宇都宮線スレ Part114
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滋賀作オフィシャルファンクラブ「宇都宮線スレ Part114」へようこそ！
ここは昼夜を問わず「トツグ…トツグ…」と不思議な鳴き声を放つ滋賀作と一緒に終わりのないエンドレスループな掛け合いをするスレです。
JRの路線である宇都宮線について語りたい方は専用のスレがありますのでそちらへ行ってください。
↓↓↓
【荒らし禁止】JR宇都宮線 Part103
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634249265/
それでは滋賀作と愉快な仲間たちの世界をどうぞ心ゆくまでお楽しみください。
前スレ
宇都宮線 Part113
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1659060888/ >>98
東京郊外は東京には勝てないのでまずはそちらを指摘したらいかが？ 滋賀作は東京多摩、神奈川、埼玉、千葉、茨城南部の都市50個挙げられなかったからな
首都圏に住んでないのがまるわかり
東松山市、羽生市、上里町が田舎なのも知らないしな 都心 ≧ 郊外 ≫ 化外
都心の過密と郊外のゆとり
野蛮と過疎が蔓延する化外 滋賀作って言ってんの一人の訳無いだろww アホ www 荒川越えてすぐの川口は野蛮な町だし宇都宮線沿線に過疎地は存在しない(一部過疎の大田原も野崎のある地区は過疎地ではない)
滋賀作脳内鉄道のお話ですかァ？ トツグトツグ言っている人ってどうやって毎回ID変えているの？ 飛行機ビューンじゃね？(適当)
ワッチョイだとそれが出来ないからね、だからケチつけてワッチョイなしスレ重複で立てるんだよ >>82
そんなことをしたら久喜通過による損失を補うために、山手線の運賃を10倍にせざるを得ないだろうな >>108
飛行機ビューン、なるほど。
このスレはトツグトツグの人がわざわざID変えても意味がないくらい馬鹿の一つ覚えを繰り返しているから、ワッチョイにして堂々と言えばいいのになと。 >>112
日本語がおかしいよ
［Ａ］なのに［Ｂ］
＝［Ａ］にもかかわらず［Ｂ］
前述の事柄［Ａ］に対し、あとの事柄［Ｂ］がそれと矛盾する内容であることを示す
駅・駅広・駅前は
移動の際の単なる通過点（交通結節点）
ですが・・・
出発地−ｱｸｾｽ−◉鉄道◉−ｲｸﾞﾚｽ−目的地
（注）◉は駅・駅広・駅前を表している 駅前なのに遊べるところが沢山ある新宿や渋谷はどうなるんでしょうね？ >>117
おかしいのはキミw キミが滋賀作wwキミだよw
通過点ってこだわるんなら、グランドステーションなんていらんだろww
それを言うのは 栃木のケンポク とか言うけど
滋賀作＝ケンポク とやらww だって同一だものwwww >>118
オマエバカ？
新宿や渋谷は
郊外から人を集めてカネ儲けをするための目的地を
交通結節点の近くに用意しているからだろが
>>119
大宮駅の場合は
グランド『セントラル』ステーション化構想な
さいたま市の「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」は
・駅前広場を中心とした交通基盤整備
・駅前広場に隣接する街区のまちづくり
・乗換改善等を含めた駅機能の更なる高度化
を三位一体で推進する構想のことな ただ交通量が多いだけで久喜駅前にある"何か"を求めて人が集まってるわけでもないのにねｗ
何もないのに慢性的な混雑はあるってのが久喜の一番のアピールポイントなの？ｗ お〜っと、三十数年間ビルを新築し続けてもずっと過疎ってる小山駅とその周辺の悪口はそこまでだ！ >>125
ハリボテ度が、な（大笑）
小山市役所の公式サイト内の
▼▼超面白いコンテンツ▼▼
