【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
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【2031年春開業】なにわ筋線 祝71【おおさか東線大阪駅延伸】
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【2031年春開業】なにわ筋線祝70【おおさか東線大阪駅延伸】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649037458/
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
なにわ筋線の整備に向けて
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000427/427888/kohyo2.pdf >>658
えっ？200m以上大阪の方が多いのに？
しかも高層ビル1位から100位まで順番に並べて名古屋が勝ってるビルってたったの一つしかないよ？笑わせんていて >>658
岐阜経由にした方が時短なるねんで？そんなん言うたら静岡が通行税とるようになると詰むで 事故ばっかりのJR西日本
事故なんてめったにないJR東海
信頼できるのはどちらかな？ >>639
そうなの？
転居してだいぶ経つので知らんかった
>>643
どーでもいい
細かいこと言えばキリが無いが
東京発ひかり京都以降各駅停車が消えたメリットには及ばないので
まあ納得はしてる >>652
名古屋にもある近鉄は名古屋は四日市の管轄やろ。 「名古屋人の見栄っ張りは裏を返せば、自信のなさの表れでもある」と解説するのは、『名古屋あるある』の共著者で、名古屋出身のエッセイスト・川合登志和氏だ。
「名古屋人は『見栄っ張り』『目立ちたがり屋』と批判されますが、東京、大阪と同等に日本三大都市の一つとしてちゃんと扱ってほしいという承認欲求が強いのです。 凶とれいん雅洛多
@k_metro1801
JR西日本の期待を一身に背負ってアーバンネットワークに登場した”特急みたいな(笑)”普通のトレイン、アメニティライナー221系。今はすっかり老害と化したこの車両。外観はくたびれていて内装は体質改善工事やったけどなんか暗い。近鉄の5200系の足元にも及ばないんだよなあ また名古屋人か…どんだけ大阪の事が気になって仕方ないんだよ >>658
よくこんな馬鹿な事いえるな
名古屋って名古屋駅しか高層ビルないから遠目で見て1発で分かる名古屋駅wそれもたった数頭しかないタワマンなんてあるのってレベル
そもそも大阪駅周辺は伊丹の影響で高さ規制がある >>675
何を言おうと名駅の超高層ビル群以下なのが梅田の低層ビル群
日本を代表する企業であるJR東海やトヨタの本社機能が集積する梅田を上回る都会が名駅
東京まで1時間40分、新大阪まで50分、セントレアまで28分
名駅の超高層ビル群は東海地方のどこからでも見える
日本の中心は名古屋 それはそうと、大阪駅地下ホーム開業のポスター眺めていて確認したが、21-24番乗り場になるんだな。予想通りではある。 >>677
一般的には高さ100m以上のビルを超高層ビルというのだが、大阪のスレに書きこむような名古屋人は
常識知らずだから知らないんだろうな >>677
その高層ビルってJRの鉛筆ビルをダブルカウントしてるんやろ。 どこまで行ってもビルが名古屋駅前にしかないのがわかる名古屋
…すぎょい 名古屋駅（名駅）
ミッドランドスクエア 247m
JRセントラルタワーズ 245m
JRゲートタワー 220m
名古屋ルーセントタワー 180m
梅田スカイビル 173m←これが大阪人が自慢する梅田の最高のビルw低っw
名駅に何もかも負けてる梅田w >>683
名古屋の高層ビルののべ床面積教えてよw JPタワー名古屋 195.74m
大名古屋ビルヂング 174.7m
モード学園スパイラルタワーズ 170m
梅田を見下す名駅の超高層ビル群 >>683
セントラルタワーズとゲートタワーって一つのビルだろw >>685
100mのビルも神戸より少ないくせに駅前に数本波兵ビル建てていきってる名古屋ww 梅田〜関西空港 66分
