東海道・山陽新幹線266
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線265
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657913184/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured お約束の
トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え >>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ ヒント
特急やくも号にすらフットレストあるのに、JR糞東日本にはない。情けない フットレストと電動レッグレスト
好みの部分が大きいけどどっちが良いかねぇ >>6
ヒント
枕で喜ぶ奴なんてあなたしかいない。クソワロタ ヒント
フットレストサービスに対するやつが枕とはワロタ
お先まくらの話だな ヒントは電動レッグレストを枕元にと勘違いしちゃてるから
たしかにオツムの中はお先マックラだねw ヒント
枕自慢の情けないJR糞東日本信者
情けない弱さ 自分の明らかな誤ちも認められないのは加齢の所為なん？ サービスどころかフットレストがついてる車両そのものが来ない徳島www ヒント
JR糞東日本信者おじさんが大自慢している枕付きの座席はあるんだが。 終点に着いてもカバー代えないんだろ？
ばっちいねw ★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。
★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php ★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本4冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。 ★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr>>866
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 ★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてる。 ★以前のスレッドの忘れ物
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 395 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-BoI0) 2022/08/15(月) 15:22:46.75 ID:KRo9RjZ5a
全角スレタイおじさんが変な顔文字使ってる時はだいたいイラついてる時
これ豆な >>24
間違えた知識を広めてるね。
それでマウントを取った気になってるのも成長がないという・・・
そもそも俺が顔文字を使う時は心の底から笑ってる時だよ。 自称大人な東海ファンらしいダブスタボケ老人こと園部アホ連呼爺のアホ丸出し伝説
その1
新富士→三島走行中の車内から撮影した画像が貼られてるのにも関わらず豊橋で降りたと書き
間違ってると指摘したら逆ギレ発狂w
その2
東日本の車両には乗らないと書いた翌日に
東日本の車両に乗ってると公表
これだけでも十分アホ丸出しなのに
さらに余計な事にお笑い垂直椅子とか書いたものだから東海にもお笑い垂直椅子電車が走っていることを指摘され更にアホっぷりを見せつけるw
その3
東日本信者にNEWDAYSを使えと命令してる傍から
自分はセブンか大丸で弁当を買うとうっかり公表
東海ファンを自称しときながらゲロマズベルマートキオスクは意地でも使わないと公表し
スレの笑いものにされるw
その4
琵琶湖線を走る電車が快速と言い張ってると突然の思いつきで新幹線スレに書き込むものの
(この時点でスレチなのだが本人はアホなので未だに気づいていない)
東海も同じような事をやってるだろと速攻で指摘されアホ丸出しw
さらに余計な事に上野東京ラインなんて(東海が使わない)愛称は認めないと言い張り→すぐに使ってた事実を発見されるw
更に琵琶湖線という愛称を自分で書き込んでるだろと指摘され逆ギレw
その5
自分が普段利用している嵯峨野線を大雨の影響で止められて競合区間が無いところは速攻で止めたと
まさにキチガイクレーマーみたいな書き込みをしたところ
過去の東海の大雨対応を賞賛するかの書き込みを速攻発掘されいつもの如く発狂w その6
アメリカンエキスプレスカード(国際ブランド)
JR東海エクスプレスカード(日本の一私企業のカード)
何となく似てるだけで日本を代表する両雄なんて書き込み
あまりの無知っぷりにスレの笑いものにされる
その7