まちなか商業の推進に関するご意見（その1）
https://www.city.oyama.tochigi.jp/site/mayor/248332.html
・1-1 残念ながら小山駅は活気が感じられません。
・1-2 小山駅内や駅周辺の過疎化が進んでいる気がしました。
・1-3 小山駅周辺には飲食店が少ないなという印象です。
・1-4 『なぜ、まちなか商業の推進が必要なのか？』という事が明確になっていないと議論のベクトルが合わないかと思います。
・1-5 まちなか商業推進、ウォーカブルな街づくりに関して、目標とする項目(Kpi)を数値で具体的に設定すべきと考えます。
まちなか商業の推進に関するご意見（その2）
https://www.city.oyama.tochigi.jp/site/mayor/248369.html
・1-7 駅、駅周辺に活気がないということです。
・1-9 昼からやっている店舗も非常に少なく町の衰退を外から見て感じます。特に西口の状況は酷いものを感じます。
まちなか商業の推進に関するご意見（その3）
https://www.city.oyama.tochigi.jp/site/mayor/248370.html
・1-11 生活する上で不便はないが、特色がないというイメージです。
・1-12 活気のなさに驚きました。東口も車道に横断歩道があるため、不便
・1-13 西口の活性化には、第三セクターで運営しているロブレの改革が必要
・1-14 私は小山駅東口駅前のマンションに住んでいます。都内勤務ですがテレワークが増え、平日は家の周りで過ごすことが多いです。お昼なども食べに行くこともありますが、食事ができる店が少なく、イトーヨーカ堂閉店後は買い物も不便です。 >>126
このスレは>>1を要約すると滋賀作をおちょくるスレ
おちょくられる立場の君が昼夜問わず何故そんな必死なのwww？ >>126
その小山以下の魅力しかないのが久喜で
お前の人生はクソに集る小蝿以下だってことは誰でも知ってるよ >>123
だよなあ
久喜を目的地として利用してる客は少ないもんな 小山駅周辺のまちづくりで市外や県外から人を集める方法を模索する化外之地の小山市
久喜駅周辺の混雑改善につながるまちづくりを検討している東京郊外の田園都市久喜市
※田園都市 でんえんとし
英語の“garden city”の日本語訳
英国のハワードにより提唱された都市計画上の概念 市民 | 久喜市民線
超快|総武快速線直通
市民 |東京から総武線
超快| 千葉 行 どーでもいーけどさ 久喜久喜言うのは 栃木のかっぺって言ってんの キミだよw 滋賀作＝ケンポク ww
もう忘れてんの ボケが進んでるねwww まぁお年がお年ですからwww 滋賀の引きこもりに粘着される久喜も栃木も被害者だよね >>81
小金井は車掌が降りられないから運転停車が発生する
>>84
私立高校通学生 >>134
風評被害だなw しかもディスるためにネタ探しするためにネタ探しするために ネタ探しするから、頭の中 栃木だらけwww アホwww Stop! 車の派手な外装
Stop! 黒以外の髪の色
Stop! タトゥー
Stop! 飲酒
Stop! 喫煙
Stop! 白以外のマスク
Stop! 派手な服装
Stop! 2名以上の集団行動
Stop! 首輪、ネックレス
Stop! 騒音が大きい車、バイク
Stop! 短気
Stpo! 髭伸ばし
Stop! 悪口
Stop! ズボンのポケットに手を入れる
以上 Stop! 口紅
Stop! 化粧
Stop! メイク
Stop! 肩より下に伸ばす髪
以上 >>135
2023年度上期、小金井駅近傍に小金井運輸区(仮称)新設、現在新築工事中
栃木県内在住で埼玉県内の私立高校へ在来線で通学する人そんなにいる?
大宮の予備校へ通わせてもらえる高卒浪人ぐらいじゃね?
都内の私立高校への通学ならほぼ新幹線利用だよね? 滋賀作プロフィール
福井県に近い山奥在住
都会に憧れを持っている
何故か久喜を日本一の大都会と誤認
理由もなく栃木を叩き始める
山奥の田舎者の滋賀作は近所の老人にイジメられストレス発散で5chを荒らしているのであった んまガチの都民に言わせるとJRで都内来るやつはそれだけで田舎者扱いなんだけどな 私立高校の通学
埼玉―東武線―足利市・佐野市・栃木市
は少数派ではあるが今でもいる
しかし
埼玉―ＪＲ線―宇都宮市
は昔からまずいない
なんでだろう？
昔も今も朝の古河折り返し列車は（送り込み回送の２本を除いて）設定がないのに・・・
もしかして江戸時代の房川渡中田関所の影響か？！ >>142
都下から都内へ来る人の多くはJR中央線だろ？ >>144
お前調べるの好きだろwバカwww
調べろよwwww
そしてここでバカにされれのが生きがいなんだろwww 宇都宮から埼玉県まで何kmよｗ
普通に考えれば通学圏内なわけねえだろｗ おい 滋賀作 まだ見つけられないの？役に立たねーやつwwwお前が書いてる栃木ネタは調べた訳では無くネタ探しで見つけただけなの？wwww調べるのはできねーんだwww 埼玉から神奈川の大学に通うのだって余程の事情でもなければ大学近くに一人暮らしするもんな
ただ姫路の奥から京都まで新快速で通学していた人が過去に知り合いにいたからゼロとまでは言い切らないがw 滋賀作は滋賀県の山奥で埼玉や栃木を妄想で書いてるんだから支離滅裂な文書にしかならない >>152
JR宇都宮線直通湘南新宿ラインの利用で
慶應義塾大学日吉キャンパスへはJR渋谷駅ホームから約30分
明治大学生田キャンパスへはJR新宿駅ホームから約40分
青山学院大学相模原キャンパスへはJR渋谷駅ホームから約60分
東京近郊の蓮田市、白岡市、久喜市あたりからなら自宅通学が当たり前ですよ、蛮族が棲む化外之地トツグとは違って(笑) >>154
２時間以上？
滋賀作は子どもの時間無駄遣いか。
東北より近いわな 滋賀作の脳内では宇都宮から首都圏まで新幹線通学する高校生が大量にいるらしい 栃木県内トップなら宇高
次点は県北なら大高・大女
県南なら栃高・栃女だろJk マジで川口市民は赤羽で乗り換えろや、宇都宮線がどんどん各駅になってくやん >>154
その新宿渋谷まで何時間かかると思ってるんだ？（笑）
お前が埼玉県民のことをまるで知らないのはもうわかったからいいって（笑） 滋賀作の脳内だと蓮田や白岡や久喜から横浜や八王子や千葉が通勤通学圏内らしい もしかしたら見間違いかもしれないけど
小山・宇都宮方面
乗って楽しい空気輸送
上野東京ﾗｲﾝ宇都宮線直通
湘南新宿ﾗｲﾝ宇都宮線直通
というポスターが某駅に掲示されてた(笑) >>160
乗換案内で平日の時刻を調べたら
久喜6:57〜新越谷/南越谷〜海浜幕張8:22
久喜7:07〜新越谷/南越谷〜海浜幕張8:34
だった
化外の小山〜直通〜東京 or 新宿
よりも所要時間短くてびっくりした >>162
それはお前の脳内だけだろwww
もしくは老眼？www
と言いたいが滋賀のお前が駅にいる訳ねーだろwww
バカタレwww ＵＲ賃貸住宅の状況（空き／管理戸数）
アーバンみらい東大宮
東一番街 ７／ ５２０
西一番街 ２／ １９５
尾山台 ５／１，７５９
原市 ６／１，５８２
久喜青葉 ９／１，５４９
久喜中央ハイツ ２／ ２００
わし宮 ８／２，５１６
ほとんど空きがないように見えるが、もしかして東京圏では郊外エリアも人気が高まってる？
自称「都内通勤圏」かつ自称「久喜より上」の小山・宇都宮は？？？ ｼﾃｨﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝに騙された被害者(?)の声
―――――
Ａさんの声
―――――
今年の4月に神奈川から引っ越し、小山市民となりました。新幹線が停車する駅でもあり、大学も駅前なので期待をしていましたが、駅ビルを活用しきれていない感じと活気のなさに驚きました。東口も車道に横断歩道があるため、不便でいつ事故が起きてもおかしくないと思います。駅から離れると、住宅は新しく増えているにもが関わらず、整備された公園は少なく、ドラックストアと唐揚げ店が多い気がします。工場地帯にも関わらず、信号機が時差式になっていないため、渋滞により無理に赤信号を右折、直進する車の多さにも驚いていますし、子ども達が事故に遭わないか、とても心配です。小山市は警察も見逃す事案になっているのか、これが当たり前なのかとても不思議です。まだまだ開発の余地があるので、今後の変化を楽しみに思っています。
