京王電鉄京王線系統スレ202208117

**名無し野電車区** · 2022/08/17(水) 07:08:45.10

京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。

京王グループ
https://www.keio.co.jp

前スレ
京王電鉄京王線系統スレ20220209
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644380830/

**名無し野電車区** · 2022/10/02(日) 18:24:34.73

>>445
7425Fが走行距離の調整をしてるとかなんとかなのでそれがまさか…

**名無し野電車区** · 2022/10/02(日) 19:00:49.60

>>441
日立のメインバンクは旧富士銀行
東洋電機がぼーっとしている所を切り取ったんだよ

**名無し野電車区** · 2022/10/02(日) 22:28:55.91

隣の小田急百貨店新宿店は人がギュウギュウ詰め立ったのに京王百貨店新宿店は人影もまばら
新宿でこのありさまだと流石にやばいんじゃしかも日曜なのに

**名無し野電車区** · 2022/10/02(日) 22:32:31.11

>>451
小田急は規模縮小って特殊事情によるものだから気にするな

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 11:10:34.53

町田ビックはなんで撤退なんだ

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 11:42:00.39

え？町田に京王線できたの？

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 11:57:12.28

町田市になら…

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 12:20:15.10

>>448
橋本君にそんなことをいってものれんに腕押し。
都合のいいところしか見てないから。
そもそも最速の時間書かれても。元々上りはゆっくりめ。

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 13:40:32.24

京王百貨店もルミネと一緒に38階建ての商業ビルに建て替えるみたいだけど
百貨店はいつ閉店するんだろう

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 15:00:15.72

>>457
完成が2040年代だから少なくとも2030年前後かな？
ミロードの解体も先にやらなきゃいけないだろうし
もうしばらくは残るでしょ

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 20:06:56.52

マークシティ化で井の頭線渋谷が東急にぶん取られたように、新宿もJRにぶん取られるんじゃないかな、、と思う。
JRは東急よりえげつないからな…東横線跡地にできたあのスクランブルスクエアだってJRグループという位置付けらしいし。

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 20:51:47.59

スクランブルスクエアの事業主体京王だけはぶられてるじゃん
何やってんだよ京王は
https://www.jred.co.jp/projects/p025.html

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 22:11:18.81

新宿西口は小田急帝国になるよね
富士重工のビル跡地も小田急が取得

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 22:18:07.66

小田急の建替に東急不動産も参加してたのか
仕事熱心だな東急グループw

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 22:21:55.64

電気鉄道としては割と古参なのになんでそんな他所にポコポコ取られちゃうんですかねぇ…
資本か？

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 23:10:20.82

京王は鉄道業に地震があるから他社みたいに不動産業には安易に手を出さない

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 23:26:30.92

良くも悪くも最低限の資産で最大効率を出すスタイルだから大規模事業に手を出さない。
そもそも地元にすら京王は除け者扱いだし居ても居なくてもどうでもいい存在。

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 23:44:51.51

>>465
こんな動画が出てくる位だからな
ギャーギャー言ってる連中は京王線には乗らないんだろう
https://youtu.be/1o3qCWnZnLM

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 00:37:21.46

そういえばおまえら今日から永山健康ランドが1時閉店だから
寝過ごしても永山で降りずに多摩センターまで行けよ

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 00:42:58.98

>>464
戦後井の頭線を貰えなかったから変わってただろうねえ

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 00:50:47.69

結果論だが京王線が馬車軌ではなかったら標準軌か狭軌かと言うと狭軌の方になってたと想像する。

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 02:54:00.83

>>464
違う
昔は田園都市部という宅地販売の部署があって、つつじ、桜ヶ丘、平山、めじろ台、新潟などに「京王住宅」を展開し、宅地開発が一大収入源だったが、今の京王にも影響が残る名（迷）経営者・桑山が舵を握ってから、
沿線外への展開やめ、不動産やめ、調布高架やめ、複々線やめとなり、ケチ王たる所以を創っていった。
京王はいまだ、桑山の呪縛から解かれてない状態。

小田急やJRなど、軒並み運賃が値上げする中、京王は値上げしてない。
これも特々法の加算運賃を還元する形で値下げに踏み切ったが、貯めた加算運賃を還元し
終わったギリギリ手前で、「値上げはしない」と新聞か雑誌で言い切っちゃったから、今こうなっている。

