リニア中央新幹線 21
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リニア中央新幹線について語るスレです。
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前スレ
リニア中央新幹線 20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660341561/ >>205
静岡県が了承するためには、そもそもその案の内容がきちんと細かいことろまで明らかになって、その上でその内容が河川法に違反しないことが前提
東電の取水制限を取り決めようものならそれは水利権侵害になるだろうし、だからと言って東電が水利権放棄するとでも思ってるのか? リニア要対策土 JRに無害化求める方針 静岡県議会・知事答弁
川勝知事はリニア中央新幹線南アルプストンネル工事で発生する残土のうち、自然由来の汚染物質を含む「要対策土」を大井川上流部の藤島沢に積み上げて存置するJR東海の計画について、静岡県盛り土規制条例に基づき「認められない」との認識を改めて示した。
同社に引き続き、現地での無害化処理などの手法を検討するよう求めていくとした。河原崎氏への答弁。
同条例は工事事業区域内で要対策土の盛り土を例外的に認める「適用除外」の規定を設けているが、川勝知事は「藤島は南アルプストンネルと離れた場所にあり、同じ区域内の(土砂の)移動とは言えない」と述べ、適用除外には当たらないとした。
県の専門部会では要対策土を現地で浄化する「オンサイト処理」を具体的に検討するようJR東海に求めている。知事は同社に対し、こうした意見に真摯(しんし)に向き合うよう要望した。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1129832.html
無害化処理にいくらかかるんだろう >>508
>静岡県盛り土規制条例に基づき「認められない」との認識を改めて示した。
ただし書きの取り扱いはどうするのかな。
説明しなかったの? >>508
静岡県の専門部会には専門家は居ないんだから、専門家を追加した方が良い。 >>461
そら当然だろアホかよw
さっさと静岡県指摘の通りボーリング調査やれよ >>503
JRトンヘとかいう朝鮮企業こそ日本から出て行ってくれんかな? >>509
そもそも認められるはずもないものをごり押しで認めさせようってか?
マジで倒壊って何様? >>521
万が一、垂直ボーリングをリニアトンネルのルート上のトンネルの深さまでボーリングしてしまったら、その穴が水みちになってしまうぞ。
もしかしたら、長万部の井戸のように被圧地下水が噴出してしまうかもしれない。それも悪沢岳の高さまで。 >>515
そうなの。
盛土条例の第8条のただし書きのことだよ。
静岡県盛土等の規制に関する条例
第8条 何人も、土砂基準に適合しない土砂等を用いて盛土等を行ってはならない。
ただし、次に掲げる盛土等については、この限りでない。
(1) 廃棄物の処理及び清掃に関する法律第8条第1項の許可、同法第9条第1項に規定する変更の許可若しくは同法第9条の3第1項の規定による届出に係る一般廃棄物の最終処分場において行う盛土等又は同法第15条第1項の許可若しくは同法第15条の2の6第1項に規定する変更の許可に係る産業廃棄物の 最終処分場において行う盛土等
(2) 土壌汚染対策法第22条第1項の許可又は同法第23条第1項に規定する変更の許可に係る同法第22条第 1項に規定する汚染土壌処理施設において行う盛土等
(3) 生活環境の保全上の支障を防止するための措置として知事が適切と認めるものを講じた上で行う盛土等
何様とか言っちゃって良いのかい。
盛土条例を議決したのも交付したのも静岡県なんでしょう。
静岡市内の汚染土壌処理施設の許可権限は誰が持っているかって話しだろ。 >>516
だからと言って水平ボーリングとかは論外
まずは垂直ボーリングで調査するしかない
もっとも、リニアなど作らないのがもう一番いいだろうがなw >>518
そら廃掃法とか土壌汚染対策法の許可得て行う奴に同様の許可などいるわけないだろw
あと3号については、これらと同様の状況で行うものが該当するので、そもそも広く適用するものではない
お前マジで行政法勉強しろw
ちなみに廃掃法9条の3の届出とやらは、一般廃棄物の処理責任がある市町村が行うゴミの処分のために行う処理施設の設置の届出ね >>519
論外っていうか、地質調査は協定の締結も必要ないとか難波さんが文書で回答してるんだ。>133
残念でした。 >>521
だからそれは垂直ボーリング調査の話
水平ボーリング調査なるものは誰も認めてなどいない >>520
そうなの?
