近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線106
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【前スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線104
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652881867/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線105
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1660806723/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>892
阪神沿線の客はケチ。観光地でも値切るような輩がいる沿線
重視する必要無い
有料ライナー（らくやんライナー）走らせてもオタしか乗らなかったんだから
有料特急なんてとんでもない大失敗間違いなし ラッシュ時の直特は激混みだし、着席需要はあるのでは？ >>895
阪神直特なんて一本逃せば座れるのに需要なんてない
らくやんライナーがオタ専用列車と化してるのがその証拠 >>896
ヲタの皆様に毎日乗っていただけるような工夫が必要かもな。 >>888
その倒壊の広告を最初に見た時、「おまえんとこからどうやって奈良まで行けと?」と思ったのは俺だけでいいw
1.名古屋から関西本線で亀山回り、急行かすがってまだあったけ?
2.リニアが大阪まで出来るまで待つ
倒壊の公式サイトに行って、京都から近鉄使えということでようやく納得したわｗ 首都圏の人間からすれば、
奈良なんて川越から賑わいを外したようなもんじゃね？ >>900
せめて、それに牛久（大仏）を加えてやってくれ >>894
そうだ京都行こう！！初期には、いま奈良にいます！と同時キャンペーンやったのにな。 >>900
最近、川越では鹿を放牧するようになったのか？ 賑わい不足の穴埋め ＞鹿。
何かと言えば鹿頼み w >>904
鹿と大仏さんが通年商品。
季節商品はお水取りと正倉院展。
お土産は柿の葉寿司とシカ煎餅。
これだけあれば観光都市として生きていけるんだよ ならば、そのレベルで生きて行けばいい。
多くを望まないことだ。 >>906
大仏プリン
中川政七商店のサラシ
東大寺学園
新しいヒット商品も時々あらわれる まぁ、頑張れ。
決して観光地としての看板を降ろせとは言ってるわけじゃない。 今ぐらいのマッタリ感が良いんだよ奈良は
あまりメジャーになり過ぎたら得体の知れん奴が増えて迷惑行為が増えるだけ
奈良は玄人の観光地というイメージのままで良い >>900
川越って何か古いものあるの？
あそこはテーマパークでしょ。 >>913
購入方法じゃなくて切符の形態でしょ
飛行機と一緒 将来的には券売機から磁気カードではなくQRコードが出てくるようになるかも >>912
鎌倉は観光客で一杯だよ
奈良はまだ少ない >>912
奈良は鎌倉と違って津波で大仏殿が流されたりしない ぶっちゃけ、人が少ないのも奈良の良さのうちだよな。 ただ名所行く人よりも海や山、温泉に出かける人が大半なのもまた事実
奈良盆地に温泉地ねえし雪ふらんし海で泳げないし >>924
鎌倉に国宝がほとんどないのは、鎌倉が何度も津波に襲われたから。
大仏さんも野宿してるのも津波のせい >>925
天皇さんが京都に去った後は、
大仏さん、シカ、奈良漬けで
1300年以上も生き延びて来た 東大寺の大仏さんは一度火事で燃えてるけどな、今の大仏さんは再建された物 >>928、>>929
奈良の大仏さんの台座は、奈良時代に聖武天皇が創建された当時のままで残ってるよ 近奈良の構内のビジョンでJR東海のいざいざ奈良キャンペーンのCMを流してるな
でも客が中国人だらけであんまり見てる人居ない いつのこと言ってるの？今制限してるからいるとしたら韓国か台湾だよ >東大寺学園
ガリ勉なのかと思ったら、隣のクラスの好きな人の話題で盛り上がっていたりして陽キャでリア充なんだよな。あいつら。羨ましい。 奈良というか東大寺は国宝の金剛力士像を無料で見せてくれる太っ腹
おそらく彫刻の国宝では日本で唯一じゃね 六波羅蜜寺の本尊とかは？
観られるのは御開帳の時だけだが無料やろ 布施のホームの自動放送が地味に変わってるけど他にすることが >>936
東大寺学園は、高の原に移転する前は東大寺南大門の西側、今の東大寺ミュージアムの場所にあった。
文化祭では巨大なファイアーストームが名物だった。国宝から25mぐらいのところで火を使うなんて、二月堂の御水取りの他には知らない 進学校って別にすごい授業するわけじゃないからなあ。
受験の段階で相当ふるいにかけてるから、鶏がさきか卵がさきか >>942
東大寺学園を定年退職した生物の先生が同窓会報に書いてた。
近所の人に東大寺学園に勤めているというと、大変でしょうと言われるけど、学校では生徒と近場の自然観察なんかをして遊んでただけ。
受験の時期になったら生徒が勝手に受験勉強を始めて、勝手に志望校を決めて、勝手に予備校の夏期講習や冬期講習や模擬試験を受けてくる。
出願に必要な内申書だけ書いてあげて、「がんばれよ」と言うだけで、勝手に合格して報告してくれる。
こんな楽な仕事はなかった。
(ここまで)
実際には悩み事の相談とか受験に落ちた奴のフォローとか、色々あるんだろうけどね >>930
中一の時に歴史の先生が授業中に生徒を大仏殿に連れて行ってくれて、
大仏さんの蓮弁まで登らせてもらって、蓮弁の線刻を間近で見せてもらった。
今でも東大寺学園の生徒は学生証を見せたら大仏さんの拝観料は無料なのかな？ 近畿日本鉄道は、QRコードリーダーの設置駅を拡大。設置対象は、大阪難波、近鉄日本橋、大阪上本町、鶴橋（西改札口のみ）、京都の各駅自動改札機。利用開始日は、2023年2月11日（土・祝）。あわせて、同日有効分より、「伊勢神宮参拝デジタルきっぷ」「伊勢志摩レンタカークーポン付デジタルきっぷ」「志摩スペイン村満喫デジタルきっぷ」「デジタルまわりゃんせ」の関西エリア発着版を発売。
2023年2月8日（水）15時18分更新 >>934
お前は陰キャで非リアでアスペで童貞だもんな
スレタイも読めないみたいだし死んどけよカス >>946
デジタルまわりゃんせ特急別料金で2000円安くなってるだけ
実質デジタルの方が高い
ただでさえ昼間の志摩線の普通半減してるのに
デジタルならフリー区間は無制限で特急使わせていいだろ
フリー区間の特急は例外なくガラガラなのに >>935
高校が男しかいないとか学校生活おもろないやろなあ >>942
天高の授業を交流校やからと聞いたことあるけど、レベルは違うかった。 >>945
元々は東大寺は坊さん養成学校やからな。 >>954
そのうちクラス内で女神を探すようになるw 高校は共学だったけど、女子は２～３人しかいなかった記憶あるわｗ 俺は女子大附属やけど、女子に囲まれてたわけでわない >>959
理系とか工業系だとそうなるよな
逆に文系クラスとかで男子一桁のクラスだと男子の肩身狭くて大変そうだったぞ 奈良線の８０００系が少数だが引退したけど
名古屋線とか養老鉄道に転属せずに
そのまま廃車になってしまうのかな？
奈良線の最古参車両だから
名古屋線に転属したところで
名古屋線の車両の年齢と
そこまで違わないかもしれないが
養老鉄道の車両よりは新しいのではないかと思う >>963
看護師志望も理系クラスやったな。で、半々。
高女あがりの進学高校。 共学でなくて女子校選んでよかった…(=´∀｀)人(´∀｀=) 男じゃないのに路車板に居るってのも、ある種のIGBTSIVみたいなものなのかも知れんなぁ･･･ >>965
看護師って文系受験だと思ってたわ
そりゃ化学や生物の素養は必要だけど >>975
理系A～Cとバリ文、芸術系で選択科目わかれてたような記憶。 ダイヤ変更して以前より朝５分も到着遅れるダイヤになってる辛い空気輸送特急走らせすぎ >>977
減らしすぎて定時で走れてない感あるよね
あと、休日の朝や平日ラッシュ終わりの下りで、ガラガラの電車もずいぶん少なくなったように思う めちゃくちゃ混んでるわけでもないけど、ダイヤ変更前より遅れが酷くなってる。おまけに鶴橋で大阪線連絡待ちを積極的にやるようになって遅れに拍車が掛かってる。 朝の準急、東花園~難波最速１６分、最遅２４分の差はなんなん >>981
前に普通が詰まってるか、布施で待避あったりとかでは？
早朝は比較的早い。 >>985
定刻でも朝は結構所要時間を要する便が何本かはある。
あと布施の糞配線が要因もある。 >>985
24分かかるやつは定刻でも、
・布施で快急と特急の2本待つため5分停車する
・前に普通がいることや、速く走っても布施停車時間が伸びるだけなので、東花園から布施間もノロノロ走る
・ラッシュピークなので鶴橋や上本町の停車時間が長め
という理由 ７時台には各駅停車と区間準急の所要時間同じというアホダイヤすらある 「並行ダイヤ」と称して、高度成長時代には当たり前の存在だったなぁ。 >>988-989
ならば区準を各駅に停めることはできないのか?
となるけど、編成長の問題や駅に停めても満員で客が乗れない（高度成長期の頃）とか、あるんだろうな･･･ >>990
関東では朝ラッシュ時に優等を全廃して全て各停にした私鉄もあったらしい 通過待ちがある電車を準急、通過待ちのない電車を普通にして平均所要時間短くしてるんじゃね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