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 03:04:28.42

>>469
京王は変軌だろ

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 11:57:12.64

>>459
今の京王線のホームの一部もJRの借地だから
再開発でそこら辺を調整するんじゃ亡いの？

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 12:18:16.05

>>462
そういうのは持ちつ持たれつだよ。
暇になってもお互い困るから。
立体化なんて特に。

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 12:19:37.65

>>462
すまん、ちょっと勘違いした

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 12:33:26.89

>>462
メトロの持ち分も小田急で負担しようとうしたがコロナで余裕なくなって東急に泣きついた

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 12:39:19.93

>>462
京王建設も西武の東村山駅高架化工事に参画してるよ

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 13:43:50.57

外資に乗っ取られないように
同じ業種同士で資産の一部を持ち合うというのは
聞いたことがある

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 15:47:20.52

>>475
小田急グループの雰囲気、アンチ東急のイメージが無茶苦茶強いが、案外頼るものなんだな。

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 15:51:52.74

ビル建設は全然格が違うよ>東急

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 15:57:31.53

野村組→大和小田急建設→フジタ

京王建設…単独でそんな高難度な建築できんの??www
どこのゼネコンと組むのか知らんけど。

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 16:18:56.49

世間的な評価はむしろ東急不動産の方が電鉄本体より格上じゃないか？

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 18:58:29.30

東急電鉄は本体ではない
有象無象の子会社の一つ

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 21:42:55.60

今は電鉄と東急は別だしな
ハンズの東急不動産とも別だし

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 23:13:18.37

これから現業の人件費をどんどんカットしていこうという会社が、鉄道事業本丸なわけないよな

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 23:35:12.07

運転士と車掌と駅員はAIとVRが代わりになっていくんだろうね

**名無し野電車区** · 2022/10/05(水) 00:29:43.96

>>480
ムリ。京王建設の造った建物利用してるがすぐにどこか壊れるw
まぁ橋本のリニア工事にも参画してるみたいだが、小さい作業だけなんじゃない？

**名無し野電車区** · 2022/10/05(水) 08:27:37.14

京王本体自体、グループのは修繕と思われる工事やちょっとした建設工事しか従事させてないな。
大きい工事ともなれば、決まって出てくる東急建設と鹿島

新宿の開発はJRが絡んでいるから大林や竹中が登場するのだろうけど。土木部分は鉄建とか。

**名無し野電車区** · 2022/10/05(水) 08:49:22.11

>>469
王子電軌や京成玉電が馬車で作ったなら必然的に馬車

**名無し野電車区** · 2022/10/05(水) 09:51:46.89

9730Fは今回も全重半々検査なのな
9030は基準がよくわからん

**名無し野電車区** · 2022/10/05(水) 12:13:13.24

>>487
一応高架工事には入ってるだろう。
JVの筆頭ならまだ違うんだけど。

**名無し野電車区** · 2022/10/06(木) 20:26:32.42

今日はあまり見ない9000+7000の特急に乗れた
府中調布間で結構飛ばす9000系8連に乗れたのは新鮮だった

**名無し野電車区** · 2022/10/06(木) 20:38:24.72

7708Fは単なる減少では？
5731〜5736F導入による廃車が30両しか出ていなかったから7708Fを除いてもあと24両減少となるはず

**名無し野電車区** · 2022/10/06(木) 20:56:38.93

>>464
京王なんて井の頭のおかげで生きてるヘボなのに

**名無し野電車区** · 2022/10/06(木) 22:24:07.83

>>493
今日井の頭線乗ってきたけど各停駅でも利用客がいる
5両で効率いいし稼げるよな
あと渋谷-神泉の利用客が結構いたのには驚いた

**名無し野電車区** · 2022/10/06(木) 23:09:05.25

>>492
量数よりも編成数では。

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 13:06:49.35

新宿～京王八王子夕方標準４５分だけど平均２・３分は遅れるので、５０分弱か。
聖蹟、高幡、北野通過してほしいよ。特に乗り換え停車でロスする北野は通過しろ！

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 13:13:18.91

千歳烏山は許された

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 13:24:12.54

笹塚と千歳烏山通過しろ
高幡以遠各駅停車でもいいから

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 14:14:42.48

特急準特急で笹塚千歳利用者と非利用者で分けてたのが良かったんだがね
高架化完了後に戻してくれる事に期待する

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 14:16:55.98

>>499
ライナー日中便設定計画の妨げになるので旧特急は復活しない

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 14:38:51.49

千歳烏山って降りたことないんだが
特急が停まるほど利用者が増えたんだな

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 15:01:35.02

地元民以外では重要性がまったくない駅
観光資源もない

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 15:15:29.23

千歳烏山は世田谷区なので停車します。
その方が色々楽なので

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 15:23:33.40

まるで他の駅は地元民以外にも重要で観光資源があるかのようは

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 15:36:26.95

正直旅客集中って意味だと烏山以上に笹塚の方がヤベェんだよな
あそこで特急と（区間）急行が接続すると調布以東じゃ大差ないのにみんな特急に乗り込んでしまう

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 17:04:24.14

>>492
4本は純増だろ。

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 17:40:26.43

>>504
それが意外とあるんだな、京王線は

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 17:59:11.76

>>507
それは当て嵌まる駅の定期非定期客の割合的に？
それともランドマークを知っていますってだけの話？
興味深いので差し支えなければ

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 17:59:44.44

>>505
都営からの利用者が少ないからな
せめて第二優等と各停が接続すれば乗り移る人もいるだろうけど

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 18:26:18.00

>>505
都営線からの電車を快速(一部は調布から特急)に統一しよう

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 18:32:04.30

>>510
区間急行に統一でいいよ
快速や相模原線優等はいらない

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 18:42:30.24

>>501
元から利用者はそれなりにいたから高架拡張化と共に緩急接続駅にして再開発する気だった

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 18:56:22.35

急行は高幡不動より各停で十分

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 19:26:38.91

>>511
区間急行だとガラガラやん

**名無し野電車区** · 2022/10/07(金) 20:05:45.17

ガラガラな末端で通過運転は贅沢だから、日中の高幡以西は各停でいい

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 00:04:20.35

>>496
高尾山方面行く人大勢いるのに北野で時間のロスとか
自己中な頭が悪いクソジジイの考えることだなw

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 00:06:24.77

>>513
頭のネジが外れた頭が悪い奴がここにもいるのか
各駅停車10分ダイヤの意味がわかっていないバカだな

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 00:07:13.52

>>515
南大沢止まりで橋本は廃止

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 00:15:58.43

高幡不動止まりで低民度八王子市内は廃止
南平と平山城址公園は道連れだごめんね

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 01:18:23.34

どうせリニアは開業延期になるんだから　計画変更して神奈川県内の新百合か中原あたりにすればいいよ
ハシモトみたいな似非神奈川県に駅を作っても利用する県民はほとんどいないだろう？

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 02:32:14.54

>>519
謝って許せる問題じゃないだろ
うんこタレ蔵はそんなのもわからんのか？

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 02:40:50.74

橋本は廃線今後南大沢止まり多摩境は道連れで可愛そう
悪いのは全部橋本住人が最低民度だったのが原因だな
タワマン老害のマンションは買い手がいなくて笑える

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 02:51:55.93

バカノック発狂中

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 07:46:40.50

変なの連れ戻せや

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 08:24:46.09

>>520
中原は立坑作っちゃったからわかると思うけど等々力の川沿い、南武線の駅からは遠くなるよ。
その次の立坑はJR貨物の梶ヶ谷ターミナル内、40年くらい前に作った貨物駅だから不便な場所。尻手黒川街道がそばを通ってるけど川崎からも宿河原からも宮崎台からも遠い。
その次の新百合の王禅寺もけっこう街から外れたところ。昔武蔵工大が原子炉置いてたところくらいだから辺鄙なとこ。
その次が永山から鶴川の間の鎌倉街道沿い、青学グラウンドの奥、駅からはクソ遠い。

リニアは、稲城の武蔵野線のように将来の接続？？などまったく考えてない。
橋本に作りたくなければどこにする？

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 11:01:48.87

橋本に来ないとリニア客からライナーで巻き上げられないから京王が単に困窮するだけだぞ。
リニアが来なくても高尾山の優等がライナーになるだけだし。

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 13:15:05.97

>>526
リニアにのるのにライナー乗るような人は品川から乗るから関係ないし、ライナー、リニアのどちらの定員からしても少ない数でしかない。朝の下り夕方の上りに設定した分一般の列車が減るだけ。

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 16:11:17.84

リニア需要は快速橋本(調布から急行橋本)が最適なんだよなあ

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 16:13:28.43

今橋本発の各停調布行きに乗ってるけど調布到着後は桜上水の車庫に帰るのかな？

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 16:28:03.04

>>516
JR乗り換えのある高尾と法政のあるめじろ台以外乗降客数４桁の下位駅
ttps://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
めじろ台はHOSEI2030で衰退だろう
多摩キャンパスは学生約9000人。１／３くらいがめじろ台利用と聞いている
教員を含めると乗降客数で5000～6000減になるからね。
総長が多摩キャンパスが減ることを明言している。「少し」とは言っているが。
ttps://www.hoseipress.com/article20210407

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 16:34:32.26

>>501
乗降客数が多いに加えて、仙川～布田対策でもあるんだよ。
国領・布田は調布折り返しがそこそこいるので、その対策にもなる。

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 16:38:23.02

>>528
リニア-京王橋本駅乗換は相模原線民（仙川-布田は微妙）しかいないから線内各駅が最適だよ
都区内民＋調布は品川経由だ

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 18:43:26.50

>>532
新宿⇔リニア中間駅なら山手線とかが混むから着席需要はあると思うぞ。
無料優等は全て相模原線内各駅にしてライナー最優先ダイヤにしとく必要があるが。

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 18:58:21.29

>>522
二番煎じは無能の証

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 19:28:55.21

リニアに乗るってことはスーツケース客も増えるのかな？
だったら終日ライナー走らせて乗ってもらった方が良さそうだけど
橋本行きは途中から無料客も乗れるから今のままだと混雑はどうなんだろう？
とは言ってもリニア橋本は各停タイプが1時間1本という説もあるから需要に関しては何とも言えないか

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 20:15:40.74

>>530
地元への影響を考えないで迷惑かけながら移転するとか、法政ゴミすぎる

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 20:23:44.76

法政もだけど、中大の法学部移転は影響ないんか？どれくらいの人数が動くのか知らんけどさ

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 20:31:12.92

>>535
ほとんど増えない
現在は新幹線利用から一部が変わるだけで京王の収益には影響しない

>>533
笹塚や烏山から中間駅なら橋本からだけど　新宿（乗換客含む）-中間駅は品川一択だよ

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 21:36:57.89

幡ヶ谷に本社があって、甲府の大津町に工場がある某鉄道関連機器メーカーなら使いそうなルートだけど、残念ながら同社は東と舎弟関係にあるから、業務移動に京王、東海線なんぞ使わないだろうな。
東京方面でよっぽどの機器故障が発生し、即応しなければならないとき、それが日曜の午後なら甲府から東京方面へリニアを使うかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2022/10/08(土) 22:37:53.99

>>538
名古屋-笹塚ぐらいまでは経済的かつ合理的経路は橋本経由にされてしまうな
どちらにせよ京王線以外は井の頭線も含めて関係してこない

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 01:24:44.23

>>540
笹塚・明大前・烏山・調布-名古屋の橋本乗換は基本ない(いても朝上りピークを避けたい人だけ)
所要時間が橋本-名古屋の方が品川-名古屋より20分程度余計にかかるし本数も違う
新宿(品川ではないよ)の方が近い人は品川乗換　橋本の方が近い人が橋本乗換になる
あくまで京王線内から橋本乗換は中間駅発着限定

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 01:30:19.55

急行高尾山口・高幡不動より各駅停車

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 01:31:35.09

しつこい

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 08:55:24.06

>>535
スーツケース持つような客は目的地が名古屋周辺だけ。
その先に行くなら最初から新幹線。

メインはビジネス。

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 10:32:16.09

>>541
千歳烏山から品川が37分
千歳烏山から橋本が30分

この状況で毎時1本以上橋本に停車したら橋本経由しか経費出ないよ。
別に自腹で品川経由して乗換案内pdf保存して申立書の上長決裁したい人は好きにすればいいけど

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 10:50:26.26

>>539
甲府だったら車

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 14:12:52.41

>>542
高山各停は昔あった

**名無し野電車区** · 2022/10/09(日) 15:06:23.13

>>546
だから小仏が渋滞する日曜の午後に限定した。
大津町なら甲府南から近いし、普段の仕事でも鉄道使うことはまずない。