春日井製菓の創業者は春日井さんって人でさらに春日井市(愛知県)にも拠点があるという話をしてたところ
唐突にトヨタ同じだなと書き込む
しかしトヨタの創業者は勿論豊田さんだが豊田市は
トヨタの発展にしたがって挙母(ころも)市から改称したという
小中学生でも知ってるような事すら知らなかった為、義務教育すらまともに受けていないのでは？と疑われる
その8
15年も2ch(現5ch)にいながらリンクの貼り方すら知らない「souda-kyoto.jp｣と書き込みスレ民にも呆れられるw
その9
東日本がテレワーク新幹線を真っ先に発表した時
｢テレワーク車両には俺も笑ってしまった｣と書き込んどきながら
約半年遅れで東海道/山陽にも導入される発表を聞いて
｢さすが東海顧客のニーズをいち早く汲み取る姿勢には頭が下がる｣
などといつもの掌返しを披露w
しかし先に導入してた東日本や九州から見れば周回遅れであるw
その10
是々非々な対応ができると言い張りながら
非常ボタンが押されても運転士が無視しようが、リニアの工事で事故が起きようが明らかに東海悪い事象でも批判できないどころか開き直る
その11
LCCの定義も知らない程自分の知識が乏しいだけなのに
LCCに詳しい奴が荒らしてるという言いがかりをつけた挙句
コミューター航空を鉄道で言うところの通勤電車と同じというとんでも知識を堂々と披露しスレ民驚愕 その12
東海のやってる質の高い仕事がどうたらと書き込んだので
具体例を聞いてみると答えられないので変な言い訳をして逃げようとしたものの
尊敬語、謙譲語という概念が理解できていない事が新たに判明。安定のアホっぷりを見せつける
その13
大好きな東急″と″(←ここ重要)相鉄で新横浜に行けるとか夢のようだと発言
しかし東急と相鉄の境界駅は新横浜になる予定なので普通に考えれば本当に夢(妄想)で終わる模様
その14:パーラーカーがどのようなものかも知らずに
得意の単語「アホ」を言いたいが為に調べもせずにしゃしゃり出ててきたものの
わずか50分でパーラーカーは悪くない等といつもの如く掌返し
その15:日本航空か全日空しか乗らないと書き込むが
過去スレで俺は飛行機乗らないって自分で書いてるスレを速攻で発掘され
またまたまたまた嘘がすぐバレるwしスレ民驚愕
その16
15年以上ネット掲示板に張り付いてる癖に回線変えたら自演がバレないと思い込み
バレバレの自演をやってのける程知識がないのを自ら暴露する こだま号のパーサーて何のために乗っていますか？
車販はないしグリーンのおしぼり配布やゴミ集めもしないのに。で東京~名古屋で降りるし。この区間は車掌の代わりで車掌が一人少ないのかな。 ★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。
【新刊】
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘 小林一哉 飛鳥新社
静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。
命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は
是非買って読むべき本。 >>28
ヒント
よくもまあこんな間抜けな文章を連投で書くなんてJR糞東日本信者おじさん、開いた口がふさがらない。
いい歳して何してるんだろう？
アホなのかな？ JR東海が鉄ヲタ向け列車を運転しないのは正解だと思う。
アニヲタはこんな事はしないでしょ。
西日本の悪口は言わないけど115の急行って・・・・
https://www.j-cast.com/2022/09/06445197.html アニヲタは電車を利用してくれるけどトリテツは電車を撮影するだけで利用してくれないからあ ヒント
懐中時計を置き忘れ 発車22分遅れる JR奥羽線・青森駅
JR秋田支社は6日、奥羽線・青森発津軽新城行きの上り普通列車1本が、予定より22分遅れて出発したと発表した。乗客約20～30人に影響が出た。列車の運行に必要な懐中時計を運転士が紛失したことが原因。
JR青森支店によると、列車は午後1時1分に青森駅を出発する予定だった。出発7分前に運転士が懐中時計の紛失に気付き、別の運転士から時計を借りて出発した。紛失した時計は運転士が直前に乗務した列車に置き忘れていたという。
同支店の担当者は「お客さまにご迷惑をおかけして申し訳ない。調査を行い、再発防止に努める」と話した。 ヒント
制度改悪
↓
乗継割引＆B特急料金廃止に“悲鳴” 23年春から料金見直し JR西日本と四国
2022.09.05
https://trafficnews.jp/post/121786
JR西日本およびJR四国が翌2023年春から、一部区間での乗継割引廃止と、特急料金の見直しを行います。乗継割引とは、JR線の特定駅において新幹線から在来線の特急・急行列車に乗り継ぐ場合、在来線の特急・急行料金、指定席料金が半額になる制度です。
