【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 50周目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>3
外で待ち構えて財布拾った奴に言いがかりをつける 何でサンスポの芸能ニュースはNHK関連ばかりずらりと並んでるんだ? >>7
関東と東北の奴らはブルドックの中濃好きだよな。
こちらはオリバーかイカリだろう 段々デカい声で変な外国語を話す肌が黒い外人が増えてウザくなってきた
どこの奴らや タイ・インドネシア・マレーシアあたりか 環状線323系、クリスマスツリーのLED表示しなくなったんやな >>11
キリシタン以外の宗教から苦情あったんやろ。犬作会ときら。 ああ、確かにクリスマスツリー見なかったな
その代わり、門松を見たいな。 憲法の政教分離ってやつで国の機関はクリスマスだのは使えないらしいのだが
地方公共団体や公共機関に準ずる組織も使わないのが望ましいってね
十干十二、丙子(ひのえね)とか、を入れるのはダメで二十四節気、立春・啓蟄等々、はOKだと >>2
元々金入ってない空の財布を仕掛け少し離れた見えるところで見張り→親切な人が駅員に届けようと拾得→トイレ出たところで持ち主だと名乗り財布の中身確認で「金抜き取られた」と言い掛かり。
返さないと警察突き出すと脅し現金要求。 京セラドームのイベント、来月はジャニーズ ジャニーズ ジャニーズ 男性K-POPアイドルグループ 男性K-POPアイドルグループ・・・とな
男性アイドルグループばっかりやな
キンキキッズ、ちょっと前にやったとこやのにまたやるんか しかも正月から。
おばちゃんが正月に挨拶周りをほっぽり出して大正に大挙集合するんか >>17
キンキキッズは吉本新喜劇に続くローカルタレントさんやからな。 カウントダウンイベント終わったUSJ客が早くも帰りが混雑してるね。 外回り大和路快速ほぼ全便多客で1〜2分遅れ。
客の出が例年並み以上になっているということか。 オンボロ221はいい加減環状線から追放するべきだな
大和路快速は全便難波折返しでいいよ 西九条駅 今日も積み残しや
キンキキッズのコンサートや
年齢層高めや >>23
あれはダイヤの問題。あのスジだったら225や323系でも混雑遅延は必至。 マジで前リュックウザい。
後は問題外だが、前に引っ掛けていても混雑時は低身長の人の顔やクロスシートで座ってる人の顔に当たるから、下に降ろすか棚に上げてほしいわ。ロングシートでも目の前にリュックがあったら圧迫感がある。 >>29
韓国の良き習慣である「ロングシートに座っている客は目の前に立っている客の荷物を持ってあげる」を取り入れたら解決だね >>29
乳揉めないしな。前リュックって乳が不自由なひとのためにあるんやろな。 今日はヘイセイジャンプのコンサートの開始時間が早いからこの時間の関空快速混んどるわ
意外と年齢層若めな印象 この環状線の運行アニメーションを見ると
環状線にとって大阪駅の存在はは空気みたいなモノで笑う
逆に言うと
大阪駅の環状線ホームで見た環状線しか知らない人は
大阪駅から見て環状線の反対側(天王寺〜新今宮)でどんなカオスが繰り広げられているのか想像もできないだろう
https://www.youtube.com/watch?v=xVd1iEfiSnk 朝と夜のゆめ咲線まじで混みすぎやろ…
安治川口の労働者向けとユニバーサルシティのユニバ客向けの列車を分けるべき
労働者向け列車は安治川口駅止まり、
ユニバ客向け列車は安治川口駅通過で >>23
快速の環状線乗り入れはもうやめるべきだよな
大和路快速は全便JR難波発で、
関空・紀州路快速は全便新大阪発着でいいと思う 京阪でも阪神でもメトロでもいいのでユニバに2本目の路線引くべきだな。 YTS NEWS
2022年11月14日
吉村知事コロナ感染 11月20日まで療養
https://www.yts.co.jp/news/news-107126/
2022年11月30日
吉村知事「県内第8波入り認識 行動制限は至らず」
https://www.yts.co.jp/news/news-109844/ 愚か者のジジイが混雑する車内で酒とおつまみ
情けなすぎて周りは呆れてる
居酒屋行けばいいのに >>44
4扉の321系、都落ちしたとして、どこにもっていけばいいのか? JR西日本の基本方針
各路線に配属された新車は
廃車になるまで転勤は無し >>29 前リュックはロングシートの前に立つとき以外、有効じゃないことはもっと広まって欲しい。 網棚に上げたり足下に置いたりできる程度の軽度な混雑なら前に抱いてもいいような >>47
ロングでも座っている人から見ると邪魔なんだよ
>>49
小さかったらいいけど、大きかったら抱えないほうがいい。