名駅〜中部国際空港 28分
国際空港へのアクセスでも名駅にダブルスコアで負けてる梅田w
なおなにわ筋線ができても名古屋の優位は変わらない模様w >>688
国際線もろくにないセントレアに早くいけても意味がないwww名古屋人もひのとりとラピート使って関空を利用してるwww セントレアって、国際線と国内線合わせても国内線オンリーの伊丹以下の本数なんでしょ？ >>691
伊丹なんか羽田便で水増ししてるだけw
名古屋は東海道新幹線を持ってる 名古屋って泉南のりんくうゲートタワーより低いじゃんww
イキってんじゃねえよw というか大阪が没落して一番困るのは名古屋なんだよな
東京―大阪の移動需要が激減してJR東海は経営が成り立たなくなり
東京―大阪の中間という名古屋の立地も活かせなくなる
京阪神があってこその名古屋の発展なのに
大阪を叩いて名古屋すごいすごいって…何も分かってなさすぎる >>698
大阪が没落して名古屋が発展すればいいし
リニアだって名古屋までしか作らなくて済むし
ぶっちゃけ大阪にそこまでの価値はないんだよね
もう名古屋が追い越してるし トヨタのある名古屋が潰れると日本が潰れるけど
大阪が潰れても何の影響も無い >>688
うめきた開業で大阪からの関空までの
短縮とか言ってるけど関空快速ではなく
はるかに乗った場合の所要時間だからな
テレビで散々時間短縮とか
スピードアップとか
煽ってるこれは流石にちょっと詐欺臭いな >>701
大阪府の総税収と、愛知県の総税収を調べてから出直して来い 大阪が無くなっても名古屋がその代わりになるから大阪なんかいらない
逆は無理
あと東京も世界都市だから代わりは無理
大阪じゃ無いといけないものなんて何も無いんだよね
名古屋と東京さえあれば十分というか >>705
地方交付税不交付自治体
愛知県
岡崎市 碧南市 東海市 大府市 豊山町 大口町
刈谷市 豊田市 安城市 小牧市 高浜市 日進市 みよし市 長久手市 飛島村 幸田町
大阪府
田尻町のみ
大阪はまず地方交付税を拒否してから物を言ってね 東京を散々批判しておきながら東京からの地方交付税交付金を受け取ってる大阪
東京と対等になりたいなら受け取り拒否しろよ寄生虫 リニアが出来たら名古屋の支社が東京本社に統合されだけだよ
名古屋では西日本各地からのアクセスが悪すぎるので、結局西日本の拠点は大阪に置こうという話になる
事実、名古屋人は愛知万博の頃からもうすぐ名古屋が大阪に代わって西日本の拠点になる
大阪にある大企業の拠点は軒並み名古屋へ移転し、あと数年もすれば名古屋が西日本の中心都市になるだろうとか予測してたけど
全くそんな流れにはなってないからね EV普及に乗り遅れてトヨタが没落しても同じことを言うのだろうか？ 名古屋人が勝手に大阪関連スレに乗り込んできて名古屋自慢しに来てるだけどな 大阪と名古屋の共通点は
東京の相手にならないと言うことでおまんぎゃや 人口動態みてると、名古屋市と愛知県は2022年に転出超過となったようだ >>709
西日本支社が大阪ってよっぽどの中小企業に勤めてるんだね
普通は九州、四国、中国、関西と分かれてるよ
中小企業は大変だねー 普通は東京本社の下に九州、中国、四国、関西と分かれてる >>710
>>707>>708の事実
大阪は東京からの交付金がないと生きていけないくせに東京をライバル視してる
東京をライバル視するなら交付金なんて一切もらわず自分ところの税収でやれや
なにわ筋線も万博も関西の税収でやるのが筋では？
国に頼るなら東京に対して頭を下げるべきだわ 名古屋がどうかは知らないけど大阪は東京にライバル意識なんてないよ
ちなみに大阪市は令和10年に不交付団体になる見込み >>720
万博は国主催だから国費を使って当然
むしろ東京五輪は都市主催なのに国費を底なし沼のように使いまくってただろ
てか都市主催の五輪は国費使っていいのに国主催の万博は国費使うなというのは道理が合わない
どうも五輪は国主催、万博は都市主催と勘違いしてるアホがパヨクだけでなくバカウヨですらそう考えてるのが居る >>720
東京に頭を下げる？国と東京は別モンだよ
この名古屋人は東京都と日本国政府の区別もついてないんか？ >>722
そもそも国費は国のものであって東京のものでもなんでもないのに
