【2031年春開業】なにわ筋線 祝74【おおさか東線大阪駅延伸】
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【2031年春開業】なにわ筋線 祝73【おおさか東線大阪駅延伸】
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【2031年春開業】なにわ筋線 祝71【おおさか東線大阪駅延伸】
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【2031年春開業】なにわ筋線祝70【おおさか東線大阪駅延伸】
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○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
なにわ筋線の整備に向けて
https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000427/427888/kohyo2.pdf >>848
どんな車長やドア数・ドア配置にも対応できるホームドア >>799
川勝の所業は同時開業目当てなの？京都府出身だから？ >>847
これ発車メロディなん？しかも24番のりば限定？ >>849
試験運用だから24番のりばにしか設置されてないんだよなぁ、他のホームはホーム柵すらない
上手くいかなかったら撤去してロープ式のホーム柵が全ホームに導入されるんだろうか？ >>853
うまくいったら全ホームに設置予定らしいよ。 新規開通より見るべきは廃止のものを目に焼き付けた方がいいと思うけど。 >>858
そんな事言ったら世の中の行動、旅行、結婚、子育て、全て無駄やん。 線路面に降りるのは一生出来んべ。逮捕覚悟ならどうだか知らんが。 ふすま式ホームドア、実際に運用してみて問題点を洗い出して改良型を他のホームに採用するんじゃないのかな？ >>859
結婚と子育てのこのふたつは別だな。
どうせ死ぬからこその営み。 ふすまホームドアは吊り下げ式なのかな？
足元にレールあるならいろんな物が詰まりそうだが。 うめきた新駅はなにわ筋線の準備工事がされるとこれまでも言われていたけど、こうなったわけね
https://2nd-train.net/topicsphotos/id/68749/
>>866
吊り下げ式 >>857
全然話題になってないけど地上の梅田貨物線を走るはるかとくろしおはもうすぐ見納め&乗り納め
スカイビルの目の前を走る列車や車窓からの風景は二度と見れなくなる、今のうちに写真や動画に撮っておいた方がいいよね はるか乗車する度に、大阪駅界隈は動画撮影している。 >>867
西九条方面に向かう線路、南側に寄せたか…
なにわ筋線開通後は、このままだとあまり頻繁にユニバーサルスタジオ直行列車を設定しにくいかも
反対側の北側にも連絡線を作れば別だが、やらんだろうし うめきたのホームドア天井まで壁になってて空気が抜けるスペース無いように見えるけど風切り音対策大丈夫？
京王線布田駅が美佐島みたいになった事態にならない？ トンネル内と断面積を合わせるようにしたら何も起こらん気もするな >>872
２面４線の全てにホームドア付けない、日中は安治川口貨物駅に入るカモレは少ない。
日中は１面２線のみ使って、カモレは閉鎖ホーム通せば問題少ないんじゃね。 >>867
あんな重たそうなもの吊り下げてるのかぁ。
天井の強化とか金かかってそうね フルスクリーンホームドアは21番のりばだけ、他のホームは開業地点ではホームドアなし
発車メロディは21番のりばと24番のりばで違うメロディ
ラインカラーは21番が環状線と同じ赤、22・23番がおおさか東線と同じ色、24番が青
見学会で判明したのはこんなところかな なんで12番ホームにしなかったの？
ホーム数を多く見せたい東京駅へのコンプレックス？
梅田のビル群も丸の内のパクリだし東京へのコンプレックスすごいね >>877