静岡市内は静岡市長とか書いてある↓
4.汚染土壌処理業
汚染土壌の処理を業として行おうとする者は、汚染土壌の処理の事業の用に供する施設ごとに、当該汚染土壌処理施設の所在地を管轄する都道府県知事(静岡市内は静岡市長)の許可を受けなければなりません。
現在、許可されている汚染土壌処理業者については、環境省ホームページ(外部リンク)にてご確認ください。
https://www.city.shizuoka.lg.jp/000_002841_00001.html
川勝さんは、越権行為をするのかな。
できないよね。 >>522
斜めボーリングならやってるでしょう。
山梨側とか長野側の先進坑から静岡県境へは上り勾配なんだから、斜めボーリングでしょう。
厳密には水平じゃないの。 あ、11時台の長文書き込みは犯罪者だよ
ネタ元書かないビビリ野郎 >>513
100デシベル? それどこ情報? どの地点よ。
リニアは新幹線騒音基準に収まっているはずだが。
それから>>498-499のネタ元教えてくれる?
オレも見てみたい。出したら都合が悪いとか
あるのかな。 おーい犯罪者、ネタ元教えろって言われてるぞ
また人民新聞か? >>523
そう
あくまでも同一内容での重複許可の回避が目的だから問題ない
、ていうか当然の規定
何越権行為などと意味不明な妄想ほざいてんだ?
静岡市長の土壌汚染対策法の許可があれば県条例の許可が不要なんだから、どこまでも良心的だと思うが?
>>524
何訳の分からん妄想ほざいてんだ? >>528
>静岡市長の土壌汚染対策法の許可があれば県条例の許可が不要なんだから、どこまでも良心的だと思うが?
ただし書きのとおりに最終処分すれば良いんだね。
川勝さんはそんな説明はしてないけどね。
良心的なの? >>528
>何訳の分からん妄想ほざいてんだ?
来年の今頃には、山梨側から静岡県境に先進坑が到達する。
また、国の環境保全の有識者会議の結論もでている頃なのです。
川勝さんは、斜めボーリングを認めざるを得ない状況に陥ることになるのです。 >>508
あと、オンサイト処理を行うためには、現在計画している各ヤードにオンサイト処理施設を設けるスペースはないそうだよ。28枚目から30枚目にかけて書いてある↓
6、発生土置き場の計画
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001446166.pdf
オンサイト処理の効果も期待できないらしい。 >>529
お前廃掃法の許可も取らずに最終処分するってか?
廃掃法違反は罰則重いぞ?
産廃不法投棄とかどこのヤクザだよw
まあ弘道会本拠地のある企業は一味違うなw >>532
そうなんだ。
熱海では、県庁さんは産廃を土砂とか言って何にもしなかったんだろ。
罪が重い筈なのに、行政の裁量権で逃げ切ろうとしてるのはどちら様でしたっけ?
あと、法律相談の結果では、市町のミスも県庁さんが最終責任を負うらしいじゃん>155
既に責任は認めているようだから逃げられないぞ。 水の問題は身近に迫らないと問題意識や危機感を持てないんだろう。
国交省も静岡県が声を上げるまでこの問題に無頓着だった。
水の問題は身近に迫らないと問題意識や危機感は持てないんだろう。
それにしてもJR東海の当初の対応は酷かった。
国交省や静岡県に注意された今も水問題を本当の解決をしようとしていない。 水問題で静岡と揉め始めた段階で、JR東海は国に働きかけて、
真正面から河川法の改正を目指してりゃ、今頃結論が出てたかもな
旧態依然の水利権や河川法にメスを入れる良い機会だったのに…
まあ、反対の結果が出るか、より泥沼にはまり込んだかもしれんけど、
それならそれで、ルート変更する踏ん切りがついただろう >>526
ネタ元はJR東海だろ
そう書いてあるじゃん リニア本坑直上、水枯れないか… 豊丘村福島区、水確保に苦労してきた集落の不安
■掘削前の対策要望
豊丘村神稲の福島区が、リニア中央新幹線伊那山地トンネルの戸中・壬生沢工区の本坑(本線トンネル、6・6キロ)掘削で水が枯れた場合に備え、JR東海に事前対策を求めている。
計画では本坑が集落の地下を貫く予定。
同区は農業などに使っている区内の用水が止まった場合を想定し、集落に配水する態勢を整えてからトンネルを掘削するよう要望している。