交付税や国費が欲しければ東京に頭下げろとか的外れもいいところ >>727
そもそも交付税以上の上納金を納めてる。
100万納めて1万円お小遣いもらうようなもん。 >>728
国税として大量に吸い上げられる一方、還元されるお金なんてほんの僅かだからな
しかもその全国から吸い上げた国費の大半は東京の為に注ぎ込まれる
先の五輪もそうだし、国立の施設も殆どが東京に立地
交付税をもらってないということはそれだけ国税が還元されてないという事
自慢にもなんにもならない この国は首都は東京なのだから東京のために金を使って当然
そんなのに抗議するのは関西人だけ
関西人は朝鮮人と同じ
日本は東京を中心とした国家なのだから嫌なら日本から出ていけ 東京、名古屋、横浜、札幌、福岡、広島、仙台
日本は東京を中心とした国家
それに従わない関西は要らない
出ていけ朝鮮人 パナソニックに伊藤忠にタケダに住友グループ
大阪の企業はどんどん東京に逃げ出す
一方で名古屋はトヨタを中心とする企業群は愛知県に本社を置いたまま
大阪に魅力が無いからみんな逃げ出すんだよ
万博もなにわ筋線も大失敗に終わって関西には膨大な借金だけ残るだろうね 意味不明な東京賛美と名古屋賛美をなにわ筋線のスレで繰り返す名古屋人
リニアが静岡の反対で予定通り開通しそうにないからイライラしてるだろうな 国主催の万博の失敗を願ってるような人の方がよっぽど国賊 >>737
万博は国主催なのに大阪が勝手に誘致したんだから国費を使うな、大阪の金だけでやってろと言ってる奴って本当頭おかしいわ
しかもパヨクだけでなくバカウヨですらそんなことを言うから終わってる >>736
「名古屋人の見栄っ張りは裏を返せば、自信のなさの表れでもある」と解説するのは、『名古屋あるある』の共著者で、名古屋出身のエッセイスト・川合登志和氏だ。
「名古屋人は『見栄っ張り』『目立ちたがり屋』と批判されますが、東京、大阪と同等に日本三大都市の一つとしてちゃんと扱ってほしいという承認欲求が強いのです。 >>719
大阪本社に社史編纂室とかがあるのが元在阪企業の標準かと。
経営企画や営業本部は東京で JR難波駅
ようやくマルイトビル経由の乗換案内が表示される 昨年の大阪市は1万人近くの転入超過、そして大阪府も転入超過
衰退どころか絶好調なのがここ最近の大阪市 >>746
京都や神戸はそれを超える人口激減してる事実
名古屋市は減ってるがその周辺は増えてる
どう見ても名古屋の勝ち
良い加減名古屋に全て負けましたと認めろしつこいな >>748
大阪を意識して大阪関連のスレに来てイキッてる時点で名古屋の負け。大阪では名古屋の事は話題にも登らない >>748
流し読みしてたけどよく読んだら名古屋周辺てwww
名古屋自体は負けてるやんwww >>749
名古屋のスレでも九州のスレでも東京のことは頻繁に話題にのぼっても関西のことなんて全く話題にもならない
関西の負け 九州のスレでは東海の話題がのぼる
関西の話題にはならない
前スレでは315系を九州の人にベタ褒めしてもらった
関西の負け >>751
いやいや、大阪人は名古屋関連のスレ書き込まないし覗きにもいかないだろ。おまえここ大阪関連のスレだぞ。バリバリ意識してんじゃんw >>752
315係てあのダサいやつやろ。
模型今度出るけどあまり売れないだろうなw >>753
なにわ筋線なんて失敗確定なのにイキってるから現実を突きつけに来てるだけ
関西人ご自慢の梅田も名駅に負けてるし
万博も失敗確定のくせに >>754
ダサいとか言ってるのは関西人だけ
東京含めて他の地方の人は315系を羨ましがってる
関西の車両こそ時代遅れで全国の人は嫌ってる 315系は新幹線N700Sと同じ機能が使われてるから座り心地も良いし全国の鉄道ファンの羨望の的
関西の車両はどれもボロで見捨てられる的 >>756
模型の売れ行きが人気を物語ってるよ。
主要車種、KATO Tomixの競作でバリエーションや再生産も度々。東海は新幹線に力を入れて在来線は手抜きまくりやん。名古屋人にも315は人気ないらしいやん >>759
鉄オタの人気なんてどうでもいいからw
関西の車両（転クロ）が好きなのは鉄オタだけw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