対象駅は、山陽新幹線の岡山～新下関間の新幹線停車駅と、高松駅および坂出駅。寝台特急「サンライズ瀬戸」とJR四国管内の特急列車を乗り継ぐ際の割引も廃止です。
また、大阪環状線やJR京都線、関西空港線、福知山線など11路線で適用されているB特急料金が、A特急料金へ統一されます。これに伴い、例えば50kmまでが1290円（1190円）に、200kmまでが2730円（2290円）に、401km以上なら3490円（3060円）に実質値上がりします（カッコ内は現行料金）。なおJR西日本と四国にまたがる場合、50kmまでの自由席特急料金に設定されていた「おトクな特急料金」も廃止され、A特急料金に統合されます（560円→760円）。
乗継割引およびB特急料金廃止は翌2023年4月1日（土）から、「おトクな特急料金」廃止はJR四国の運賃改定日が予定されています。一連の見直しについてSNSでは、「これはショック…」「場所によっては航空機利用の方が安くなるのでは？」「相当、切羽詰まっている感が伝わる」などの声が聞かれました。
JR西日本およびJR四国は「コロナ禍の厳しい経営状況の長期化やデジタル化の進展などの社会変容を踏まえ」たとしています。 まあ中国地方の路線は赤字なんだからそれ相応の負担はしないとな ヒント
中央線オーバーラン 運転士「睡魔」で20メートル
JR中央線の運転士が睡魔に襲われ、停車位置からおよそ20メートルのオーバーラン。
5日午前7時30分ごろ、中央線の荻窪駅で、電車が停車位置から、およそ20メートル過ぎた地点で停車するミスがあった。
30代の男性運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と説明していて、オーバーランに気づいて、非常ブレーキを使って停車させたという。
列車には、乗客がおよそ900人に乗っていて、けがはなかったが、4分の遅れが発生した。
JR東日本は、「乗務員への指導を徹底する」とコメントしている。 ヒント
ＪＲ神戸線などで３４本運休 京都・山科駅で信号トラブル ３万３千人に影響
2022/09/02 19:01
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202209/0015605724.shtml
２日午前１０時４０分ごろ、ＪＲ西日本の指令員が、京都市のＪＲ山科駅で一部の信号が赤色のまま変わらない異常を確認した。同日午後には、ＪＲ京都駅でも同様の異常を発見。この影響で神戸線と山陽線、京都線、琵琶湖線で上下計３４本が運休し、５９本が最大５７分遅れ、約３万３千人に影響したという。
ＪＲ西日本によると、いずれも午後４時までに異常は解消したが、神戸線など一部でダイヤ遅れが続いている。 ヒントおぢさんスルー案件
国が動くあたりオーバーランより事態は深刻
↓
車両基地で回送電車が一時脱線 気付かず特急で営業運転 JR西
2022/9/7 21:02（最終更新 9/7 21:33）
https://mainichi.jp/articles/20220907/k00/00m/040/384000c
JR西日本は7日、京都府内にある東海道線の車両基地で、回送電車（7両編成）が6日夜に一時脱線したと発表した。走行中に車輪は自然にレールへ戻り、運転士は気付かないまま、特急として営業運転した。国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官を派遣して原因などを調査する。
JR西によると、6日午後9時35分ごろ、吹田総合車両所京都支所（京都府向日市）の構内で、停車していた回送電車が7両目最後部に付けていた車輪止めを外さずに発進。この車輪止めに乗り上げたとみられ、7両目最後部がレールの右側に約15センチ脱線した。電車は約150メートル走行したところで車輪がレール上に戻ったとみられる。乗客はなく、けが人はいなかった。
電車はその後、新大阪発福知山行き特急「こうのとり」として運行。7日朝、車両基地の職員が脱線の痕跡に気付いて発覚した。
運転士は同社の調査に「発進時に車輪止めがあったことには気付かなかった。脱線にも気付いていなかった」と説明している。 ハインリッヒの法則だと近い将来ヤバそうね
ヒントは東のオーバーランで喜んでる場合でないなw ヒントはいい加減学習した方が良いな
あと、ヒントの尻馬に乗っかるヤツも >>44
その理屈だと西だけではなく東もヤバそうだよ ほんとに東日本が気になってしょうがないんやね
=コンプレックス >>49
ヒント
新幹線で南海脱線してんだ？JR糞東日本 >>42
これ最終的には何も問題ないだろう
騒ぐほどのことか
次から車止めをしっかり外せば良いだけ >>51
残念ながら脱線した時点で鉄道運転事故扱いで報告義務 そこじゃなくて車軸や台車もしくは車体フレームに何かしらのダメージがあったかもしれない状態で
そのままお客を乗せて営業運転しちゃったのが問題なのでは >>50
