【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 50周目
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国鉄電話→鉄道通信→日本テレコム→ソフトバンクテレコム→SoftBank 桜ノ宮の乗車促進メロディー変えてくれへんかな。チンケな曲。 大阪駅の鷹陣のめっちゃ好きやねんもそろそろかえてほしい。
てか、全然原曲っぽくないんだけど? 大阪駅のメロディー差し替えになったら
ドリカムの大阪ラバーあたりになりそう というか、内外でメロディー変えて欲しいんだが。
どっちから出るのか分からんようになる。 >>181
内回りは和歌山・奈良・周回に紐付くとかに分けるのも手やね。 和歌山は暴れん坊将軍
奈良は鹿のフン
周回は円広志がいいね 海原千里・万里 大阪ラプソディー
天童よしみ 道頓堀人情
・・・・・あたりにしてほしい >>179
水商売女の恋の歌だし北新地のほうがあってる気がする 福島とかABCにちなんだ曲にすればいいのに
円広志つながりでナイトスクープの主題歌とか、アタック25のテーマとか
大阪はMBS、天満はカンテレ、京橋はYTVで >>188
京橋はグランシャトーが おまっせだな。 >>188
FM802も入れて欲しいけどあそこは東西線の大阪天満宮が最寄りやな
大阪天満宮にFM802のロゴが電照広告にあったよね 福島駅のキュリコでアキュアブランドの福島産桃ジュース売ってくれ 大阪城公園駅でホラ貝の発車メロディーはやめて欲しい
大阪城攻められてるじゃないですか?
縁起の悪い 次スレを立てるとき
テンプレートとして下記タイトルのYouTube動画を加えるべき
こんな基礎的な環状線情報を知らない人多すぎ
⭕『大阪環状線 朝ラッシュ時の運行略図』
⭕『恐怖!初見殺し!奈良和歌山に連れ去る大阪環状線!』 そもそも、ここは鉄板だから旅客むけ情報なんてスレチなんだが 大阪駅西口側階段付近に発車標取り付けてた。
ダイヤ改正まで工事間に合うのか? YouTubeにある環状線の運行アニメーションを見ると
環状線のラスボスは天王寺駅であって大阪駅は数ある普通の通過駅の1つでしか無いってよく分かる
だから天王寺駅の駅ナンバーがO-01であって大阪駅の駅ナンバーは連番途中番号のO-11なのだ
◉【JR環状線(路線記号O)駅ナンバー】
┏ O-01・・・天王寺駅 ←
┃ O-02・・・
┃ (中略)
┃ O-10・・・天満駅
┃ O-11・・・大阪駅 ←
┃ O-12・・・福島駅
┃ (中略)
┃ O-18・・・
┗ O-19・・・ アニメを見るまでもなく大阪環状線の起点が天王寺なんだから当たり前。 >>201
ホーム階は間に合いそうに見えるが、四つ橋に面したところがまだまだ柱が鉄筋剥き出しで間に合うのか心配になるな 森のくまさんのメロディが流れてる途中で扉を閉められました💢
ドアが閉まりますってアナウンスの後に閉めるのでは?!
駆け込み乗車みたいになって恥ずかしかったワ >>203
でも大阪環状線は東海道本線の支線扱いだよな?
それなのに関西本線所属の天王寺駅起点とは変な話だな
今も大阪駅に大阪環状線0kmポストあるんかな? >>206
一応歴史上では天王寺から建設スタートしてる。
あと線路名称上では大阪駅が起終点になってるとか。 明日はいよいよ切り替え前最後の日、土曜日もあって西梅田1番踏切は凄い人なりそうだな。
特に最終は注目されるがSRCが最終かな? >>206
天王寺~玉造が一番最初に開業だっけ。
(関西線区間除く) 【時刻表は読み物です】3月号で索引地図から貨物線が消える 大阪駅「うめきた」地下ホーム開業
https://www.sankei.com/article/20230209-H24QWLS6UFMZNJDAOJ744BBJXM/
おおさか東線大阪駅延伸、うめきた線大阪~福島(通過)開業
※うめきた線(大阪~福島)はJR西日本管内で最も短い路線 >>206
元々城東線は関西鉄道やろ。ボケ。桜島線とくっつけたときに本線に盗まれただけや。
それに尼崎で事故ったとき勝利ボーリングしてた近畿本社はJR病院のところにあったような。 >>210
大阪環状線という線路名称は、環状になったときにできただろうから、そのときに変わったのかな? なんでループラインなのかな?サークルラインじゃだめだったの? で、なにわ筋線ができたら踏切を通るのは貨物だけになるの? JR「環状線」と
阪神高速「環状線」は
大阪ではかなり古くから使われている固有名称だが
他ではあまり聞かない固有名称だった
「環状運転」という汎用的で形容詞的な表現はよく聞くようになった >>208
今朝、早起きして行った
SRCで10人くらいかな
2時間くらいで撤収したけど最大で20人いるかどうかだった
昼間は多かったのかな (;_;)/~~~さようなら梅田貨物線
これから、おおさか東線大阪駅延伸・うめきた線開業へ
【おおさか東線】うめきた地下新ホーム開業へ、JR西が線路地下化工事【うめきた線】
https://www.sankei.com/article/20230211-RDBYHDMLHJLRLLO35GY3JRSUFM/ 梅田貨物線の地上最終はるか60号通過。SRCは本日運休らしい。 福島駅前作業開始、現在架線撤去のための軌陸高所作業車待機。 早速工作機械の音が鳴り響いてます。
尚福島駅外回りホームの踏切直上には係員が監視してます、恐らく撮影規制やホーム転落見張ってるかと。 くろしおは天王寺折り返しだが阪和ホームか、それとも通常通り関西線ホームに停車し難波迄回送して折り返すのか。
前者だろうが後者も見てみたい。 そりゃ阪和に決まっておろう
YouTuberどもが報告してくれるであろう >>224
矢張阪和ホームの様だな。
それはそうとガラガラはるかは昨晩鳳留置無かったな。 なにわ筋線が開通したら
JRの関空特急はるかは現行車両のままでも
天王寺→新今宮(通過)→今宮(通過)→JR難波→なにわ筋線→大阪駅新地下ホーム→新大阪を通だろうが
南海の関空特急ラピートは先頭車に非常時緊急脱出扉を装備していないので地下鉄規格のなにわ筋線に入れない
ラピートは引退か南海難波駅での折返し専用にして地下鉄規格なにわ筋線専用の新型関空特急が近日中に登場ていうか発表 「特急はるか」や「特急くろしお」が「なにわ筋線」を通過するようになると
天王寺→新今宮間の区間は複々線のうち大和路線の線路を利用して通過する
よって環状線の線路には全く乗り入れしなくなるので
従来はるか、くろしおが通過していた環状線西側のダイヤに大きな余裕が生まれる
つまり
今まで関空快速、紀州路快速、大和路快速が通過していた駅に全面的に停車するようになる朗報ではないか? >>228
?
