの
時間外労働の上限規制が導入される2024年かな？
低価格以外にも長時間労働による人手不足の埋め合わせで
トラック貨物輸送はどうにか成り立ってきたんだろうし
しかし、この規制導入でそういう無理もできなくなる
物流の停滞を避けるためにも鉄道貨物の維持は不可欠かもね フィーダー輸送の人手が足りなくて鉄道で運ぶとターミナルに置くとこなくて
港のスペースに置いとける船のほうがマシってことにならなきゃいいがな 船の方がシェア高いならすぐ一杯になるのは港の方じゃね？ 鉄道貨物の現状維持なら意味ないだろ
芋玉農家の非効率なやり方に税金でお墨付きを与えてどうすんだ 船員も高齢化、ドライバーも高齢化
全体の人口が減っていけば運ぶ荷物減りそうな気もするがな >>930
国が残すと言うのなら
最悪、国有化だろうね 国は路線廃止に関して、それは道と地元市町村の選択だったのだよと言うアリバイを作りたいだけじゃない？
道がやる気もないのに国ガーとか連呼してるから。
ま、連呼する奴はたいてい救いようがない。 ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人 ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人
ダメな大地北海道のダメな道民
ダメな大地だということに気づいてないダメな道民
強烈な郷土愛だけが持ち味のヤッカイドウ北海道の人 九州では1975年に新幹線が出来たわけだが、在来線も貨物も私鉄も元気に走っていて、廃止だの廃線なんて話は全く聞かないぞ
北海道だけじゃないか、3セクもふっ飛ばしていきなり廃線っていうのww 三井不動産リアルティ札幌 梅光伸行社長に聞く JR札幌駅周辺再開発で不動産流通さらに活発化
北海道建設新聞 2022年09月13日 08時00分
https://e-kensin.net/news/151272.html 倶知安駅前を再開発へ 15階建ての複合施設新築案 フジタ、ドーコン、JRなどのまちづくり勉強会
北海道建設新聞 2022年09月13日 18時49分
https://e-kensin.net/news/151348.html 倶知安駅に15階建てのホテルとか正気か？
調子にのって無駄にデカいホテル作ると、都銀が一つ破綻してしまうという悪しき前例があるのに。 >>940
新函館の駅前ホテルとか大失敗してるんじゃないか？
どうなんだろうな ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域＝優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域＝あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域＝負けの大地（たとえば北海道） 札幌を田舎扱いされると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛ww
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伊達みきお：「いや田舎でしょ…」
富澤たけし：「ディーゼルで都会ぶるとか意味わかんねぇー」（笑） 仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
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仮に2030年に再び札幌五輪開催したとしても、新幹線は無く単線非電化ディーゼル暮らしの函館〜札幌www
どんだけディーゼル好きなのよwww
ドーミンwww 札幌を都会に見られたい症候群＝道産子
北海道建設新聞を毎日ウォッチww
ビル建設情報を貼り出し札幌の都会ぶりをアピールww
札幌を田舎だとかディスられると黙っちゃいられないドサンコ郷土愛www
人口100万人以上の都市に新幹線がないのは札幌だけ。
これが道産子の劣等感の根源のようだ。 ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ >>908
905だが、新制度が楽しみだと書いている。 >>943
少なくとも東横インは満室のときだってあるし失敗とまでは思ってないだろ
なんだかんだで新幹線駅前のホテルって需要あるんだわ >>950
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
↑わかったからドーミンww
郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは
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郷土愛強いのは レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