あれは天災
尼崎以降人災で何度脱線してるのかな西は？ >>51
些細なミスから重大インシデントになりかけた事象だから
国の調査官が動いたんでしょ
>>53
レールに戻らず最悪転覆してたかもしれなかったしね
「手歯止め使用中」の札は使ってたのかな？ >>54
ヒント
新幹線脱線事故を繰り返すJR糞東日本。
脱線ありきの安物対策ね新幹線。
東北なんて一番地震が多いのに、脱線ありきの対策だもんな。JR九州は金ないけど、熊本地震の影響で脱線を起こさない対策に切り替えて投資してるのに全く。 川崎駅脱線事故…軽傷2人
尼崎脱線事故…死者107人 重軽傷者562人
これだけ人的被害の規模が違うのに、川崎の事故で尼崎を相殺できると思ってる
ヒントおぢさんこそアタマ大丈夫？ >>58
ヒント
脱線させて言い訳とかおかしいだろう？
最低の人間が言うことだぞ！
いつもJR糞東日本信者おじさんは頭の悪い言い訳ばかり。
ホント最低な人間だわ ヒント
JR糞東日本は地震が起こるとわかってながら、脱線対策金をかけずに毎回脱線。
JR九州は熊本地震を契機に金かけて地震対策
経営者なら目先の利益より、将来の危機対策に対応すべき。JR糞東日本は全く反省、勉強すらしない。
だから毎日オーバーラン >>60-61
脱線、恐怖の７０秒「車体も体も宙に浮いた」 新幹線客振り返る
2022年3月17日 7:40 | 2022年3月17日 22:12 更新
https://kahoku.news/articles/20220317khn000021.html
乗客「新幹線が倒れる」…車体が上下に揺れ急ブレーキ、床にはいつくばる人も
2022/03/18 10:37
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220318-OYT1T50038/
↑
脱線防止ガードは横揺れ対策であって縦揺れには無効だよね
「脱線させて」っていうけど、自然現象もヒントおぢさんには
ヒューマンエラーと脳内変換されるのかな？
相手が地震では対策にも限度があるけど
尼崎以降の脱線やら新幹線台車の亀裂といい、
なんで西はインシデントだらけなん？
危機対策してないのはどっちなのかねー？ 〜あのアホ3人組の脳内〜
緑を叩ければネタはなんでもいい
青やオレンジが同じ事やってようが知ったこっちゃない
あぁ、緑が気になって気になって眠れないニダー 〜あのアホ3人組の脳内〜
緑を叩ければネタはなんでもいい
青やオレンジが同じ事やってようが知ったこっちゃない
あぁ、緑が気になって気になって眠れないニダー https://jr-central.co.jp/news/release/nws002125.html
＞脱線防止ガード
脱線防止ガードをレールの内側に並行して敷設し、地震時の脱線そのものを極力防止
＞逸脱防止ストッパ
逸脱防止ストッパを車両の台車中央部に設置し、万一脱線した場合に、車両が線路から大きく逸脱するのを極力防止
ちなみに西日本のものもヒントの言う安物
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446503.pdf 山陽新幹線は東北新幹線みたいな大地震を喰らわないから
JR西日本方式で十分なんだとヒントは強弁しそうw ｾﾝﾄﾗﾙ儲理論は
発生は問題ない
謝罪も必要ない
何度発生しても次回なるべく注意 東に対していちいち擁護しにくる奴らは何の目的？
東ファントークしたいのならよそでやって
ここは東海道・山陽新幹線を語るスレだから そもそもの原因を作っているのはヒントの認識をしているが誤りか？
そのヒントが余計な書き込みをしなければ東の擁護も出ないと思うが >>70
ヒントの偏見と私怨に基づく悪質な書き込みに対する反証と思うが
少なくとも東擁護やファント－クに見えないが 東海道・山陽新幹線のスレなんで東の書き込みなんかどうでもいいでしょ？
目くじら立てて反論する意味がわからん 東の書き込みがどうでも良いのなら擁護でもファントークでも問題ないことになる
逆に目くじら立ててるのはオマエさんになるよ いちいちよそのスレに来てそういうことを言うのが気持ち悪いって言ってるんだが
ヒントはこれまで通り好きに言えばいい 32 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e733-PHgd)[sage] 投稿日：2022/09/07(水) 07:08:10.60 ID:TpghoEun0
アホなんだろうな
668 名前：名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd9f-QMmj)[sage] 投稿日：2022/08/24(水) 07:18:19.78 ID:8Ypinigxd
だから何なの？
175 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Lr2l)[] 投稿日：2022/01/09(日) 09:50:28.02 ID:/jtmsIcsd
知らない
ネタで書いただけだし JR東日本は反面教師として優秀だからね。
こういう事例があるよ。という事で東海や西日本も対策を建てればいい話。
>>70
同意だね。
緑の話があると話題逸らしで西日本を叩くだけのような気がする。
それが出来なくなると>>64みたいに
レッテルを張って人格批判しかしなくなるから(^^♪ あの爺さんは自分の知識が追い付かない話をされるとガチギレするんだよ 話題逸らしとかファントークとかいうのではなく、
どっちもどっちあるいはお互い様ってこと。 >緑を叩ければネタはなんでもいい
>青やオレンジが同じ事やってようが知ったこっちゃない
コレが気に障って安価つけてきたようだねw
ヒントおぢさんや信者さんたちのダブルスタンダードぶりを端的に表してる
図星を突かれると人格批判になるらしい 緑がなぜいろいろ言われるかというとあそこは意外にツッコミどころが多いというか些細なトラブルでも真面目に発表するというか、そういうところだよね
東海にはそういうところはないからアンチはファンの人格攻撃しかできなくなる アンチも最初は東海を叩いてやろうとこのスレに来たんだろうけど俺たち東海ファンにことごとく論破されて何も言えなくなったからファンの人格攻撃ばっかりやってるわけだよ >>84
ヒント
新潟の水を何年も盗んで隠していたJR糞東日本
笑わせる ヒント
水泥棒をして隠し続けた悪質なJR糞東日本
何がすぐ公表するだとはアホか？
一番最悪やん 西は尼崎の事故の後、責任逃れのためにいろいろな裏工作を展開してたな
息のかかった者を公述人として意見聴取会へ送り込もうとしてカネ渡したり
報告書の内容を書き換えさせるために経営陣と旧知の事故調メンバーに
500系の模型と佃煮（）送って買収をはかったりとかね
今なお後遺症に苦しむ元乗客や後追い自殺者も出たというのに人命を何だと思ってるのやら？ ヒント
JR糞東日本、些細なことでさえ公表だって？
そんな企業が知っていながら数年間水を盗み続けるか？
JR糞東日本信者おじさん、嘘をつくのはたいがいにしろ 水の件なんかとっくに当事者間で和解が成立してすでに終わってること
いつまで蒸し返すのやら >>89
> JR糞東日本、些細なことでさえ公表だって？
中略
> JR糞東日本信者おじさん、嘘をつくのはたいがいにしろ
アタマに血が上って誰の書き込みなのか
正常な判断が出来てないなw ヒント
和解すれば、何年間も黙って水泥棒していいのか？
ひどすぎる。
公共の交通機関が盗みを知っていながら何年間も盗みを続けたなんて信じられない 公共の交通機関が100人以上も殺しておきながら
責任逃れをはかったことこそ信じられない 鉄道って安全と定時だと思うの。
2つとも高いレベルで安定している東海道新幹線が素晴らしいという事だね。
>>85
だね。まずはレッテルを張って人格攻撃。
自分の意見を言えば？と提案すれば逃亡か話をそらす。
彼ら東海アンチ自身こういう生き方してきたのだろうな・・・とも。
そういう人間が責任のある立場の仕事は無理だから
収入も低いのだろうなぁ・・・
だから東海道山陽新幹線を普段使いする層を目の敵にするという。 >>94
そうなんだよね
自分の意見がいえないんだよ
なぜなら全て間違ってるのが分かってるから。要は言いがかりであり単なる誹謗中傷なわけ ヒント
またチョンボやってくれる！JR糞東日本
中央線運転士がネット見ながら30分運転 6月から繰り返す JR東
JR東日本八王子支社は9日、中央線の男性運転士（30代）が1日午後、タブレット端末「iPad（アイパッド）」で業務とは無関係のインターネットサイトを見ながら、約30分にわたり車両を運転していたと発表した。タブレット端末は業務用で、6月ごろから同様の行為を繰り返していたという。
八王子支社によると、男性運転士は、東京発立川行きの中央線快速（10両編成）で1日午後0時15分に新宿駅を発車後、インターネットサイトを断続的に閲覧。国立駅に到着した午後0時55分ごろ、乗客から注意を受けて閲覧をやめたものの、会社には報告していなかった。当時は手動での運転だったが、信号を無視したり停止線を過ぎたりといったトラブルはなかった。
2日になり、乗客がJR東日本の「ご意見承りセンター」に連絡した。同社は「深くおわび申し上げる。指導を徹底していきたい」としており、男性運転士の処分を検討しているという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ed5205222b9d6d6fae902bfddd6ec1d7bbb0d06a >>97
今の東海ではあり得ない案件でしょ。
>>99
非主流派組合の言い分なんて貼る必要もないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