https://www.shinmai.co.jp/news/article/CNTS2022092900064
実験線でやらかしてるから事前対策は当然 >>535
大深度法は国鉄OBの国会議員使って作らせたらしい
だからやろうと思えばできた
川勝なんか簡単に捻り潰せるとたかを括ってたのでは >>537
トンネルの直上ならまだしも、リニアトンネルから100km以上も離れた大井川中下流の地域の事前対策を求めるというのは異常だよね。 >>537
大井川中下流の地域の事前対策を求めるというのは異常で、そんな事は100%起き
ないと言い切れるなら、以下の約束だって可能なはずだ。
万が一にも大井川の水は減らない、何かあればJR東海が責任を持って補償する。
JR東海の社長が流域民に対して言えば、流域民の不安は無くなり知事も反対する
理由が無くなるので認可されるだろう。
100%水が減らないなら、補償金の発生が無いはずだから簡単に言えるはずだ。
実際には、万が一の可能性が有るからJR東海はこのようには言えないし、大井川
流域では、水が減る不安を抱えたままだ。だから知事は工事認可を出さないんだよ。 >>539
2014年6月
リニア工事の環境アセス報告に対し環境大臣が国交大臣に意見を出した。
(環境大臣の意見の概要・静岡工区関連抜粋)
環境への影響を最大限、回避・低減されるよう、以下の事項について対応を求める。
・地方公共団体や住民の関与について十全を期すこと。
・水量の変化等、本事業が水資源に影響を及ぼす可能性が確認された場合、応急対策
を講じた上で恒久対策を講じること。また、湧水については、水
質、水量等を管理し、適正に処理すること。
・南アルプス国立公園及び拡張予定地の影響をできる限り回避すること。
2014年7月
以上をふまえての国土交通大臣意見 抜粋
多岐にわたる分野での影響が懸念されており、本事業の実施に当っては、環境保全に
十分な配慮が必要である。
河川流量の減少は河川水の利用に重大な影響を及ぼすおそれがある。必要に応じて
精度の高い予測を行い、その結果に基づき水系への影響の回避を図ること。
2014年の時点で、大井川流域の水が減る事への対策をするように、国も言っているわけ。
>>539の言っている事の方が異常、それとも環境大臣や国土交通大臣の言っている事は
無視なのか? >>533
そら産廃と土砂は違うわな
お前さっきから揚げ足取りと妄想ばかり繰り返してるみたいだが、もうネタ切れか?w >>541
一体、何年前の話をしているの?
国の水資源の有識者会議は終了してしまったし、今や環境保全の議論の中では、数値実験よりモニタリングに重点が置かれているんだ。
【德永委員】
・ 德永でございます。ありがとうございます。
・ もう既に大東委員、丸井委員がおっしゃったことに、同じようなことを申し上げるかもしれないが、地下水に関わる観点から見ると、p24のモデルというのが議論の主体の1つにな るということだと思うが、モデルは自然をどのように単純化して、自分たちが知りたい情報を得るためにモデルをどう使うかということをするので、そこを正確に理解して、結果を適切に活用しないと、議論がねじれてしまうということを懸念している。
なので、モデルがどんなものであり、そのモデルが言えていることはどういうことなのかということを共有するというプロセスが非常に重要である。
・ もう一つは、辻本先生もおっしゃっていたが、GETFLOWSというのは断層であるとか、 そういう特徴的な構造が現状の理解でこうであろうという設定で計算したものであり、その設定が正しいかどうかということの保障はないわけである。
ある種の数値実験なので、こういう設定で、このようにすると結果がこうなりますということを教えてくれていて、そこにはたくさんの情報がある。
・ この沢じゃないところに影響が出ることだってあり得るわけで、この沢に影響が出るということもあるかもしれない。ただ、現象としてそんなことが起こり得るという事業をするんで すというときに、環境に対して私たちはどのように対処しますかという議論の仕方をしてい くことが、少なくとも今の段階では重要ではないか。
・ 実際にやっていくと、地下のことは案外分からないことが多いので、違うことが起こるかもしれないということに関しては、先ほど難波理事もおっしゃっていたが、どういうモニタリングをして、何を観測しておくことが影響に対して、適切に情報を得ることができるのかという観点からの準備をしておくということも議論の中で大切だと考える。 川勝が旗幟を鮮明にして、任期中は進まないことがハッキリしたせいか、
リニア賛成派の手詰まり感というか、打つ手の無さが涙ぐましいな… >>542
あのね、静岡市内の産廃の許可権限も市長さんでしょう。
つまり、川勝さんに口出す権限なんて無いの。
熱海は違うからしっかり責任とらないとね。
議会答弁もやり直しだ。 注目度急上昇の「橋本」 リニア新駅周辺の開発で大きく変わる街、その魅力に迫る
https://magazine.aruhi-corp.co.jp/0000-5470/
そこに新たにリニア中央新幹線駅ができます。これはご存じのように品川駅から名古屋駅を最速40分で結ぶという超高速鉄道の新しい路線で、橋本駅近くで進んでいるのは品川駅の次の神奈川県駅(仮称)。品川駅からは10分程度で到着するそうで、首都圏内での移動を考えただけでも便利です。
同路線は山梨県駅、長野県駅、岐阜県駅(全て仮称)を経て名古屋駅に向かいますが、途中駅はいずれもこれまでは直通では行けなかった場所。橋本は一気に日本のあちこちとつながることになります。
期待高まるリニア開業ですが、工事の遅れで予定している2027年の開業は難しい状況の様子。とはいえ確実に進捗はあり、地元もリニア後を視野に動き始めています。大きな発展が期待できる橋本にこれからも注目です。 >>544
年度末の有識者会議の結論がひとつの節目には
なると思うけどね。
あの知事さん、態度を豹変させることがあるからねえ。
沼津駅高架化による貨物駅移転でも、突然貨物駅は
不要! 移転は必要ないとぶち上げたからねえ。
現場は大混乱。高架化事業は数年間ストップしたね。
移転による土地の強制収用も絶対させないとか
言っていたけど、結局収用を認めてしまったもんね。
土地売却を拒んでいた人は突然はしごを外された
格好だ。
この構図、今と似ているよな。 犯罪者はどこの記事かを教えろって言われてるのに
馬鹿なの? >>545
だから、それはあくまでも産廃処理施設や汚染土壌処理施設の設置許可の話だろ何話引っかき回してるんだ?
土砂の盛り土がいつから静岡市の許可でできるようになったんだ?
意図的に法律を歪めて解釈して倒壊の蛮行を正当化すんな >>549
はぁあ?
何言っちゃってんの。
元々、要対策土の盛り土は条例に基づき「認められない」というとこから始まってるの。>508
勝手に普通土の話にすり替えんな。 >>550
だから要対策土の盛り土は認められない、それがどうして廃掃法の産廃設置や土壌汚染対策法の汚染土壌処理施設の設置許可が
静岡市長の権限だからと言って、倒壊の盛り土も静岡市長の許可だから県知事は越権行為するななんて話してんだお前?
お前が意図的に法律歪めて妄想ほざいてるだけだろ >>551
何言っちゃってんのかなぁ。
法律じゃなくて条例でしょう。
川勝さんが認めなくても静岡市長さんが認めれば、条例のただし書きのとおり要対策土の盛り土は可能だよ。
それが新しい盛土条例なの。 ( 資料提供 )
熱海市逢初川源頭部の不安定土砂の行政代執行を開始します。
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/917753640276d94f492588cd0008677f?OpenDocument
熱海市逢初川源頭部の不安定土砂の行政代執行を開始します。
撤去義務が履行されないため、10月11日から熱海市逢初川源頭部の不安定土砂に関する行政代執行を開始します。
1 日 時 令和4年10月11日(火)午前10時00分から
2 場 所 熱海市逢初川源頭部 別添案内図のとおり
(熱海市伊豆山赤井谷1076-3及び1076-8)
3 出席者 難波静岡県理事(リニア中央新幹線・熱海土石流災害担当)
高畑くらし・環境部長
難波さんじゃあないんだね。 >>548
お前見てるとつくづく馬鹿だと思うわ www >>552
ならねえよドアホw
大井川源流部に産廃処分場や汚染土壌処理施設の設置が許可されるとでも思ってるのか?
そんなのが仮に設置できると仮定して、その排水どこにどうやって流すつもりだ?
河川に放流するならやり方によってはやはり河川法許可が必要になるわ >>555
それじゃあ、国の環境保全の有識者会議には、重金属が専門の委員がいらっしゃるのでしっかり議論してもらいましょうか。
誰も大井川源流部だから無理とか言ってないでしょう↓
【保高委員】
・ 産総研の保高でございます。少し長いが、4点だけ、手短に。
・ まず、1つ目、難波理事のほうからお話があったが、板井委員からもあった、細かい資料がまだたくさんあるということだと思うので、県で議論された資料、参考資料で結構ですので、後ほど共有されて勉強させていただきたいというのが1点目である。
・ 2点目が、丸井委員もおっしゃったが、例えばp25を拝見すると、影響が出る沢、影響が出ない沢というのが非常に明確に出ている。
私どもは生態系への影響と、丸井委員がおっしゃったが、水の量の関係と生態系の重要度みたいなものというのは合わせて見る必要があるのではないかということである。
〻
・ それに関連して3つ目。水量及び生態系の調査の現実のデータ、今、どこまで調査をされていて、どのようなデータがあるのかと、今、これはシミュレーションの結果だけだが、そういったところのデータがどこまであるかというのも、恐らく、県、あとJR東海さんのほうでやられていると思うので、そのデータを参考資料、会議で多分お話しする時間がないと思うので、 提供いただければ、我々としても重ね合わせて、どの辺りが重要なんだろうという議論ができるかと思っている。
・ 最後、4点目だが、重金属の話も少しだけよろしいか。
【中村座長】
・ はい、どうぞ。
【保高委員】
・ 私、どちらかというと、専門が重金属のほうで、例えばp32のところで議論があるが、トンネル掘削土の環境管理に関しては、皆さん御承知おきのとおり、日本全国で事例が増え、技術としては、この10年で進んできているという状況である。
ただ、生態系への影響を考えると、ここで書いてあるSSと重金属以外にpHの影響というのが一番大きいということで、 pHに関してもどうなのかということを知りたい。
これに関しては、掘削土のキャラクタラ イゼーションを恐らくJRさんがやられていると思うので、どういった特性の残土が出てくるのか、あとはそれに対して、どのような管理ができるのか、そういった情報もお出しいただければ判断できるかと思う。 >>556
分かってないねえ
源流部の水源地にそんなもん作れるわけないだろってのw
実際問題起こしたアホ処分場多いからな、住民との間で揉めとるところ多数だしな 出典元を明らかにしない犯罪者
何とかネットワークとかの反対派のコピペだから馬鹿にされるか >>557
静岡な奴らの理論なら、
その土壌から重金属が出ている水を「命の水」として
ありがたく利用し、体内に挿れてるってことでもあるぞw
もちろん許容量はあるけどな >>557
大体、JR東海に対して無害化を求めるとか言ってる時点で拒否する根拠が何にも無いんだろなぁ。
元々、源流部の水源地にあったズリ土なんだから、持ち込んでるわけじゃないからね。
静岡県の専門家委員によると藤島沢は立地的にも申し分ないらしいし、国の有識者会議の結論を楽しみにしておこう。 南アルプスを掘り進めて金鉱脈にぶち当たったとする
1トンの金が取れて時価85億円
静岡市にプレゼントするトンネルが140億円、林道整備が80億円 川勝は部分開業とか言ってたが黒岩は関東車両基地回送線を旅客化しろとか言ってたんだよな 静岡県庁は妨害ありき
静岡県民もグル
もう日本国で動かないと おいおいどうした犯罪者?
何?その頑なに出典元を明らかにしない態度はよ
犯罪者のするリニアの話題って単に反対派のサイトのコピペをすることなの?
まあいいや
ゴミ漁り頑張れよ乞食 >>561
無茶苦茶ほざいとるなw
倒壊がリニアトンネル工事で掘り出した土砂は当然に倒壊が責任持って無害化せないかんルールなのに何ほざいとるんだ?
しかも意味不明な妄想連発して責任逃れやっとるし >>567
無害化するルールなんてあったのかなあ。 相変わらず、リニアの邪魔をする奴しか居ないスレだな >>560
学校でイタイイタイ病など高度経済成長期に起きた公害のことを習わなかったのか?
山を掘ったから、今までなかった有害物質が流れ出した
これだけ環境破壊などの危険性がすでに指摘されている中で工事を許可したり強行して被害が現実化すれば、
命令を出した人間には東電の東日本大震災時の経営陣のように、個人に対しても莫大な賠償命令が出る
JR東海にも、静岡県にも、国交省にも、政治家にも、有識者にも、そんな度胸のあるやつはない
責任を押し付けあっているだけで永遠に問題は解決しない >>568
公害防止事業費事業者負担法と民法の不法行為だな
まあ公害防止ルールというよりは、公害発生責任者に課せられた法的ルールだが 島田・採石場跡地の土砂流出 大井川鉄道、運行再開に数カ月か
9/30(金) 4:53配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5531ad4aebaf588d40e3b25589f5d29c88bb95e1
>県島田土木事務所によると、土砂崩れは延長約80メートル、幅約40メートルに及び、鉄道運行の再開には数カ月かかる見通し。国道の崩落を含めた被害全容はいまだ明らかになっておらず、工事は長期化する恐れもある。
>同事務所によると、線路と国道の落差は約30メートル。のり面が大雨に耐えきれず崩れ、道路が決壊したとみられる。
>大鉄によると、台風により土砂の流入や倒木、道床の流出などの被害が本線で20カ所、井川線で24カ所発生した。バスの代行輸送では被災した大井川右岸を避け、金谷-千頭間を往復する大型バスとシャトルタクシー、ワゴン車を組み合わせて各駅をつないでいる。
すごい写真だな。 ツバクロ沢の残土置き場も大雨が降れば、こんな感じになるだろう >>573
大井川鉄道は定期的な利用者が少なく、蒸気機関車やきかんしゃトーマス人気で生き延びてきた
しかし、コロナ禍で観光客が激減していた
その上、この度の土砂災害は泣きっ面に蜂だろう >>574
盛土は排水などきちんと管理されていれば簡単に
崩れるものではないだろ。 >>576
きかんしゃトーマス号が冬の特別運転を決定!大井川鐵道の人気イベント詳報
9/27(火) 17:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ddc7ef54ff65c29feee19d611cd037015a32d2ce
※大井川鐵道は台風15号の被害により、運転再開の見通しが立っていません。「DAY OUT WITH THOMAS(TM) 冬の特別運転」につきましても、イベントの実施内容が変更される可能性があります。本記事は、台風被害の前に発表された内容に基づいて執筆しています。(9/28追記)
ジャーナリストも泣きっ面に蜂である。 >>576
きちんとするのが難しいのでは
大規模で尚且つ山奥だし >>579
残土置き場も決まらず穴なんぞ掘れる訳ねえずら >>581
非常口や導水路など定期的に保守しなければ
ならない施設があるから、盛土もその時にチェック
されるでしょ。
将来的に植樹されればさらに崩れにくくなるし。 2枚目の難波さんのお手紙には、どの時点で工事を止めるのか協議するとか書いてある↓
※工区設定理由の説明を求める知事から金子社長あての文書
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-110b/202210/documents/linear_220921.pdf
まぁ、地元というからには、南アルプスのリニアトンネルから100km以上も離れた大井川中下流の地域は含まれないけどね。 >>583
浜松市天竜区の住宅地でも不法盛土で崩落被害がでている
浜松市にも監督責任が問われるであろう
リニアの要対策土の残土置き場の承認は出ないでしょう >>586
静岡工区のトンネル工事は着工してないんだから、止めることはできないよね。 >>585
リニアは不法盛土なのか。排水などきちんと設計され
その通りに盛られる。(はずw)
平地に盛られるのだし問題はないだろ。
要対策土と言っても、公害になるほどの量でもないだろ。 >>585
度重なる不法盛土による土砂崩れ。
県庁さんの監督責任も問われてしまうぞ。
熱海土石流の損害賠償請求訴訟に市・県も参加へ 被告に加え併合審理の見通し
9/28(水) 19:56配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/54a034437f1d8d39942a551d9868cfdc691e61b3
> 次回の口頭弁論は来年1月11日で、県と熱海市が新たに参加して開かれる予定です。
難波さんが出頭するのかな。
64億持参してたりしてね。 >>590
河川法に基づく許可のことだよ。
許可申請すらしていないんだから、静岡工区のトンネル工事の着工を止めるとかってできないよね。 更新日:令和4年9月30日
リニア中央新幹線静岡工区
静岡県知事とJR東海社長が約2年ぶりに面談をしました
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-110b/202210/linear/index.html
JR東海の金子社長からの申し入れを受け、令和4年9月13日に川勝知事が金子社長と県庁で面談をしました。知事と金子社長の面談は、令和2年6月以来、約2年ぶりとなります。
面談では、静岡県内に山梨工区、長野工区の一部が入り込んで工区設定がされている理由について、早急に、合理的で納得できる説明を求める文書を知事から金子社長に直接お渡しし、文書での回答を要請しました。
また、事業の進捗状況や「静岡県盛土等の規制に関する条例」を踏まえた発生土処理の問題などについて、直接、コミュニケーションを取ることができました。
※工区設定理由の説明を求める知事から金子社長あての文書
https://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-110b/202210/documents/linear_220921.pdf
サイトの本文中では、工事を止める具体的な協議の要請のことは一切書かれていない。
しかし、実際に手渡した文書は、工事を止める具体的な協議の要請するものだったのです。
しかも、県民だよりで本当のことを伏して広報するという、まるで悪徳商法を地で行くようなことをしているのです。 https://news.yahoo.co.jp/articles/eb252456fdb93811cf9fb1ecace5e2d5cca708e7
リニア基地巡り黒岩知事「住宅の用地取得、8割了承」 順調との認識示す
県は車両基地の用地取得事務をJR東海から受託している。黒岩知事は同日、現場を視察したと明らかにし、「用地取得は(地権者全体の)50%だが、住宅部分では8割の方が了承してくれている。あとは森林部分なので今後の用地買収はもっと容易になってくる。非常に順調な形で取得が進んでいると実感した」と強調した。
あらら、森林部分が反対派の拠点、立木トラストとか厄介な区域じゃないのか?だから残ってるんだろう?普通は後半になればなるほど困難な土地が残るのでは? >>592
そんなわけはない
川勝さんの行動が尋常でないから危なくて申請出来ないだけ
変に怒らせて不許可とか出されたら行政訴訟になってしまう
この様子では申請は良識のある知事になってからのほうが無難
とにかく次は別の人になってもらわないと二進も三進もいかない >>594
ありがとう
アナタには歯型入り金メダルを差し上げます! リニア中央新幹線 新設駅工事の掘削斜面にプロジェクションマッピング
10/2(日) 1:36配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/759995ad8e40169c47914cc2928d0fbc3ef8e6ab
イベントの参加者
「工事中のやつが、かっこよかった」
「とても期待しています」
>JR東海はイベントを通してリニア中央新幹線の工事について理解を深めてもらいたいとしていて、2027年の開業を目指しています。
にも関わらず、川勝さんは工事を止める具体的協議を要請していたんだ。 川勝知事は絶大な人気あるから20年くらいは無理だろうね (記者)
車両基地でなくて、27年の名古屋品川の開業が難しいということに関してさっきおっしゃったと思うんですけれども、それに関し静岡は責任がないと知事はお考えということでよろしいんですかね。
(知事)
いやいや、2027年開業を目指してですね、それを前提にして、自然環境について議論することがあるじゃないですか。
これをですね、私どもはですね何かそれで足を引っ張るとか、会議を遅らすとかですね、したことは一度もありません。
ですからこれをしないことには開業できないじゃないですか。
だからリニアのルートを前提にして、本当に水が戻るのか、性質は大丈夫か、盛土は大丈夫か、いわゆる監査はどうするんですかと、それから生態系はどうですかと、これについてちゃんと守らないと駄目だってことは国交大臣意見も、特に環境大臣意見がですね、言われてるわけです。これに基づいてやっておりまして、ですから、それに責任があると、私は責任を果たしているわけです、一生懸命。
この会見の前に、工事を止める具体的な協議をJR東海に文書で要請していたのです。
川勝さんは、嘘をついている。
嘘つきほど饒舌になるからね。 >>594
開業予定は2027年、工期は11年、用地取得率5割、現在2022年、工事契約未了
これで順調だと言い切れる根拠を示して欲しい 何でも噛み付いてくる変人にみんな迷惑しているんだね
リニア中央新幹線整備めぐり 静岡・川勝知事の批判に神奈川・黒岩知事が反論「根拠わからない、用地取得は順調」
https://news.yahoo.co.jp/articles/4df7de00ec808d13d890d77cd7cbd7147a3dacdd
リニア中央新幹線をめぐり、9月、静岡県の川勝平太知事が2027年の開業が困難になっているのは神奈川県の用地取得事業の遅れに責任があるとしたことについて、神奈川県の黒岩祐治知事は「どういう根拠で発言したのかよくわからない」と述べました。 >>595
しばらく工事をする気が無い、という主張ですね。
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