停車必要なら今でも停まってるだろ。
特急関係ないわ。 >>229
1日を通して最も混んでいる朝ラッシュ時間帯を基準に各列車種別ごとの通過駅と停車駅を決め
そのオペレーションを1日中変更しないことで単純化しミスや事故を防ぐ安全対策は小学生でも理解できる
それが理解できない頭の悪さっていったいなんなんだ? 空いた分はゆめ咲線直通走らせたいんじゃなかったっけ >>230
何言いたいのかわからん。
芦原橋か野田の利用者か? 【大阪環状線 内・外回り 遅延情報】
大阪環状線は、天王寺駅での乗客同士のケンカの影響で、一部の内・外回り電車に最大5分程度の遅れがでています。 >>240
323と京都Kが充当された様だな。何で京都車なんやろ? 福島駅の桜島貨物線踏切のところってjcomアタックの対象? 福島だと管轄的にjcomアタックでなくbaycomアタックになる 今回新たに開通した地下へ入る線路の実態は
地下で工事中の新設なにわ筋線の本線トンネルの横っ腹に開けた渡り線用の抜け穴トンネルだな
特急はるか&特急くろしおがJRなんば駅からなにわ筋線経由で大阪駅地下ホームに乗り入れると
今回の新しい地下への出入り口は回送・工事・配給・甲種・乙種・臨時(USJー新大阪直通とか)などになって通常の電車は無くなるかも 20分遅れの普通に乗ったけど福島で降りる人多いな
こら第2の都心やな 桜島線、桜島行き 大和路快速を待って発車しよったがな と言っても1分程度やけど >>246
コロナ前は順調に増えてたからね
ただし中之島方面に向かう人も多いのでなにわ筋線開業で減るかもしれないが 今日の上りはるか、チケットレスで予約したら、進行右窓側ばかり席埋まっててワロタ。
天王寺から乗ってみたがヲタ何人か乗ってたわ。 梅田北の出発にATS切替標識が有る。ケチ西はSWにしやがった。新大阪~梅田北はSW。先はP。 大阪駅の新設地下ホーム島式2面4線のうち
話題のフル可動式ホームドアは
いちばん東側の1線だけというショボさ >>252
始めてのシステムは、先ずひとつ試して様子をみるもんだろ? 2月13日9時8分現在: JR京都線:新大阪駅~大阪環状線:西九条駅を結ぶ「はるか号」・「くろしお号」が通過する貨物線で信号の確認をしたため、次の特急はるか号に遅れがでています。 >>251
公式Twitterの動画観てたら梅北→西九条で「P→S」と書いてあるから新大阪~梅北(大阪駅)はPだろ 新大阪~大阪は複線なったことやおおさか東線延伸することでフルPに変更。
大阪~西九条は拠点Pのまま。 >>250
つべでくろしおオーシャンのパノラマグリーンから撮影上がってたけど、地下区間で仕切り窓に4列目までヲタばかりで皆腕伸ばして動画撮影してる姿が写り込んでたw
あと1Cの撮影が残念過ぎる。
近々アップされると思われるうめばんに期待。 オーシャンくろしお 天王寺の坂てよく登れなくなってたけど福島の坂は登れなくならないのかな? >>261
うめきた地下:23.5‰
天王寺連絡線:30‰
だそうな。 大阪地下の駅名標
西九条← →新大阪
になってるけど、
なにわ筋戦争が開業したら、
中之島← →新大阪
に変更するの? >>252
>>255
貨物が通る時に死ぬほどうるさそう >>265
東北本線(列車線、上野東京ライン) 神田峠
山手貨物線 池袋峠 >>228
そんな小難しいことより、環状の天王寺またぎを快適に移動できるようにしてくれれば良いよ
現状は天王寺止まりが多かったり長いこと停車したりで、ストレスが多いから要改善 >>270
仮に周回のみになったとしてもそれは残るな。
あれが環状線周回の余裕時間となっているため。 >>273
一周40分のときは一時間高校をさぼるのに便利だったんだが。 大阪環状線の列車に乗れば朝から晩まで回っていられるのだろうか?
よるになれば京橋とかで入庫するだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています