東武鉄道車両総合スレッド Part135
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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/
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☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part134
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1658363349/ >>379
6050円でやってくれればネ申イベントだった 開催するのか不安フェスタ？
どおせハガキ申込抽選か親子限定ヲタ排除でしょ？ >>385
>>381に記した通りだぞ、LINEを使ってなければ抽選申し込みすらNG ファンフェスタ参加はライン必須
6050運転体験と部品販売はそれに加えてファンクラブ入会必須 東武ってほんと金ねんだな
LINEのシステムに忠則じゃん 笑 南栗橋～新栃木で100km/hで走らせてくれるなら10万円出す 普段は10時打ちに精を出すのにこういうときは文句言ってて草 改造したやつ除いて460両くらい界磁チョッパあるんだよな抵抗も200両
煙やってる余裕あんのかよ そりゃ栃木県と沿線自治体がバックアップしてるからな
県は将来的にJRが頼れなくなる真岡のメンテも見込んで金だしてるだろうし チョッパ制御は東武鉄道の定義では
現代の省エネ電車なのですか？ 界チョの編成が460って意味じゃないん？
俺がガイジなのか 800•850の置き換えは
50番台の4連&2連を同時活用し1145*-1245*-1225*というふうに組み替え1225*に1345*の主電動機を移植 V車率は70%行ってないだろw
それでも回生ブレーキが使えれば｢省エネ｣電車ですから！ 片方が2M1T もう一方が1M2Tとか、、、
やるな２両編成に６両編成の1Mモハ差し込みでは？
ほら、野田線も2M3Tにするからwww >>402
ハイその通りです。何しろ10000系列はステンレス車体ですから西武2000系とは違います。 オールステンで作っておいてよかったな
100年使っても大丈夫 ２２世紀まで待たなくてはいけないってのは本当なのかもしれない。 一方、小田急や京王ではステンレス、VVVF車が
廃車されています。この差は何だろうな？ 2000年代に入っても吊りかけ車が走ってた鉄道会社ですよ？
ステンレス車なんて何年先か >>415
東武の場合、群馬ローカルの赤字額はさほどじゃないと思うぞ
客は少ないけど無人駅ばかりで経費はさほどかかっていない
むしろここ20年くらいで大規模投資をした路線が足を引っ張ってるんじゃないか？ タテニに向かうメトロ 8000型車両を佐野線方にポイント切り換えず、タテ区方に切り換える
↓
こっそり津覇に取り込む
↓
額ぶち前面パテ埋め、帯・社章張り替えのみ施工
↓
メトロ8000型は解体したことにして、東武 察すてな車両として半直デビューさせる
↓
みんなニヤニヤするも黙認 w
キタニへは、ハネ側線に待機させておいた8000、未更新万系を続行出発させ代わりに送り込む
高田産業は解体車両が変わっても気づかない w
簡単なお仕事じゃね？ >>419
メトロに廃車になる8000の全検を通してもらって東武が買取り、
4年後の次の大きな検査まで東武が使って、4年経ったら次の検査通した廃車を買う
って、東武中古車地獄に陥ったときの上毛電鉄みたいな事をすればいいと思う。
8000を廃車にしたあとは05・07あたりが廃車になるのかな？
07って出来はすこぶるよかったぞ。
ドアの位置が大きく違うからホームドアのある路線では使えないけど。 東急様から車両買えば
いろいろと都合がよくね？
大井町線の9000系はそこそこ古いけど東武の10000なんかより数段高性能かつ省エネでしょ >>421
50050型に続いて、70000型まで SL 事業の仲間入りかぁ 笑 東急2020系のクーラーの音が車外でうるさい
あれ何でなの？
それよりも前の車両はクーラー音はうるさくないのに >>425
爆音モーター車両がいなくなると、みんな寂しがるからその代わり >>420
東武のボロ車両をとっとと置き換えないからこんな話になる。
割と新しいはずの50050系すらボロだし。マスコンハンドルが折れるなんて聞いた事ないぞ。 都営三田線の6300、野田線用に丁度いい車両だったのにね。
東武ATSを使用した実績もある車両で、東武車よりはるかにきれいで新しいのに
解体処分ってもったいなさ過ぎる。 >>408
> 普通に2両編成にするだけでしょうな
通学客が9割以上を占める路線で2両では積み残し4両では輸送過剰。
通学客数にコロナは関係ない。
今の輸送人員で通勤客の割合が高ければ3両にこだわる必要はないだろうけど
利益が取れない通学客メインでは3両で固持せざるを得ない。 1両男の子用、もう1両女の子用にしてぎゅう詰めにすれば2両で足りるよ 営団8000系まだトップナンバーが生き残ってるんだな。 >>434
メトロのことなのでどうせ保存対象
7000のトプナンですら解体されてないし 東武と西武て駄目テツ選手権やったらどっちが勝つかな？ >>436
東武の圧勝だろうが
遅くて高くてオンボロでしかもろくに掃除をしない >>439
都営6号線開業時は東武ATSを使っていた。
6300に統一されたときにATCに切り替わった。
6000と混用されていたときは東武ATSを使っていた。
だから6300でも一番最後の増備車は東武ATSの経験がない。
廃車になってるやつは経験ありって事だ 「○○から○○系を買えばいいのに（貰い受ければいいのに）」
→東武の車両になった途端、汚くボロくなって行くだけ >>441
確かにどんな車両でも手入れをしなきゃ同じだね。
70000系も草加でSL大樹化したみたいだし、とことんダメだね。 >>435
束式鐵道8111Fにも言えるが編成単位での保存とか道楽辞めろ ポッポの丘で先頭車だけ3000系、5000系、6000系、7000系ら8000系を展示させろや ぼちぼちワンマン8000も置き換えないとだよな
真偽はさておきそうなってもおかしくはないね >>445
JRのATS-Pにかなり近い保安装置を何十年も前に導入してるんだから
昔の東武上層部には先見の明があった。 >>447
そうなんだ。休車を使うなら11460F廃車にしたの勿体なかったな。 >>452
それは知らんが、上り快速乗ってて、ミクリ場内で
入庫する車が前方を遮っており第1場内YYなのに
60km/hくらいで突っ込んでも何も言われない。
第2場内の赤信号に近づく頃には開通。
他社なら25km/hまで落とさないとたちまち非常ブレーキだが、
減速せずに走れるのを見て優秀だなと思ったよ それ優秀なんじゃなくてザルなだけだろw25制限区域に60で突っ込んで引っかからないとか無意味すぎる >>453
代わりに東上4連未リニューアルが落ちるだろ
不具合でもない限りV改、リニューアル済みの万系を廃車するほど余裕無いぞ 東武のYY現示は25キロとかそういうのじゃなくてこの先に60→15の停止パターンあるぞっていうやつ >>446
> >>435
汚物キベンヌあくしろや閣下は5chの書き込みなんて道楽辞めろ もし日光急行電鉄が出来てたら東武の出る幕はなかったか東武に買収されてただろうな JRのB.B.BASEみたいなの導入すればいいんだよ
通勤型電車余ってるんだし、有効活用しなきゃ 634が成功していたら色を出してなにかやってたかも知れないな
まあもうそんなこと考えることもないか 634こそ、野岩に譲渡されれば今のクラファンで下手に手を加えずとも
色々と有効活用できる気がするんだけどな
色々と勿体ない気がして ＪＲ九州が廃車寸前の一般型車で観光列車作った意味をあまり理解していなかった東武。
観光列車はすぐ飽きられるから、飽きられたら廃車にして別の廃車寸前の一般型を使って
別の観光列車を作った方が安く済む。すぐ廃車にするからカネのかかる改造はしない。
ってのが九州の考え方。
なのに東武は、ドア移設でバカみたいに工事費を掛けた。
真空式のトイレだったら車端部以外でも設置できるんだから、ドアの位置はそのままで
車体中央よりに多目的トイレを設置すればよかったんだよ。 金が足りない→東上から搾取すればいい
金が無い→東上の費用を削ればいい
こんな考えとしか思えない 来春改正
準急_池袋•上板橋以遠各駅
志木で快速急行と対面接続
ふじみ野で急行or快速退避
通勤準急(平日のラッシュ時のみ運転)_池袋•ときわ台•東武練馬•下赤塚•和光市以遠各駅
ラッシュ時間帯の和光市以南は急行と千鳥停車
急行_池袋•上板橋•成増~志木の各駅•ふじみ野•川越以遠各駅
上板橋で成増発着普通と対面接続
志木で川越市発着普通と対面接続
ふじみ野で川越市発着準急と接続
坂戸で越生線に接続
森林公園駅で小川町発着ワンマン普通に接続
快速_池袋•上板橋•成増~志木の各駅•ふじみ野•川越•川越市•坂戸•東松山•森林公園
上板橋で成増発着普通と対面接続
和光市で快速急行と対面接続_後発(川越では快速急行とは8分差がつくものの森林公園で3分差)
ふじみ野で川越市発着準急と接続
坂戸で越生線に接続
森林公園駅で寄居発着ワンマン普通と接続
F快速急行_和光市•志木•川越以遠各駅
和光市で後発の快速と対面接続(先発)
志木で川越市発着準急と対面接続
坂戸で越生線と森林公園駅で寄居発着ワンマン普通に余裕ありの接続 >>475
チラ裏にこれだけの労力をかけられる程の暇人ですか 快速と快速急行の優等順位が逆になってるのに違和感。 スペーシアXってこれでしょ（笑）
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/18/037f2cf1db42f8ba6374ccfd413aee99.jpg >>482
コラボデザインの商品が出そうな気はする
商標絡みも気になるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