―――――
Ｂさんの声
―――――
私は小山駅東口駅前のマンションに住んでいます。都内勤務ですがテレワークが増え、平日は家の周りで過ごすことが多いです。お昼なども食べに行くこともありますが、食事ができる店が少なく、イトーヨーカ堂閉店後は買い物も不便です。
カフェ等も多ければ、家でないところでも仕事ができて気分転換につながります。テレワークの方も増えていると聞きます。ぜひ、平日も駅周辺で過ごしやすい環境になると嬉しいです。
―――――
出典：小山市公式ウェブサイト
フロントページ > 組織でさがす > シティプロモーション課 > まちなか商業の推進に関するご意見（その3）
https://www.city.oyama.tochigi.jp/site/mayor/248370.html 宇都宮線方面から23区外の大学、一橋、慶応日吉、明治和泉、中央あたりに通うとしたら、やはり古河が絶対的な限界だろう。高崎線方面は本庄あたりから通う猛者がいるかもしれん。湘南新宿ライン様々、上野東京ライン様々だ。東上線は森林公園、西武線は飯能、伊勢崎線は久喜・南栗橋。
逆に、都心の大学に通学ならどこまでかというと、上記の場合と大して変わらなそうだ。これらよりむこうは田舎だから。
それでも伊勢崎線は羽生（館林？）、東上線は寄居、西武線はもしかして秩父まで広がるかもしれない。学生は若いからな。
ただし、宇都宮線は古河から先には一切伸びない。そもそも何もないから。高崎線もせいぜい神保原までだろう。
残念w 大宮あたりに住んでても神奈川や都下まで通勤通学なんて普通はしねえよ このスレは滋賀作をみんなでおちょくるスレ
おちょくられる立場の滋賀作が昼夜問わず何故そんな楽しそうにくそレスを連発しているのか
ここが滋賀作にとっての唯一の居場所なんだろうなw >>170
勤務先が八王子の場合、住まいを大宮に求める人はいないだろうね
ただし大宮の人は八王子方面に通勤通学している（もし機会があれば）
※大宮と八王子を入れ替えても同じ >>169
板倉まで東洋大通う人も居るけど、
こちらは東武のダイヤのせいで2024年に撤退決定。
もし中央林間～板倉東洋大前の急行・準急が多く走るダイヤだったら、
撤退決定にはならずに済んだが。
(栗橋での宇都宮線からの乗換も期待出来た)
>>170
>>172
実家の場合は入れ替えても通勤通学あり そういや宇都宮から西荻窪まで在来線で通学する人いたわ 自分の知り合いは石橋から幕張まで在来線で通学する人いたわ >>173
東武のダイヤ・輸送体系は関係ないよ
大学の都心回帰は国の政策変更
・工場等制限法の廃止（2002年7月）
・大学等の「大都市抑制」の弾力化
が原因だから
郊外キャンパスの縮小・廃止と都心キャンパスへの移転・集約は
東洋大学に限らずどの大学でもやっていること
白鴎大学や作新学院大学などが栃木に残っているのは都内へ移転しようにも都内には拠点がなくカネもないから撤退できないだけ
ちなみに不人気な宇都宮大学は教育学部を群馬大学と統合したり広大な農学部附属農場を他大学と共同利用したりと生き残りに必死 >>176
白鴎大学や作新学院大学が東京移転？バカじゃねww 驚きの遠距離通勤〈新座から宇都宮まで〉なぜそんな遠くから通っているんですか？ すべての街へのアクセスを良くするために、久喜市民専用の新幹線を複々線で作ってもいいかもしれないな。
■久喜市民新幹線（快速） 仙台・札幌方面
12:34 く き 123号 札幌 16両編成 久喜市民専用
停車駅：久喜、仙台、新函館北斗、札幌。
久喜市民に限り、無料でご利用いただけます。ご乗車の際には「くっきーパス」の提示が必要です。 近頃は宇都宮小山から高坂のグレート東大は久喜乗り換えで通うらしいね
スクールバスの乗車時間は60分程度で運賃は驚安の片道200円（事前登録制）
スクールバス乗り場はなぜか東口
https://www.daito.ac.jp/access/img/img_higashimatsuyama_noribamap03.png うちの最寄り駅には「東大」って行先LEDに書かれたバスが何本も来るぞ >>177
化外之地拠点の大学はどこにも行くところがないから蛮族トツグ人とともに滅亡するだけだよねぇ... >>183
中学校中退のお前が言うなよwwwwwww
うぇwwww 輸送収入の適正化のため
1.古河分断
2.古河での乗り換え時間を極限増やす
ex)大宮方面00発、化外之地からの到着01着などのダイヤ編成として不便にする
3.大宮小山間の特定特急料金の廃止
これらの施策を躊躇なく断行するようにJR東日本に意見を答申しておいた 929 名無しさん (ｽﾌﾟｰ 52db-be58) 2022/08/29(月) 12:39:47 ID:O15r9rqYSd
>>924
東大出様は悪ガキだったことだが、まず小学低学年の時に、家の前にあったヤオハンでお菓子を万引きして指導
次に、中2の時（佐野駅前のポパイ？で買った学ラン裏ボタンで「喧嘩上等」、「全国制覇」を付けて長定規を常に振り回してたw）に堀米にあったレンタルビデオ屋でエロビデオをバッグに入れてパクって入口でブザーがなって見つかり指導。学校にも報告。
いずれも親が泣いて謝って警察は呼ばず
小学生時代はクラス女子全員を泣かしたことに誇り
こんなのが、義務教育最後の成績で学年トップになりゃーRevolution & Ironyやわなw
はい、武勇伝、武勇伝、武勇伝デンデデンデン♪ カッキーン！ 東大出様カッコイイ！
929 名無しさん (ｽﾌﾟｰ 52db-be58) 2022/08/29(月) 12:39:47 ID:O15r9rqYSd
>>924
東大出様は悪ガキだったことだが、まず小学低学年の時に、家の前にあったヤオハンでお菓子を万引きして指導
次に、中2の時（佐野駅前のポパイ？で買った学ラン裏ボタンで「喧嘩上等」、「全国制覇」を付けて長定規を常に振り回してたw）に堀米にあったレンタルビデオ屋でエロビデオをバッグに入れてパクって入口でブザーがなって見つかり指導。学校にも報告。
いずれも親が泣いて謝って警察は呼ばず
小学生時代はクラス女子全員を泣かしたことに誇り
こんなのが、義務教育最後の成績で学年トップになりゃーRevolution & Ironyやわなw
はい、武勇伝、武勇伝、武勇伝デンデデンデン♪ カッキーン！ 東大出様カッコイイ！
tps://imgur.com/a/aJcR63c >>186
答申
上司の問いに対して、意見を申し述べること。 >>180
トツグ土人は病みすぎて哀れすぎるwww はやぶさを全て宇都宮停車とし宇都宮市民は無料で乗れるようにするべき
宇都宮線は上りは毎時15本15両編成で
50階ビルを数十棟建てて宇都宮マンハッタンを完成させるべきだ 化外之地である久喜・白岡・蓮田を通らないように宇都宮～古河は毎時15本で古河～大宮は
1両編成のワンマンカーを1時間に1本で良いな
できるだけ新幹線で化外之地を通過する為に特例で古河～間々田利用客は小山に誘導し
その運賃は化外之地である蓮田～栗橋に計上しよう 滋賀作って実はアンチ埼玉だろ？
大宮ディスってるし何の特徴も無い街の久喜を持ち上げてるし >>194
何の特徴も無い街の
ｼﾃｨﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝに騙された被害者(?)の声
―――――
Ｃさんの声
―――――
私の小山市のイメージは、生活する上で不便はないが、特色がないというイメージです。歴史、文化を残しているような感じもせず［私の認識不足でしたらすみません］、ショッピング、［素敵な］食事を楽しめると言う感じもしません。空きテナントも増え［古すぎて、入居できるのか？というレベルの物件も多く］、淋しく感じます。旧イトーヨーカ堂も、是非、素敵な施設に、生まれ変わって欲しいと願います。
―――――
出典：小山市公式ウェブサイト
フロントページ > 組織でさがす > シティプロモーション課 > まちなか商業の推進に関するご意見（その3）
https://www.city.oyama.tochigi.jp/site/mayor/248370.html >>196
滋賀作ID変えないとレスできないの？（笑） >>195
久喜線（東北本線）・高崎線（久喜支線）の川口駅停車は沿線民の悲願だ。
実現すれば化外之地トツグを取り除くネットワークが加速する。 >>199
久喜線って風に弱そうwwwすぐ止まりそうな名前なので却下… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