アフォなの？
新幹線ホームのある駅とかではよくある番号の割り振り。
京都駅の嵯峨野線はるかホームとかも似ているな。 きっとホテルの部屋やマンションの区画ナンバーの付け方も知らないんでしょ。 >>877
地下に12とかつけると地上の北側にホーム増設したらどうすんの？25とかにすんの？
そのあと地下増設したらどうする？ このホームの付け方は新大阪で予約番号的に11番からにしたが
結局使わなくて1番線に戻した事を考えると同じく杞憂に終わり
20年後ぐらいに12番線とかに改修されそう。 >>883
元々新幹線が1～6番、在来線が11～18番を使っていたが、1番ホームの
隣にホームを増設した時に20～26番に改番したはず うめきたの開発業者って三菱地所なんだな
結局東京の企業に頼らないといけない大阪www
うめきた2期のビルもさすが低いw東京トーチより高い建物なんて建てないよw >>888
伊丹空港があるからな。兵庫県が悪いかと。 東京企業頼りのうめきた開発w
東京様に足を向けて眠れないねwww
東京様に「梅田を開発してください」と頭を下げたんだな大阪は
結局東京頼りの大阪
東京に勝てない大阪
名古屋以下の大阪 梅田に超高層ビルが作れない→伊丹のせいだ、廃止しよう→でも関空は不便だから一本化するのはちょっと→関空アクセス改善しよう
というのがなにわ筋線の出発点のはずだが、結局伊丹空港は残るし、最後の一等地と呼ばれた梅田北ヤード跡地には中途半端な高さのビルと公園を作って終了。 伊丹利用者にとっては梅田のビルとかどうでもいいから 関空台風のフェリー衝突事件で何でもかんでも1つにまとめる危険性を大阪人も理解したからな
それで神戸空港も国際化が後押しされたし、何なら今や伊丹まで再国際化を目指している勢力もいるくらいだ >>892
最後の一等地を東京の企業にお願いしたのは大阪だろ
地方都市に成り下がった大阪らしい最後 大阪最後の一等地を
東京の企業に頭を下げて開発してもらうってどんな気持ち？
得意の外資にも見放されたの？w 名古屋県の土人さんは入札とか公募とか知りはらへんねんやろうなあ。 頼みの東京も、、、
中国様に勝てまへん
もとより白人にかてまへんやった >>888
それは東京スカイツリーを建てるのに大阪の大林組に頼らないとできなかったと言ってるようなもんだw >>897
そう。西長堀のあたりで活動してた。その名残として三菱系の神社が今もある。 別にどこ資本でもいいと思うけどね。
雷門のスポンサーは松下で通天閣のスポンサーは日立と東西あべこべだけど誰も気にしてない。 >>892
伊丹を廃止してまだマシな神戸空港を活性化すればよくない？ >>902
大林組
本社
東京都港区港南2丁目15番2号
東京の会社だけど？
三菱も大林組も東京の会社なのに何寝ぼけたこと言ってるの？ >>904
パナソニックも東京に本社移転しようとしてる
大阪からどんどん企業が居なくなるw
高いビル建てても入居する企業が居ないのが大阪
高いビルにJR東海やトヨタなど大企業が続々入居する名古屋
さてどっちが都会でしょう？ 南海vsJRの次は、大阪vs名古屋か。
対決しか頭にないのかよ。 名古屋人はこんな奴が他の地方のスレ荒らしてて恥ずかしくないんだろうかね
俺なら恥ずかしい 大阪にはダイキン工業、ヤンマー、クボタ、日本生命、キーエンス、グリコ、大和ハウス、積水ハウス、タイガー、象印
まだまだいくらでも大企業があるからパナが抜けようがどうって事ないが 名古屋にはトヨタとその系列大企業があるが
三菱電機も三菱重工も主要な拠点は名古屋 トヨタは豊田市だし、アイシン、デンソーは刈谷だろ。
MELCOも兵庫県の方が規模も大きい、MHIも名古屋は迷走してるな 京都、名古屋の企業は地元に残るが大阪の企業は簡単に東京に移転すると前から問題視されてる
大阪の大企業はもともと数が多いからというのはあるが、両本社制や本店登記のみ大阪みたいな企業も結構あるから、実態はかなり空洞化してる
東京一極集中を加速させてるのが大阪の企業だったりする 名古屋の企業ってブラザーくらいしかぱっとでてこんねんなあ >>895
「名古屋人の見栄っ張りは裏を返せば、自信のなさの表れでもある」と解説するのは、『名古屋あるある』の共著者で、名古屋出身のエッセイスト・川合登志和氏だ。
「名古屋人は『見栄っ張り』『目立ちたがり屋』と批判されますが、東京、大阪と同等に日本三大都市の一つとしてちゃんと扱ってほしいという承認欲求が強いのです。 >>911
MRJ開発断念について何かコメントを頼むわw 大阪の会社ってTDNの所属した球団の親会社日ハムとDBの所属したニッペだっけ？ 名古屋にはパチンコ産業が多いんだけど、斜陽産業なので焦っとる ・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点で色々と無理がある。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が遠く離れてて最悪の位置関係。
大阪は無頓着な乱開発により無秩序な街になっていてあっもこっちも問題だらけで答えがない。 舞洲沖の位置に関西空港造ってたらそれはそれで市内の上空を飛ぶことになるし、神戸空港の位置か今の関空の位置しか無かったんだよな。 >>923
当時は爆音出す航空機が多かったからあの沖合5kmの位置になっちゃったんだわな。
今だったらもうちょっと都心近くにはできてたかも。 >>918
一宮在住の従兄弟がパチンコチェーンオーナーの息子と結婚したわ >>921
やっぱらハブ爺かwww
>>926
やっぱり ていうかパナソニックって本社東京じゃないの？
本店が門真ってだけで >>924
大阪湾って基本的に西から東に風が吹き抜けるので、堺から北は陸地と直角に滑走路を作る必要があって、造れなかった。
もし造ってたら大阪市内は今より高さ制限厳しくなっただろうね。 >>922
東京が貼ったレッテルだろう
そんなもの望んでまへん >>930
堺より北なんて書いとらんぞ。泉大津くらいだったら都心には高さ制限の影響はない。
ま、今更こんなこと書いてもどうしようもないが。 >>932
泉大津まで持ってくれば距離的にはだいぶ便利なってたね。
角度そのままで持ってきたら南港上空で旋回する感じかな。 ここの住人何で名古屋に喧嘩腰になってるの？
東京一極集中という現状を打破するには名古屋の力が要るのに >>934
名古屋人（ハブ爺）が荒らしにくるからだよ。それまで話題になってなかったのに。 >>931
他から言われて自らの良さに気づくこともある。 >>934
大阪を抜きたくてうずうずしている名古屋に協調なんて出来るわけないだろ
そんな甘ったるい思考してるから落ちぶれていくんだよ 「落ちぶれの美学」ってのもある。
そういうの理解出来ないなら東京へ行け。 >>934
繰り返し繰り返し、勝手に大阪を貶しに来てるから。 >>935
>937>939
事実しか述べてないが？
夢見てる関西人に事実に基づいてなにわ筋線やうめきた開発や万博は大失敗すると言ってあげてるだけ >>940
万博が大失敗したら大阪でなく主催者たる政府の責任なんだけどね
てか万博を大阪が勝手に行うイベントと考える一方で東京五輪が国主催の国家プロジェクトなイベントで大成功だったと思う奴が多いしネトウヨなど保守派ですらそういう考えの奴のなんと多いこと >>940
お前はｵｵｻｶﾊｲﾅｶｰ ﾅｺﾞﾔ(ﾄｳｷｮｳ)ﾀﾞｲﾄｶｲ‼︎
しか言ってないやん >>912
JR東海の本社は実質品川にあると言うくせに
トヨタの本社機能が名古屋駅のミッドランドスクエアにあるというと否定する関西人
大阪の企業が東京に流出して衰退してるのがよっぽど悔しいから
名古屋に本社置く企業否定したがるんだね 尾張の人間て、他所の物も自分の物のような顔をする泥棒なのがよくわかりますね くだらんスレチの話で浪費しやがって
やってる誰かが責任もって次スレ立てろよ >>944
森精機は本社を名古屋から奈良に移したぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