それと、床に置くのはむしろ混んでる時のほうで、駅間は床に置いて、駅では乗降客に配慮して手に持つようにする。
背が高い人なら網棚に上げるのがいい。 ホントに電車通勤ほど時間の無駄で他人への気遣いなどメリットがない不幸な通勤手段だわ
他の交通手段でも言えるが朝ラッシュほど非効率なものはない
せめて学生をもう少し早くか遅くに始業させるようにしてラッシュ分散出来ないものかと思う 見た目がじゃまなだけなら単なるわがままだね
前抱きは持ち物をパーソナルスペース内においてコントロールしやすくさせるのが目的
混んだ車内で荷物を体から離してあちこち移動させる方がじゃま >>52
免罪符のようにいついかなる時も同じやり方でこれやってれば後は何やってもいいスタンスでやるから問題になる。
先にも出ているが、前リュックでも迷惑になる場合がある。一つの例としてはいいと思うが、状況に合わせて荷物の扱い方を変えるのがいい。
要は気遣い、それをやらないから万能でもないやり方をさも万能かのように言わないといけない。 >>51
コロナはいいきっかけだったんだけどな。
テレワークに時差出勤、ラッシュをなくすいい機会だったのにそこまで浸透せず。
結局は全員一斉出勤を好むのは変えられずか。 >>54
時差出勤というか働き方改革がうるさくなる前はそれなりに夜勤労働者も多かったけど今は元々夜勤だったのを昼勤にシフトした業種も多いらしくそのために朝ラッシュが余計に酷くなることもあるよね
要は余計にバランスが悪くなってるということ >>51
学生は徒歩か自転車通学にするべきかと。
とくに野球部の硬くてデカいカバンか邪魔。 >>52
君の視点はどう見たって自分本位でしかないよ。周りへの配慮がない。身長高かったり太っていればなおさら。 >>56
野球部だけでなく用具を使うスポーツ全般そうじゃないか?
あとはクーラーボックス持ってくるのも。そんなのは顧問か職員に車で持ってきてもらえと。 JR大阪環状線は
1日平均すると
2/3 転換クロスシート車
1/3 ロングシート車
大阪メトロも見習えば?
路線バスではなく地下鉄 >>59
中央線400系の糞クロスシートにご期待ください >>56
いずれにせよ学生と通勤客が一緒になる朝ラッシュはどうにかならないかと思う
学生が徒歩や自転車通学だけになると家の近くもしくは私学なら全寮制にするしかないけどそうなると益々学費が高騰しそう
>>57
後半部分、それって大柄な人間は電車に乗るなってことに繋がりかねんぞ
結局のところ日本の大都市部の交通政策は満員電車による詰め込み輸送出来ることによる圧倒的な輸送力に頼り切って車社会非対応のまま誤魔化してきたツケがここに来て出て来てるということ >>62
電車通勤するような業種では全員一斉出社文化は絶対変えられないから朝ラッシュを緩和するなら学校の始業時間を9:30や10:00くらいまで遅くするか?
あるいは逆に学校の始業を6:30くらいに大幅に早めるかしかない
企業にフレックスタイムの定着や一斉出社を止めさせるよりも学校の始業を変えるほうがよっぽど簡単だと思う 就業人口の方が圧倒的に多い。
学校を梃入れしたところで焼け石に水。 スレ違いの低レベル自演はよそでやれ珍コメ老害ジジイ >>26
今、大和路快速がトラブルで抜けており外回りは関空・紀州路快速に乗客集中して遅れが発生している。
大和路快速抜いても今度は関空・紀州路快速が遅れがでるだけなんだな。 単純な事務作業とかじゃないから一斉出社じゃないと仕事にならない
あと他社との連絡もあるから同じ時間帯にならざるを得ない
うちの会社はこどもの迎えのために早く来て早く帰るとか認められている方だ 結局のところ、社会全体の問題なんだよな。
学校だけ悪者とかおかしな話。 >>61
なんで大柄の人に乗るなと解釈するんだ?
荷物が大きい人が大柄だったら特に周囲に荷物の扱いに配慮しろって話なんだよ。 >>70
大柄な人間だけが気を遣えなんておかしいだろ
日本や日本人って何かと小さい側を優先して大きい側が邪険に扱われるコトが多い
車なんか特に小さければ小さいほど優先される
狭い道での離合なんかでも小さい側に待避場所あるケースでも大きい車に譲らず突っ込んでくる馬鹿が多いし >>71
学休期は普通の通勤利用も少ない時期。
会社も学校も4月開始の文化なんだよな。
>>72
大きい方が与えるダメージが大きいからな。 >>73
船や飛行機、そして車でも日本以外は基本的に大きいほう優先なんだけどな
理由は大きい側は小回りが効かないという至って合理的かつ物理的に考えても理にかなってる
日本は何でも小さい側優先、小さい側優遇と非合理的なことを改めようとしない >>69
学校が悪者になるのはある意味仕方ないと思う
てかそもそも6月に祝日がないのは学校のせいだし
>>73追加
だから学校側の年度の開始を9月にしようかということになるか?
