>>884
山陽新幹線のシステムを東海道（コムトラック）から分離して
新しいシステムを作れば
北陸ー山陽の新大阪地下での乗り入れが可能になるじゃん

そしてそれをするだけのメリットは
ＪＲ西日本にはある