東海道・山陽新幹線266
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
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前スレ
東海道・山陽新幹線265
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657913184/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 複電圧対応と言っても、例えばミニ新幹線車両はもともと交流25000ボルト対応の機器の
バッファを大きくとって20000ボルトでも正常動作可能としているだけなんだな
なので、山形も秋田も新在直通時に機器の切り替えする必要がなく、デッドセクションを
通過するのみでOK あと秋田新幹線みたいに、標準軌と狭軌の並行というのもありだ。 大曲～秋田間もほぼ同じくらいの距離だから単線並列ありだけど
本数が多いから一部区間を三線軌条の複線にする必要があると思う 今、Googleで見たけど、平野で沿線も田んぼばかり。50キロくらいならすぐ並行路線とか作れそうだ 武雄温泉から新鳥栖まで三線軌で25m幅広車通せるように工事すればリレー方式にしなくても良かったのでは？
在来線サイズの橋梁と佐賀駅前後と吉野ヶ里公園付近の高架橋が改造必須だが
それでもフル規格の新線を一から作るよりはマシじゃないか？
当然議論に上がって来ててもおかしくないがフル規格新線を推し進めたい勢力に潰されてそうだ >>791
そしたらバッファを大きくした仕様の機器にしないといけないわけか >>794
並行路線もいいけど高速で走れないからフル規格新線を作りたくて仕方ない勢力に潰されてそう >>775
それは俺も思う。
グリーン券持った状態でN700Sが来るとゲッ・・となる。
Ｓが来て嬉しいのは便意のある時ｗ
>>785
俺は仕事とは別に10月の末に行く予定。 N700Sは横揺れは少なくなったのにシートが硬すぎて身体が揺さぶられて疲れる 今回、台風で行けなかったが、北陸新幹線の開業のとき、各駅を回ったが、降りるとまるで宇宙飛行士の帰還みたいに大歓迎を受けて気持ちよかった。地元の物産の土産とか記念品とかまあまあもらって。あれは初日に行くのがベスト N700SのグリーンはN700Aに比べて固い感じではあったが、九州から東京まで乗り通した時にはなんだかんだで馴染んでたわ >>800
四季島、瑞風、ななつ星に乗ると運行開始初日じゃなくても毎回そんな感じだぞ
あと特別なトワイライトもそんな感じだった 車販で弁当買う人ってそんないないと思うんだけど。
車内で食べる人のほとんどは売店などで買ってるよね。
なんかリニューアルしたけど、売れ残り多そう。
Sでなくなった窓上の吹き出し口は、利用後閉じている事が多いという理由だと読んだ事がある。
自分はリクライニングした時にAより座面が沈み込むところは気に入ったけど、腰のせりだしが少しきつい感じ。 >>804
アホ丸出しの荒らしたちがミドリガーとか川勝がーとか言ってるからなんでもありの糞スレだぞ 比較対象として緑を語るのはいいね
緑のファントークするスレではないからね
メインは東海道・山陽新幹線。 >>804
それが何か関係があるの？
と聞かれたときにキチンと答えられればいいと思うよ。
JR東海やJR西日本から見てJR東日本は反面教師としてとても優秀だしね。 同じ組織から同じ事業を受け継いだ者同士根っこは一緒だけどな >>807
ヒント
JR糞東日本の優秀なところは全くない。何かある？電車を走らせればトラブルだらけ。
嫌になっちゃう。 同じ組織どころか実質的には管理局ごとにバラバラだったじゃねえか
むしろ同じJRに放り込まれた別々の管理局同士が
JRになってからのほうがまとまったというか協調してる感がある 東海はともかくも我らが西は夏から毎月のように部品脱落や
新大阪の誤進入および特急車両の脱線後の営業運転など
何とかならんものかね 民営化後に100人以上の客を死に追いやった我らが西は
いい反面教師だね 今度の三連休初日下りが予約埋まってるなか
EX予約限定のSWORK席なるものが普通に空いてるんだけど
これワークしなくても使ってええんか？
iPadとかでワークしてるふりしてればいいの？ パソコンカチャカチャ、座席で電話、そういうのに耐えられるなら別にOK >>810
ヒント君や京都の東海ファンさんとは少なくても意見は少しずつ違うけどね。
ただ一つだけ共通してる考え方はJR東日本はダメだと感じている事。
私たちを目の敵にしてるという事は貴方自身は東日本を支持してる立場だと思う。
だったらこのスレッドに来ない方が精神衛生上良いと思うけどね(^^♪ >>816
在来線を取っても東海の在来線は多くはウテシが指差点呼をしてるけど
緑さんはそういうのは俺は見ないなぁ・・・。 >>817
>私たちを目の敵にしてるという事は貴方自身は東日本を支持してる立場だと思う。
キミら3人に対するアンチと東日本の支持を同じ土俵に上げていること自体が的外れかな アンチがいくら吠えようとも最も顧客ファーストな仕事を追求してるのが東海だという現実。
まともな社会人なら皆理解してること。理解してないのはアホのオタクだけ さすがに「顧客ファースト」は恥ずかしいわ(/ω＼)
シラフで言っているのなら尚更やｗ >>822
具体的にどういう点が客を客とも思わないのか言ってよ >>822
いや、客をすごく丁重にもてなしているよ
もっとも東海にとっての「客」は「料金を払う人間」のことなんだけれども その「顧客ファースト」をどこまで理解しているのか園部がかみ砕いたレベルで披露いたけだける？ >>825
当たり前だろそれは
民間企業だぞ
的外れの意見しか出ないのはいつものことだねえ
寝よ つまり、東海的に正規でのグリーン利用のみを客ということで合ってるよな >>828
もしくは特急等の特別料金を要する列車とかね
ということを言いたかったんだけど伝わらなかったみたい >>822
ヒント
着席保証がない
普通グリーン車に乗っても、高いグリーン料金をぼったくるあの会社か？
ガラガラ特急なのに全席指定席にして指定料金をぼったくるあの会社か？ ヒント
ホームライナー廃止してぼったくりの全席指定席の特急にしたあの会社が顧客ファーストナンバー1だよ！ ヒント
普通グリーン、立ってるだけでも正規料金徴取。新幹線や特急なら立席特急券少しは安いのに、なんなんだ？あの緑ちゃん。 >>832
我らが西の「らくらくはりま」「びわこエクスプレス」については
どう申し開きすんの？ ま、聞くだけ無駄とは分かっているから、どうでも良いけど ヒント
博多南線の特急料金運賃の安さを知らないアホなのかな？ グリーンの着席料金だのホームライナーの特急化に対して
なぜ博多南線の特急料金が出てくる！？ >>832
東より先にホームライナー廃止したの西だよね ヒントはじめ園部も岐阜も脳内の思考回路のどこかに
動作不良のスイッチが複数箇所持っているとしか思えない ヒント
JR糞東日本の顧客ファースト笑
笑いすぎてお腹か痛い
どうしよう？ 100人もの客をあの世へ送るのが西の顧客ファースト？ ヒント
駅の時計や時刻表を撤去、みどりの窓口大量閉鎖のJR糞東日本
顧客ファーストすごい！ 東海の顧客ファーストが理解できたのかな？
客を客とも思わないとかいうような誹謗中傷してた人も反省しようね >>845
Apple Watch Series 8買え貧乏人 ヒ○トとファーストバカをゴミ箱に放り込んだらあぼんだらけ >>819
本人達が馬鹿にされてるだけなことに気付いてないんやな なんで山陽新幹線って、東広島ー広島で大カーブしてるの？ 知的水準の低い方に馬鹿にされても何も思わないけどね。
知的障がい者にバーカ、バーカ言われても温かく見守るしかないからねぇ・・・ >>843
駅のポケット時刻表に関しては時代の流れとは感じるけど
駅の時計の撤去は鉄道会社の時間に対する意識の表れなんだろうね。 東海もホームに時刻表ない
スマホ持っていない年寄りが困っている 「俺みたいに数字のマジックを読める！(ｷﾘｯ」とドヤりながら
後に「書き方が悪い！」と開き直って恥をかく
そういう人こそとても優秀な反面教師だね 東海を叩いてる連中のレベルの低いことといったら本当にね
幼稚園児レベルの悪口を言うかファンの人格攻撃しかできないというね
ま、そいつの社会的属性まで透けて見えてくる気がする
もちろん、アホの鉄道オタクっていう属性はそのままだけど 故意に言っているのだろうけど、東海とアンタら3人に対して
敢えて分けて叩いていることをいい加減に認識した方が良いと思うけど
でもキミらは、そう認識したくはないんだよねｗ
アホ3人を叩く ＝ 東海叩き と、持っていきたいのだろうけれど 人間こうはなりたくないという見本のような書き込みだね
ファンの人格攻撃するだけの毎日
寝よ
明日も早い マウンティングや緑サゲに利用してるような奴はファンとは言わんだろ いや、すまんけれど
キミら3人の二枚舌が呼吸するがごとく、生きていくうえで当然の人間になりたくはないのでね >>859
アンカ無しで済まない
>>860 の書き込みは >>858 向けだ ヒント
JR糞東日本信者おじさんの人格攻撃ひどいよね。
どういった環境で育てば、ああ言った発言するようになるのか？ >>858
言うに事欠いて他人を誹謗中傷することしかできないのかね？
数字のマジック云々は身から出た錆だろあんなの
>>856こそ「人間こうはなりたくない見本のような書きこみ」だろうに特大ブーメランで草
まさに信者さんこそ優秀な反面教師だ
>>857 >>859-860
激しく同意 ヒント
韓国KTXすごすぎ！
個人用モニター付で、無料Wi-Fi、YouTubeが見れる。USBポートあり、モバイルバッテリー付き
座席は枕付きでフットレストまでついている。
日本は勝てまへんわ。
https://youtu.be/dfblOqM1Xsw おーい、園部と岐阜
ヒントがKTXがすごいってよ
ヒントの身元引受人のおまエラに任せるから相手してやってくれやｗ ヒント
JR糞東海が赤字路線の公表してないけど、飯田線ってものすごい赤字出していそうだな。
https://youtu.be/vR2SbJLGu9A 飯田線は毎年、まあまあな災害が起きてるから、その復旧費用もバカにならないはず。 >>867
それでも飯田線廃止の話はないことがJR東海の懐の深さなんだよね。
もしも須田さんや葛西さんがJR東海に来なかったら
今でも新幹線保有機構に金を取られ続けて
リニアを建設どころかJR他社のように飯田線廃止論は間違いなくあっただろうね。
その葛西さんがリニアを建設すると決めたのに
静岡県民はリニア工事を妨害してる川勝知事を再選させたということだから
JR東海に対してのリスペクトが足らないな。 >>865
KTXの4列シートは狭いよ。
それならば腰回りが固くてもN700Sのグリーン車の方がまだいいよ。 >>857
その言い方ならば貴方がJR東海を称賛した書き込みはあるのかな？？？
もうレス番号が850超えてるのだから何か一つはあるよね？？ >>869
こういう個人崇拝に持っていくところがカルトじみてるよね
だから信者呼ばわりされるのに
夜中にレスするために早めに寝たのかな？ >>869
飯田線は廃止どころか秘境号を走らせて鉄道ファンを楽しませてるからね
そういう点でも東海の姿勢には頭が下がる。 >>870
ヒント
KTX乗ったことあるの？乗ってないのにテキトーなこと言わないで下さい。 飯田線は距離が長いだけに赤字額は
かなり大きいはず。
JR海エリアは清水港線や二俣線、神岡線
など採算の厳しい路線は民営化前に転換済み
だからな。
まあ新幹線の利益を見れば、ローカル線を
廃止にするとは言いだせないだろう。 というより。リニアの地元対策という側面もある。ここで長野県を敵に回したら詰む。 そもそも受け継いだ赤字路線の量が違うから東西ほど差し迫った話じゃないんだろう >>870
ヨーロッパ由来の高速鉄道の車両は
在来線サイズだから、新幹線の４列と
比較してもね。 新幹線のWi-Fi、30分おきに切れるのは面倒だし。まあまあ遅い。なんとかならんか。 みんなの共有WiFiだから切れるのは
仕方ない。高速で動いてる新幹線では
良い方では？ >>879
ヒント
中国のHuaweiもしくは世界のサムスンの5G技術を導入するしかないな。
日本のネット環境遅れている。 そういうのは個人的に導入して新幹線車内から自腹で使うこともできるんですよ
だいたい海外の空港のフリーWiFiなんてCDGにしろMUCにしろ
ある一定の時間は無料でも制限時間になったらクレカの決済画面が出てくるし
ICEの二等車はデータ量の制限があって制限を超えるときつい速度制限を食らう
T-mobileの有料サービスに入ればそんなことないけど
つまり日本が遅れているというならば繋ぎなおせば無制限で使えることが遅れていて
ちゃんと金をとれってことが言いたいわけですな >>874
動画で紹介されてる車両ではないけど
10年以上も前だけど乗った事はあるよ。
車両サイズ的にはミニ新幹線とほぼ一緒だけど
KTXと比較するならば400系やE3,E6の方が好きだな。 >>872
そういう事を言うならば「飛躍への挑戦」ぐらい読もうな。
神田の料亭での交渉で東海の運命は決まった。
これが東の松田・住田だったら今の東海の繁栄は絶対に無い。 東海は路線別の在来線の収支は出さないからね。
俺は鉄道利用者に対しても東海が一番理解がある会社だと思うけどね。
一部のヲタは全力で否定しそうだけどね。 飯田線ってマジでスゴいことになると思う。この前の落石だって億くらいの撤去費用がかかってるのでは？公開すると株主総会や株主代表訴訟とかで経営陣の責任が追及されるかもね。 >>876
飯田線廃止と妄想しても静岡県内だけだけどね。
JR東海に協力的な長野県や愛知県は勿論存続。 長野県も元々、リニアでごねてたし、今でも市民運動あるでしょ。 >>888
長野県は諏訪ルートを推していたが、ルートが決まれば
すんなりと引き下がったよ。静岡とは違う。
三遠南信道が全通すれば飯田線はますます厳しくなるな。
静岡県内は山岳地帯で自然災害が起きやすいし。
只見線は１０年以上不通になっていたし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