学校と企業、動かしやすいのは断然学校だし学校のほうが企業に譲って欲しいわ >>75
学校や教育を悪者にすれば若手がダメになり、企業へ人材がいかなくなり、企業もダメージ受けることになるんだけどな。
学校も9月にずらしたら新卒採用もくるって、経営も影響してくるという。 学校と企業は密接に連動しているからな。
今学校に文句言ってるやつも、その学校があったから今の仕事ができているわけで。
学校を運営しているのは行政、その行政のルールの元で企業が運営されているからな。
今の社会構造的に、朝の通学変えるなら会社側もやり方を変えざるを得なくなるんだよな。 学生を犠牲にしてもいいという考えが蔓延してたら少子化しまくるのも無理ないわ。コロナ対策ひとつとっても大人は自由に飲みに行けるのに学校だけはまだガチガチ対策らしいし。
もはや少子化対策しようもなくて近く移民解禁するだろうから、学生じゃなくてグエンさんたちが場所をとりまくってお前らがぼやくんだろうな。 >>79
そうだろうな。自分さえ良ければいい。
そういう考えで動くのが増えているから社会が衰退するんだよ。 >>79
学生を犠牲したら、影響をモロに受けるのがその学生の面倒を見ている親。
時間差やったら親は両方の時間軸についていかないといけなくなる。たまったものじゃない。
結果その親のパフォーマンスや柔軟性が低下することになり企業のパフォーマンスも落ちることになる。
学生を犠牲にとか言ってるのは子育てしたことないんだろう。 >>80
いや、日本人は余りにも利他的に考え過ぎてるからこそ色んな所で疲弊してる
もっと利己主義にならないと精神的に楽にならん じゃあ俺は利己的になるのであんたが時差通勤してくれ >>83
転職して車通勤&夜勤中心になって電車通勤からオサラバ出来た
もう電車通勤なんかしたくない >>72
だから大きい「だけ」と捉えるからおかしい。
大きい「なら」と書いてる。
自覚を持てということ。 >>86
大きいなら自覚を持てっていうことは小さいなら自覚は持たなくていいということになる
結局小さい側が得をして大きい側は損をする、小さい側は気遣いする必要ないけど大きい側は気遣いしろということやん
何でもそうだが小さい側が優遇されすぎ
特にこの日本の社会は全てそう
社会全体が小さく小さくなのは高度経済成長期以外の全ての時代に共通してる 大学生は8月9月2月3月と4ヶ月も休みなのはおかしい
フルに授業すれば3年で卒業出来るんじゃない?
もろちんGW・盆・正月・年度末・入試の日とかは休みでいいけど >>88
自分の時は、
休みはゼミの研究に当てたから、実質ほとんど休んでなかったが… >>62
自主早出とかを禁止した働き方改革やろ。マジもん早朝出勤とかを以前してた老害社員も定時三十分前出勤になったな。 >>88
20世紀に学生時代送ったんか?3年で8セメで1年は留学とかが学部によってはあったような。 >>87
そこで「優遇」と捉えるのもおかしな話。
大きい人は小さい人より身体的優位なのはどうしようもないので、優位な人が「配慮」するのが自然でしょうが。 >>89
研究室に配属されたら関係ないけどさ、講義や学生実験だけのときは4ヶ月も休みいらない ここツイッターじゃないんだから一人で連投するなや。 >>93
大きい人間は身体的には優位かも知れないが他の部分では全てにおいて小さい人間と比べたら損してることがはるかに多い
電車では邪魔者扱いされるし服のサイズなども小さい人間に比べたら選択肢は狭くなるし
世界中で小さい人間が得をする国って日本だけだろ
だから今は出来るだけ小さく育てるのが主流らしいね
そのために今の青少年の体格は小さくなっていって先祖返りしてるとか
乗り物の優先順位にしたって船や飛行機の国際的な共通ルールは大きい側が優先だし車にしても日本以外はサイズが大きくなるほど優先順位は高くなるが日本は真逆で小さいほど優先、極端に言えば軽自動車が優先される状況というおかしなことになってる >>98
だからデブなんだよ
なんかストレス溜まってるんか?
と決めつけたくなる書き込み ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています